कार "चिकारे" धुरा रियर: सर्किट, प्रतिस्थापन, मरम्मत और सिफारिशें

घरेलू कार पर "चिकारे" रियर एक्सल एक अलग से मॉडलिंग की गियरबॉक्स नाबदान के साथ सुसज्जित है और मुक्का मारा वेल्डेड प्रकार। पिछले तत्व एक बॉक्स अनुभाग है, kozhuhoobraznyh स्टील प्लेट से वेल्डेड। वे पीछे के कवर संलग्न, स्टीयरिंग गियर बॉक्स माउंट, वसंत प्रकार गैसकेट, मूल्यह्रास और फिक्सिंग रैक कोष्ठक, ब्रेक नियंत्रक, flanges साथ पिन। यह एक बढ़ते हब और ब्रेक घटकों के रूप में कार्य करता है। मुख्य संचरण धुरा और अंतर गियर इकाई गाँठ के कोर करने के लिए बोल्ट में स्थापित हैं।

रखरखाव

आदेश में ड्राइव करने के लिए "चिकारे" रियर एक्सल मज़बूती से सेवा की है और एक लंबे समय के लिए, यह उसके रखरखाव के कुछ नियमों का पालन करने की सलाह दी जाती है। मुख्य लोगों को इस प्रकार हैं।

आप कफ पिनियन गियर और पर तेल लीक को नियंत्रित करने की जरूरत है पहिया हब, भरने, साथ ही के माध्यम से एक पैड गियर मामले और flanges के अर्द्ध कुल्हाड़ियों और नाली को शामिल किया गया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन स्थानों में संक्षेपण की उपस्थिति एक रिसाव का संकेत अगर वहाँ गिरने बूंदों का कोई संकेत नहीं है नहीं है।

यह, crankcase पुल में तेल के स्तर की जाँच हाइड्रोलिक द्रव फिर से भरना यदि आवश्यक हो तो आवश्यक है।

तेल बदल स्नेहन की विशेष उपयोग के अनुसार बाहर किया जाना चाहिए।

बोल्ट गियरबॉक्स, अक्ष फिक्सिंग और असर समायोजन पहिया हब की तंगी की जांच करने के लिए आवश्यक है।

नीचे प्रश्न के नोड का एक चित्र है।

सामान्य लक्षण

रियर एक्सल काम पर ध्यान दें नीचे सूचीबद्ध लक्षणों में से कम से कम एक की उपस्थिति में होना चाहिए:

1. हालत काम करने में शोर और हम वृद्धि हुई है।
2. उतार-चढ़ाव (pulsating शोर) के साथ नोड का गलत आपरेशन।
3. तेज़ आवाज़ (गरजना) के आगमन।
4. सवाल में नोड के क्षेत्र पर एक जोर से दस्तक सक्रिय होता है जब त्वरक जब मोड़ने या जब किनारे।
5. लगातार अमानक लगता है और संकट।

इसके अलावा, कार "Gazel" मरम्मत की जरूरत होती धुरा रियर, अगर वहाँ crankcase विमान कफ या नाली प्लग के माध्यम से एक तेल रिसाव है।

दोष के उपाय

नीचे मुख्य समस्याओं और उनके उन्मूलन कर रहे हैं।

ढीली फिक्सिंग बोल्ट या संचालित गियर आवास के पागल - फास्टनर मजबूत करने के लिए आवश्यक है।

पहनें, प्रतिक्रिया गियर या अंतर की उपस्थिति असर - आप अपने प्रतिस्थापन या जकड़न के समायोजन के लिए यदि आवश्यक हो तो वस्तुओं की स्थिति की जांच करने की जरूरत है।

अपर्याप्त तेल के स्तर या उपयोग तरल अनुशंसित नहीं है - सामान्य करने के लिए स्तर को भरने या इस के लिए उपयुक्त तेल की जगह।

दोषपूर्ण भागों की जगह - वहाँ खरोंच, दरारें, चिप्स बेयरिंग, गियर दांत हैं।

इसकी सफाई बनाने के लिए - सुस्ता भरा।

तत्वों के अत्यधिक पहनने - समस्या नए लोगों को स्थापित करके हल किया जाता है।

यदि crankcase गैसकेट या रियर एक्सल तेल सील ( "चिकारे") होते हैं, यह व्यर्थ भागों को बदलने के लिए आवश्यक है।

disassembly और प्रतिस्थापन शुरू करने के लिए कहाँ

रिपोर्ट इकाई की मरम्मत और दोषपूर्ण भागों की जगह के लिए, यह रियर एक्सल, जो काफी कठिन और श्रमसाध्य कार्य है एकत्रित न करने के लिए आवश्यक है। नीचे दिए गए निम्न चरणों को ध्वस्त चरणों का वर्णन:

