एंटीफ्ऱीज़र क्या है? कहाँ एंटीफ्ऱीज़र डालना? अनुदेश

वाहन के सामान्य कामकाज शीतलक के बिना असंभव है। स्पष्टीकरण, यह क्या है, जहां एंटीफ्ऱीज़र डालना करने के लिए, प्रक्रिया और अन्य उपयोगी जानकारी की तस्वीरें, हम बाद में इस लेख में प्रदान करेगा।

एंटीफ्ऱीज़र क्या है

यह वाहन के शीतलन प्रणाली के लिए विशेष एंटीफ्ऱीज़र तरल पदार्थ कहा जाता है। इस सामग्री के विशेषता है कि यह सबसे कम तापमान पर भी जमता नहीं है। पानी और इथाइलीन ग्लाइकॉल, जो एक साथ एक dihydric शराब फार्म - इस आशय तरल पदार्थ की विशेष संरचना द्वारा संभव बनाया है। जिसके माध्यम से काफी जंग प्रक्रिया को धीमा कर देती एक पदार्थ - एंटीफ्ऱीज़र रचना भी तथाकथित अवरोधकों भी शामिल है।

आमतौर पर, निर्माताओं तरल विचार पैकेज (उदाहरण के लिए शीतलक-30 या "एंटीफ्ऱीज़र-50", और इतने पर। डी) पर अपनी ठंड तापमान निर्दिष्ट करें। यही कारण है कि प्रत्येक कार के लिए शीतलक का अपना अलग प्रकार है। उनमें से सबसे प्रसिद्ध - "एंटीफ्ऱीज़र"। वहाँ एक आम धारणा है कि इस पदार्थ एंटीफ्ऱीज़र नहीं है, और बड़े कार के मॉडल के लिए है है। यह, ज़ाहिर है, ऐसा नहीं।

एंटीफ्ऱीज़र एंटीफ्ऱीज़र का एक प्रकार है। मैं यह मुख्य रूप से घरेलू कारों के मालिकों का उपयोग करें। वैसे, कई कार मालिकों के लिए "एंटीफ्ऱीज़र" और "एंटीफ्ऱीज़र" की अवधारणा के बराबर हैं, जिसके कारण कभी कभी भ्रम की स्थिति नहीं है। के बारे में क्यों हम विरोधी फ्रीज की जरूरत है, जहां यह भरने के लिए आवश्यक है, और वास्तव में जब यह करने के लिए, यह आगे चर्चा की जाएगी।

क्यों एंटीफ्ऱीज़र के लिए की जरूरत

कूलेंट हर समय वाहन के लिए आवश्यक है। यह इंजन चल रहा से अतिरिक्त गर्मी आउटपुट और इस प्रकार दे रही है मोटर की दीवारों टूटना बिना गंभीर ठंड में जमता नहीं।

एक विशेष पंप, जो कभी कभी एक पंप, एंटीफ्ऱीज़र (जो इसे भरने, तो आप बाद में सीखना होगा) के रूप में जाना जाता है के लिए धन्यवाद ने कहा कि वाहन प्रणाली के माध्यम से वितरित किया जाता है। यदि मशीन जाना चाहिए गरम, का तरल इच्छा पास तथाकथित छोटा वृत्त - नहीं छू heatsink और मदद में समान रूप से वितरित गर्मी।

मामला है जब इंजन एक निश्चित तापमान तक गर्म में, सिस्टम "महान चक्र" और शीतलक घूम के लिए शामिल एक ठंडा रेडिएटर है।

एंटीफ्ऱीज़र आंदोलन सिलेंडर के भीतर जगह लेता है। इसकी दीवारों एक पूरी व्यवस्था कर रहे हैं। द्रव सिलेंडरों का तेजी से हीटिंग के कारण जल्दी से गर्मी पंप, जो उत्सर्जक में विरोधी फ्रीज को प्रदर्शित करता है हस्तांतरण। जहां इंजन ब्लॉक रिटर्न ठंडा तरल, विशेष टैंकों में हो जाता है।

इस प्रकार, का प्रश्न का क्यों है कि जरूरतों को एंटीफ्ऱीज़र, किया जा सकता है जवाब के रूप में इस प्रकार है: के लिए The इष्टतम संचालन द कार।

आप एंटीफ्ऱीज़र बदलने की जरूरत है जब

ड्राइवर, विशेष रूप से शुरुआती और अनुभवहीन, समय पर के बारे में याद रखना चाहिए कूलेंट को बदलने।

