टायर Kumho KW22: समीक्षा

चालक से पहले मौसम के प्रत्येक परिवर्तन पर "pereobut" अपनी कार समय में एक काम हो जाता है। तुम नहीं हैं, तो आप को बर्बाद कर सकता है या तो यह अभी भी अच्छा रबर है, या एक आपातकालीन स्थिति में मिलता है। खैर, जब इस मामले था टायर का एक सेट पिछले साल से बचे। हालांकि, अगर वे तथ्य यह है कि कार नई है, या वे सिर्फ पूरी तरह से बाहर पहना जाता है की वजह से नहीं कर रहे हैं, हम विकल्प बाजार पर की पेशकश की के बीच मुश्किल विकल्प बनाने के लिए किया है। पता लगाने के लिए एक सबसे अच्छा हो जाएगा, यह निर्माता से सरकारी डेटा, और ज्ञात ऑटोमोबाइल प्रकाशनों परीक्षण के परिणाम का विश्लेषण करने के लिए सबसे अच्छा है। आपको बस इतना कैसे करते हैं, एक काफी अच्छी तरह से ज्ञात रबर Kumho KW22 के उदाहरण पर विचार। उपयोगकर्ताओं को, जो यह वास्तविक दुनिया की स्थिति में की कोशिश की है, की प्रतिक्रिया भी एक महत्वपूर्ण उपकरण हो जाएगा और एक अधिक व्यापक निष्कर्ष बनाने के लिए मदद मिलेगी।

बिट निर्माता

एक ही दोनों देशों, कोरिया और चीन में लगे समय में रबर का उत्पादन। लेकिन यह तुरंत, निष्कर्ष यह है कि समय यह चीन में उत्पादन किया है करने के लिए नेतृत्व नहीं करता है तो गुणवत्ता की उम्मीद नहीं की जा सकती। बस कोरिया द्वारा एक ही नियंत्रण, बाजार में एक अग्रणी स्थिति हासिल करने के लिए मांग और जापान के साथ प्रतिस्पर्धा, बहुत अच्छी तरह से टायर के उत्पादन को बढ़ावा मिलेगा, और आप पूरा लेख को पढ़ कर यह सत्यापित कर सकते हैं।

इसके अलावा, विनिर्माण प्रक्रिया बारीकी से निगरानी कर रहा है, डेवलपर्स के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ उन जिसमें रबर बाद में खरीदारों द्वारा उपयोग किया जाएगा करने के लिए परीक्षण की स्थिति में लाने के लिए किया था। यह महत्वपूर्ण हो सकता है, हमें डिबग आवश्यक विशेषताओं कि कृपा ड्राइवर जो Kumho मैं जेन KW22 91T की समीक्षा छोड़ परिणाम को संतुलित करने की अनुमति दी प्रत्येक और विभिन्न स्थितियों में अन्य कारकों की ड्राइविंग शैली के बाद से।

मुख्य उद्देश्य

यह टायर मॉडल क्षेत्रों में जहां की स्थिति काफी गंभीर हैं में सर्दियों के मौसम में उपयोग के लिए विकसित किया गया था। सबसे पहले, डेवलपर्स की सतह के लिए आसंजन की गुणवत्ता को अधिकतम करने के निकल पड़े। प्राप्त करने के लिए इस तरह के अच्छे परिणाम विशेष ट्रीड पैटर्न के विकास के रूप में कई समाधान, क्षेत्र में लागू किया गया है, कुशल स्थान स्टड के लिए सीटों के माध्यम से सोच, रबर रचना और इतने पर के सूत्र में संशोधन कर रही है। निर्माता का दावा है कि परिणामी उत्पाद अपने क्षेत्र में सर्वश्रेष्ठ में से एक कहा जा सकता है। इस Kumho मार्शल मैं जेन KW22 की समीक्षा की पुष्टि करता है? यह वास्तव में है? हमें क्रमिक इस मॉडल की मुख्य विशेषताएं इस प्रकार का विश्लेषण करते हैं।

