एमएससी की गणना: MTPL पर अपने खुद के छूट को परिभाषित

मूल्य MTPL नीति वाहन की शक्ति, ड्राइविंग अनुभव, उम्र और चालक के निवास स्थान पर ही नहीं निर्भर करता है, लेकिन यह भी कैसे ध्यान से यह सड़क पर बर्ताव करता है पर। मोटर चालकों जो एक दुर्घटना में नहीं मिलता है (कम से कम, अपने ही गलती से) 50% तक सीटीपी की छूट के लिए योग्य हो सकते हैं। लेकिन जो अक्सर करने के लिए दोष को The दुर्घटना, इच्छा भुगतान के लिए बीमा है 2.5 गुना अधिक है। वास्तव में कितना एक छूट या प्रीमियम, बोनस-मैलस (एमएससी) के गुणांक के आधार पर किया जाएगा। तो, एमएससी की गणना के लिए नियम क्या हैं?

डिस्काउंट या जुर्माना?

एमएससी भी मुसीबत से मुक्त ड्राइविंग के लिए एक छूट कहा जाता है। पिछले एक साल में ड्राइवर एक दुर्घटना के लिए जिम्मेदार नहीं हो गया था, तो बीमा कंपनी मुआवजे के भुगतान के लिए पैसा खर्च करने नहीं था। इसके लिए ग्राहक के लिए प्रोत्साहित किया जा सकता है, और अगले साल एक डिस्काउंट पर उसे बीमा बेचने के लिए - एक बोनस प्रदान करते हैं।

अगर ड्राइवर एक दुर्घटना में मिल गया, बीमा कंपनी को भुगतान के लिए बाहर कांटा था। और व्यवस्था उनकी लागत की भरपाई करने के लिए और एक ही समय पर प्रोत्साहित करने के लिए-हो जाएगा ड्राइवर, सड़क, बीमा कंपनी पर सावधान रहने की नीति का विस्तार, सीटीपी की कीमत बढ़ा - मैलस प्रदान करते हैं।

क्या दुर्घटना को ध्यान में रखा जाता है?

शुरू करने के लिए, हम ध्यान दें कि प्रत्येक दुर्घटना एमएससी की गणना को प्रभावित करता है। सीटीपी - है देयता बीमा, बल्कि संपत्ति की तुलना में। इसलिए, गणना केवल उन दुर्घटनाओं, जिसमें बीमा कंपनी अपने ग्राहक के लिए एक बीमा भुगतान करने के लिए किया था पर ध्यान देता है।

ड्राइवर एक दुर्घटना में है, तो या तो घटना यातायात पुलिस में औपचारिक रूप प्रदान नहीं किया गया था, एक मामले evroprotokol द्वारा बस को दोष नहीं है, यह कार मालिक OSAGO वृद्धि लागत खतरा नहीं है।

गुणांक बोनस-मैलस की तालिका

एमएससी की गणना के लिए यहां इस्तेमाल गुणांक, इस तरह के एक मेज निर्धारित करने के लिए।

पहले दो स्तंभों बीमा की शुरुआत और इसी गुणांक में वर्ग संकेत मिलता है। तालिका के शेष कॉलम आप यह निर्धारित करने के लिए कैसे उपस्थिति या दुर्घटनाओं के अभाव में वर्ग और एमएससी बदलने के लिए अनुमति देते हैं।

स्तंभों के नाम पिछले जिस अवधि के लिए मुआवजा बनाया गया था में मामलों की संख्या दिखाते हैं। तदनुसार, पहले कॉलम संख्या 0 मतलब यह है कि दुर्घटना नहीं किया गया है, और पांचवें, 4 की संख्या के साथ इंगित करता है कि व्यक्ति एक दुर्घटना में चार बार की तुलना में अधिक था। संख्या और तालिका के शरीर में पत्र दिखाता है कि कैसे MTPL वर्ग, उसकी गलती तक सड़क पर दुर्घटनाओं की संख्या के आधार पर।

एमएससी निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार किया जाता है। गुणांक इकाई के मूल्यों से घटाया जाता है, और परिणाम 100% से गुणा किया जाता। उसमें छूट या प्रीमियम के बिना - जब कोई व्यक्ति पहले हो जाता है सीटीपी स्वचालित रूप से एमएससी 1. इस ड्राइवर बीमा की लागत की 100% का भुगतान करती है साथ तृतीय श्रेणी प्राप्त करता है।

