कोलंबस का जहाज: शीर्षक, विवरण। कोलंबस सांता मारिया 'के जहाज। "नीना" जहाज Hristofora Kolumba

"कोलंबस की खोज की अमेरिका, महान नाविक" - के रूप में वे एक गाने में कहते हैं ... हालांकि, इससे पहले कि आप रवाना, कई वर्षों के लिए प्रसिद्ध अन्वेषक अपने उद्यम के लिए वित्त पोषण के लिए देख रहा था। समय Hristofora Kolumba परियोजना अपने पसंद के हिसाब से किया गया था, इसके कार्यान्वयन के लिए पैसा आवंटित करने के लिए की कई रईसों, फिर भी उन्हें कोई जल्दी में थे। हालांकि, भविष्य आविष्कारक एक आदमी ऊर्जावान था, और अभी भी आवश्यक धन एकत्रित करते हैं, और तीन जहाजों, जिनमें से प्रत्येक की अपनी अद्भुत कहानी है बाहर लगे।

Hristofor Kolumb

जहाजों, जो अपने महान यात्रा कोलंबस बनाया के बारे में सीखने से पहले, यह महान नाविक याद लायक है।

Hristofor Kolumb 1451 में जेनोवा के गणराज्य में पैदा हुआ था। उनकी राष्ट्रीयता वैज्ञानिकों विशेष रूप से बहस गर्म। क्रिस्टोफर खुद को एक स्पेनिश नाविक माना जाता है, के रूप में स्पेन के अपने अभियान के परिकल्पित। हालांकि, विभिन्न स्रोतों एक इतालवी, कातालान और यहां तक कि एक यहूदी जो ईसाई धर्म में परिवर्तित ही कहते हैं।

किसी भी मामले में, एक आदमी कोलंबस बकाया था, जो उसे पाविया की इतालवी शहर के विश्वविद्यालय में एक सभ्य शिक्षा प्राप्त करने का अवसर दिया। अध्ययन करने के बाद क्रिस्टोफर अक्सर बन तैरना। अक्सर, वह समुद्री व्यापार अभियानों में भाग लिया था। शायद यह है कारण entrainment के लिए समुद्री यात्रा के उन्नीस कोलंबस एक प्रसिद्ध अन्वेषक डोना फेलिप डी Palestrello की बेटी की शादी।

अमेरिका तेईस के भविष्य के आविष्कारक, वह प्रसिद्ध फ्लोरेंटाइन विद्वान पाओलो टोस्कनेली, जो उसे अटलांटिक महासागर के पार भारत की यात्रा के विचार से कहा के साथ एक सक्रिय पत्राचार नेतृत्व करने के लिए शुरू किया।

अपने स्वयं के गणना बिताने के बाद, Hristofor Kolumb अपने पत्र-मित्र की सच्चाई है आश्वस्त था। इसलिए, अगले कुछ वर्षों में वह एक ट्रैवल परियोजना जेनोवा के सबसे अमीर लोगों में प्रस्तुत की। लेकिन वे उसे सराहना नहीं था, और निधि के लिए मना कर दिया।

नागरिकों से निराश, कोलंबस पुर्तगाल के राजा के लिए एक अभियान का आयोजन करने के प्रदान करता है और रईस और स्पेन के पादरी के बाद। लेकिन साल से चला गया, और कोई भी कोलंबस परियोजना के लिए धन आवंटित करने की है। हताशा में, नाविक भी ब्रिटिश राजा की ओर रुख किया, लेकिन व्यर्थ में सभी। और बस के बारे में जब वह फ्रांस के लिए ले जाने के लिए और वहाँ अपनी किस्मत आजमा रहा था, स्पेनिश रानी इसाबेला अभियान के वित्तपोषण के लिए चलाया।

कोलंबस यात्रा

सभी महान अन्वेषक अमेरिका के लिए यूरोप से चार यात्रा कर दिया। वे सब के सब 1492 से 1504 की अवधि में किए गए।