यहां ध्यान देने योग्य पहली बात - एंटीफ्ऱीज़र हर 70-80 हजार किलोमीटर बदला जाना चाहिए .. हालांकि, ज्यादातर लोगों को जाने के लिए रूस एक बहुत नहीं है, और इन नंबरों चाहिए केवल दस वर्ष की आयु। इसलिए पूर्ण अद्यतन हर 2 साल एंटीफ्ऱीज़र बाहर ले जाने के लिए आवश्यक है। यह याद रखा जाना चाहिए, और अतिरिक्त कारकों की एक किस्म: - तथ्य यह है कि एक ठंडा तरल के स्थानापन्न के रूप में अक्सर चाहिए संभव के रूप में करने के लिए सभी बिंदु महान युग, कार का सबसे अच्छा तकनीकी हालत नहीं है। तुम भी विरोधी फ्रीज बदलने की जरूरत है:

• यदि तरल अन्धेरा है;
• यदि इंजन ओवरहाल की जरूरत है;
• अगर वहाँ शीतलन प्रणाली में रिसाव है।

draining एंटीफ्ऱीज़र

जहां एंटीफ्ऱीज़र डालना करने के सवाल पर करने से पहले, आप कैसे ठीक निकास के लिए के बारे में बात करनी चाहिए। वैसे, अनावश्यक शीतलक के अवशेष निकालने के लिए और अधिक जटिल यह बहुत ही तरल से डालना है:

1. पहले हम गाड़ी पार्क करने के लिए एक सपाट सतह खोजने की जरूरत है। मशीन काफी जोखिम है कि तरल विचार करने के लिए आसान नहीं होगा बढ़ाने के लिए इच्छुक हो जाएगा।
2. इसके बाद, आप जगह है जहाँ एंटीफ्ऱीज़र का पालन करेंगे के तहत एक कंटेनर स्थानापन्न करने की जरूरत है। इसके बाद, हवा प्रणाली में खुली नाली वाल्व (पर कुछ मशीनों विशेष नलिका, जो हटाने की आवश्यकता होगी है)। यह बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि शीतलक अनियंत्रित प्रवाह फेंकना शुरू कर सकते हैं।
3. बाद पूरे एंटीफ्ऱीज़र समान रूप से बाहर डाल, यह नल बंद करने या पाइप पेंच लिए आवश्यक है।

इस प्रकार, एंटीफ्ऱीज़र डालना करने के लिए कुछ भी नहीं विशेष रूप से कठिन है। कहाँ बाढ़ शीतलक और यह कैसे किया जाना चाहिए किया है, हम इच्छाशक्ति की व्याख्या आगे।

खाड़ी एंटीफ्ऱीज़र

कैसे एंटीफ्ऱीज़र डालना के लिए? यह कहाँ में भरने के लिए आवश्यक है? अनुभवी जो पहले से ही ड्राइवरों में से कुछ अनुभव है लंबे समय तक इस सवाल का जवाब जानते हैं। इसके अलावा, कुछ भी नहीं सिंक में जटिल और शीतलक वे नहीं देख सकते हैं की खाड़ी।

1. विस्तार टैंक कैप खोलना।
2. जलाशय के उद्घाटन के अवसर पर एक विशेष रेंज में डाला जाता है।
3. उसके बाद ही शांति से और किसी भी अचानक आंदोलनों के बिना अंदर शीतलक डालना करने के लिए। इस सख्ती से स्थापित लाइन के अनुसार किया जाना चाहिए - या एंटीफ्ऱीज़र गिरा।
4. यह बहुत तेजी से डालना करने के लिए आवश्यक नहीं है और का एक बहुत - इस मामले में एक हवाई जेब बना सकते हैं। कुछ भी नहीं है अच्छा है, इस प्लग नहीं होगा, केवल भविष्य में कूलिंग सिस्टम खराब कामकाज। विस्तार टैंक "अधिकतम" और "न्यूनतम" का एक पद पर नियुक्ति है, तो उन पर ध्यान केंद्रित करने की जरूरत।
5. बाद तरल में भर जाता है, तो आप दृढ़ता से लेकिन हल्के जलाशय टोपी बंद करने के लिए की जरूरत है।
6. इसके बाद, आप इंजन शुरू करने के लिए की जरूरत है। लगभग 10 मिनट पर एंटीफ्ऱीज़र की हालत पर नजर रखने करना होगा। तो फिर तुम अंतिम निशान करने के लिए इसे फिर से भरना की जरूरत है।