एमएससी 0.9 पर निर्धारित किया जाता है, तो हम प्राप्त: (0.9 - 1) * 100% = 10%। तो, चालक 10% छूट निर्भर करता है।

अनुपात 2.45, तक पहुँच जाता है तो: (2.45 - 1) * 100% = 145%। नीति लागत 145% की वृद्धि हुई, जो है, कार मालिक बीमा के लिए 2.45 गुना अधिक भुगतान करता है। इस सड़क पर एक आपात स्थिति के निर्माण के लिए सजा है।

कैसे तालिका के अनुपात निर्धारित करने के लिए?

इससे पहले कि आप एमएससी की गणना, या बल्कि, छूट या बीमा इतिहास के अनुसार अधिभार, आप ड्राइवर वर्ग को पता है कि दर लागू करने के लिए निर्धारित करने के लिए की जरूरत है।

मान लीजिए कि कार मालिक ने हाल ही में सही प्राप्त हुआ है, एक कार खरीदी और CTP रजिस्टर को भेजा गया है। यह एक मानक 3 वर्ग असाइन किया गया है। एक साल बाद, वह बीमा नवीनीकृत करने के लिए आया था। कर्मचारी बीमा इतिहास लग रहा है और पता चलता है कि पिछले साल दुर्घटना ग्राहक पारित कर दिया।

तालिका से पता चलता है कि वार्षिक बीमा अवधि के बाद एक दुर्घटना के अभाव में चालक 4 ग्रेड में चला जाता है, और इसके अनुपात 0.95 1 से कम है। जब कार मालिक का नवीकरण एक 5% छूट के साथ बीमा के लिए भुगतान करने के लिए अनुबंध कर सकते हैं। अगली बार जब आप MTPL बीमा कंपनी बनाने के पहले से ही 4 वर्ग के लिए इसी तालिका के लाइन द्वारा निर्देशित किया जाएगा।

यदि ऐसा पाया जाता है कि इस समय के दौरान वहाँ चालक की गलती पर एक दुर्घटना थी, 3 से 1 और एमएससी करने के लिए अपनी कक्षा में परिवर्तन 1 से 1.55 तक बढ़ता है। नए साल के लिए बीमा के लिए 55% अधिक भुगतान करना होगा। इसके अलावा, एमएससी की गणना लाइनों 2 वर्ग के लिए इसी पर आधारित होगा। केवल दो साल बाद, लोगों को हो जाएगा सक्षम करने के लिए वापसी तीसरा वर्ग और शुरू कमाई छूट।

चालक एम क्लास में हो जाता है, यह पांच साल लग गए मानक तृतीय श्रेणी फिर से तक पहुँचने के लिए।

नीति में कुछ लोगों को अंकित किया हुआ है, तो छूट या प्रीमियम गुणांक का सबसे बुरा द्वारा निर्धारित किया।

आप अपने अनुपात में पता है?

अत्यंत दुर्लभ एमएससी बीमा पॉलिसी में संकेत दिया। इसलिए, सीटीपी के वर्ग निर्धारित करने के लिए और, तदनुसार, छूट या प्रीमियम की राशि, बीमा कंपनी की तलाश के लिए, एमएससी खुद की गणना तालिका का उपयोग कर या SAR आधार का उपयोग करना होगा।

जब आप ड्राइविंग का अनुरोध वर्ग बीमा कंपनी जानकारी प्रपत्र №4 सभी आवश्यक जानकारी का संकेत प्रदान करने के लिए पांच दिनों के भीतर के लिए बाध्य है। अगर कार मालिक बीमा कंपनी बदलने के लिए योजना बना रहा है यह दस्तावेज़, उपयोगी है।

एक्सरे विवर्तन साइट कारक आप अनुभाग "सीटीपी" टैब पर जाएँ और पर क्लिक करने की जरूरत निर्धारित करने के लिए पर "पॉलिसीधारकों और पीड़ितों के लिए जानकारी।" अन्य जानकारी सेवाओं के अलावा, और आप गुणांक की परिभाषा मिल जाएगा। काफी नाम और ड्राइवर का लाइसेंस नंबर की खोला रूप में प्रवेश करने की जानकारी के लिए।

तो हम जानते हैं कि एमएससी, यह क्यों की जरूरत है, और यह कैसे की गणना करने के लिए है।