क्यों कुछ देशों बाईं ओर के यातायात का पालन करते हैं?

पुरातात्विक साक्ष्य पता चलता है कि रोमन सड़क की बाईं ओर स्थित उनके वैगनों और रथ डाल दिया है सकते हैं, और इस अभ्यास मध्यकालीन यूरोप का हिस्सा में फैल गया लगता है। इसके कारण पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हैं, लेकिन कुछ इतिहासकारों का कहना है कि इस अभ्यास के लिए एक सुरक्षा समस्या के कारण हुई। ज्यादातर लोगों के बाद से - सही हाथ के बल्लेबाज, एक सिद्धांत चलता है कि पहिया या सवारी के पीछे व्यक्ति, जबकि सड़क की बाईं ओर, बंदूकें प्रमुख हाथ रखने के लिए जब वह दुश्मन के साथ मिलता है में सक्षम होगा।

कैसे सड़क साझा करने के लिए?

अभी हाल तक - बारे में 1700 वें साल - घोड़े और गाड़ियां भारी नहीं थे, इसलिए निर्णय सड़क जाने के लिए जो पक्ष पर, अक्सर स्थानीय सीमा के अनुसार लिया। बाएं हाथ के यातायात, उदाहरण के लिए, केवल 1773 और 1835 में क्रमशः सरकार के उपायों के बाद ब्रिटेन में आधिकारिक आदर्श बन गया। लेकिन फ्रांस में विपरीत परंपरा का प्रभुत्व था, और वहाँ उन्होंने आधिकारिक तौर पर 18 वीं सदी के रूप में जल्दी के रूप में तय किया गया था। यह इन दोनों देशों के बाद कालोनियों में उनके ड्राइविंग शैलियों का निर्यात किया है, और कई पूर्व ब्रिटिश प्रदेशों - ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, दक्षिण अफ्रीका, भारत - एक बाएं हाथ यातायात के लिए जारी है।

प्रभाव कैब और फोर्ड

और संयुक्त राज्य अमेरिका में यहाँ, उदाहरण के लिए, कई शोधकर्ताओं ने दाएँ हाथ के यातायात की शुरुआत का पता लगाया है 18 वीं सदी तक, जब बड़े वैगनों का प्रसार, घोड़ों की एक बड़ी संख्या द्वारा तैयार की। के बाद से ऐसे वाहनों अक्सर ड्राइवर के लिए जगह नहीं है, एक व्यक्ति घोड़े, जो बाईं ओर पिछले दोहन आसान दाहिने हाथ सभी जानवरों को नियंत्रित करने के बनाने के लिए था पर सवार था। के रूप में कारों अधिक लोकप्रिय बन गया, यातायात स्वाभाविक रूप से, सही करने के लिए स्थानांतरित करने के लिए इतना है कि ड्राइवरों सड़क के केन्द्र के करीब बैठते हैं और एक दूसरे के साथ टकराव से बचने के लिए सक्षम हैं शुरू कर दिया। एक और बड़ा प्रभाव वाहन निर्माता हेनरी फोर्ड, जो बाएँ हाथ ड्राइव, जो सड़क के दाईं ओर ड्राइविंग के लिए जरूरत के परिणामस्वरूप के साथ बड़े पैमाने पर कारों का उत्पादन शुरू कर दिया था।

अब क्या हो रहा है

आज, बाईं तरफ ड्राइव ब्रिटेन और पूर्व उपनिवेशों के कई है, साथ ही जापान, इंडोनेशिया, थाईलैंड और अन्य देशों में आदर्श बनी हुई है। फिर भी, कारों के आगमन के साथ, कई देशों के लिए अपने पड़ोसियों के उदाहरण का अनुसरण करना शुरू कर दिया है, और दाएँ हाथ के यातायात में बदला गया है। कनाडा संयुक्त राज्य अमेरिका में यातायात को पूरा करने के 1920 के दशक में सड़क के बाईं ओर से इनकार कर दिया है। 1967 में, स्वीडिश सरकार अपने नागरिकों तैयार करने और दाएँ हाथ के यातायात के लिए जाने के बारे में 120 मिलियन $ बिताया है।