"मर्सिडीज W210": समीक्षा, विनिर्देशों, फ़ोटो

1995 में, प्रसिद्ध मर्सिडीज बेंज W214 इस तरह के "मर्सिडीज W210" के रूप में एक मॉडल के आधार पर बदल दिया गया था। यह नवीनता सभी चालकों को हैरान कर दिया गया है। पारंपरिक संपर्क वाले उत्पादकों बनाए रखा गया है, लेकिन एक नए प्रकाश जुड़नार। और इस मशीन के मुख्य विशेषताओं में से एक जुड़वां अंडाकार हेडलाइट्स हैं। वे नई छवि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए हैं।

मूल रूप के बारे में संक्षेप में

यह ध्यान देने योग्य है कि कार "मर्सिडीज W210", फोटो जो हमें विभिन्न आकारों की जुड़वां दीपक दिखाने के प्रकाशिकी - यह वास्तव में एक इकाई है। जब देखने के एक तकनीकी बिंदु से देखी इस निर्णय से, एक व्यावहारिक और सुविधाजनक था। उन लेंस है कि (वैसे, कंपनी के इतिहास में पहली बार) के द्वारा प्लास्टिक के बने होते, एक भी तत्व के रूप में बनाया है।

भी बदल टेल लाइट्स। पहली बार कंपनी के इतिहास में वे आंशिक रूप से सामान कम्पार्टमेंट ढक्कन के लिए लाया।

यह और अधिक आधुनिक और अधिक गतिशील बनाने के लिए - शरीर का आकार और इसे बदलने के लिए निर्णय लिया गया। पहलू अनुपात बदलने के लिए, मशीन ही और अधिक सुरुचिपूर्ण बन गया है, एक भी कह सकते हैं, प्रकाश। यह कुछ सार्वजनिक हस्तियों में परिलक्षित किया गया। और यह कीमत है, लेकिन कर्षण गुणांक के बारे में नहीं है। वह केवल 0.27 है। और यह एक रिकॉर्ड मूल्य था, नब्बे के दशक में के रूप में कारों से बाहर जाना नहीं था, जो सबसे अच्छा सूचक दावा कर सकता है।

आयाम

"मर्सिडीज W210" शायद ही प्रवृत्ति से भटक, निर्माता का पालन करें। नए मॉडल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक है। लंबाई 5.5 सेमी की वृद्धि हुई है, और चौड़ाई -। 5.9 सेमी व्हीलबेस, क्रमशः, को अकेला छोड़ दिया नहीं कर रहे हैं। यह 33 मिलीमीटर की वृद्धि हुई है। इस के कारण, इंटीरियर में प्रतीत होता है मामूली परिवर्तन और अधिक विशाल बन गया है। वापस पंक्ति यात्रियों निश्चित रूप से आराम से लग रहा है, यह घुटनों में 44 मिलीमीटर जितना एक प्लस है! और चौड़ाई में 34 मिमी। और सारी धक्का वापस सामने की सीट, यदि कोई पीड़ा गायब नहीं करता है, तो।

आंतरिक और परिष्करण

"मर्सिडीज W210" बहुत ही सकारात्मक समीक्षा प्राप्त किया। क्योंकि यह एक बहुत अच्छी कार ऊंचाई पर सब कुछ है वह यह है कि यह समझा जा सकता है। उदाहरण के लिए ले लो, कम से कम इंटीरियर ट्रिम। कार के अंदर से सिर्फ अद्भुत लग रहा है। उच्च गुणवत्ता सामग्री, लकड़ी सजावट, चमड़े - सभी अच्छा और स्टाइलिश, मर्सिडीज बेंज का सबसे अच्छा शैली में। व्यावहारिकता भी ध्यान नोट करने के लिए नहीं असंभव है। तो पहले एक व्यक्ति के पास, उदाहरण के लिए, एक 124-मीटर "मर्सिडीज" और फिर W210 के लिए, बदलने के लिए कुछ भी आवश्यक नहीं करने के लिए इसकी आदत हो लिए। बिल्कुल सभी निकायों और नियंत्रण उपकरणों हमेशा की तरह एक ही तरीके से रखा। हालांकि उनकी संख्या बदल गया है। उपकरण और अधिक हो गया। यहां तक कि 1995 में एक साधारण आधार संशोधन नवीनता से अधिक 11 विद्युत नियंत्रण नहीं है। और यदि हम सीमा के शीर्ष में संस्करण पर विचार करें, तो सब पर उनकी संख्या 31 इकाइयों के चल जाता है।

