गाड़ी के दरवाज़े के किनारों की तुलना में जो क्रैक नहीं था?

शायद, हर अनुभवी कार के मालिक ने आश्चर्य की कि कार के दरवाजों के टिकाओं को उबालने के लिए, ताकि क्रैक न हो। दरअसल, केबिन में चक्कर और शोर स्पष्ट रूप से सवारी से खुशी नहीं लाते हैं। इसलिए, कई ड्राइवर शोर इन्सुलेशन का उत्पादन करते हैं - वे दो या तीन परतों में एक कंपन प्लेट के साथ दरवाजे, फर्श और छत को सील करते हैं। हां, इसका असर है लेकिन यह आपको पिंस में चरमराती से बचा नहीं करता है। इसलिए, आज हम यह विश्लेषण करेंगे कि कार के दरवाज़े के किनारे (वीएज -2110 सहित) को किस तरह से ढक लेना चाहिए।

कारणों

पहले ये पता लगाएं कि ये कष्टप्रद आवाज कहाँ से आती हैं? Squeaks धातु के घर्षण, अर्थात् लूप और पिन, जो कार के शरीर के लिए दरवाजे को सुरक्षित से उत्पन्न होते हैं। यह विभिन्न कीचड़, पानी, धूल और अन्य "बर्फ़ीला तूफ़ान" है जो हमारी सड़कों पर है। समय के साथ, कारखाने के तेल को धोया जाता है, और इसके परिणामस्वरूप हम कार के छोरों से निकलने वाली एक विशेषता चरखी और क्लिक सुनते हैं। स्नेहन की एक लंबी अनुपस्थिति के साथ, सतह और तत्वों के अंदर जंग के साथ कवर किया जाता है। संक्षारण प्रक्रियाएं शुरू होती हैं। बेशक, आधुनिक कार का पाश सड़ांध के लिए बहुत मोटा है, लेकिन उन असुविधाएं जो सिकैक्स का वितरण करेंगे, वे बस आपको पागलपन से गुज़रेंगे। इसके अलावा, जवानों की स्थिति और ताले के समायोजन पहनने को प्रभावित करते हैं। जैसा कि तस्वीर में दिखाया गया है, इसे एक षट्भुज की सहायता से एक तरफ धकेल दिया जा सकता है: ढीले, फिर कसकर।

समय के साथ, यदि पिन को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है या लॉक गलत तरीके से सम्मिलित नहीं किया गया है, तो दरवाजा ख़राब हो सकता है इस वजह से धातु के खिलाफ धातु घर्षण (अर्थात्, लूप) काफी हद तक बढ़ जाती हैं। स्थिति में गड़बड़ी होती है, और चीख़ी की मात्रा बढ़ती है और सीमाएं बढ़ती हैं। स्वाभाविक रूप से, कार मालिक इस समस्या को खत्म करने की कोशिश कर रहे हैं और आतंक वहाँ किसी भी स्नेहक के नीचे हाथ गिर गया: पुराने तेल, कारीगरी और कुछ भी सिरका ज्यादातर मामलों में यह मदद नहीं करता है एक गुणात्मक उपकरण को एक पतली तेल की फिल्म बनाना चाहिए जो अंतराल में बने रहें, जो कि छोरों के बीच सीधे संपर्क को रोकते हैं। डालो वहाँ भयानक है की सिफारिश नहीं है।

गाड़ी के दरवाज़े के किनारों की चपेट में?

