कूलिंग फैन काम नहीं कर रहा। कारण मरम्मत

किसी भी आंतरिक दहन इंजन पर्याप्त ठंडा की आवश्यकता है। इसके बिना, इंजन बस ज़्यादा गरम होगा, जंगम तत्व तुरंत नष्ट कर दिया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप। आधुनिक वाहनों के इंजन एक तरल से लैस हैं , शीतलन प्रणाली शीतलक (शीतलक) की लगातार परिसंचरण जो पानी पंप (पंप) ऑपरेटिंग द्वारा हासिल की है के लिए प्रदान करते हैं। जो भी इंजन में कूलेंट का प्रयोग नहीं किया गया था, इसके गर्मी की अवधि निरपवाद रूप से एक फोड़ा करने के लिए ले जाते हैं। इस प्रक्रिया को रोकने के लिए, रेडिएटर शीतलन प्रणाली में प्रयोग किया जाता है। यह पतली नलियों की एक प्रणाली, विशेष पंख कि ठंडा क्षेत्र में वृद्धि के साथ सुसज्जित है।

जब वाहन गति में है, हवा का प्रवाह हीट सिंक का काम कर सतह तक पहुँच जाता है और क्षेत्रों के बीच से गुजरता है धातु शांत करने के लिए। इस प्रकार, शीतलक तापमान धीरे-धीरे कम हो जाता है।

हालांकि, हीट सिंक अकेले गर्म होने के साथ सामना नहीं कर सकते हैं, खासकर जब वाहन स्थिर है या कम गति से आगे बढ़ रही है। उन्होंने कहा कि बिजली के पंखे द्वारा की जाती है स्वचालित रूप से चालू है जब यह एक निश्चित तापमान शीतलक तक पहुँच जाता है। यह विफल रहता है इंजन होगा अनिवार्य रूप से अपने सभी परिणामों के साथ ज़्यादा गरम का खतरा है। इस लेख में हम संभावित कारणों के बारे में के लिए शीतलन प्रशंसक शामिल नहीं है बात करेंगे, साथ ही कैसे पहचान करने और जुड़े गलती को खत्म करने।

रेडिएटर फैन क्या है

शुरुआत निरूपित करने के लिए, कि प्रदान की सभी जानकारी VAZ के मालिकों के लिए और अधिक करना है, हालांकि विदेशी कारों के ड्राइवरों के लिए, यह भी उपयोगी हो सकता है।

फैन ठंडा VAZ एक साधारण का प्रतिनिधित्व करता है बिजली की मोटर वाहन विद्युत प्रणाली से 12 वी के साथ। यह एक इम्पेलर शाफ्ट के साथ सुसज्जित है, एक शक्तिशाली हवा का प्रवाह बनाने और रेडिएटर का काम कर सतह के लिए यह निर्देशन। फैन के लिए एक विशेष फ्रेम (फ्रेम) पर उसके सामने भाग से जुड़ा हुआ है। पीछे जंगला द्वारा सुरक्षित है।

ज्यादातर कारों VAZ एक प्रशंसक से लैस हैं। लेकिन वहाँ अपवाद हैं। उदाहरण के लिए, कूलिंग फैन "निवा" एक साथ शामिल हैं, इम्पेलर के साथ दो स्वतंत्र मोटर है। यह सुनिश्चित करना है कि घरेलू एसयूवी की इंजन जल्दी से ठंडा है।

प्रशंसक के रूप में

विभिन्न मॉडलों में सक्षम करने से डिवाइस को अलग ढंग से होता है। पेट्रोल इंजन के साथ कारों में यह एक निश्चित शीतलक तापमान (105-107 ⁰ सी) और प्रशंसक एक सेंसर शामिल करने का प्रवर्तन पहुँचने पर शुरू हो रहा है (के साथ भ्रमित होने की नहीं तापमान सेंसर रिले करने के लिए एक संकेत भेजने, शीतलक)। यह बिजली के सर्किट बिजली की मोटर के लिए बिजली की आपूर्ति बंद कर देता है।

ईंधन इंजेक्शन के साथ कारों में फैन योजना शीतलक थोड़ी अलग है। यहां सारे एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई द्वारा नियंत्रित। सेंसर सक्षम करने के लिए सूचना पहले नियंत्रक द्वारा विश्लेषण किया जाता है, और के बाद रिले के लिए स्थानांतरित कर दिया।

