कौन सा स्टीयरिंग चुनें?

एक पहेली जिसका जवाब आसानी से किसी भी ड्राइवर पा सकते हैं लगता। "वाहन के संचालन करता है, तो दोषपूर्ण निषिद्ध है स्टीयरिंग प्रणाली, जहां यह है -। ब्रेक प्रणाली, कर्षण श्रृंखला उपकरण, एयर ब्रेक सिस्टम में दबाव नापने का यंत्र"? यह सही है, नियम है कि लिखा जाता है का सबसे "रक्त।" यह यातायात नियमों। सब कुछ काफी तार्किक है।

स्टीयरिंग तंत्र, अपने आविष्कार के बाद, व्यावहारिक रूप से नहीं बदला है। रूस "क्लासिक्स", उदाहरण के लिए, वह अभी भी लगभग बरकरार उपयोग करता है। आम तौर पर, कृमि गियर के साथ स्टीयरिंग, रियर व्हील ड्राइव कारों के साथ काफी लोकप्रिय हो गया है क्योंकि सामने निलंबन पूरी तरह से स्वतंत्र है, इस तरह के एक योजना को लागू करने की अनुमति देता है। कीड़ा के फायदे शक्ति, स्थायित्व, और विश्वसनीयता तेजस्वी जिम्मेदार ठहराया जा सकता। तक विपक्ष trapeze, आवश्यक सही संचालन के लिए और पेंडुलम है, जो इस निर्माण के सभी रखती है की उपस्थिति में शामिल हैं। वास्तव में, यह पूरे लोड है, जो यह सबसे कमजोर तत्व बनाता है के लिए खातों कि। स्टीयरिंग से लैस तंत्र एक कीड़ा गियर, कम सटीक और स्टीयरिंग आंदोलनों के लिए उत्तरदायी है। इसके अलावा, कृमि के कोण के आधार पर, इस तरह के प्रबंधन महान प्रयास की आवश्यकता है इसलिए, हाइड्रोलिक या के लिए की जरूरत है इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग।

यह सच है कि अधिकांश ट्रकों कि बड़ा भार की ढुलाई के लिए उपयोग किया जाता है में, सेट पेंच स्टीयरिंग है उल्लेख के लायक है। फिर से, क्योंकि इसकी सत्यता और विश्वसनीयता की। यहाँ कम से कम और है रखरखाव: गियरबॉक्स है, जो इंजन डिब्बे में स्थापित किया गया है, बस समय इसे बदलने के लिए उचित तेल स्तर बनाए रखने की जरूरत है, साथ ही। जवानों और एक सामान्य स्थिति में अन्य जवानों हैं, तो यह कुछ के बारे में चिंता नहीं है। एक अद्भुत उदाहरण - स्टीयरिंग VAZ 2106. ऊपर उल्लेख किया है, यह "क्लासिक्स" में फंस जाता है।

वहाँ निष्पादन का एक और संस्करण है। यह फ्रंट व्हील ड्राइव कारों पर मुख्य रूप से प्रयोग किया जाता है। यह रेक। वास्तव में, गियरबॉक्स इस तरह का अनुपात है जो विभिन्न वाहनों के लिए अलग हैं। तथ्य यह है कि यदि आप उन्हें बहुत बड़ा बनाना है, तो नियंत्रण नहीं संवेदनशील पर्याप्त है, और पहिया आंदोलनों की एक बहुत कुछ करना होगा। इसके विपरीत, इसे और अधिक कठिन हो जाएगा, तो प्रयास का एक बहुत आवश्यकता है, लेकिन, और अधिक तीव्र शायद बहुत संवेदनशील हो जाएगा। ऐसा नहीं लगता कि रेक - आकस्मिक विस्तार है: यह एक जटिल स्टीयरिंग तंत्र है, जो, पहले की तरह, इसके pluses और minuses है। लाभों में, शायद सबसे महत्वपूर्ण निपटने में आसानी है। हालांकि वे अभी भी उपयोग किया जाता है वहाँ एक एम्पलीफायर के लिए कोई जरूरत नहीं है। क्योंकि वास्तव में, यह तेल में काम करता है नुकसान, काम की कमजोरी शामिल हैं।

इसके अलावा, यह bellow, जो समय के साथ बाहर पहनता तैयार है। सामान्य तौर पर, स्टीयरिंग रैक एक लंबे समय के लिए एक काम करने की क्षमता, स्टीयरिंग VAZ 2107. के रूप में पहली या दूसरी स्टीयरिंग संस्करण कार पर स्थापित किया गया है, तो नहीं है, तो बदल यह पहले से ही असंभव है, हम केवल लगातार अपनी सेवा करने की निगरानी कर सकते, एक उच्च पर इनकार के बाद से दर गंभीर परिणाम हो सकता है।