शैली डिजाइनरों रखा है, लेकिन भीतरी भागों और अधिक आसानी से और शान से ढांचा जैसे हैं। हम आराम और coziness के और अधिक जटिल तत्वों के बारे में क्या कह सकते हैं? यहां तक कि मानक हम बिजली और इलेक्ट्रॉनिक खिड़कियां, प्लस सब कुछ देख सकते हैं - एक चाबी के बिना तह हेडरेस्ट और दरवाजा खोलने प्रणाली।

"मर्सिडीज W210": तकनीकी विशिष्टताओं

गामा अच्छा इंजन की पेशकश की। और टर्बो के साथ एक 5 सिलेंडर डीजल इंजन "चार", पेट्रोल पर काम कर - 1995 में, दो ब्रांड नई इकाई थे। अन्य इंजनों पहले से ही मशीनों एस और सी वर्ग के "मर्सिडीज" के प्रशंसकों के लिए परिचित थे। विशेष ध्यान एक 2.9 लीटर इंजन उल्लेख करना चाहते हैं। यह डीजल के इतिहास में पहली कंपनी है, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ सुसज्जित किया गया था। वह एक सुंदर शक्तिशाली इंजन है, और पर "मर्सिडीज W210" पहले इसे स्थापित करने के लिए शुरू किया। इसके उत्पादन की योजना इस प्रकार था: के रूप में नींव एक और "शीर्ष पांच", 2.5 लीटर ले लिया। पूर्व चैम्बर दहन प्रक्रिया की कमी के कारण और अधिक कुशलता से जगह लेता है और कम गर्मी खो दिया है। इस प्रकार शक्ति इकाई निकली दक्षता के एक उच्च स्तर प्रदान करने के लिए और कम से कम जहरीले पदार्थों के की मात्रा को कम करने के लिए। और फिर भी इंजन डेवलपर्स पर तथाकथित टर्बो intercooling इस्तेमाल किया है। यह अधिकतम टोक़ प्राप्त करने के लिए परिणाम है।

इस इंजन पेट्रोल और "छह" 3.2 लीटर और 4.2 लीटर V8 के रूप में के रूप में शक्तिशाली है। और निश्चित रूप से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस टर्बो - अपनी सीमा में केवल एक ही है, जो प्रति सिलेंडर केवल दो वाल्व है।

उपकरण

"W210 मर्सिडीज" में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रस्ताव किया गया है, लेकिन मानक उपकरण के रूप संचरण के इस प्रकार केवल दो सबसे महंगी संस्करणों पर देखा जा सकता है - E320 और E420। 5 स्पीड - पहले मामले में यह 4-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, दूसरे स्थान पर रहा था।

यह वाहन एक मानक ABS प्रणाली है, साथ ही ट्रैक्शन तथाकथित है, जो एक गति से चल रही है 40 किमी / घंटा का लक्ष्य से अधिक नहीं है। इस प्रणाली के ब्रेक के कारण स्वचालित रूप से पहिया घूमने। उस मामले में, अगर कार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ की पेशकश की है, उसके साथ आदमी ASR, वह है, कर्षण नियंत्रण प्रणाली ऑर्डर करने के लिए कर रहा था। और की वजह से यह न केवल पहिया धीमा, लेकिन यह भी समय है, जो उन लोगों से सीधे बिजली इकाई के लिए प्रसारित किया जाता है कम करता है।