संभव प्रशंसक विफलता

तरल का तापमान एक महत्वपूर्ण आंकड़ा तक पहुँच गया है, लेकिन यह काम नहीं करता है रेडिएटर ठंडा प्रशंसक, तो कहीं वहाँ एक समस्या है। हमारे कार्य - यह खोजने के लिए और ठीक करने के लिए। सबसे आम गलतियों को निरूपित, जिसकी वजह से कूलिंग फैन काम नहीं कर रहा। वे इतना नहीं कर रहे हैं।

1. दोषपूर्ण शीतलन प्रशंसक मोटर।
2. तारों की अखंडता को बाधित, फ़ीड मोटर और प्रशंसक बारी सेंसर से जोड़ता है।
3. कनेक्टर्स ढीला मोटर या सेंसर कर रहे हैं।
4. उड़ा फ्यूज कूलिंग फैन।
5. दोषपूर्ण प्रशंसक स्विच रिले।
6. दोषपूर्ण सेंसर।
7. विस्तार टैंक के सुरक्षा वाल्व की बाधाओं।

मोटर की जाँच

यदि कोई कूलिंग फैन काम कर रहा है, पहली बात आप की जरूरत इसे बाहर ड्राइव (बिजली की मोटर) की जाँच करने के। यह आसान बनाओ। दो तारों कि उन्हें प्रशंसक से कनेक्ट और बैटरी से सीधे संचालित करने के लिए पर्याप्त। यदि यह शुरू करता है, तो समस्या यह नहीं है। आगे यह भी खोज करने के लिए आवश्यक है। समानांतर में, आप मोटर कनेक्टर में अपने संपर्कों की जांच कर सकते हैं। कभी कभी ऐसा होता है कि समस्या उन में है। गंदगी और धूल, साथ ही धातु की सतह के ऑक्सीकरण एक गरीब कनेक्शन हो सकती है।

अगर मोटर बैटरी को जोड़ने के बाद चालू नहीं करता है, सबसे अधिक संभावना है, वह इसे तोड़ दिया। इस का कारण यह हो सकता है:

• पहना ब्रश;
• कलेक्टर के विनाश;
• रोटर घुमावदार या कवच सर्किटिंग।

पहले मामले में यह ब्रश नई बदलने के लिए पर्याप्त है, और पंखे की मोटर नए रूप में फिर से चलेंगे। कलेक्टर या मरम्मत घुमावदार मदद नहीं कर सकता को बंद करने के विनाश के मामले में।

तारों की जाँच

एक अन्य आम खराबी है, जो एक कूलिंग फैन, एक तारों अखंडता उल्लंघन को चालू नहीं करता। यह एक टूटे हुए तार या शॉर्ट सर्किट यह "आम जनता" करने के लिए हो सकता है। चेक सर्किट पारंपरिक मोटर वाहन परीक्षक डिटेक्टर मोड में शामिल कर सकते हैं। यह "पिंग" केवल नियंत्रक को सेंसर से बाहर नहीं किया जाता है, लेकिन तारों एक फ्यूज रिले के साथ एक फ्यूज के साथ नियंत्रक को जोड़ने, मोटर करने के लिए होना चाहिए।

फ्यूज और प्रशंसक रिले के शामिल किए जाने की जाँच करें

तो तारों ठीक है, अन्य उपकरणों पर जाएं। पहले हम कूलिंग फैन फ्यूज की जाँच करें। आमतौर पर यह में स्थित है बढ़ते इकाई हुड के नीचे और एफ 7 अंकन है। हम एक ही सड़क परीक्षक में यह जाँच करें। तो फ्यूज ठीक है, आगे बढ़ो। हम प्रशंसक रिले स्विच के लिए देख रहे हैं। यह सांत्वना के दाएँ फलक की आड़ में है। वहाँ तीन रिले कर रहे हैं। सही वाहन का निर्धारण, सहायता के लिए विभिन्न स्थानों के विभिन्न मॉडल के बाद से।

लेकिन यह कैसे रिले जाँच करने के लिए? "मार्चिंग" की स्थिति निर्धारित करने के लिए इसके प्रदर्शन को लगभग असंभव है। सीधे शब्दों में आसन्न रिले ले (अगर मापदंडों ही कर रहे हैं) और वांछित स्लॉट के लिए यह निर्धारित किया है।