गति प्रेमियों के लिए रबड़

यह अस्वीकार करने के लिए अनुभवी ड्राइवरों, जो सर्दियों में भी पसंद करते हैं सीमित करने के उच्च गति मोड रखने के लिए के एक वर्ग है कि वहाँ आवश्यक नहीं है। बेशक, यह सावधानी और सड़क के नियमों के बारे में भूल नहीं है, क्योंकि खतरा यात्रा के हर चरण में बर्फीले ट्रैक पर गुप्त। और फिर भी, निर्माता उच्च गति ड्राइविंग के संबंध में टायर के अवसरों में वृद्धि करने की कोशिश की। परिणाम सूचकांक "टी" दर का काम 190 किमी / घंटा के लिए तेजी लाने के लिए किया गया था। , के बाद से यातायात नियमों के अनुसार, इस तरह के गति को विकसित करने के लिए नहीं कर सकते हैं, इसका मतलब है कि कानून का पालन करने ड्राइवर जो रबर स्थापित किया है, एक सभ्य मार्जिन है, और वे सीमा तक पहुँच कभी नहीं होगा, और यह Kumho KW22 205 * 55 R16 की समीक्षा द्वारा की पुष्टि की है, जाने-माने पोर्टल पर छोड़ दिया मोटर वाहन विषयों।

शीतल रबर और कठोर निर्माण

यह कोई रहस्य नहीं है कि जाहिरा तौर पर कुछ भी करने के लिए सर्दियों में रबर रचना के उच्च कठोरता, वह जल्दी से zadubeet और सड़क की सतह के साथ युग्मन के संबंध में उनके गुणों को खो के रूप में। निर्माता सिलिका की एक विशेष संरचना विकसित की है, यहां तक कि बहुत कम तापमान पर सक्षम नरम पर्याप्त कोई समस्या नहीं के लिए सड़क पर कार रखने के लिए किया जाना है। लेकिन घर्षण के कारण अपने वस्त्र, के रूप में Kumho मैं जेन KW22 एक्स्ट्रा लार्ज की सकारात्मक प्रतिक्रिया, छोड़ दिया आभारी ड्राइवरों इसका सबूत जितना संभव हो उतना कम है। भाग में, इस संरचना में सिलिका की उपस्थिति है, जो आणविक बांड की ताकत बढ़ जाती है के लिए योगदान देता है। लेकिन विशेष भूमिका तार और समान वितरण की संख्या में वृद्धि द्वारा निभाई गई।

यह टायर के अंदर जोड़ता है और यह अधिकतम फ्लैट काम की सतह बनाता है। इस ओर जाता है, बारी में, लोड वितरण की एकरूपता के लिए और ट्रैक के साथ संपर्क क्षेत्र में वृद्धि। इस दृष्टिकोण इस मामले में कई सकारात्मक प्रभाव देता है, वहीं मुख्य उद्देश्य क्या है घर्षण अर्थात् चलने सतह का विलोपन कम करने के लिए है।

आक्रामक ट्रीड पैटर्न डिजाइन तत्वों

टो सतह के लिए सबसे अच्छा मार्ग के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका अलग-अलग चलने तत्वों की एक व्यवस्था निभाता है। इतनी के रूप में अधिकतम निम्नबल बनाने के लिए जब वे कंप्यूटर सिमुलेशन द्वारा अपने स्थानों में रखा गया था। इसके अलावा, डिजाइनरों सौंदर्य पक्ष का ध्यान रखा है। टायर Kumho KW22, कई के साथ लोकप्रिय हैं, जो कार के आदर्श उपस्थिति की ख्वाहिश के बारे में समीक्षा के अनुसार, आक्रामक उपेक्षापूर्ण, और एक ही समय में व्यावहारिक - परिणाम रक्षक है, जो हम खिड़कियों में देख सकते हैं था।

अविभाज्य अवतार में गठन मध्य रेखा पूरी तरह से टायर चारों ओर से घेरे। यह एक छोटा सा बाधा के साथ टकराव की स्थिति में आंदोलन की दिशा सीधा संरक्षित करने के लिए बनाया गया है। सीधे शब्दों में कहें, यह बनाए रखा है उसके दिशात्मक स्थिरता के लिए धन्यवाद है।

पार्श्व और कंधे क्षेत्रों व्यक्ति बड़े ब्लॉकों में विभाजित हैं, एक काफी व्यापक लामेल्ले के बीच काटा। यह दृष्टिकोण हमें तत्वों के किनारों, पर किनारों को काटने की अधिकतम संख्या बनाने के लिए अनुमति जिससे वृद्धि हुई रोइंग विशेषताओं और विगलन दौरान ढीला, ताजा बर्फ की बेहतर प्रत्यक्षता, साथ ही पानी।