"प्रीरा" और अन्य घरेलू कारों में एक जन्मजात "बीमारी है" वे एक कष्टप्रद ध्वनि का स्रोत हैं जो जोर से संगीत से भी अवरुद्ध नहीं हो सकते। आरंभ करने के लिए, आपको आंशिक रूप से भाग के डेटा का निरीक्षण करना चाहिए। यदि टिका पर तेल की एक परत होती है, लेकिन धूल और गंदगी के कणों के साथ, यह फिर से प्रक्रिया करने के लिए सिफारिश की जाती है। इस प्रयोजन के लिए, सफेद आत्मा, गैसोलीन या किसी अन्य विलायक की सहायता से पुरानी कारखाना ग्रीस, इस पर जमा हुई सड़क की धूल के कणों को कोटिंग से हटा दिया जाता है। फिर सतह को एक सुसंगत संरचना के साथ व्यवहार किया जाता है। गाड़ी VAZ-2114 के दरवाजे के किनारों से अधिक तेल की तुलना में? उल्लेखनीय रूप से उल्लेखनीय रूप से ठोस या लिथोल है। वे अपनी संरचना में काफी मोटी हैं और गर्मी में बहती नहीं हैं, जैसे कई अन्य। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि केवल भागों जो रगड़ कर रहे हैं उन्हें लिथोल के साथ इलाज किया जाना चाहिए इसकी तेल की संरचना के कारण, यह पानी अच्छी तरह से repels इस प्रकार, नमी इस उपकरण द्वारा पहले संसाधित हुए टिकाओं में कभी गिरती नहीं है।

ग्रेफाइट ग्रीस

गाड़ी के दरवाज़े के किनारों की चपेट में? आप यह ग्रेफाइट ग्रीस के साथ कर सकते हैं स्नेहक के इस प्रकार का भी सार्वभौमिक है समीक्षा कहती हैं कि यह पूरी तरह से लूप की सुरक्षा की रक्षा करती है, जिससे उनकी एक फिल्म बनती है। स्थिरता से, यह लिथोल के साथ तुलनीय है इसके अलावा, व्हील बोल्ट को संभालने के लिए ग्रेफाइट ग्रीस की सिफारिश की गई है। एक बार आवेदन के साथ, उन्हें तोड़ने का जोखिम कई बार कम हो जाता है

गाड़ी के दरवाज़े के किनारों को ढकने से? मशीन के तेल और निगोल

कुछ कारीगर "सिरिंज" और ऐसी स्नेहक क्यों "सिरिंज"? अन्य विधियों को लागू करना मुश्किल है। यह एक बहुत ही तरल संरचना है जो शाब्दिक रूप से बहती है जब यह टिका मारता है। इसमें बहुत कुछ करने के लिए - दरवाजा खराब करने का मतलब है, अर्थात् अपमानित करने के लिए रैपिड्स के साथ इसे दूषित करना। इस तरह के आवेदन का प्रभाव है लेकिन उत्साही मत बनो: एक नदी का एक अतिरिक्त बूंद नीचे बह जाएगा, और आप इसे पहली बार से हटा नहीं पाएंगे, खासकर गीली राग के साथ। जल-विकर्षक गुणों के कारण, निगोल को केवल सूखी चीर (विरोधी संक्षारण प्रतिरोध प्रदान किया जाता है) द्वारा हटाया जाता है। कार के दरवाजों के टिकाओं को चिकनाई करने से पहले, सुनिश्चित करें कि सतह को खराब करें और इसके किसी भी पुराने जमा को निकाल दें।

यदि वे जंग खाए हुए हैं

उचित देखभाल की अनुपस्थिति में, इन तत्वों को जल्दी से जंग जाएगा। वे, मेहराब और थ्रेसहोल्ड के साथ जंग तत्वों के लिए सबसे अधिक संवेदनशील होते हैं। उपेक्षित मामले में, स्नेहक के एक आवेदन पर्याप्त नहीं होगा और यह परतों की संख्या के बारे में नहीं है, लेकिन पुरानी जंग को हटाने की आवश्यकता के बारे में है। सब के बाद, लूप स्नेहन के बाद जंग नहीं करेगा, लेकिन संरचना उन धातु कणों (शेविंग्स) को अंदर से भरने में सक्षम नहीं है।

इसके लिए, एक जंग कनवर्टर उपयोग किया जाता है । इसकी लागत कम है - प्रति 0.5 लीटर प्रति 250 रूबल। यह मात्रा सभी टिकाओं के लिए पर्याप्त है, इसके अतिरिक्त, यह थ्रेसहोल्ड के लिए रहेगी। इस रचना को स्पंज में डूबा गया है, और फिर लूप पर ही लागू होता है। प्रसंस्करण के एक घंटे के बाद, टिकाओं का भीतरी और बाहरी भाग नया होगा - यह निश्चित रूप से, इसे पेंट करने के लिए वैकल्पिक है। लेकिन यह तेल डाल करने का समय है।

आवेदन कैसे करें?