1. विशेष अंगूठी पाना बोल्ट (10 पीसी।) Unscrewed गियरबॉक्स फिक्सिंग।
2. इतनी के रूप में गैसकेट को नुकसान न गियरबॉक्स ध्यान से हटा दिया जाता है (इसे और अधिक स्टैंड पर काम से बाहर ले जाने के लिए सुविधाजनक है)।
3. निकाला गया निकला हुआ किनारा अग्रणी गियर और आस्तीन, तो पागल असर और crankcase करने के लिए रखा टोपियां स्थान लेबल रिश्तेदार।
4. निकला हुआ किनारा, आस्तीन से निकाल दिया जाता कुंजी बोल्ट के माध्यम से डाट प्लेटें गोली मार दी जाती unscrewed।
5. एक नापनेवाला या सॉकेट रिंच खोल देना फास्टनर टोपी असर, जिसके बाद वे ध्वस्त कर रहे हैं।
6. समायोजन अखरोट के साथ तो उपग्रहों बॉक्स एक पेचकश या कुंजी का उपयोग कर हटा दिया।
7. एक ही असर के पीछे स्थापना के मामले में पुरानी साइट के बढ़ते के लिए अपने बाहरी रिंग चिह्नित कर रहे हैं।
8. विधानसभा को सरल बनाने और उपग्रहों के बॉक्स पर लेबल में कहें, तो बोल्ट गियर unscrewed।

आगे क्रियाओं

समाप्ति और रियर एक्सल ( "चिकारे") के प्रतिस्थापन निम्नलिखित मदों पर जारी है:

• बहाव पर प्रकाश हथौड़ा चल रही है भटक और गियर बॉक्स से हटा दिया;
• एक विशेष उपकरण या एक छेनी का उपयोग करना, भीतरी असर अंगूठी के अंत चेहरे और अंतर आवास के बीच डाला जाता है, एक अंगूठी दूर चले गए और अंतराल (पेचकश) जिसके परिणामस्वरूप ब्लेड बढ़ते के बाद हटा दिया जाता है;
• भिन्नता उपग्रह कुल्हाड़ियों, खोल देना फास्टनर के संबंध में स्थान के निशान सेट कर रहे हैं;
• मुलायम नॉकआउट पर एक हथौड़ा दोहन से बॉक्स डिस्कनेक्ट;
• पक्ष गियर और असर वॉशर हटाया;
• गियर ध्वस्त बॉक्स का खुलासा करने के लिए इसी तरह के फैशन ड्राइविंग;
• हटाया और बाहरी असर के छल्ले का समायोजन।

रियर एक्सल ( "चिकारे") की टांग, और अन्य तत्वों छिल या विरूपण, दरारें से मुक्त होने चाहिए। सभी पहना भागों बदला जाना चाहिए। भागों कोडांतरण से पहले चिकनाई और एक मिरर क्रम में बढ़ते प्रक्रिया पकड़ किया जाना चाहिए।

सिफारिशें

एक लाख किलोमीटर की दूरी के बाद विशेषज्ञों, इस साइट में बीयरिंग बदलने के लिए उनकी स्थिति की परवाह किए बिना सलाह देते हैं। अगर कोई मुसीबत के संकेत और रियर एक्सल मरम्मत ( "चिकारे") ताकि और अधिक गंभीर क्षति से बचने के लिए खींच लिया जाता है कर रहे हैं, यह कुछ नियमों का पालन करना आवश्यक है।

सबसे पहले, कार ओवरलोड नहीं है, खासकर गर्मियों में। दूसरा,, पहले संचरण के उपयोग को कम गियरबॉक्स पर एक विशेष रूप से नकारात्मक प्रभाव पर ड्राइविंग। इसके अलावा, एक नाटकीय शुरुआत से बचने के लिए, खड़ी और लंबी चढ़ते।

कार "चिकारे" धुरा रियर अब अगर आप खरीद सकते हैं और, केवल उच्च गुणवत्ता वाले और सिफारिश की तेल का उपयोग हर 35-40 हजार किलोमीटर जितनी बार उसके स्थान पर निर्माण करने के लिए रहेगा। प्रतिक्रिया का समय पर उन्मूलन, बर्फ या मिट्टी का होता जा रहा से बचने के भी नोड के जीवनकाल को बढ़ाने में मदद।