CFNA (इंजन) विशेषताओं, सुविधाओं, समस्याओं

जर्मन निर्मित कारों उनकी विश्वसनीयता, गुणवत्ता का निर्माण, स्थायित्व के लिए जाना जाता है। 1.6 लीटर की इंजन क्षमता - दुनिया भर में लोकप्रियता और वे एक विशेष स्थान के गठन में, प्रभावशाली तकनीकी विशिष्टताओं के लिए धन्यवाद जीत लिया है विद्युत संयंत्रों, जो बीच में काफी आधुनिक और इस दिन के लिए प्रासंगिक हैं पर कब्जा CFNA बनी हुई है।

उत्पादन

CNFA एक वाल्व 16, ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ एक इनलाइन 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन है। मॉडल की विशेषताओं में से एक एक श्रृंखला है गैस वितरण तंत्र DOHC - सिलेंडर हेड में अब दो स्थित कैमशैपऊट हैं।

क्षमता 105 और 85 अश्वशक्ति, साथ ही समय बेल्ट ड्राइव - बाजार पर वर्तमान में आप इस स्थापना के दो मुख्य संस्करणों पा सकते हैं। 2015 से पहले, सभी इंजनों विशेष रूप से जर्मन उत्पादन थे, लेकिन अब घरेलू बाजार में वहाँ मॉडल और इकाइयों कलुगा संयंत्र में एकत्र कर रहे हैं। समय बेल्ट ड्राइव - उनकी "जर्मनी के" से मुख्य अंतर।

तकनीकी विशेषताओं

इंजन - 190 किमी तक / एच यह संभव तेजी लाने के लिए जर्मन CFNA बनाता है। सबसे आम अवतार 105 अश्वशक्ति के लिए विशेषताओं साथ मैनुअल ट्रांसमिशन इस में प्रभावशाली नहीं कहा जा सकता है:

• काम कर रहे मात्रा - 1598 सेमी ^3;
• टोक़ - 3800 राजस्व / मिनट 153 एनएम;।।
• 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण - 10.5;
• शक्ति - 105 अश्वशक्ति या 5600 वॉल / मिनट 77 किलोवाट।।
• ब्रांड ईंधन की सिफारिश की - AI95।

खुश, और ईंधन की खपत नहीं। 5.1, संयुक्त चक्र पर - - 6.4 लीटर जब शहर में ड्राइविंग राजमार्ग पर 100 किलोमीटर प्रति 8.7 लीटर डालना होगा। इसके अलावा, आधे से ज्यादा एक लीटर से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ईंधन की खपत बढ़ जाती है की पसंद।

85 हॉर्स पावर की CNFB क्षमता - उनकी विशेषताओं प्रभावशाली संशोधन जो CFNA (मोटर) है नहीं कर रहे हैं। जब मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ गाड़ी चला, वे हो जाएगा:

• अधिकतम शक्ति - 85 अश्वशक्ति या 5200 राजस्व / मिनट 63 किलोवाट;।
• अधिकतम टोक़ - 3750 राजस्व / मिनट 145 एनएम;।
• अधिकतम गति - 179 किमी / घंटा;
• 11.9 सेकंड - 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण।

खरीद करने के लिए मॉडल केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं। इस तरह के संयोजन 105 की खपत समान मजबूत इकाई है। लेकिन इंजन और बीच के मतभेदों को अपने डिजाइन में दिखाई देते हैं। सबसे पहले, एक अधिक शक्तिशाली प्रणाली की स्थापना का सेवन शाफ्ट पर एक stepless परिवर्तन समय है। इकाई 85 एल की एक विशेषता। एक। यह किसी भी परिणाम के बिना 92 ऑक्टेन पेट्रोल का उपयोग करने की क्षमता है।

इंजन के डिजाइन

इकाई के विकास में वोक्सवैगन कंपनी एक पूरी तरह से नए तत्व शुरू करने की योजना नहीं थी - मोटर काफी साधारण निकला है, लेकिन कुछ के रुझान अभी भी मौजूद हैं।

CFNA इंजन समय में देखा की मुख्य विशेषताएं - आसान रखरखाव के लिए सभी घटकों को प्लास्टिक टोपी के साथ सुरक्षित है, और महत्वपूर्ण तंत्र एक चमकीले रंग में प्रकाश डाला।

लेकिन इंजन में मुख्य बात - यह इंजन ब्लॉक। यह हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु है कि एक साथ संरचना का वजन कम है और इसकी गर्मी हस्तांतरण में वृद्धि से बना है। सिलेंडर ब्लॉक पर विशेष चैनल मुख्य तेल पाइपलाइन, इसके flanges और ज्वार खुदी हुई।

विभिन्न पतली दीवारों की आस्तीन कच्चा लोहा का बना रहे हैं। बिस्तर मुख्य बीयरिंग इकट्ठे होते हैं। सिलेंडर सिर एक अखंड एल्यूमीनियम का बना संरचना है।

