के पेशेवरों और ZMZ 402 के विपक्ष के बारे में बात करते हैं

सोवियत संघ में जल्दी 50-ies में इंजन GAZ-21 है, जो 24D नामित किया गया था के लिए सेडान दिखाई दिया। उन्होंने कहा कि 2.5 लीटर की मात्रा था और इस्तेमाल किया ऐ-76। संपीड़न की डिग्री यह 7.2 था। जल्द ही, वह उन्नत बनाया गया था, और तब प्रकाश में ZMZ ZMZ 21 और 24. उनकी विशेषताओं को कुछ हद तक सुधार किया गया आया है, लेकिन डिजाइन वस्तुतः एक ही बने रहे। खैर, विकास पर पहुंच गया और ZMZ 402. उन्होंने 80 के दशक में मोटर वाहनों GAZ परिवार की दुनिया में दिखाई दिया। शुरू है कि बाजार से वापस ले लिया, 2007 में किया गया था जब यह द्वारा बदल दिया गया ZMZ 406 और 405 में आया था।

इस इंजन, एक विश्वसनीय और सरल के अलावा, अपनी सेवा जीवन के रूप में साबित हो गया है के रूप में अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में काफी बढ़ा दी गई है। अब वह, में सिद्धांत, नैतिक रूप से अप्रचलित, कम केमशाफ्ट के बाद से लंबे समय से सबसे अक्षम समय के रूप में पहचाना गया है। लेकिन तथ्य यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों के कुछ ब्रांडों के लिए अपने नए कारों में इन इंजनों का उपयोग जारी नहीं भूल करते हैं।

तथ्य यह है कि यह एक साधारण डिजाइन है, जो चेन या बेल्ट ड्राइव केमशाफ्ट से बचा जाता है है। हाँ, यह कुछ हद तक शोर आपरेशन कम हो जाता है, लेकिन यह पूरी तरह से छड़ और पिस्टन, tappets से मुआवजा दिया है। केमशाफ्ट ही, पिस्टन-पुशर रॉड और रॉकर हाथ: इस प्रकार, गति में सेट करने के लिए एक वाल्व चार भागों का उपयोग करता है। मैं यह सब एक श्रृंखला की तुलना में कम शोर पैदा नहीं करता कहना होगा,। इस सादगी और मालिकों ZMZ 402 के बीच अर्जित ऐसी लोकप्रियता: लेकिन के दूसरे पक्ष के बारे में भूल नहीं है।

इसके अलावा, इस तरह के एक निर्माण overspeed रोकता है, क्योंकि बहुत बड़ा जन भागों में से ऐसे समय समस्याग्रस्त सुलझाना क्रैंकशाफ्ट 3000 के बाद से। यहां तक कि तथ्य यह है कि पुशर रॉड और एल्यूमीनियम से बने होते हैं, स्थिति नहीं बचा सकता है। और क्या इतना गति से अधिक के लिए हानिकारक है?

रियर असर क्रैंकशाफ्ट ZMZ भरने बॉक्स में 402 घूमता है, और पैकिंग, जो एक अलग सामग्री गर्भवती ग्रेफाइट है। सावधान आपरेशन करके वह अपने कर्तव्यों का पालन करने के लिए अच्छा है, लेकिन तेल में इस सीमा से ऊपर भारी मात्रा में निष्कासित करने के लिए शुरू होता है।

आप देख सकते हैं, सभी कमियों। लेकिन यह टैक्सियों, जो विभिन्न शहरों में चले गए के बारे में याद कर के लायक है। हर टैक्सी ड्राइवर क्योंकि बार वह इन विशेषताओं, जो प्रतियोगियों द्वारा ईर्ष्या हो सकता है पास में खुश है, तो अपनी कार एक गैस 24 था।

साथ चिकारे के संबंध में, हम निम्नलिखित कह सकते हैं: कि इंजन ZMZ 402 उन्हें इतना लोकप्रिय लाया, वे साधन था और 405 और के आधार क्योंकि, इस दिन के लिए है 406 इंजन सिर्फ 402 मिनट ले लिया। कई केवल कमियों और गलतियों के रूप में देखते हैं, लेकिन बहुमत का मानना है कि इस इंजन के 90-एँ बहुत अच्छा था। एक पांच-गति, उच्च टोक़ पुल और कम से कम 2 टन का कुल वजन के साथ गियर के संयोजन पूरी क्षमता ZMZ 402. विशेषताएं रेखांकित कर रहे हैं और वाहनों वोल्गा, जो कम इंजन पुनरुद्धार के लिए क्षतिपूर्ति पर 15 इंच के पहियों प्रकट करने के लिए मदद करता है।

अंत में, हम कह सकते हैं कि मालिकों लंबे 402-वें को अंतिम रूप देने में लगे हुए हैं, वहाँ इंजेक्शन, जो काफी महंगा है के लिए भी उदाहरण हैं। और परिणाम इसके लायक नहीं है। लेकिन फिर भी यह प्रशंसकों रोक नहीं है, लेकिन केवल उनकी रुचि stirs।