डिजाइन के बारे में दिलचस्प

और जैसा कि "मर्सिडीज W210" इस कार के बारे एक और बिंदु। इस मशीन की विशेषताएं तब्दील हो जाता है, लेकिन यह भी चेसिस डिजाइन बदल दिया है। परिवर्तन फ्रंट एक्सल में हुई। वाहन का वजन कम करने के लिए - आम तौर पर, डेवलपर्स इस तरह के एक काम किया था। लेकिन तब यह कॉम्पैक्ट और हल्के निलंबन है, जो सभी के लिए जाना जाता है का परित्याग करने का निर्णय लिया गया (यानी ई।, एक अंदाज़ा लगा सकते हैं, "मैकफर्सन" की स्थापना शामिल है)। और डेवलपर्स के एक पारंपरिक, दो लीवर की स्थापना की है। के कारण यह उत्कृष्ट पहिया आंदोलन पथ प्रदान करने में कामयाब रहे। और यह अच्छी तरह से मशीन के व्यवहार में परिलक्षित होता है। साथ ही, वास्तव में कोई टायर और कोई रोलिंग पर पहनते हैं। अच्छा वजन वितरण के कारण, उत्कृष्ट निलंबन विशेषताओं और गुणवत्ता टायर सुनिश्चित "मर्सिडीज W210" उत्कृष्ट हैंडलिंग और स्टीयरिंग बदल गया।

और वैसे, एक कार ई क्लास से संबंधित में पहली बार, रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र लागू किया गया था। और इस मामले में अपने मुख्य लाभ आसानी है। आखिरकार, यह यह संभव किलो जितना छह को बचाने के लिए बनाया! और एक और लाभ यह है - यह सभी दिशाओं में एक ही क्षमता है।

महत्वपूर्ण परिवर्धन

यह मॉडल स्थापित किया गया है बारिश गेज। ये अवरक्त डायोड विंडशील्ड के शीर्ष पर रखा जाता है, अदृश्य किरणें भेजने ताकि वे विंडो से परिलक्षित और डिटेक्टरों मारा जाता है। यह वर्षाबूंदों अपवर्तनांक को प्रभावित है, और सिस्टम स्वचालित रूप से विंडस्क्रीन वाइपर सक्रिय करता है।

हेडलाइट बहुत प्रभावशाली है। वे काम नहीं करते हैं, वे नहीं देखा जा सकता, क्योंकि डेवलपर्स हेडलाइट्स के बीच इन तत्वों को छिपाने के लिए फैसला किया है। और यदि आप उन्हें शामिल हैं, वे आगे और शक्तिशाली जेट विमानों के साथ प्रकाशिकी छिड़कना शुरू करते हैं। वैसे, रोशनी साधारण नहीं हैं, और क्सीनन, गैस मुक्ति। यह प्रकाशिकी उज्ज्वल प्रकाश के रूप में दो बार से अधिक प्रदान करता है, लेकिन एक तिहाई कम ऊर्जा खपत करता है।

और निलंबन, जो कि ऊपर उल्लेख किया गया था के बारे में शब्द के एक जोड़े। संभावित खरीदारों के लिए विकल्प के लिए कई विकल्प प्रदान करते हैं। पहले - "मोहरा" के प्रदर्शन में। दूसरा विकल्प - खेल संस्करण। तीसरा - सक्रिय निलंबन। और यह था, और शरीर है, जो एक विकल्प के रूप रियर निलंबन में अंतर्निहित है की स्थिति को समायोजित। के कारण यह पता चला मशीन के एक क्षैतिज स्थिति है, यह और न ही प्रदान की पर जो कुछ भी लोड प्रदान करने के लिए।

लागत

लोग और अभी भी बहुत सारे इस कार के मालिकों बनना चाहता हूँ। मरम्मत "W210 मर्सिडीज" वास्तव में कोई महंगा (और सभी क्योंकि कार टूट जाती है दुर्लभ है), यह अच्छा लग रहा है, और इसके अलावा, वह उत्कृष्ट तकनीकी लक्षण है - यह समझा जा सकता है। अच्छी हालत में, इस कार के आसपास 350-500 हजार खर्च होंगे। हो सकता है कि अधिक है, लेकिन यह सब विन्यास और इस मुद्दे के वर्ष पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, एक 3.2 एटी इंजन 197 अश्वशक्ति के साथ साथ रियर ड्राइव संस्करण (300 000 किलोमीटर की एक सम्मानजनक रन पर) 570,000 रूबल खर्च होंगे।