कंधे क्षेत्र के लिए यह संभव रबर Kumho KW22 की ताकत बढ़ाने के, समीक्षाएँ इस पहलू की पुष्टि करें। मोटी ब्लॉक कटौती के जोखिम को कम या इस तरह के एक सीमा सुदृढीकरण से फैला हुआ के रूप में यादृच्छिक बाधाओं के बारे में उसे बेध। इसके अतिरिक्त sidewalls एक और अधिक कठोर रबर यौगिक और गर्भनाल विस्तार से मजबूत कर रहे हैं।

विशेषताएं studding

दोनों देशों के बीच एक सह-उत्पादन कभी कभी बहुत अप्रत्याशित परिणाम की ओर जाता है। यह स्पष्ट है कि spikes के व्यवस्था के लिए अंतरिक्ष ध्यान से इतना है कि तक अधिकतम कुशलता के रूप में काम कर सकते हैं और अलग-अलग मजदूरों के रैंकों की एक बड़ी संख्या बनाने के लिए चुना गया है। वे एक दूसरे से समान दूरी है, जो 3.5 इंच है पर स्थित हैं।

विशेष रूप से ध्यान उनके असामान्य आकार से आकर्षित कर रहा है। आप नीचे करने के लिए और कांटा करने के लिए लग रहे हैं, तो आप वे एक विशिष्ट सप्तभुजीय आकार है कि देख सकते हैं। शायद यह भी कोई भी निर्माता तो एक टायर कील Kumho KW22 मैं जेन के रूप में सरल रूप में डिवाइस पर उत्कृष्टता प्राप्त नहीं है। समीक्षा का कहना है कि यदि यह अप्रत्याशित सकारात्मक परिणाम के लिए प्रेरित किया। स्पाइक तेज किनारों की एक बड़ी संख्या प्राप्त, फिसलन सड़क की सतह में अधिक कुशल काटने उनके लिए अनुमति देता है। हालांकि, इस प्रभाव पहनने का एक परिणाम के रूप में लंबे समय क्योंकि समय के साथ पिछले और आंसू वे अभी भी एक गोल आकार प्राप्त नहीं करता है। हालांकि, एक आधार एक सप्तभुजीय अवतार में व्यवस्था की है, और इस तरह के रूप बनी हुई है। अध्ययनों से पता चला है कि इस तरह के दृष्टिकोण कील को मजबूत करेंगे रबर अधिक मौसम प्रति क्या doshipovka इसकी आवश्यकता लगभग कभी नहीं की वजह से विश्वसनीय है, लेकिन इस बार अपने ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, Kumho मार्शल KW22 से कुछ समीक्षा का कहना है कि आक्रामक ड्राइविंग कीलें बहुत जल्दी उभरने।

तीन आयामी संरचना लामेल्ले

डिजाइनरों को विकसित करने में अधिकतम क्षमता के साथ कार्यक्षेत्र टायर का उपयोग करने की कोशिश की है। ऐसा करने के लिए, यह प्रत्येक तत्व के महत्व, हवा का झोंका है, जो भी एक भूमिका निभा सहित ध्यान में रखता है। उनका उद्देश्य उन दोनों के बीच चलने ब्लॉक विभाजित करने के लिए है, प्रभावी काटने किनारों, ट्रैक के साथ संपर्क में आने से नमी की त्याग, प्रोपेलर प्रदर्शन में वृद्धि का निर्माण।

तीन आयामी Sipes विभिन्न गहराई है, साथ ही चलने ब्लॉक के काटने किनारों के किनारों पर छोटे नौच की उपस्थिति प्रदान करते हैं। यह सब पूरी तरह से उपलब्ध है। नतीजतन, आप कार में आत्मविश्वास महसूस कर सकते हैं, टायर स्टॉक, आप एक गंदगी सड़क puddles और गीला बर्फ दलिया बहुत से पिघलाव दौरान घिस पर ड्राइव करने के लिए है, भले ही। सर्दियों टायर के परीक्षण के लिए इससे भी बदतर स्थिति की कल्पना करना मुश्किल है, और Kumho KW22 की समीक्षा में कई का कहना है कि कठिन परिस्थितियों में वे इसे स्थापित टायर बचा रहे थे।

उत्पादों की विशेषताओं के आधार पर परिणाम

मध्यवर्ती लाइन, निर्माता द्वारा उपलब्ध कराई गई जानकारी के द्वारा निर्देशित संक्षेप में, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि मॉडल एक सार्वभौमिक सर्दियों टायर मौसम की स्थिति उपलब्ध embodiments के सभी प्रकार में किसी भी सड़क surfacings पर ड्राइविंग के लिए अनुकूलित है। निर्माता प्रमाणित करता है कि यह अच्छी तरह से नज़र रख सकते हैं यहां तक कि बर्फीले तहत, यहां तक कि उच्च गति पर आपातकालीन ब्रेक लगाना करने की संभावना को बनाए रखने। तो क्या यह वास्तव में, उपयोगकर्ताओं से सकारात्मक और नकारात्मक प्रतिक्रिया को देखने के लिए मदद, एक से अधिक मौसम के लिए टायरों पर गिर गयी है। हम इन टायरों की मनोरंजक पहलुओं के साथ विश्लेषण शुरू करते हैं।