कोलंबस के पहले अभियान के दौरान साथ उसे तीन जहाजों पर एक सौ लोगों के बारे में चला गया। कुल राउंड ट्रिप के बारे में साढ़े सात महीने लग गए। इस अभियान के दौरान, खोजकर्ता की खोज की क्यूबा, के द्वीप हैती और कैरेबियन में बहामा। कोलंबस कई वर्षों के लिए भूमि, वेस्ट इंडीज कहा जाता है की खोज की। विशेष रूप से, कुछ शोधकर्ताओं का कहना है कि कोलंबस के अभियान का उद्देश्य नहीं भारत और जापान था।

समय के साथ, विभिन्न विवाद के चलते खुली भूमि केवल स्पेनिश क्राउन की संपत्ति नहीं रह गया और यूरोपीय समुद्री शक्तियों के बीच विभाजित किया गया।

क्रिस्टोफर था वास्को दा गामा के तीसरे अभियान भारत के लिए वास्तविक तरीके की खोज की है, इस प्रकार कोलंबस धोखाधड़ी की प्रतिष्ठा पर एक कलंक डाल। उसके बाद, बंधन में बहुत एक्सप्लोरर घर भेज दिया गया है, और न्याय चाहता था, लेकिन स्पेनिश अमीर पहले से ही खुला जमीन पर अच्छा पैसा बनाने, कोलंबस का बचाव किया और उनकी रिहाई हासिल किया।

उनके मामले को साबित करने की कोशिश कर रहा, नाविक एक चौथा अभियान है, जिसके दौरान अंत में अमेरिका महाद्वीप को मिला लिया।

हाल में वर्ष, Hristofor Kolumb के जीवन , कुलीनता का खिताब हासिल करने की कोशिश की दी गई उसे जोड़ी, स्पेनिश सम्राटों, साथ ही सार्वजनिक भूमि के विशेषाधिकारों का ताज पहनाया। हालांकि, उन्होंने यह करने के लिए प्रबंधन नहीं किया। आविष्कारक के अवशेष की मृत्यु के बाद कई बार perezahoronyali, ताकि अब कई संभव कब्र Hristofora Kolumba हैं।

तीन कोलंबस जहाज (Karakka और caravels)

Hristofor Kolumb अंततः अपने पहले अभियान के वित्तपोषण किया है, वह जहाजों की तैयारी में लगी हुई थी।

सबसे पहले यह संख्या निर्धारित करने के लिए ज़रूरी था। के बाद से उनकी कंपनी काफी जोखिम भरा था, लैस करने के लिए एक बड़ा बेड़ा महंगा था। एक ही समय में एक या दो जहाजों - बहुत कम। इसलिए, यह तीन इकाइयों से लैस करने का निर्णय लिया गया। कोलंबस का जहाज क्या थे? उन के बीच में मुख्य - Karakka "सांता मारिया", और दो caravels, "नीना" और "पिंटा"।

Karakka और Caravel - यह क्या है?

जहाज Hristofora Kolumba 'सांता मारिया' प्रकार के आधार पर Karakka था। इसलिए हम 15-16 वीं शताब्दी में आम कहा जाता है, 3-4 मस्तूल के लिए जहाजों नौकायन। यह उल्लेखनीय है कि यूरोप में वे समय में विशाल थे। एक नियम के रूप में, इन जहाजों को स्वतंत्र रूप से पांच सौ रखा सकता है एक हजार करने के लिए। यदि हम विचार है कि तीन जहाजों के पूरे दल कोलंबस एक सौ लोगों को था, शायद, "सांता मारिया" एक छोटी सी Karakka था।

कोलंबस (अपने "नीना" और "पिंटा" का नाम) के अन्य जहाजों caravels थे। यह 2-3 मस्तूल पोत उन्हीं वर्षों में आम। Karakka के विपरीत, वे कम लंबे अभियानों के लिए उपयुक्त थे। हालांकि, वे और अधिक maneuverable थे, और आसान और सस्ते होते हैं, इसलिए जल्द ही वे गलत तरीके से भारी karakki बेदख़ल।

