टायर डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी: समीक्षा। डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी: सुविधाओं परीक्षण

वर्तमान में, ब्रिटिश कंपनी "डनलप" उत्पादित टायरों की संख्या में दुनिया में 5 वें स्थान पर है। इस मामले में, संगठन निकट कार निर्माताओं की एक बड़ी संख्या के साथ, इस तरह के "मर्सिडीज", "बीएमडब्ल्यू", "ओपल", "Peugeot", और दूसरों के रूप में काम कर रहा है। वैश्विक उद्योग का एक हिस्सा लेने के लिए आसान नहीं है। इस तरह के परिणाम प्राप्त करने के लिए केवल उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों की वजह से संभव है। के और अधिक विस्तार में टायर डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी पर नजर डालते हैं। मोटर चालकों, फायदे और टायर के नुकसान के समीक्षा - यह सब, इस लेख में चर्चा की जाएगी के रूप में संभव के रूप में विस्तृत जानकारी दी।

कंपनी की कहानी

आदमी है जो इस फर्म की स्थापना की, ऑटो उद्योग नहीं था। यह सामान्य पशु चिकित्सक Dzhon Danlop, जो पहली बार एकीकृत रूप से डाली साइकिल टायर का उपयोग करने की असुविधा देखा है। फिर वह नहीं निकाले जाने योग्य रबर पैड है, जो तब हवा से भर रहे हैं के उपयोग का सुझाव दिया। यह निर्णय एक बहुत बड़ी सफलता थी और बाद में पेटेंट कराया गया था। मोटर वाहन उद्योग के विकास के साथ का गठन किया है कंपनी यूरोप में शाखाओं खोला। इस प्रकार यह न केवल टायर के उत्पादन शुरू किया गया था, लेकिन यह भी सैन्य सहित भारी उपकरण, के लिए ट्रैक करता है।

Pseudostratified रक्षक, धातु spikes और पानी से बचाने वाली क्रीम यौगिक - इन सभी आविष्कार कंपनी 'डनलप "के हैं। 1956 में, कंपनी रॉयल दौड़ के लिए टायर के उत्पाद में एक एकाधिकारवादी बन गया है, बारिश टायर का उपयोग करने का प्रस्ताव।

उच्च गुणवत्ता वाले सर्दियों टायर

कंपनी के डिजाइनर गंभीरता से टायर के उत्पादन है, जो एक अधिकतम उच्च गति पर सर्दियों में सुरक्षा के स्तर पर यह सुनिश्चित करना होगा पर सोच। एक और विकास - डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी में अच्छी तरह से निकला। सामान्य लाभ है कि ब्रिटिश निर्माता से सर्दियों टायर के लिए निहित हैं के अलावा, निम्नलिखित प्रदान करना है:

• कम शोर के स्तर;
• यौगिक संतुलित, स्थिरता के एक उच्च स्तर प्रदान करने,
• विचारशील चलने।

इस विशिष्ट मॉडल के लिए, यह प्रीमियम वर्ग के अंतर्गत आता है। अगर हम अपनी विशिष्टताओं को देखो यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है, और यह भी प्रीमियम के मूल्य पर जोर देती है।

डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी: उत्पाद रेंज

पहली बात यह है कि आप कई चालकों पर ध्यान देना, यह वास्तव में एक महान पसंद है। कंपनी R21 के लिए R15 के टायर त्रिज्या प्रदान करता है। इसलिए, वे आदर्श बजट कारों और भारी एसयूवी प्रीमियम के लिए अनुकूल हैं। इसी समय, विशेषज्ञों का ध्यान रखें कि औसत की मूल्य सीमा है, जो रबर अपेक्षाकृत सस्ती बनाता है।

