"Moskvich" परिवार के सामने पहिया मॉडल 1986 में AZLK विधानसभा लाइन पर उत्पादन में डाल दिया गया था। सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग में व्यापक बदलाव, जब AZLK पूरी तरह से बदली हुई दिशा, और नई टीम के साथ जुड़े Moskvich 2141 की कहानी इतालवी और फ्रेंच मॉडल के आधार पर परियोजनाओं के एक नंबर बनाने की कोशिश की। लेकिन विदेशी भागीदारों के साथ बातचीत के परिणाम शून्य कर दिया गया है, और परियोजनाओं, या बल्कि सर्चलाइट शुरू की, मैं शेल्फ पर डाल करने के लिए किया था। हालांकि, यह कुछ करने के लिए जरूरी हो गया था, और डिजाइन कार्यालयों के साथ एक नया वाहन के विकास शुरू कर दी फ्रंट व्हील ड्राइव Moskvich 2141. मॉडल परिप्रेक्ष्य पाने के लिए वादा किया कहा जाता है, और शरीर के आधुनिक डिजाइन, और मुख्य तकनीकी विशेषताओं।
लेकिन सोवियत ऑटोमोबाइल में उन वर्षों में आम प्रवृत्ति प्रति विदेशी ब्रांड मौजूदा था। मंत्री और उन्होंने कहा कि AZLK टीम - कहते हैं, आप अभी भी एक प्रतियोगी कार बनाने में सफल नहीं है, और यह विदेशों में उचित एनालॉग लेने के लिए बेहतर है, कॉपी यह सोवियत प्रौद्योगिकी करने के लिए बाध्य है और उत्पादन में डाल दिया है। तो वे किया था, हालांकि पहले से ही पुराना चुना, लेकिन जैसा कि सिम्का 1308. के नाम के तहत क्रिसलर यूरोप की अमेरिकी शाखा के मॉडल "1976 के सर्वश्रेष्ठ कार" शीर्षक से है स्थिति अध्ययन करने के बाद काम पर चला गया। यह कुछ मशीनों, कुछ समुच्चय के लिए ध्वस्त खरीदा गया था, दो शुद्ध शरीर टुकड़ों में काट दिया गया था और जल्द ही कार Moskvich 2141 के भविष्य आकृति आकार लेना शुरू किया, विशेषताओं जिनमें से भी सिम्का 1308 उधार लेने की संभावना है।
शरीर सफल निकला। छाप को केवल अत्यधिक लंबी सामने की अधिकता खराब है, लेकिन इस कमी, ऊपर डाल करने के लिए के बाद से इंजन सामने छोटा करने के लिए अनुमति नहीं है था। Moskvich 2141 के बाकी देखा काफी बवाल, अनुपात सही थे, सैलून, के विपरीत पिछले मॉडल AZLK विशाल और भी आरामदायक देखा। सामान कम्पार्टमेंट हैचबैक के शास्त्रीय लेआउट, और डेवलपर्स के लिए एक आश्चर्य के पीछे के दरवाजे के झुकाव का कोण के अनुरूप था। कांच tailgate इतनी अच्छी तरह से है कि बरसात के मौसम में गंदगी छप नहीं करता है और अपेक्षाकृत स्वच्छ बनी स्थिति में है। इस प्रकार, Moskvich 2141 है, जो की समीक्षा पहले से ही सकारात्मक प्राप्त हुआ है बन गया दुनिया में पहली कार हैचबैक है, जो एक पिछले दरवाजे की एक वाइपर जरूरत नहीं थी साथ।
4850 मिमी, चौड़ाई - - 1692 मिमी, ऊंचाई - 1410 मिमी लंबाई: Moskvich 2141 आयाम इस प्रकार थे। व्हीलबेस - 2580 मिमी जमीन - 165 मिमी। कार 1080 किग्रा वजन। कार की विशेष गतिशीलता शून्य से 100 किमी के लिए अलग नहीं था, त्वरण / घंटा 19 सेकंड है, जो सबसे कम बिजली मध्य दूरी की कारों के मापदंडों से मेल खाती है ले लिया। फिर भी Moskvich 2141 एक स्वतंत्र सामने निलंबन हाथ "Pherson" प्रकार रियर "मरोड़ Krank" पिनियन के रूप में लाभ के एक नंबर के साथ नवीनतम पीढ़ी का एक मॉडल था स्टीयरिंग और फैशनेबल बम्पर, पूरी तरह से शरीर वर्गों में एकीकृत। और विशेषता से, कई अपने प्रोटोटाइप सिम्का 1308. पेट्रोल पीछे छोड़ दिया मामलों में Moskvich 2141 वायुगतिकी में एक बहुत कम खर्च गतिशीलता में आगे अवर नहीं था। और नब्बे के दशक में वह 1991 के बाद से कार के लिए के रूप में इंजन शक्ति मापदंड नीचे चला गया था और 1998 के अंत तक, फोर्ड आरटीएफ अमेरिकी मोटर्स, जो भी उत्पादन स्थापित फोर्ड फिएस्टा, फोर्ड सिएरा और फोर्ड एस्कॉर्ट।