टायर पर सकारात्मक प्रतिक्रिया के ड्राइवरों का विश्लेषण

अपेक्षाकृत कम लागत (इस बिंदु भी इस मॉडल के चुनाव के पक्ष में तर्क के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है) के बावजूद, Kumho मार्शल मैं जेन KW22 के बारे में वाहवाही की संख्या बहुत अधिक है, इसलिए हम केवल उन है कि मुख्य तकनीकी संकेतक से संबंधित हैं पर विचार करें। उनमें से निम्नलिखित हैं:

• रबर रचना की कोमलता, टायर गतिशील विशेषताओं की हानि के बिना कम तापमान पर समस्याओं के बिना संचालित करने के लिए अनुमति देता है।
• सड़क की सतह और उसके राज्य के प्रकार की परवाह किए बिना अच्छा युग्मन गुण।
• कम शोर स्तर, जो जड़ी मॉडल के लिए एक वास्तविक उपलब्धि है।
• आधुनिकतम चलने संरचना एक बहुत गहरी बर्फ से भी स्क्रैप अनुमति देता है।
• संयोजन प्रभाव "stickies" और रबर रचना के विशेष गुणों के कारण "स्पाइक्स" एक टायर में।
• उच्च गुणात्मक सूत्र सिलिका और टायर के ही संरचनात्मक ताकत विचार की वजह से पहनते हैं, के रूप में बड़े एक काम विमान का निर्माण।
• उच्च गति ड्राइविंग में उत्कृष्ट हैंडलिंग, चालों में स्थिरता के संरक्षण, आप ट्रैक छोड़ने के लिए और यह करने के लिए वापस।

आप देख सकते हैं, काफी सकारात्मक सुविधाओं है कि लोगों को कर सकते हैं की एक बहुत कुछ इस मॉडल की खरीद के बारे में सोचना। लेकिन उससे पहले आप जानते हैं और अपनी कमजोरियों, जो करने के लिए हम अब पर चर्चा की जरूरत है।

प्रतिक्रिया के आधार पर नकारात्मक क्षणों

कुछ चालकों का नुकसान में बहुत तेजी से उड़ान कीलें का कहना है। हालांकि, इस समय वहाँ सब वह भी खराब प्रदर्शन में से संकेत मिलता है या आक्रामक तरीके से इस तरह की समीक्षा के लेखकों ड्राइव कर सकते हैं नहीं है। एक साफ ट्रैक पर बुरा ध्वनिरोधन शोर स्तर में उसकी वर्तमान spikes के बाद से अभी भी काफी महत्वपूर्ण है। इसलिए, जो सब आराम के पहले चाहते उन, वहाँ विकल्प "वेल्क्रो" कांटों के बिना पर ध्यान देना, कार में अवांछित कंपन के स्तर को कम करने के लिए एक कारण है।

अन्यथा, Kumho के बारे में समीक्षा में कोई बड़ी शिकायत नहीं मनाया नहीं KW22, कि निर्माता की ओर से इसके विकास के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण का संकेत है।

निष्कर्ष

लेख से यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है, यह हमेशा क्या चीन में किया जाता है नहीं है, डिफ़ॉल्ट घटिया है। भूल जाते हैं कि इस देश में इस तरह के एक ही एप्पल के रूप में दुनिया भर में एक प्रतिष्ठा के साथ कई ब्रांडों, के उत्पादन में अब कर रहे हैं मत करो। तो सोच cliches नहीं, आधिकारिक सूत्रों की राय पर मुख्य रूप से ध्यान केंद्रित करने की कोशिश करो। टायर के मामले में, समीक्षा के अनुसार, Kumho KW22 एक काफी कम लागत के लिए उच्च गुणवत्ता, सुरक्षित उत्पाद को खरीदने का अवसर प्रदान करता है। इसलिए, यदि आप कांटों का शोर कोई आपत्ति नहीं है, और आप अपनी कार में विश्वास प्यार करता हूँ, आप आसानी से इस रबर प्राप्त कर सकते हैं।