हालांकि ज्यादा प्रोफाइल की चौड़ाई पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, 175 मिमी - इस सर्दी की चौड़ाई के लिए एक बजट विकल्प पूरी तरह से फिट बैठता है। लेकिन 295 मिमी बहुत महंगा हो जाएगा। इसी तरह, एक प्रोफ़ाइल ऊंचाई जो 30 से 70 मिमी तक की हो सकती है। इस तरह की विविधता टायर के हर निर्माता की पेशकश कर सकते हैं। विशेष रूप से जब आप समझते हैं कि कुछ मॉडल उच्च गति पर (270 किमी / घंटा तक) उपयोग के लिए डिजाइन किए हैं।

चलने की प्रभावशीलता पर

यह टायर घर्षण प्रकार को संदर्भित करता है, तो यह इस पर कोई कांटों। कई, इन विकल्पों में से गुजरती सुरक्षित studding के रूप में। लेकिन अगर 10 साल पहले यह था, लेकिन आज स्थिति बदल गई है। चलने दिशात्मक प्रकार कार का इष्टतम व्यवहार सड़क की हालत polotka पर ध्यान दिए बिना प्रदान करता है।

मोटी Sipes और गहरे जल निकासी खांचे बर्फ पर स्वीकार्य आसंजन प्रदान करते हैं। इस मामले में, hydroplaning लगभग समाप्त है। कंधे क्षेत्र एक पहिया स्पष्ट बड़े ब्लॉकों है। वे जब मोड़ने पार्श्व स्थिरता प्रदान करने के लिए डिजाइन किए हैं। 3-डी Sipes का उपयोग करना और यहां तक कि जब गहरी ढीला गीला बर्फ के माध्यम से ड्राइविंग उनके स्थान, आप आत्मविश्वास महसूस करने के लिए अनुमति देता है। कुल मिलाकर टायर परीक्षण में उच्च अंक के हकदार, यह पुष्टि की और विशेषज्ञ समीक्षा कर रहा है। डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी (225/45 / R17) - एक आरामदायक सवारी पटरी पर है और एक देश के क्षेत्र पर दोनों है।

डनलप रबर के फायदे पर

यहाँ लाभ काफी एक बहुत कुछ, और वे सभी आपरेशन के दौरान दिखाई देते हैं। यहाँ यह की ताकत के कथित निर्माता पर नहीं भरोसा करने के लिए आवश्यक है, और मालिकों की समीक्षा। डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी निम्नलिखित स्पष्ट लाभ हैं:

• स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन के लिए स्पष्ट और तेज प्रतिक्रिया;
• कम शोर आपरेशन के दौरान उत्सर्जित;
• उच्च चिकनाई;
• अच्छा कर्षण जब बर्फ पर ड्राइविंग।

इसके अलावा, उपभोक्ताओं को अक्सर तथ्य यह है कि इस मॉडल बहुत धीमी गति से पहनने है पर ध्यान केन्द्रित। एक शांत सवारी के साथ यह आसानी से संचालन के बारे में 5 सत्रों खड़ा है। पहनने व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित है, जो कमी जड़ी कर रहे हैं के रूप में रबर की खासियत है। जब एक बर्फ से ढके सतह पर यात्रा पृथक और सभ्य ड्राइविंग स्थिरता।

कमियों के बारे में संक्षिप्त

सभी लाभों, जो ऊपर सूचीबद्ध किया गया है के बावजूद, और भी अधिक महत्व विपक्ष कर रहे हैं। मुख्य दोष यह तथ्य यह है कि टायर हल्के यूरोपीय सर्दियों के लिए डिज़ाइन किया गया है में निहित है। इस मोटर वाहन विशेषज्ञों में बल देते हैं। यूरोप और रूस में सर्दियों के बीच मुख्य अंतर इस तथ्य तापमान वहाँ बहुत कम नहीं है कि में निहित है, और कारों डामर शुद्ध पर ड्राइव। रूस में, सड़क हमेशा साफ करने के लिए समय नहीं है, और कभी कभी यह बिल्कुल नहीं होता है। यह भी समय-समय पर छोड़ दें और एक देश सड़क पर करने के लिए आवश्यक है।

