"टोयोटा" hereon -gibrid

उपयोगितावादी हैचबैक ले रहा है Yaris है, जापानी डेवलपर्स एक उच्च मूल उत्पाद बनाया है, यह प्रतीत होता है, बड़े पैमाने पर उत्पादन में शुरू किया जा रहा की कोई संभावना नहीं है। हालांकि, -gibrid एक श्रृंखला शुरू की सभी उलझन में बयान "टोयोटा" के बावजूद।

सामान्य झोल "टोयोटा Yaris" रूस में लोकप्रियता हासिल की है। यह एक संकर संस्करण सहित कई संस्करणों में उपलब्ध है। लेकिन dorestaylingovoy संकर संस्करण से शक्ति प्राप्त करता है, तो लिथियम आयन बैटरी, कार के नवीनतम संस्करण को "टोयोटा" -gibrid खेल दिशा supercapacitors द्वारा संचालित किया जाएगा।

खेल "टोयोटा" -gibrid, तस्वीर जो तुरन्त लंबे फ्रैंकफर्ट सैलून में प्रीमियर से पहले इंटरनेट के आसपास उड़ान भरी एक अवधारणा "टोयोटा Yaris", तीन दरवाजे हैचबैक संस्करण पर आधारित है। अपने प्रोटोटाइप खेल से संस्करण पहली उपस्थिति में अलग है - इसे और अधिक आक्रामक हो गया है। toyotovskie "परिवार" सुविधाओं को बनाए रखना, संकर फिर भी बहुत अधिक गतिशील लग रहा है।

"टोयोटा" -gibrid: तकनीकी विशिष्टताओं

जापानी सभी डायनेमिक पैरामीटर का खुलासा नहीं किया है - सरकारी प्रस्तुति के लिए एक आश्चर्य तैयारी कर रहे हैं। हालांकि, स्थापित बिजली के कुछ संकेतक जाना गया। 'टोयोटा Yaris-पी "रेसिंग संस्करण अपनी बैटरी के सभी खो दिया है। इस अवतार में, एक हैचबैक मोटर supercapacitor द्वारा संचालित है। यह कोई रहस्य नहीं है कि कंटेनर वे लिथियम आयन या निकल धातु हाइब्रिड बैटरीज की तुलना में बहुत छोटे होते हैं है। हालांकि, संधारित्र, सेकंड के एक मामले में सभी संग्रहित ऊर्जा दे जिससे एक महान ऊर्जा प्रदर्शन प्रदान कर सकते हैं - प्रति टन 300 किलोवाट से ऊपर जनता स्थानांतरित करने के लिए।

रेसिंग मोड में "टोयोटा" -gibrid आउटपुट supercapacitors कम से कम 5 सेकंड (100 डब्ल्यू / घंटा की आदेश के बारे में कुछ) में चार्ज करते हैं। नतीजतन, एक बहुत ही कम समय के भीतर रियर मोटर पूरी क्षमता (120 एल। सी) पर घूमती है। यह स्पष्ट नहीं एक ऐसी प्रणाली एक नए अंदाज़ में, अगर वहाँ तीन सौ "घोड़ों" पारंपरिक से हैं नहीं है पेट्रोल इंजन? और यहाँ क्यों है। दोनों बिजली की मोटरों के संयुक्त टोक़ थोड़ा भले ही सत्ता के लिए आंतरिक दहन इंजन से अधिक दो और एक आधे समय में बिजली की मोटरों से अधिक है, एक आंतरिक दहन इंजन से पल से अधिक है। तदनुसार, कार की गति बहुत तेजी से किया जाता है।

अनोखा न केवल पावरप्लांट कार "टोयोटा" -gibrid। विशेष ध्यान दिया जाता है और नियंत्रण प्रणाली की अवधारणा है। तो सामने के पहियों हैचबैक के बारे में उनसे पागल बिजली की आपूर्ति की पर "पीसने" करने के लिए शुरू करने के लिए है, स्वचालित प्रणाली जनरेटर है, जो पीछे के पहिये फ़ीड करने के लिए पेट्रोल इंजन की शक्ति का एक निश्चित राशि दे देंगे।

संकर हैचबैक सामान्य मोड में है, तो यह अधिक बिजली की मोटरों 40L नहीं देता है। एक। अधिक की तुलना में यह शीतलन प्रणाली की अनुमति नहीं है विकसित करने के लिए, और पीटीओ पेट्रोल इकाई सीमित है। लेकिन जब अवधारणा रेस ट्रैक की बात आती है, तो बिजली, टोक़ और वजन का एक इष्टतम अनुपात यह गति का एक रिकार्ड प्राप्त करने के लिए अनुमति देते हैं।

विशेषज्ञों के मुताबिक, सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों के इस तरह के एक संयोजन एक सीरियल कार के लिए बहुत ही असामान्य है। सब के बाद, संकर एक टन और मुश्किल से 3.9 मीटर की लंबाई के बारे में वजन का होता है। संक्षेप में, एक अवधारणा में जापानी और एक बजट संकर हैचबैक प्रस्तुत किया, और लगभग कार रेसिंग।