मोटी एक पतली ब्रश के साथ या यदि यह निगोल है, एक फ़ार्मेसी सिरिंज (एक सुई के बिना हो सकता है) का उपयोग किया जाना चाहिए। गाड़ी के दरवाज़े के किनारों की चपेट में? हाल ही में, स्प्रे के रूप में रचनाएं बहुत लोकप्रिय हो गई हैं। तरल स्थिरता के कारण वे आसानी से लागू होते हैं और रगड़ तत्वों में घुसना करते हैं। इस तरह के उपाय "मॉलिकोट" को ध्यान में रखते हुए लायक है समीक्षाओं को देखते हुए, यह पदार्थ घरेलू और विदेशी कारों के लिए उपयुक्त है, यह तापमान परिवर्तन के लिए उच्च पानी प्रतिरोध और प्रतिरोध की विशेषता है। स्नेहक आसानी से अंतराल में प्रवेश करते हैं और एक लंबे समय के लिए वहाँ रहता है, एक छोटी सी तेल फिल्म बनाने। नतीजतन, दरवाजे आसानी से खुले और बंद ( घर्षण के न्यूनतम गुणांक), और सबसे महत्वपूर्ण बात, creak नहीं है।

स्प्रे

कार VAZ-2107 या किसी अन्य के द्वार के किनारे का तेल की तुलना में? स्नेहक-स्प्रे के बीच यह "लिक्विड-मोली" और "वीडी -40" से सार्वभौमिक धन को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। वे लागू करने और घर्षण से सुरक्षा प्रदान करना आसान है। आप उन्हें न केवल टिका में, बल्कि ताले (सामान वाले डिब्बे सहित) पर भी उपयोग कर सकते हैं। हाँ, और आम तौर पर किसी भी रगड़ तंत्र पर लागू होते हैं। कार के दरवाजे के टिकावट को लुब्रिक करने से पहले, ऑपरेटिंग निर्देश याद रखें। मुख्य चीज - रबर उत्पादों पर लागू नहीं होते हैं: जवानों, कुशन, बेल्ट और इतने पर। स्नेहक की उपस्थिति, इसके विपरीत, उनकी सेवा जीवन कम कर देगा। रबड़ दरारें, खिंचाव और ख़राब होने लगेंगे।

आवेदन के नियम

ध्यान दें कि आपको टिका करने के लिए बड़ी मात्रा में तेल लगाने की आवश्यकता नहीं है। बेशक, इससे कोई भी बुरा नहीं होगा। यह अलग है संरचना का वह हिस्सा जो ज़रूरत से ज़्यादा ज़रूरत नहीं थी, दरवाजे नीचे बहती है और रैपिड्स में आगे जाता है। नतीजतन, शरीर के निचले हिस्से को ठोस तेल की फिल्म के साथ कवर किया जाता है। स्वाभाविक रूप से, यह सभी सड़क धूल को खुद पर "चुम्बक" करेगा। एक सप्ताह के भीतर, इस तरह के उपचार का असर कार मालिक के लिए चौंकाने वाला होगा - सड़क की धूल के एक मोटी परत के साथ काले थ्रेसहोल्ड और दरवाजों के कुछ हिस्सों। सामान्य धुलाई इसे खत्म नहीं करता - आपको मदद लत्ता की आवश्यकता है और शरीर पर पेंट खरोंच करना, यह सब छापे हटाने, एक बहुत अप्रिय व्यवसाय है। आधुनिक कारों के टिकाओं पर एक विशेष टोपी है जो दरवाजे के पिन में ताला लगाती है, यह तेल डालना है। टोपी इसे बाहर जाने नहीं दूँगी (ज़ाहिर है, अगर स्नेहक की मात्रा सामान्य थी)। टिका के ऊपर उपकरण को समान रूप से वितरित करने के लिए, कई बार दरवाजे को खोलने और बंद करने के लिए आवश्यक है।

अगर कोई परिणाम न हो तो क्या होगा?