इसलिए, डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी (205/55 / R16) आसानी से गहरी बर्फ में दफन किया जा सकता है। इसके अलावा, इस मॉडल के कई बहुत शोर लग रहा था, हालांकि इस बात विवादास्पद है। एक और नुकसान - गरीब संतुलन। इसलिए, तुरंत बाद खरीद के लिए आवश्यक है टायर पर जाने के लिए।

परीक्षण के परिणाम

डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी (225/55 / R17) के परीक्षण के लिए प्राथमिक प्रतिलिपि के रूप में चुना गया है। उन्होंने कहा कि इसी का परिणाम औसत कहा जा सकता है 100 से बाहर 71 अंक अर्जित किये। कई विशेषज्ञों का कहना है कि टायर ज्यादा रबर, जो रूस के उत्तरी क्षेत्रों में ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है खो देता है। बर्फ काफी लंबे समय पर ब्रेक लगाना दूरी। एक ही कहना है कि यह इस कीमत सेगमेंट में नेता की तुलना में 14 अधिक है। spikes की तुलना में, फिर "डनलप" यहाँ बहुत ही गरीब परिणाम दिखाता है। ब्रेक लगाना दूरी से अधिक समय तक 30 मीटर, बल्कि एक अच्छा कील की तुलना में है।

हालांकि वहां किसी भी आराम पर भरोसा नहीं करना चाहिए बर्फ स्थिति पर, कम मानने योग्य है। कार नियमित रूप से एक स्किड में चला जाता है, निपटने के लिए जो वे, यहां तक कि Autoexpert नहीं कर सका, और इस प्रणाली के स्थिरीकरण भी साथ। लेकिन डामर डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी पर - निर्विवाद नेता। आंशिक रूप से इस तथ्य की वजह रबर पूरी तरह से तैयार नहीं aquaplaning कि। कुल मिलाकर इस डामर या गीला उथले बर्फ पर दैनिक ड्राइविंग के लिए एक शानदार विकल्प है।

रबर की कीमत, "डनलप"

लागत का सवाल है, जैसा कि ऊपर उल्लेख, टायर मध्य मूल्य सीमा के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। बहुत है या नहीं "Ranflet" प्रौद्योगिकी पर निर्भर करता है। इसका सार है, एक विशेष घटक के अलावा में निहित है टायर दबाव नुकसान stiffening। सीधे शब्दों में कहें, एक टूट बस एक और 50-100 किलोमीटर की दूरी पर ड्राइव कर सकते हैं, रबर को कोई नुकसान के बिना। तो, डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी (245/40 / R18) की औसत लागत के बारे में 11 000 रूबल है। टायर का एक सेट 44 हजार खर्च होंगे। अगर हम R20 के बारे में बात, यह है खुशी से अधिक 50 हजार का भुगतान करना होगा के लिए। लेकिन अगर हम टायर त्रिज्या R15, के बारे में 3-4 हजार की औसत कीमत पर विचार करें। रबड़ वास्तव में इसके लायक ज्यादा और नहीं पर्याप्त नहीं है, एक और बात यह है कि यह अच्छी तरह से रूस की सड़कों के लिए अनुकूल नहीं है।

मैं एक रबर लेना चाहिए?

वास्तव में, वहाँ इतना आसान नहीं है। एक तरफ, घर्षण टायर के इस प्रकार सबसे अच्छा बर्फ पर प्रयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। ढीला बर्फ के रूप में, यहाँ परिणाम औसत रहे हैं। कुछ मानदंड के लिए यह टायर प्रतियोगियों से बेहतर साबित, दूसरे पर - खो देता है।

हालांकि, रूस और जहां नियमित रूप से सड़क से बर्फ साफ की गर्म शहरों में ऑपरेशन के लिए, यह एक अच्छा विकल्प है। जब राजमार्ग पर ड्राइविंग टायर आराम के एक उच्च स्तर प्रदान करता है। यह मामूली कठिन है, इसलिए चल रही है और कटौती का डर नहीं कर रहा है। इसके अलावा, यह कीचड़ पर ड्राइविंग, पार्श्व स्थिरता के लिए और aquaplaning प्रतिरोध तो उच्चतम स्तर पर लागू के लिए एक शानदार विकल्प है। इसके अलावा लाइनअप में "Ranflet" प्रौद्योगिकी के साथ टायर की है। यह अधिक महंगी लागत और हमेशा की तरह ट्यूबलेस टायर की तुलना में अधिक होता है। लेकिन, इस के बावजूद, यह लोकप्रियता अपनी अच्छी ताकत की वजह से वृद्धि हुई मजा आता था।

डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी: समीक्षाएं, फ़ोटो

यूरोपीय सर्दियों के लिए टायर कीचड़ और डामर पर ड्राइविंग के लिए डिजाइन किए हैं। इसलिए, जब इस तरह की स्थितियों में काम कर, वे खुद को ठीक बताते हैं। के बाद से टायर जड़ी के लिए नहीं, बस कह "वेल्क्रो" है, यह अनिवार्य रूप से कीलें खो देता है, जबकि पैक बर्फ, बर्फ के टीलों और बर्फ पर ड्राइविंग। इस समय कई चालकों चर्चा मंचों पर ध्यान केन्द्रित करने के लिए। लेकिन यह सब एक बुरा टायर नहीं है। यह औसत है, तो भी अनुपयुक्त स्थिति में कमोबेश स्थिर व्यवहार करता है। बेशक, सख्ती से बर्फ पर इस तरह के टायर पर ड्राइव करने के लिए मना। एक स्किड होने की स्थिति में स्थिरीकरण और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली में मदद नहीं करता। विध्वंस वह जल्दी और अचानक छोड़ देता है। एक रबर पर एक स्किड से हट जाओ - एक बड़ी समस्या।

लेकिन इसी तरह के रबर, जो यूरोपीय सर्दियों के लिए प्रयोग किया जाता है, के बीच जांच करना है कि, टायर एक अग्रणी स्थिति है। बेशक, हर कोई खुद को खुद के लिए तय करना होगा, यह उपयुक्त है या नहीं। अगर समय आवश्यक का सबसे डामर शुद्ध पर जाने के लिए, यह एक बढ़िया विकल्प है।

संक्षेप में

तो हम आप ब्रिटिश गम "डनलप" के साथ समीक्षा की। परीक्षण के परिणाम से दिखाया गया है, यह एक औसत प्रदर्शन है। अक्सर वहाँ शोर को लेकर काफी मतभेद हैं। कई चालकों, विश्वास है कि यह बहुत शोर है कि, जबकि दूसरों वेल्क्रो के लिए कर रहे हैं, इसके विपरीत, अपने शांत आपरेशन का कहना है। लेकिन एक बहुत क्या तुलना में किया जाना है पर भी निर्भर करता है।

सामान्य तौर पर, यह आधुनिक वेल्क्रो के लिए एक योग्य प्रतियोगी, के रूप में उपभोक्ता समीक्षा इसका सबूत है। имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. डनलप सपा शीतकालीन खेल 3 डी सही ढंग से दिशात्मक प्रकार चलने, जो अच्छी दिशात्मक स्थिरता प्रदान करता है शोध किया है। अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य लामेल्ले संपर्क क्षेत्र से प्रभावी जल निकासी को बढ़ावा देने के। "Aquaplaning" टायर के लिए मानदंडों को प्राप्त 5 में से 5 अंक से बाहर। उत्तरी क्षेत्रों के लिए यह पूरी तरह से अनुचित है, और इस तरह की स्थितियों के लिए नहीं बनाया गया है। ऑटोमोबाइल में कई सलाहकार यह सिफारिश करेंगे, वहीं यह याद है कि यह यूरोपीय सर्दियों के लिए करना है लायक है। विक्रेताओं के रूप में ज्यादा माल की संभव के रूप में लागू करने की आवश्यकता है, ठीक है, अंत में आप और आप केवल सवारी। इसलिए यह हमेशा सर्दियों टायर के चुनाव के लिए पूरी तरह से दृष्टिकोण के लिए आवश्यक है।