जेनरेटर VAZ-2107: कनेक्शन और सर्किट डिवाइस। योजना जनरेटर प्रणाली यौगिक

जनरेटर VAZ-2107 की विशेषताएं, बिजली की आपूर्ति और चार्ज में सर्किट कनेक्ट - कि क्या मोटर यात्री को पता है की जरूरत है। बंद वोल्टेज पीढ़ी है, एक लंबे समय के लिए मशीन एक भी बैटरी पर काम करने में सक्षम नहीं होगा। औसत प्रभारी स्तर के साथ संपर्क प्रज्वलन के साथ कारबुरेटेड इंजन लाइट बंद के साथ एक दिन की यात्रा से अधिक नहीं पकड़ सकते हैं। इंजेक्शन जनरेटर के बिना कुछ घंटों के लिए काम किया है, पंप मोटर के बाद से और कंप्यूटर एक बड़ी वर्तमान खपत करता है।

जनरेटर डिजाइन

चार्ज जनरेटर VAZ-2107 का आरेख काफी अलग नहीं है कि अन्य सभी वाहनों के लिए लागू होता है।

साल साबित और विश्वसनीय डिजाइन है, जो कम से कम तत्वों में शामिल हैं। इसका मतलब यह है तोड़ने के लिए कुछ भी नहीं होता है। जनरेटर लचीला बेल्ट के माध्यम से इंजन क्रैंकशाफ्ट से प्रेरित है। इलेक्ट्रिक मशीन के मुख्य भाग:

1. स्टेटर - एक निश्चित हिस्सा है, यह तार शामिल हैं। यह मोटी तांबे के तार से बना है।
2. रोटर - जनरेटर की चल हिस्सा है, यह उत्तेजना घुमावदार पर स्थित है।
3. एल्यूमीनियम का बना शामिल हैं। रोटर केंद्रित और अतिरिक्त उपकरण स्थापित लिए लक्षित है।
4. रिले नियंत्रक। वोल्टेज जनरेटर उत्पादन के समायोजन की अनुमति देता है।
5. बेल्ट। जनरेटर रोटर को क्रैंकशाफ्ट से रोटेशन संचारित करने के लिए की जरूरत है।
6. अर्धचालक डायोड और एक संधारित्र अवरुद्ध करें। डीसी वोल्टेज rectifies, एसी घटक के निपटान में जिसके परिणामस्वरूप।
7. चरखी और इम्पेलर। शरीर को ठंडा करने की अनुमति दें।

इस डिजाइन न केवल VAZ-2107 के एक जनरेटर है। तारों योजना है, यह विदेशी निर्माण के और अधिक आधुनिक कारों पर लागू होता है जो कि बहुत से अलग नहीं है। संरचनात्मक रूप विभिन्न मॉडलों, बड़े आकार कॉयल, जनरेटर के आयाम अलग ठंडा पानी की मौजूदगी से।

जनरेटर रोटर

योजना जनरेटर VAZ-2107 (इंजेक्टर) अप्रचलित कारबोरेटर इंजन के लिए आवेदन किया है कि बहुत से अलग नहीं है। एक अंतर यह - डिजाइन और अधिक आधुनिक और अधिक वर्तमान देने में सक्षम है। रोटर एक क्षेत्र है कि घुमावदार ही चारों ओर एक स्थिर चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है भी शामिल है। और यह जनरेटर सेट के लिए शर्तों में से एक है। दूसरी शर्त - आंदोलन। दूसरे शब्दों में, अगर उत्तेजना घुमावदार सक्रिय है, लेकिन रोटर घूमता नहीं, वर्तमान की पीढ़ी हो जाएगा। जैसे ही रोटर की गति, तुरंत स्टेटर घुमावदार के रूप में वोल्टेज बारी प्रकट करने के लिए शुरू हो जाएगा।

जनरेटर स्टेटर

स्टेटर - पैदा सेट है, जो कोष्ठक के माध्यम से इंजन ब्लॉक करने के लिए निश्चित की एक निश्चित हिस्सा। घुमावदार ट्रांसफार्मर स्टील के मूल में है। एक इलेक्ट्रोमोटिव बल घुमावदार में डिवाइस ऑपरेटिंग है। एक छोटा सा चेतावनी - तीन की स्टेटर घुमावदार है, इसलिए, तीन चरण वोल्टेज पैदा करता है। जब ऑपरेटिंग इस तरह के एक योजना के साथ तरंगित धारा कम कर सकते हैं। लेकिन यह कुछ ही कदम संशोधक के और अधिक जटिल सर्किट परिवर्तनों लेता है।

