"निरसित" (कार): निर्दिष्टीकरण

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" और यहां तक कि विभिन्न शब्दों मोटर चालकों के हजारों उनके लोहा दोस्तों को बुलाया, आधिकारिक नाम की तरह थी ZAZ-110 "स्लव्युता" - वास्तव में एक लोगों की कार।

सृजन का इतिहास

प्रोटोटाइप "ZAZ-निरसित" था कार, कोड नाम "कोम्मुनर", 1970 में एक प्रति में किए गए। पहचान कमियों बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने के लिए अनुमति नहीं है, लेकिन स्थानीय संग्रहालय एक अच्छा टुकड़ा गयी।

विफलता डिजाइनरों का लड़ने का जोश नहीं तोड़ता है। एक सही मायने में बनाया जा रहा है लोगों की कार पूरे जोरों पर था।

इन वर्षों में, यह कुछ परीक्षण आइटम आया था, लेकिन वे केवल संग्रहालय में एक जगह से सम्मानित किया गया।

कार "स्लव्युता" "Tavria" है, जो 1988 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में चला गया के समान है। हम ध्यान से इतिहास को देखें, तो वाहन दस साल बाद किया गया था। हालांकि, सभी परमिट, अनुमोदन, प्रलेखन की तैयारी एक बहुत लंबे समय ले लिया।

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"ZAZ-निरसित" दो कारों के आधार पर बनाया गया था। बस ऊपर उल्लेख किया है, एक दो दरवाजे "Tavria" और एक पांच दरवाजे स्टेशन वैगन है "दान।" यह उन लोगों से लगभग सभी तत्वों को लिया गया था।

"स्लव्युता" - एक कार है कि, "दाना" की तरह, 1995 में शुरू हुआ (हालांकि प्रोटोटाइप 1992 में दिखाई दिया)। हालांकि, नौकरशाही देरी और धन की साधारण कमी बड़े पैमाने पर उत्पादन के शुरू होने से स्थगित कर दी है। कौन जानता है कि अगर प्रकाश चार दरवाजा कार को देखने के लिए अगर यह देर से नब्बे के दशक के विदेशी वाहनों के लिए सुरक्षात्मक कर्तव्यों में पेश नहीं किया गया।

उत्पादन

"स्लव्युता" कार बड़े पैमाने पर उत्पादन मार्च 17, 1999 से शुरू होने के एक दिन था। यूक्रेन क्योंकि कई वर्षों केवल वाहन है कि डिजाइन और चित्र के कारण पूरी तरह से बनाया गया था, रबर और गिलास के साथ पूरा करने के लिए, इस घटना पर गर्व हो सकता है।

कन्वेयर से उत्पादन के बारह वर्षों के दौरान 140,000 प्रतियां, जिनमें घरेलू बाजार में बने रहे के विशाल बहुमत उतरा।

तकनीकी विशेषताओं

कार का मुख्य हिस्सा, बेशक, इंजन है। "निरसित" शक्ति इकाई के विभिन्न संशोधनों के साथ उपलब्ध है।

सबसे पहले बिक्री 1.1 लीटर की कारबोरेटर इंजन और 78.5 एनएम की एक अधिकतम टोक़ के साथ 51 अश्वशक्ति के उत्पादन के साथ शुरू हुआ। एक साल बाद के खरीदारों से 58 लीटर तक 1.2 लीटर की खरीद करने में सक्षम थे। एक। 1.3 लीटर और 63 के बारे में लीटर की एक भाग्यशाली चयनित इंजन विस्थापन। एक।

66 लीटर अधिकतम - 2002 में, वहाँ 1.2 और 1.3 लीटर की थोड़ा और अधिक शक्तिशाली मॉडल इंजेक्शन थे। एक। 2006 के बाद से पर्यावरण के नियमों को कड़ा यूक्रेन में किया गया है, और कारबुरेटेड इंजन को रिहा बंद कर दिया है।

सभी इंजन - चार स्ट्रोक, में लाइन और एक चार सिलेंडर था।

एक अन्य महत्वपूर्ण मूल्य "निरसित" वाहन की लंबाई है - 3.98 मीटर चौड़ाई - - वाहन सभी संशोधन के लिए एक मानक मूल्य था। 1.578 मीटर, ऊंचाई - 1,425 मीटर।

"स्लव्युता" कई मशीन की निकासी की प्रशंसा की। कार जमीन लगभग सोलह सेंटीमीटर ऊपर towered। ऊंचाई निकासी को सहने और नगर निगम के कुओं ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है, और ग्रामीण सड़कों पर था।

कार केवल नौ के बारे में किलोग्राम वजन - क्या महत्वपूर्ण है, इसलिए "स्लव्युता" कार की बड़े पैमाने पर है।

शारीरिक प्रकार - liftbek। पांचवां दरवाजा पूरी तरह से खोला जाता है एक साथ पीछे की खिड़की के साथ। इस तरह के आकार पर कार में (740 लीटर तक) यहां तक कि समग्र बातें समस्याओं के बिना जाया जा सकता है।

वाहन के ईंधन टैंक पेट्रोल की एक उनतालीस गैलन पकड़ सकता है। डीजल संस्करण जारी किया नहीं किया गया है हालांकि वहां एक संभव स्थापना की अफवाहें और इंजन के इस प्रकार थे।

शीतलन प्रणाली - तरल।

थर्मोस्टेट से भरा हुआ उद्घाटन - पंचानबे डिग्री के साथ।

लाइन वोल्टेज - बारह वोल्ट - कारों के लिए मानक।

निकास पाइप बाईं तरफ स्थित है। वाहन एक साइलेंसर और गुंजयमान यंत्र से लैस थी।

चेसिस:

• मोर्चा निलंबन - स्वतंत्र, "मैकफर्सन"
• रियर - अर्द्ध स्वतंत्र।

संचालन - रैक और पिनियन, एम्पलीफायर के बिना। इस इकाई के बारे में 60 000 किमी, जिसके बाद यह एक नया एक, लोकतांत्रिक तुलना में अधिक है कीमत जिनमें से द्वारा बदल दिया गया था की एक संसाधन है।

फैक्टरी टायर आकार - 155/70 / R13।

ब्रेक:

• सामने - डिस्क;
• रियर - ड्रम।

ट्रांसमिशन - केवल मैनुअल। आलोचना यह केवल स्विचिंग की अस्पष्टता में था। लेकिन जीवन अक्सर इंजन की तुलना में अधिक था।

के खिलाफ

केवल पूरी तरह से यूक्रेन में स्थापित, कार दोनों प्रशंसकों और विरोधियों की एक बड़ी राशि थी।

ZAZ-1103 लगभग हर जगह बेच दिया। केवल शोरूम और बैंक शाखाओं नहीं बिक्री के लिए विज्ञापन से भरे थे - यहां तक कि आगंतुकों की खरीद करने के लिए बुला पोस्टरों से डाकघरों में।

मानक और डीलक्स - केवल दो संस्करण हैं। शीर्ष संस्करण एक टैकोमीटर, निर्मित एक विस्तारित डैशबोर्ड से अधिक था। इस अंतर को और समाप्त हो गया। इंजन आमतौर पर अच्छी तरह से केबिन में सुना जा सकता है, तो अनुभवी ड्राइवरों के लिए टैकोमीटर की उपस्थिति बिल्कुल जरूरी हो गया था।

सच कहूं कमजोर अंक थर्मोस्टेट और ईंधन पंप थे। पहले विस्तार अक्सर विफल रहता है। एक साल से भी अधिक "मूल" थर्मोस्टेट शोषण नहीं है। मौसम के दौरान, मोटर चालकों यह चार बार तक बदल जाते हैं। ईंधन पंप कभी कभी गरम है, विशेष रूप से गर्मियों में, और अपने कार्य को करने के लिए रह गए हैं। ट्रिप केवल ठंडा करने के बाद जारी रख सकें। दुर्लभ मामलों में, शीर्ष बोल्ट ढीला और पंप पेट्रोल बहने शुरू कर सकता है।

वाल्व कवर कभी कभी आपरेशन, जिससे तेल रिसाव मनाया गया में आराम से फिट करने के लिए बंद।

अनुभवी "Slavutovod" हमेशा एक अतिरिक्त क्लच केबल किया - यह गलत समय पर आंसू एक अच्छा सुविधा नहीं थी।

कार दुर्घटना परीक्षण के बहुत संतोषजनक मूल्यांकन नहीं था। यह अतिरिक्त पहिया, किसी कारण के लिए हुड के नीचे जगह करने का फैसला किया है जो इंजीनियरों के लिए एक अतिरिक्त खतरा बनाया। विशेषज्ञों तुरंत अधिग्रहण के बाद कार के सामान कम्पार्टमेंट में ले जाने के लिए सिफारिश की।

एयर कंडीशनिंग की कमी गर्मी के दिनों में आराम में कमी को प्रभावित नहीं कर सका। इंजीनियर्स कार में इस इकाई डाल नहीं किया है, हालांकि कई बार ऐसा करने के लिए वादा किया था।

के लिए

फिर भी, कई रोग के "बच्चों" के बावजूद, "स्लव्युता" सबसे लोकप्रिय कारों में से एक बना हुआ है। वहनीय मूल्य, आसान आपरेशन, कम ईंधन की खपत, उच्च प्रवाह क्षमता और सादगी शहर में और ग्रामीण इलाकों में एक खरीदार खोजने के लिए मदद की।

उचित मूल्य की तुलना में अधिक - सबसे महत्वपूर्ण बात, क्या कार को आकर्षित किया। बेसिक उपकरणों की लागत एक छोटे से हजार तीन से अधिक डॉलर।

इसी समय, पोर्श उपभोक्ताओं के सौंदर्य इच्छाओं को पूरा करने के लिए और अलग अलग रंग की कारों का उत्पादन करने की कोशिश की। अक्सर सड़कों पर आप सफेद, भूरे, नीले और लाल मॉडल पा सकते हैं।

हम यह भी ध्यान देना चाहिए ZAZ-1103 "स्लव्युता" के लिए कि स्पेयर पार्ट्स बहुत उपलब्ध थे और लागत बहुत कम थी, तथापि, गुणवत्ता के रूप में।

पावर स्टीयरिंग की कमी के बावजूद, स्टीयरिंग व्हील आश्चर्यजनक रूप से आसान था। यहां तक कि निष्पक्ष सेक्स आसानी से, "स्टीयरिंग व्हील" खोलना पार्किंग स्थल छोड़ने सकता है।

फ्रंट व्हील ड्राइव कार कई यूक्रेनियन के लिए पहली कार थी। मरम्मत "स्लव्युता" यह मुश्किल नहीं था, और अक्सर कार मालिकों गेराज या सिर्फ बाहर में अकेले इस एक सीधी प्रक्रिया कर रही है।

इतिहास में रखें

2011 में, "1103" अंत में नीचे के इतिहास में चला गया। "स्लव्युता" के स्थान पर अधिक महंगी चीनी समकक्षों आया था। यह यूक्रेनी मोटर वाहन उद्योग में एक युग समाप्त हो गया।

कई चालकों अतीत की यादों दिग्गज कार याद है और खरीद के बारे में सोचना तिथि करने के लिए है कि क्या एक मौका प्यार होता,।