ट्रकों के लिए पारित होने अदा नए नियमों, समीक्षा की 12 टन से अधिक

शरद ऋतु के बाद से पिछले साल, रूस 12 टन से अधिक ट्रकों के लिए एक भुगतान पारित होने की शुरुआत की। 1 नवंबर, 2015 को संघीय राजमार्गों पर यात्रा की लागत प्रति किलोमीटर 3.7 रूबल है। इस मामले में, नगर निगम और क्षेत्रीय अधिकारियों को अपने सड़कों का मूल्य निर्धारित करने के लिए किया जाएगा।

संघीय राजमार्गों पर भुगतान परिवहन ट्रकों: कानून

इस नवाचार की तिथि कई बार स्थगित किया गया था: शुरू में 2013 में की योजना बनाई परिवर्तन, तो - 2014 में अंतिम तिथि नवंबर 2015 के लिए स्थापित किया गया था, और सरकार के बारे में जानकारी की पुष्टि की है, यात्रा की कीमत, नियमों और तकनीकी पक्ष के बारे में बता रहा है। 12 टन से अधिक ट्रकों के साथ चार्ज कूच दूरी के प्रत्येक प्रति किलोमीटर 3.7 रूबल की दर से उत्पादन किया जाएगा। प्रारंभ में प्रणाली का एक और संस्करण माना जाता है, कार्गो के हर टन के लिए एक शुल्क शामिल है, लेकिन वह अव्यावहारिक मिला था, क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण पुन: आकार देने की आवश्यकता वजन पर नियंत्रण की।

दूरी पर ट्रकों से यात्रा संघीय राजमार्गों, एक विशेष उपकरण है कि एक जीपीएस या ग्लोनास से जुड़ा है के माध्यम से गणना की जाएगी। उसके ड्राइवर को हो रही है बिल्कुल मुफ्त किया जाएगा।

ट्रकों के लिए भुगतान किया सफर की शुरूआत परिवहन मंत्रालय क्षति वे सड़क की सतह के लिए कारण की व्याख्या की। एजेंसी के अनुसार, यह रूबल अरबों-खरबों में अनुमान लगाया गया है, और परिवहन कर दिया हर साल बड़े टन भार वाहनों, इसे कवर करने में सक्षम नहीं है। शुरू की कानून 100 अरब से अधिक रूबल के राज्य के बजट, जो पुनर्निर्माण और संघीय सड़कों की मरम्मत पर ध्यान दिया जाएगा पर आ जाएंगे।

वाहकों को उड़ा

पिछले में "Rosavtodor" हम तथ्य यह है कि 12 टन से अधिक ट्रकों के लिए भुगतान किराया अप करने के लिए 0.5% से कॉर्पोरेट मुनाफा कम हो जाएगा के बारे में बात की थी। इस तरह के आशावाद से थोड़ा जगह से बाहर देखा, विशेष रूप से तथ्य यह है कि दाताओं के चक्र और भी अधिक की तुलना में 3.5 टन वजन वाहनों में शामिल हैं और रूसी संघ के सड़कों पर कानून के आवेदन का विस्तार करने की योजना बनाई दिया।

लाभप्रदता वाहक शायद ही कभी 20% से अधिक है, इसके अलावा में, वे मासिक वाहन कर का भुगतान करना, राशि, जिनमें से एक कार के लिए के बारे में 4-6 हजार rubles है आवश्यक हैं। तथ्य यह है कि औसतन एक वैगन कम से कम 10 हजार किलोमीटर की सवारी, उसके मालिक चालक के कम से कम एक और एक वेतन का भुगतान करना होगा देखते हुए।

संघीय राजमार्गों पर भुगतान परिवहन ट्रकों, कानून जो पिछले साल अपनाया गया था, सेवाओं की लागत की गणना के अनुसार परिवहन के विशिष्ट मार्ग के आधार पर, वाहकों के 8-15% की वृद्धि होगी।