वोल्टेज रेगुलेटर

योजना कार्बोरेटर एक पुराने नमूने के साथ VAZ-2107 जनरेटर मोटर्स प्रकार रिमोट कंट्रोल वोल्टेज शामिल थे।

अलग से एक डिवाइस के साथ इंजन डिब्बे बॉक्स में रखे। नियंत्रकों निम्नलिखित प्रकार किया जा सकता है:

1. एडजस्टेबल - मोड "सर्दियों" और करने के लिए स्विच करने की क्षमता "गर्मियों।" पहले स्थिरीकरण वोल्टेज में दूसरे की तुलना में थोड़ा अधिक है। यह गैर-संपर्क बिजली के उपकरणों के एक वर्ग को दर्शाता है।
2. अनियमित - एक अर्धचालक चिप या एक से अधिक तत्वों पर एक सर्किट से मिलकर बनता है। यह भी एक गैर-संपर्क बिजली के उपकरण है।
3. यांत्रिक प्रकार विद्युत रिले और प्रतिरोध के होते हैं। नहीं, एक लंबे समय के लिए इस्तेमाल किया गया के बाद से विश्वसनीयता की डिग्री बेहद कम है।

वोल्टेज रेगुलेटर के साथ लगातार बिजली उत्तेजना घुमावदार सेट है। सब के बाद, वहाँ जनरेटर में से एक सुविधा सेट है: यदि आप रोटर के चुंबकीय क्षेत्र बदलने के लिए, डिवाइस के आउटपुट वोल्टेज उत्परिवर्तित लिए आनुपातिक है। आवृत्ति और वर्तमान शक्ति ही रहेगा। रिले नियंत्रकों द्वारा इस्तेमाल किया कारों की आधुनिक संस्करण, ब्रश धारक के साथ संयुक्त पर। इस तरह के उपकरणों की लागत बहुत कम है।

ब्लॉक डायोड और एक संधारित्र

सर्किट में ब्लॉक डायोड जनरेटर VAZ-2107 छह अर्धचालक एक घोड़े की नाल के आकार का थाली पर रखा के होते हैं से बैटरी चार्ज। यह पीछे के कवर से जुड़ी और डायोड शांत करने के लिए इसके सहायता बनाता है। अर्धचालक एक निरंतर एकध्रुवीय में तीन चरण एसी वोल्टेज परिवर्तित। कुछ डिजाइनों में अधिक वोल्टेज संरक्षण के लिए बनाया गया दो अतिरिक्त अर्धचालक इस्तेमाल किया। लेकिन VAZ-2107, ऐसी योजनाओं, उपयोग नहीं कर रहे हैं क्योंकि वे डिजाइन को मुश्किल।

साथ डिवाइस के पीछे के हिस्से में संधारित्र पता चला है जनरेटर उत्पादन की परिवर्तनीय घटक से छुटकारा पाने के। समस्या यह है कि सुधार के बाद अभी भी एक छोटा सा लहर एसी हो जाएगा। बराबर सर्किट का एक संधारित्र जिसके परिणामस्वरूप प्रत्यावर्ती धारा के साथ एक कंडक्टर के रूप में चल रही है, और एक निरंतर पर खाई के रूप में। दूसरे शब्दों में, Kirchhoff की प्रमेय के अनुसार, सभी परिवर्तनीय घटक बस बंद कर दिया जाएगा और पर पारित नहीं होगा।

जनरेटर और बैटरी के संयुक्त आपरेशन

बैटरी और जनरेटर VAZ-2107 योजना से जुड़ा है बहुत सरल है। जनरेटर के बिजली उत्पादन से बैटरी के धनात्मक टर्मिनल के लिए एक मोटी तार है। माइनस - इंजन आवरण और कार शरीर है। नियंत्रक इकाई पर वोल्टेज दीपक और एक डायोड, डैशबोर्ड में रखा के माध्यम से आपूर्ति की है। भोजन एक लाल बैटरी के साथ साफ दीपक रोशनी में उत्तेजना का तार बंद हो जाता है जब।

जब मोटर बंद हो जाता है, पूरे विद्युत प्रणाली बैटरी द्वारा संचालित। जब शुरू करने इंजन जनरेटर आपरेशन में बंद है। इसके अलावा, मौजूदा स्तर बैटरी चार्ज करने के लिए दोनों के लिए की जरूरत है, और सभी उपभोक्ताओं की बिजली को पूरा करने के लिए पर्याप्त है। वोल्टेज रेगुलेटर के साथ, रोटर गति की परवाह किए बिना एक ही स्तर पर बनाए रखा जा सकता है। अगर वहाँ रिले-नियामक नहीं थे, वोल्टेज 12-30 वोल्ट की रेंज में अलग किया गया था।