छोटे वर्ग PAZ-32054 की बस: इतिहास और विवरण

बस छोटा वर्ग PAZ-32054 90 और 2000 के PAZ-3205 में रूस की सबसे बड़ी बस के मूल मॉडल के तीस से तीस संशोधनों में से एक है। एक विशिष्ट दिखने वाली सुविधा इंटीरियर का दो-द्वार वाला लेआउट है, लेकिन अगर आप गहराई से देखते हैं, तो कई तकनीकी नवाचारों में प्रकाश आ जाएगा। चरण-दर-चरण आधुनिकीकरण के बाद , वाहन अधिक विश्वसनीय, उपभोक्ता विशेषताओं और मोटर संसाधनों में वृद्धि हुई।

मामूली टाइलर

दिसंबर 1989 में, पावलोवस्की प्लांट में ए.ए. Zhdanova (Nizhny Novgorod क्षेत्र, Pavlov) श्रृंखला में "जीवन" पर शुरू किया गया था छोटे वर्ग PAZ-3205 की उपनगरीय और शहर बसों के पौराणिक मॉडल बन गया। वे देश के हर शहर में पाये जा सकते हैं, क्योंकि यह चार पहिया कार्यकर्ता देश में सबसे बड़ी बस बन गया है। कुल मिलाकर, इस मॉडल के 30 से अधिक संशोधनों को विकसित किया गया है, जिनमें से दस क्रमिक रूप से उत्पादित किए गए हैं। उनमें से एक बस पीएजी-32054 है

अपनी मामूली उपस्थिति के बावजूद, तेज "प्याजिक" ने शहरों की भीड़-भाड़ वाली सड़कों और उपनगरीय मार्गों पर, छोटे यात्री ट्रैफिक के साथ, और विभिन्न प्रोफाइल के संगठनों, उद्यमों, शैक्षणिक संस्थानों में विशेष परिवहन के रूप में उपयोगिता को साबित कर दिया। और दो स्वचालित दरवाजे PAZ-32054 एक से अधिक सुविधाजनक है।

इतिहास का एक सा

पच्चीस साल पहले, कोई भी यह नहीं सोचा था कि न केवल एक उज्ज्वल जीवन है, बल्कि अपने पूर्ववर्ती, पीएजेड -672 की लंबी उम्र के रिकॉर्ड को तोड़ने का एक मौका सिर्फ PAZ-3205 के कन्वेयर पर था। बस मॉडल रेंज की योजनाबद्ध अपग्रेड का नतीजा नहीं था। इसके विपरीत, यह एक और अधिक परिपूर्ण PAZ-3203 मॉडल बनाने के लिए इनकार का नतीजा था, जिसके लिए सामान संबंधित संगठनों द्वारा नहीं दिया जा सकता था। संयंत्र के डिजाइनरों ने समझौता समाधान पाया - उन्होंने पुराने चेसिस के साथ नए शरीर को जोड़ा, स्वाभाविक रूप से, उत्तरार्द्ध में सभी संभव सुधार किए।

पहला प्रोटोटाइप PAZ-3205 को 1 9 7 के गर्मियों में इकट्ठा किया गया था, केवल एक दशक के बाद श्रृंखला में प्रवेश किया। 3203 के साथ एकीकरण और बाहरी समानता का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत होने के बावजूद, 3205 बसों केबिन के लेआउट में मतभेद थे और शरीर पर कई डिज़ाइन अंतर थे। एक साल बाद कारखाने के कामगारों ने आधुनिक पाज़ -205454 के पूर्ववर्ती समक्ष प्रस्तुत किया- पीएजेड-32051 के दो दरवाजा संशोधन

डिजाइन सुविधाएँ

बुनियादी चेसिस नए "पाजी" के पूरे बड़े परिवार के लिए आम हो गई है महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक मूल निमोनहाइड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम है, जिसने पाज़ -672 के मुख्य आपदाओं में से एक को समाप्त करना संभव बना दिया है - एक हाइड्रोवाक्यूम ड्राइव के साथ कार्य ब्रेक की अपर्याप्त दक्षता। स्टीयरिंग तंत्र भी बदल गया: निर्मित हाइड्रोलिक बूस्टर (MAZ-5336 से) के साथ "स्क्रू-बॉल अल्ट" प्रकार के आवेदन को यूनिट की विश्वसनीयता बढ़ाकर 60% तक लचीली होसेस की संख्या को कम करने की अनुमति दी गई।