"Platon" प्रणाली

भुगतान किया पर्यटन ट्रक प्रणाली, "प्लेटो" की मदद से रूस में एक परियोजना के रूप में लागू किया गया था। संग्रह, प्रसंस्करण, वाहनों के आवागमन जिसका वजन 12 टन से अधिक है पर भंडारण और जानकारी के संचरण: बुनियादी कार्यों यह कुछ नहीं है। इस तरह की एक भुगतान प्रणाली देश के सभी संघीय राजमार्गों पर चल रही है।

पैसा कहां एकत्र करता है, "प्लेटो"

12 टन से अधिक ट्रकों से फीस सड़क निधि, जहां यह क्षेत्रीय सड़क परियोजनाओं के लिए आता है के लिए भेजा जाएगा। इन "सुदृढीकरण" की औसत राशि एक साल के बारे में 40 अरब रूबल हो जाएगा। इस 2019 के साथ सभी उद्देश्य संघीय राजमार्ग की योजना बनाई और अधिक या कम सामान्य नेतृत्व करने के लिए। समस्या के लिए इस तरह के एक दृष्टिकोण के लिए अपने स्वयं के संसाधनों को निर्देशित करने के अन्य समस्याओं को हल करने क्षेत्रीय सड़क धन सक्षम हो जाएगा।

प्रणाली जटिल परियोजनाओं है कि निजी निवेश की आवश्यकता को लागू करने की अनुमति देता है। अगले कुछ वर्षों के लिए यह पहले से ही कई देश के विभिन्न क्षेत्रों में स्थित सुविधाओं के निर्माण की योजना बनाई है।

कैसे प्रणाली का उपयोग करने

12 टन से अधिक ट्रकों के लिए किराया के लिए भुगतान राशि या रोडमैप के पंजीकरण के लिए एक विशेष मुक्त जहाज पर इकाई की स्थापना के द्वारा किया जाएगा। इस तरह के एक उपकरण के अधिग्रहण के लिए एक अनिवार्य उपाय नहीं है।

प्रणाली पर अपने खाते पुनर्भरण एक आधिकारिक वेबसाइट, QIWI टर्मिनल या "प्लेटो" या देश भर में 138 सेवा कार्यालयों में से एक में हो सकता है। दौर घड़ी हॉटलाइन काम कर रहे ड्राइवरों की सुविधा के लिए। विशेष मोबाइल कार्यालय भी स्थापित कर रहे हैं जो ट्रकों से यात्रा लाभ के भुगतान की निगरानी।

परियोजना में जुर्माना

नए कानून के लागू होने का भुगतान किराया ट्रकों और दंड प्रणाली के विशेष नियम भी शामिल है। 10 हजार है, लेकिन ट्रकों पर ड्राइवरों प्रतिबंध नहीं होगा लगाया - प्रशासनिक अपराध संहिता कुछ संशोधन पेश किए गए, जिसके अनुसार फीस का भुगतान न होने की स्थिति में बड़े टन भार वाहनों के मालिकों, 5000 रूबल का भुगतान करने के लिए आवश्यक हो जाएगा दोहराया उल्लंघन पर। जुर्माना कानूनी संस्थाओं के लिए अधिक महत्वपूर्ण: उल्लंघन के लिए 450 हजार रूबल तक।

"प्लेटो" सक्रिय प्रणाली पूरी तरह से स्वचालित रूप से चल रही है। सड़कों कोई भी पैदा करता है पर कार की जांच, लाभ पंजीकरण के लिए भुगतान रोडमैप है, जो करना चाहिए कोई भी दिखाने के द्वारा किया जाता है। प्रणाली के ऊपर कागज या बोर्ड डिवाइस की उपस्थिति निर्धारित करने पर आधारित है। 12 टन से अधिक ट्रक, किराया, भुगतान नहीं किया गया है यातायात पुलिस फ़ोटो और वीडियो के आधार पर जुर्माना किया जाएगा।

आज की तारीख तक जमा धन पर नियंत्रण प्रणाली 100 मोबाइल नियंत्रण कारों और लगभग दो दर्जन ढांचे कलुगा और मास्को क्षेत्रों में स्थापित भी शामिल है। पर संघीय सड़कों रूस अगले साल से अधिक और एक आधा स्थिर फ्रेम 461 का अधिक नियंत्रण रखने के लिए योजना बनाई है।