"सांता मारिया" कोलंबस के जहाज

महान नाविक का एक चित्र, और अपनी पहली तीन जहाजों की उपस्थिति के रूप में संरक्षित नहीं किया गया है। कोलंबस जहाजों, साथ ही उनके पैटर्न, बल्कि किसी न किसी और चश्मदीद गवाह के शब्दों से तैयार का विवरण कई साल बाद या वैज्ञानिकों की मान्यताओं बच गई।

जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, "सांता मारिया" तीन मस्तूल के साथ एक छोटे एकल डेक Karakka था। यह माना जाता है कि जहाज की लंबाई 25 मीटर है, और चौड़ाई था -। 8 मीटर ड्राफ्ट इसके बारे में 1200 जहाज पकड़ 3 मीटर गहरा था, और छत पर चारपाई निर्भरता, रखे केबिनों और कोठरियों था .. टैंक में एक त्रिकोणीय मंच था।

"सांता मारिया" (कोलंबस के जहाज) विभिन्न calibers, पत्थर की गेंदें आग करने के लिए डिज़ाइन के कई बंदूकों से लैस किया गया था। यह उल्लेखनीय है कि उनके रिकॉर्ड में समय-समय पर अपने फ्लैगशिप Karakka, Caravel बुलाया नाविक है। कोलंबस जहाज के प्रमुख जुआन डे ला कोस, जो अपने कप्तान थे के थे।

"सांता मारिया" के भाग्य

दुर्भाग्य से, "सांता मारिया", के रूप में दिसंबर की शुरुआत 1492, दूसरे के रूप में स्पेन के लिए घर लौटने के लिए पहली यात्रा के दौरान किस्मत में नहीं था, कोलंबस के प्रमुख हैती के पास भित्तियों पर बैठ गया। कि बचाने साकार "सांता मारिया", क्रिस्टोफर यह से दूर ले, यह सब मूल्य का हो सकता है, और Caravel को हस्तांतरित आदेश दिया असंभव है। जहाज ही है, निर्माण सामग्री एकत्रित न करने के लिए जिसमें से बाद में एक ही द्वीप किला "क्रिसमस" ( "ला Navidad") पर बनाया गया था निर्णय लिया गया।

"नीना"

समकालीन के आविष्कारक के अनुसार, "नीना" (कोलंबस के जहाज) नई भूमि के आविष्कारक की पसंदीदा जहाज था। अपनी सारी यात्रा में वह उसे पैंतालीस हजार किलोमीटर से अधिक को कवर किया। "सांता मारिया" की मृत्यु के बाद यह कोलंबस के प्रमुख में बदल गया है।

जहाज के असली नाम "सांता क्लारा" था, लेकिन अभियान के सदस्यों प्यार से उसे "बच्चे," "नीना" की तरह स्पेनिश आवाज़ में जो कहा जाता है। जहाज के मालिक जुआन नीनो था। लेकिन कोलंबस कप्तान "Nini" की पहली यात्रा में विसेंट यानेज पिंज़न था।

वैज्ञानिकों के मुताबिक, "सांता क्लारा" के आकार के बारे में था 17 मीटर लंबी और 5.5 मीटर चौड़ा है। यह भी माना जाता पर तीन मस्तूल वहाँ थे कि "नाइन।" जहाज के लॉग से जानकारी के अनुसार, मूल रूप से इस Caravel पाल तिरछा किया गया था, और कैनरी द्वीप में रहने के बाद, वे सीधी रेखाओं द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

प्रारंभ में, जहाज के चालक दल के छोटे से बीस से अधिक सदस्यों था, लेकिन उनमें से अधिक की "सांता मारिया" मौत के बाद। यह दिलचस्प है कि उस पर पहली बार नाविकों, झूले में सो रहे थे भारतीयों की परंपरा के ऊपर ले जा।

"Nini" के भाग्य

सुरक्षित रूप से स्पेन में वापस कोलंबस के पहले अभियान के बाद, "नीना" भी अमेरिका के किनारे तक क्रिस्टोफर की दूसरी यात्रा में भाग लिया। कुख्यात 1495 तूफान "सांता क्लारा" के दौरान एकमात्र जीवित जहाज था।