स्नेहक और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली

विशेष रूप से ध्यान स्नेहन प्रणाली मुख्य इकाइयों के लिए भुगतान किया जाना चाहिए - यह संयुक्त प्रकार है। दिशात्मक और अराजक तेल स्प्रे तत्वों के बीच अंतराल से उत्पन्न होने वाली - सबसे डाउनलोड किया तंत्र को दो तरह से उच्च दबाव, और अन्य तत्वों के तहत कार्रवाई की जाती है। इंजन CFNA 1.6 तेल आवास में पंप है - यह क्रैंकशाफ्ट actuated है। यह एक हटाने योग्य पूर्ण प्रवाह झरझरा कागज के बने फिल्टर है।

वितरित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली का मुख्य कार्य पूरे मोटर आपरेशन के दौरान फ़ीड मिश्रण संतुलित किया जाता है। इस कार्य इंजेक्टर और थ्रोटल गाँठ के सामंजस्यपूर्ण काम की वजह से संभव है। पहले ईंधन-हवा मिश्रण, बाद के गठन के लिए जिम्मेदार हैं - हवा सिलेंडर ब्लॉक में प्रवेश की सही खुराक के लिए। जब थ्रॉटल खोले जाने पर, सेवन हवा द्रव्यमान और कड़ी कर दी गई खुराक दहनशील मिश्रण।

CFNA इंजन में इस तरह के एक योजना कामकाज के माध्यम से इसके संचालन के हर पल में दहनशील मिश्रण का एक संतुलित राशि में प्रवेश करती है। यह बदले में बिजली की खपत, विषाक्त उत्सर्जन की मात्रा कम कर देता है और अधिकतम संभव शक्ति प्राप्त करते हैं। कंट्रोल्स के ईंधन की आपूर्ति प्रणाली कंप्यूटर नियंत्रक के साथ एक साथ।

सेवा विशेषताएं

निर्माता सामान्य समय पर और गुणवत्ता सेवा के साथ अधिक 200 हजार। किमी इंजन के संचालन की गारंटी देता है। नियमित रखरखाव हर 15 हजार। किमी बाहर किया जाना चाहिए जब सामान्य परिस्थितियों में ड्राइविंग, और दो बार भारी के रूप में की संभावना है।

पहले यह इंजन तेल बदलने के लिए आवश्यक होगा। यह VW-नॉर्म 502 के एक सहिष्णुता के साथ स्नेहन द्रव 5W40 को भरने के लिए सिफारिश की है - यह केवल VW CFNA इंजन सामान्य ऑपरेशन उपलब्ध नहीं कराएगा, लेकिन यह भी अपनी सेवा जीवन में वृद्धि, भस्म ईंधन की मात्रा कम हो जाएगा। एक ही समय में प्रतिस्थापन प्रदर्शन तेल फिल्टर की।

पूरी तरह से तरल शीतलन प्रणाली को बदलने आवश्यक नहीं है। यह है हर केवल आवश्यक 15 हजार। किमी अपनी नंबर जांच लें और स्तर को भरने, यदि आवश्यक हो। एयर फिल्टर और ईंधन परिवर्तन दो बार कम है, लेकिन अगर आप धूल भरी स्थितियों में ड्राइव, पहला तत्व हर 7.5 हजार। लाभ बदला जाना चाहिए।

नियमित रूप से बेल्ट, नली और प्रवाहकीय लाइन, CFNA की जाँच करें और इंजन की मरम्मत खुद के लिए नहीं है - अन्य सभी मामलों में यह साधारण रखरखाव की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।

विशेष रूप से काम करते हैं

ऑपरेशन में गंभीर समस्याओं का प्रस्तुत इंजन कारण नहीं है। । आप कारखाने से एक कार खरीदते हैं, तो पहले 1-1.5 हजार किमी इंजन के तेल के स्तर पर नजर रखना - दौरान तोड़ने में अपनी खपत में वृद्धि मनाया गया, लेकिन महत्वपूर्ण मान की तुलना में कम, तेल की मात्रा कभी नहीं कमी आई है।

जब थक ड्राइवरों टैंक के साथ अत्यधिक गर्मी में ड्राइविंग ईंधन पंप के जोर से हम परेशान हो सकता है। समय, आप ईंधन प्रणाली के फिल्टर तत्व की जगह इस समस्या को ठीक कर सकते हैं। अक्सर भिनभिना ध्वनि के बारे में चिंतित है, खासकर जब ड्राइवर का दरवाजा खोला है - अत: एक ही पंप चलाता है, और कम करने शोर स्तर काम नहीं करेगा।

आम समस्या

आपरेशन के दौरान दस्तक देता है, tarahtenie डीजल ध्वनि - इंजन के प्रदर्शन के साथ एक कार का हर मालिक एक और समस्या का सामना करना पड़ रहा था। वृद्धि हुई शोर स्तर के लिए कारण पिस्टन की विशेष रूप में शामिल थे, और निकास कई गुना की "कठोरता" में। समाधान दो तरह से संभव है:

1. लेबल एट संशोधित पिस्टन स्थापित कर रहा है - यह जिसका ब्याज अभी तक खत्म नहीं हुआ है मशीनों के लिए पसंदीदा विकल्प है, क्योंकि काम सेवा केन्द्र का संचालन करने के लिए बाध्य किया जाता है।
2. रिप्लेसमेंट पिस्टन और 4-2-1 पर निकास कई गुना beskatovy जबकि नियंत्रण इकाई के reprogramming - इस तरह से केवल शोर से छुटकारा पाने के नहीं होगा, लेकिन यह भी संयंत्र की क्षमता बढ़ाने के लिए है, लेकिन यह अपने स्वयं के धारण करने के लिए होगा।

इस तरह के काम को पूरा करने के VW पोलो मालिकों करना होगा - इन वाहनों का विशेषाधिकार इंजन है। और प्रदर्शन करने के लिए मरम्मत प्रक्रियाओं समय-समय पर होना होगा - के बाद समय की एक अनिश्चित अवधि के फिर से दस्तक देगा - इस मोटर डिजाइन। लेकिन एक ध्वनिक सुखद जीवन की आवाज ही टूट और संसाधन पर कोई प्रभाव नहीं है और एक विशिष्ट दोष का संकेत नहीं करता है।

कृपया ध्यान दें

कोई गंभीर संकट हुड के नीचे दस्तक जब एक किसी न किसी सड़क पर सवारी कहा जा सकता है। मशीन निलंबन, आदेश में रैक स्टीयरिंग, दोषपूर्ण बाईं इंजन तकिया है। वह अक्सर तनाव सहन नहीं कर सकते और बदला जाना चाहिए।

जीवन का विस्तार करने के लिए, CFNA इंजन में 95 की एक न्यूनतम ऑक्टेन रेटिंग के साथ ही उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन डालना - अस्थिर आपरेशन, झटके और झटका की समस्या, जबकि आप पार्टी छोड़ सकते हैं। एक मजबूत ठंढ शुरू करने में कठिनाई के मामले में स्टार्टर का निरीक्षण किया।

अक्सर समस्या मानक निकास कई गुना पर दरारें की उपस्थिति है। दोष, पता लगाया जा सकता है कि अगर मैं इंजन ध्वनि के परिवर्तन पर ध्यान देना। एक साथ reinstalling सॉफ्टवेयर कंप्यूटर सॉफ्टवेयर के साथ और अधिक आधुनिक "मकड़ी" की 4-1 या 4-2-1 स्थापना का निवारण करें।

इस समस्या का समाधान बजट आर्गन आर्क वेल्डिंग हो सकता है। लेकिन प्रति केवल गारंटी की समाप्ति के बाद इस्तेमाल किया जा सकता है, या आप बिक्री के बाद सेवा करने का अधिकार खो देंगे।

इकाई ट्यूनिंग

कुछ पक्की CNFA इंजन शक्ति मार्जिन जो लंबी अवधि के लिए स्थिर आपरेशन सुनिश्चित करता है। लेकिन अगर आप एक शेयर का लाभ ले सकते हैं और शक्ति को बढ़ाने के लिए। सरल आपरेशनों प्रदर्शन अश्वशक्ति 105 से 130 करने के लिए बढ़ाया जा सकता है ऐसा करने के लिए:

1. खरीदें और 4-1 या 4-2-1 bezkatovy एक निकास कई गुना स्थापित करें।
2. बनाने या एक प्रणाली की खरीद ठंड सेवन हवा।
3. रीप्रोग्राम ईसीयू।

इस तरह के हेरफेर आमतौर पर VW पोलो के मालिकों किया जाता है। अन्य अतिरिक्त आपरेशन बाहर ले जाने के कोई मतलब नहीं है, के लिए सभी काम की लागत एक अधिक शक्तिशाली और आधुनिक इंजन के लिए मूल्य की तुलना में अधिक हो जाएगा।

सिफारिशें

बिजली संयंत्र के जीवन, केवल एक विश्वसनीय बस स्टेशनों में तैयार विस्तार करने के लिए। जर्मन और घरेलू ईंधन की गुणवत्ता में अंतर संसाधन पर गंभीर प्रभाव।

कार्बन कोटिंग पिस्टन के सभी बात - यह जल्दी से ईंधन कि बरामदगी की ओर जाता है के दूसरे दर्जे से ही किया जाता है। किसी भी मामले में ओवर-हीटिंग की स्थापना की अनुमति नहीं देते। यह बहुत तेल की खपत को प्रभावित करता है, कमी जिनमें से ' "रॉड bushings से चिपके हुए एक पल की ओर जाता है।

इन कारणों से, ड्राइवरों मुख्य रूप से इस्तेमाल ईंधन की गुणवत्ता और इंजन तेल स्तर पर नजर रखने के लिए प्रोत्साहित किया जाता। इंजन CFNA सबसे सकारात्मक उपाय के लिए समीक्षा करता है। एक शांत और मापा ड्राइव के लिए एक बजट समाधान की तलाश में उन लोगों के लिए इस तरह के बिजली संयंत्र चाहिए के साथ एक कार का चयन करने के लिए।