एक ऐसी स्थिति है, जहां दरवाजे की रचना के दौरान दरवाजा खटखटाना जारी रखता है। और बंद / खोलने पर नहीं, लेकिन सवारी के दौरान। टिकाओं में स्नेहक पर्याप्त हैं, लेकिन दरवाजे अभी भी क्लिक करें। मुझे क्या करना चाहिए? यह दांतेदार तंत्र को इंगित करता है यदि दरवाजा कुटिल और बंद करना मुश्किल है, तो यह इंगित करता है कि टिका में एक पीढ़ी स्वयं है अधिकतर, कार मालिक नई पिंस को स्थापित करके समस्या हल करते हैं। लेकिन हमेशा यह मदद नहीं करता है: विकास केवल उन पर ही नहीं है, बल्कि खुद को टिका है यह एक मिलीमीटर का अंश हो सकता है, लेकिन यह भी धातु के लिए शांतिपूर्वक "चलने" के अंदर पर्याप्त है इस से छुटकारा पाने के लिए, बल्गेरियनों द्वारा लूप लूप काट दिया जाता है, और फिर वेल्डेड। नतीजतन, अंतर कम हो गया है - पिन कड़ी है, दरवाजे में कोई नाटक नहीं है। इससे पहले, यह सब मोटे तेल के साथ इलाज किया जाता है, अक्सर ग्रेफाइट होता है इस तरह की मरम्मत के बाद, दरवाजा एक नए जैसा होगा - यह पूरी तरह बंद है और कष्टप्रद आवाज़ नहीं करता है।

उपचार कब करना है?

शरद ऋतु में इस प्रक्रिया को करना बेहतर होता है, जब से कार के दरवाज़े को एक गंभीर ठंढ में चिकना देना होता है, जब उत्पाद आसानी से जमा हो जाता है, सही जगह तक नहीं पहुंच रहा है। सर्दियों के मौसम की पूर्व संध्या पर, विशेषज्ञों का सुझाव है कि न केवल टिका है, बल्कि दरवाजे के ताले, साथ ही ट्रंक भी हैं। खिड़कियों के सभी जवानों और किनारों (वर्षा जल) को सिलिकॉन ग्रीस के साथ इलाज किया जाता है । यह बर्फ के गठन को रोकता है इस प्रकार, काम करने के लिए एक नियमित यात्रा के बाद दरवाजा फ्रीज नहीं होता। कुंजी के लिए छेद के माध्यम से ताले सीधे संसाधित होते हैं - थोड़ा पोडदेव, उपकरण WD-40 लागू करें कई बार के बाद, लॉकिंग तंत्र के बटन खोलें और बंद करें (इस प्रकार स्नेहक सभी अंदर रगड़ तत्वों की सतह में प्रवेश करेंगे) धोने के बाद इन क्षेत्रों (दरवाज़े के सीलों सहित) पर भी प्रक्रिया करना आवश्यक है। विशेष रूप से यह सर्दियों में ऑपरेशन पर लागू होता है कोई बात नहीं कि आप शरीर और उसके तत्वों पर चीर के साथ कितना खर्च करते हैं, लोचदार बैंड पर कुछ नमी होगी जो सुबह में बर्फ में बदल जाएगी - ऐसी कार की सैलून में प्रवेश करना असंभव होगा। इसलिए, टिका, ताले और दरवाज़े के जवानों को संभालना आवश्यक है, यह आपके समय को काफी खोलने के लिए बचाता है और ड्राइविंग करते समय शोर स्तर को कम करता है। सब के बाद, धातु के चरमराती सबसे घुसपैठ है, और यदि आप मानते हैं कि हर दिन कार सवारी करती है, तो यह मानस और चालक के मूड को बहुत प्रभावित करती है। आखिरकार, आप इस बात से सहमत होंगे: ऐसी कार में ड्राइव करना अच्छा है जिसमें इस गंदे चीख नहीं है, लेकिन दरवाजा तुरंत खुलता है, और मुहर के एक हिस्से के साथ नहीं।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि कार के दरवाज़े के किनारे को किनारा करना है। सर्दियों के लिए यह एक बार में कई साधनों का उपयोग करना बेहतर होता है: स्प्रे - ताला और टिका में, और सिलिकॉन - रबड़ की जवानों पर।