निलंबन भी ध्यान के बिना बने रहे: स्प्रिंग रेल की संकुचन ने मोड़ त्रिज्या को कम करने की अनुमति दी, और पीछे के निलंबन में समायोजन स्प्रिंग्स के समायोजन के साथ लम्बी सामने के झरने ने कोर्स की चिकनाई में वृद्धि की। फांसी के अधिकांश के शरीर का डिजाइन वही था। यह PAZ-32054 पर भी लागू होता है, जिनकी तस्वीर, यदि आप अतिरिक्त दरवाजे पर अपनी आँखें बंद करते हैं, जैसे पानी की दो बूंदों, जैसे PAZ-3205 छवियाँ 2013 में, प्रकाश रोशनी के बाद, हेडलाइट्स का डिज़ाइन बदल गया - वे आयताकार बने।

PAZ-32054

इस संशोधन की तकनीकी विशेषताओं को आधार मॉडल की तुलना में काफी सुधार हुआ है। शरीर के बीच में और केबिन के अंत में दो दरवाजे थे। मानक एक-द्वार के विकल्प के विपरीत, इस नवप्रवर्तन ने यात्रियों की लैंडिंग और जहाज़ उठाने में मदद की और वाहन की सुरक्षा बढ़ा दी: एक दुर्घटना या तकनीकी समस्या होने की स्थिति में, लोगों को यात्री कम्पार्टमेंट से अधिक आसानी से खाली किया जा सकता है। अतिरिक्त दरवाजे की उपस्थिति के कारण, सीटों का स्थान बदल गया है, और सीटों की संख्या में थोड़ी कमी आई है।

बिजलीघर

प्रारंभ में, हुड के तहत, यह निर्णय लिया गया था कि पावर यूनिटों के दो रूपों - पेट्रोल और डीजल स्थापित करें। अगर गैसोलीन (जेडएमजेड और एमएमजेड द्वारा उत्पादित) ने खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया है, तो डीजल इंजन के साथ अनपेक्षित समस्याएं सामने आई हैं। चूंकि डीजल इकाइयों को घरेलू GAZ-542 और जापानी हिनो W04CT माना जाता था। 1 9 87 में पहली डीजल "पाज़िकी" परीक्षा में आई थी, लेकिन लेआउट की जटिलता के कारण, "गैस" इंजन लगभग तुरंत नीचे आया और 90 रुपये की शुरुआत से महज जापानी डीजल पाज़-32054 में डाल दिया गया था।

द्रवीकृत गैस पर ड्राइविंग की दिशा भी विकसित हुई । 1987 में, प्रोपेन गैस-सिलेंडर उपकरण के साथ बस के लिए तकनीकी विशिष्टताओं और तकनीकी दस्तावेज, जिनमें से प्रोटोटाइप 1987-198 9 में बनाए गए थे, तैयार किए गए थे। इन मशीनों पर फिनिशिंग का काम एक साथ पौधों के डिजाइनर PAZ, GAZ और ZMZ के साथ किया गया था।

अब PAZ-32054 (तकनीकी विनिर्देशों के नीचे सूचीबद्ध हैं) के दो प्रकार के प्रदर्शन हैं:

• जेएमएमज़ द्वारा निर्मित पेट्रोल इंजन के साथ वास्तविक संशोधन 32054;
• 32054-07 पेट्रोल ММЗ के साथ

तालिका प्रत्येक मॉडल की विशेषताओं को दर्शाती है:

PAZ-32054: विशेषताएं और लाभ

• शारीरिक प्रकार: असर, वैगन कॉन्फ़िगरेशन, ऑल-मेटल
• यात्री सीटों की संख्या: 18-23 सीटें, आम 38-43 आम
• चौड़ाई / लंबाई / ऊंचाई: 2530/7000 / 2880-2940 मिमी
• यह किसी भी सड़कों पर निलंबन की विश्वसनीयता से अलग है
• बेहतर उपभोक्ता विशेषताओं
• उच्च रख-रखाव

निष्कर्ष

एक सरल, आसान मरम्मत डिजाइन, कॉम्पैक्ट आयाम, अर्थव्यवस्था, उच्च लौटाने वाला और कम लागत (प्रतियोगियों के सापेक्ष) ने "पजिका" को ऑपरेटिंग संगठनों और यात्रियों के दिलों को जीतने की अनुमति दी।