के बीच अमेरिका के 1496 और 1498 पसंदीदा जहाज आविष्कारक समुद्री डाकुओं द्वारा कब्जा कर लिया था, लेकिन इसकी राजधानी के साहस के लिए धन्यवाद जारी किया है और कोलंबस की यात्रा पर तीसरे के पास गया था।

1501 के बाद इसके बारे में कोई जानकारी नहीं है, शायद Caravel अभियानों में से एक के दौरान डूब गया।

"पिंटा"

इतिहास में जहाज की उपस्थिति और तकनीकी विशेषताओं पर सटीक डेटा संरक्षित किया गया है।

हम केवल जानते हैं कि कोलंबस पिंटा 'के जहाज पहले अभियान में सबसे बड़ी Caravel था महान यात्री की। हालांकि, "सांता मारिया" सिर तैराकी की मौत के बाद अज्ञात कारणों के लिए प्रमुख के रूप में यह करने के लिए नहीं चुना है। मार्टिन अलोंसो पिंज़न - सबसे अधिक संभावना है, यह मेजबान, और जहाज के कप्तान थे। दरअसल, यात्रा के दौरान, उन्होंने बार-बार कोलंबस के निर्णय को चुनौती दी। शायद महान नाविक एक दंगा डर था और इसलिए जहाज जहां कप्तान भाई मार्टिन था चुना है - और अधिक लचीला विसेंट।

यह उल्लेखनीय है कि नई दुनिया पहले "पिंटा" के साथ नाविक को देखने के लिए किया गया था।

यह ज्ञात है कि जहाजों अलग से घर लौट आए। इसके अलावा, "पिंटा" सभी बलों अपने जहाज करने की मांग की के कप्तान स्पेन के लिए पहले आया था, उम्मीद है कि वह तुम्हें अच्छी खबर बताओ। लेकिन तूफान की वजह से कुछ घंटों के लिए बहुत देर हो चुकी।

"पिंटा" फेट

कैसे कोलंबस 'यात्रा के बाद जहाज "पिंटा" के भाग्य विकसित पर जानकारी के लिए, अज्ञात है। इस बात का सबूत है कि के बाद जहाज के कप्तान की वापसी काफी ठंड अपनाया मातृभूमि था। और क्योंकि स्वास्थ्य अभियान के दौरान अर्जित की समस्याओं की, वह कुछ ही महीने बाद निधन हो गया। शायद जहाज या बेच दिया गया था और इसका नाम बदल, या मारे अगले यात्रा के दौरान।

कोलंबस के अन्य जहाजों

कोलंबस बेड़े के पहले अभियान के दौरान केवल तीन छोटे शिल्प शामिल हैं, तो दूसरे में वहाँ सत्रह तीसरे में थे - छह, और चौथे में - सभी चार। यह Hristoforu Kolumbu में विश्वास का एक नुकसान के कारण था। विडंबना यह है कि सिर्फ कोलंबस के कुछ दशकों स्पेन की सबसे बड़ी नायकों में से एक हो जाएगा।

इन जहाजों के सबसे के नाम को संरक्षित नहीं किया गया है। हम केवल जानते हैं कि दूसरे अभियान के प्रमुख एक जहाज "Marie-Galante" कहा जाता है, और चौथे में था - "ला राजधानी"।

इतने सालों के बाद के बाद यह कुछ जहाजों कोलंबस अपनी पहली यात्रा पर रवाना हुए, और मानवता के सभी के लिए एक नई दुनिया खोल दिया है पर पाया गया था, यह आश्चर्यजनक है कि वे कैसे सब पर तैरने के लिए सक्षम थे है। स्पेनिश क्राउन के निपटान के बाद अधिक शक्तिशाली और मोटा अदालत थे, लेकिन उनके मालिक उन्हें जोखिम के लिए नहीं करना चाहती। अच्छी खबर यह है कि "सांता मारिया" के मालिकों, "सांता क्लारा" ( "Nini"), और "पिंटा" नहीं तो थे और कोलंबस अभियान में कदम। ठीक इस वजह से वे हमेशा के लिए दुनिया के इतिहास में प्रवेश किया जाता है क्योंकि वे दो नए द्वीपों और मुख्य भूमि खोलें।