केवल कूलेंट को बदलने के साथ इस काम के सब के बाद पूरा हो जाएगा।

एंटीफ्ऱीज़र की खाड़ी में त्रुटियाँ

जब draining या कार में शीतलक की खाड़ी नौसिखिए कार मालिकों अक्सर गलती करते हैं। इस वजह से है, एक नियम के रूप में, अनुभवहीनता या लापरवाही के साथ। के बारे में सबसे इन त्रुटियों के आम, और हम आपको बता देंगे।

सबसे खतरनाक बात यह है कि एंटीफ्ऱीज़र खाड़ी किया जा सकता है - एक इंजन पूर्व शुरू करते हैं। किसी भी मामले में भारी उछाल टैंक जब वाहन का इंजन मोड़ नहीं करना चाहिए। यह अपने हाथों और चेहरे पर जलने की तरह बहुत अप्रिय परिणाम हो सकते हैं। तथ्य यह है कि तरल पदार्थ जब इंजन छप शुरू होता है, और इसका तापमान इस प्रकार बहुत अधिक है।

अगले आम गलती शुरुआती - वर्ष खर्च किए बिना नई खाड़ी कूलेंट। अनावश्यक कहने के लिए के रूप में मूर्ख और बस खतरनाक। साधारण आलस्य बहुत अप्रिय परिणाम हो सकते हैं। बेशक, सिंक और खाड़ी अपनी संपूर्णता में लागू किया जाना चाहिए।

नौसिखिए चालकों, और कई अन्य त्रुटियों की अनुमति दें। यहाँ और नहीं शीतलक स्तर की जाँच, और कार का एक और ब्रांड के लिए इसका इस्तेमाल करते हैं और इतने पर। डी हमेशा और कारों के साथ जुड़े हुए हर चीज में, आपको बहुत सावधान और सतर्क होने की जरूरत है। पता लगाने के लिए जहां अपनी कार में एंटीफ्ऱीज़र डालना करने के लिए और क्या शीतलक बेहतर है चुनने के लिए, आप हमेशा पेशेवरों और विशेषज्ञों होनी चाहिए।

एंटीफ्ऱीज़र विभिन्न कारों की जगह

"रेनो-लोगान", "फोर्ड फोकस", "लाडा वेस्टा" या "हुंडई-सोलारिस" - जहां कारों के विभिन्न ब्रांडों पर एंटीफ्ऱीज़र डालना करने के लिए, और सबसे महत्वपूर्ण, यह कैसे करना है?

यह सवाल नहीं किया जा सकता जवाब स्पष्ट। मॉडल की कारों है वास्तव में एक बहुत कुछ है, और एक तरह से जगह शीतलक कर सकते हैं कभी कभी अलग-अलग हो थोड़ा। हालांकि यह सलाह से एक टुकड़ा देने के लिए आवश्यक है।

कुछ भी या किसी अलग-अलग तत्वों के कामकाज की जगह से संबंधित सभी विषय केवल विक्रेताओं या कंपनियों जहां मशीन खरीदा गया था के अनुरूप होना चाहिए। स्पष्ट करने के लिए कैसे और कहाँ एंटीफ्ऱीज़र भरना सुनिश्चित करें इससे पहले कि आप खरीदते हैं। "हुंडई" "रेनॉल्ट", "माज़दा" और कई अन्य ब्रांड एक दूसरे से इस मुद्दे पर अलग नहीं है, लेकिन आवश्यक विवरण अनिवार्य निर्दिष्ट करने के लिए।

क्या मुझे जरूरत के लिए की जगह एंटीफ्ऱीज़र वाहन की मरम्मत?

ज्यादातर मामलों में, कूलेंट को बदलने के लिए सेवा केन्द्र के लिए एक अपील एक आवश्यक प्रक्रिया नहीं है।

हालांकि, कार मालिक सर्विस स्टेशन हो सकता है संपर्क करने के लिए समय नहीं है बोनट की सामग्री के साथ सौदा नहीं करना चाहता या बस करता है। एक ही से कई और मशीन के रखरखाव से संबंधित मुद्दों में तल्लीन नहीं चाहता था। वे आश्चर्य नहीं आता कि क्यों और जहां एंटीफ्ऱीज़र भरने के लिए।

"टोयोटा कोरोला", या, उदाहरण के लिए, "फोर्ड फ्यूजन" सर्विस स्टेशन में सेवा करने के लिए बहुत महंगा नहीं है। 500-800 रूबल - रूस में एंटीफ्ऱीज़र का एक परिवर्तन के लिए औसत मूल्य। में इसके अलावा, का सर्विस स्टेशन होगा सब कुछ बहुत पेशेवर और उत्पादन उच्च गुणवत्ता वाले धोने।