तत्वों "प्लेटो" प्रणाली

• केंद्र प्रबंधन और निगरानी।
• स्वचालित बिलिंग सिस्टम और भौगोलिक सूचना प्रणाली।
• सेवा प्रयोक्ताओं की 138 केन्द्रों।
• मोबाइल नियंत्रण।
• आधिकारिक वेब साइट।
• फ्रेम्स स्थिर संघीय राजमार्गों पर रखा नियंत्रण।
• संबद्ध QIWI टर्मिनल नेटवर्क।
• टर्मिनल स्वयं सेवा नेटवर्क।
• कॉल सेंटर।
• मार्ग नक्शे और पर बोर्ड उपकरणों।

माल के मूल्य पर चार्ज प्रभाव के रूप में

12 टन से अधिक ट्रकों के लिए भुगतान किया पारित होने के खाद्य उत्पादों की कीमत प्रभावित नहीं होना चाहिए, उपभोक्ता उत्पादों की कीमत महसूस नहीं होना चाहिए में वृद्धि।

कहा वाहक के अनुसार, प्रति किलोमीटर औसत परिवहन लागत के बारे में 30 रूबल है। 3.06 रूबल के अंतिम टैरिफ को देखते हुए, माल की कीमत 10% की एक अधिकतम द्वारा वृद्धि होगी। इस मामले में, परिवहन की लागत माल की लागत के कम से कम 4-10% है। सीधे शब्दों में डेटा की अंतिम कीमत में डाल दिया, यदि शुल्क और को प्रभावित करेगा, एक बहुत छोटे मूल्य में - 1% की एक अधिकतम।

एक ऐसी प्रणाली की शुरूआत के खाद्य उत्पादन की लागत को प्रभावित नहीं करेगा। एक नियम के रूप में, इस तरह के सामान बिक्री के बिंदु के पास उत्पादन किया जाता है, तो लंबी दूरी पर माल की ढुलाई नहीं की जरूरत है। बस रखो, रोटी के एक 12 टन वैगनों ले नहीं है।

आप बाल्टिक कंपनियों के अनुभव पर भरोसा करते हैं, तो यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि माल ढुलाई समान टोल की शुरुआत के बाद से वृद्धि हुई नहीं है, लेकिन इसके विपरीत, एक बड़ी प्रतियोगिता में गिर गया।

ट्रक ड्राइवरों ने विरोध प्रदर्शन

यहां तक कि टोल ट्रकों 12 टन वजन के लगाने पर कानून के समक्ष, विरोध ट्रक ड्राइवरों की एक लहर द्वारा अपनाया गया था। ड्राइवर प्रणाली के स्टार्टअप में देरी, शुल्कों को कम करने और "प्लेटो" का परीक्षण करने के लिए आवश्यक हैं। इसी प्रकार रैलियों काफी बस व्यक्त किया गया: कई संघीय राजमार्गों, ट्रकों द्वारा अवरुद्ध कर रहे थे जिसकी वजह से ट्रैफिक जाम के कई किलोमीटर की दूरी पर गठन किया गया।

कई ट्रक ड्राइवरों, नए आरोपों की शुरूआत के साथ खुश नहीं थे क्योंकि वे करों कि सरकार कुछ साल पहले रद्द करने के लिए वादा किया है भुगतान करना पड़ा। इसके अलावा, प्रणाली में पंजीकरण की बहुत आवश्यकता से उनके शर्मिंदा, "कच्चे" सॉफ्टवेयर उपकरणों और गैर-अनुपालन और गैर वितरण के लिए दंड।

इस तरह के एक कानून की शुरुआत, कई विशेषज्ञों के अनुसार, कुछ भी अच्छा करने के लिए नेतृत्व की संभावना नहीं है। अनिवार्य किराया टन भार वाहनों छोटे व्यवसायों के विनाश के लिए नेतृत्व कर सकते हैं और इस तरह के रूप में बहुत ज्यादा सरकार की गणना के बावजूद, आम उपभोक्ताओं के पर्स मारा जाता है।