प्रशंसक सेंसर के शामिल किए जाने का परीक्षण करें

ठंडा प्रशंसक नहीं चलाने के लिए एक अन्य कारण दोषपूर्ण सेंसर हो सकता है। इस तत्व की विफलता के मामले में इतना दुर्लभ नहीं है। निर्धारित करने के लिए वास्तव में क्या सेंसर टूट गया है, यह केवल फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन के साथ एक वाहन में संभव है। आप साधन से डिस्कनेक्ट करते हैं, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए एक प्रणाली की विफलता के रूप में यह अनुभव, और आपातकालीन मोड में प्रशंसक चलेंगे।

परीक्षण के रूप में निम्नानुसार किया जाता है। वाहन को गर्म करना जब तक शीतलक तापमान 100 ⁰ सी पहुंचता है, तो बंद इंजन, कनेक्टर उस पर डिस्कनेक्ट बारी हुड उठाते हैं और सेंसर अक्षम करें। इस के बाद इंजन को चलाते हैं। प्रशंसक चालू है, तो समस्या सेंसर में है।

दुर्भाग्य से, इस चेक पेट्रोल इंजन के साथ वाहनों के लिए संभव नहीं है। प्रशंसक संभव के रूप में सेंसर शामिल करने का संचालनीयता वहाँ निर्धारित करते हैं, केवल एक नया और इसकी जगह और काम तापमान के लिए इंजन को गर्म करना।

सुरक्षा वाल्व बदलें

वहाँ एक और विफलता है, जो प्रणाली की खराबी को जन्म दे सकती है। श्रृंखला के इन सभी तत्वों के एक प्रदर्शन के बाद भी प्रशंसक ठंडा सक्रिय नहीं है, यह विस्तार टैंक पर सुरक्षा वाल्व की जाँच करने के लिए आवश्यक है।

इस वाल्व की भूमिका वायुमंडलीय दबाव से ऊपर प्रणाली ऑपरेटिंग दबाव बनाए रखना है। यह सुनिश्चित करना है कि पानी, ठंडा तरल का हिस्सा राहत वाल्व प्रणाली दबाव की विफलता पर जब गर्म उबाल नहीं करता है के लिए 100 ⁰ सी वायुमंडलीय को बराबरी जाता है, और तरल फोड़े, पानी तक पहुँचने का क्वथनांक।

शामिल किए जाने के गेज, के रूप में कहा गया है, केवल पर 105-107 ⁰ सी इस प्रकार, हमारे शीतलक उबल पड़ेगी शामिल हो सकते हैं, लेकिन प्रशंसक काम नहीं करता।

आप हमें कैसे पता चलेगा सुरक्षा वाल्व? घर में, यह असंभव है। बस एक नया वाल्व खरीदने के लिए, विशेष रूप से, क्योंकि यह एक पैसा खर्च होता है।

सहायक संकेत

अंत में, सुझावों, आप सक्षम हो जाएगा नहीं तो कूलिंग फैन के समय पर शामिल किए जाने के साथ समस्याओं से बचने के लिए पढ़ा तो कम से कम स्थिति को सुधारने के लिए एक छोटे से।

1. व्यवस्थित शीतलन प्रणाली के सभी तत्वों का काम करते हैं। उपकरण पैनल पर शीतलक तापमान संकेतक पर ध्यान है, साथ ही सुन, अगर प्रशंसक चालू है।
2. प्रणाली में शीतलक के स्तर पर नज़र रखें। समय में अब उसके स्थान पर बनाने के लिए।
3. कम से कम एक बार एक वर्ष धोने चल रहा पानी के नीचे जलाशय टैंक कवर। यह समाधान सुरक्षा वाल्व के जीवन का विस्तार होगा।
4. अगर वहाँ शीतलन प्रणाली बंद ड्राइविंग में किसी भी विफलता है और सुधारात्मक कार्रवाई ले लो।
5. यह, एक शीतलन प्रशंसक विफलता सेंसर, फ्यूज या रिले, और गलती सड़क पर पकड़ा के कारण काम नहीं करता है सेंसर (इंजेक्टर) बंद कर देते हैं, या जहाज पर बिजली नेटवर्क (कार्बोरेटर के लिए) से सीधे जुड़ने। तो अगर आप मोटर overheating के जोखिम के बिना निकटतम सर्विस स्टेशन तक पहुँच सकते हैं।