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मैं इंजन और कैसे यह करने के लिए को गर्म करने की जरूरत है?
आराम से अपनी कार ले जाने के लिए - हर ड्राइवर का सपना। गर्मियों में मैं इसे वहाँ में शांत, और सर्दियों में बनाने के लिए, इसके विपरीत, गर्मी पर चाहते हैं। लेकिन सुविधाओं के अलावा निश्चित रूप से वाहन के तकनीकी हालत पर नजर रखने की जरूरत है। और इस संबंध में, व्यक्ति कभी कभी सेवा जीवन और "लोहे घोड़ा" के स्थायित्व का विस्तार की खातिर अपने ही आराम बलिदान करने के लिए है।
चर्चा का बारहमासी विषयों में से एक वाहन चलाने से पहले इंजन को गर्म करना है। सभी मोटर चालकों दो शिविरों में विभाजित हैं। एक - गर्म करने के लिए, दूसरों को साफ यह इंकार करते हैं। सर्वसम्मति से ड्राइवरों कई वर्षों के लिए नहीं आया था। दो शिविरों की है जिसमें आप हैं, यह केवल आप है।
मैं एक कार के इंजन को गर्म करने की जरूरत है
प्रति वर्ष (ज्यादातर सर्दियों में) अपने वाहन का हर मालिक एक ही सवाल को दिया जाता है। मैं वाहन चलाने से पहले इंजन को गर्म करने की जरूरत है?
इस अवधारणा को पिछली सदी से हमारे लिए आता है। यह तथ्य यह है कि समय के शिल्प जैसे समय इंजन वांछित नहीं प्राप्त किया जाता है तापमान तक मानने नहीं के कारण है। वार्मिंग निष्क्रिय पर हुई। और इंजन होता है, जबकि गाड़ी चला, यह उसके पहले कुछ मिनट प्रतीक्षा करने के लिए जरूरी हो गया था को रोकने के लिए नहीं। और जैसे ही न्यूनतम आवश्यक तापमान पर पहुंच गया, यह रोके जाने के डर के बिना एक यात्रा पर जाने के लिए संभव था। आदेश इंजन गर्म शामिल करने के लिए यह एक से दो मिनट के लिए निष्क्रिय करने के लिए। और यह सही है या नहीं, हर कोई खुद के लिए फैसला करता है।
आज की कारों के लिए इसे और अधिक वातावरण में तापमान को कम करने के लिए प्रतिरोधी हो।
आकर्षण आते हैं
खुद को तय करें कि आप पेशेवरों और प्रक्रिया के विपक्ष में जानने के लिए वाहन के इंजन को गर्म करने की जरूरत है।
पेशेवरों:
- आराम। यह हमारी जलवायु क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण क्षण है। वास्तव में, कार में एक लंबा रहने के बाद बहुत ठंड हो जाएगा, और वाहन को नियंत्रित करने के - व्यावहारिक रूप से असंभव।
- इंजन तेल चिपचिपापन आवश्यक हो जाता है।
- इंजन के स्थिर आपरेशन। अस्थिर कुछ लोगों को वह प्रेरित करती है सवारी के बाद।
- भागों के बीच संकीर्ण अंतराल।
- कम ईंधन की खपत।
विपक्ष
यात्रा, जो वे मोटर चालकों का कहना है कि इससे पहले कि इंजन वार्म अप के मुख्य नुकसान:
- निकास गैसों से पर्यावरण प्रदूषण।
- अतिरिक्त ईंधन की खपत।
- आधुनिक इंजन तात्कालिक शुरू करने के लिए तैयार हैं।
- तेल, मोमबत्ती और कनवर्टर नुकसान पहुंचाया।
उचित मोटर हाथापाई
आंतरिक दहन इंजन ऑपरेटिंग तापमान को ऊपर उठाने की प्रक्रिया सरल है। शुरू करने के लिए निर्देश पढ़ें। निर्माताओं कभी कभी विशेष कार्यक्रम में डाला, में हस्तक्षेप करने कि चालक आवश्यक नहीं है। अन्य मामलों में, इंजन शुरू कर दिया और जब तक शीतलक तीर वृद्धि करने के लिए शुरू हो जाएगा तपता है। एक टैकोमीटर ईंधन वितरण इंजेक्टर के साथ मोटर वाहनों में गति सुस्ती के लिए कम हो जाएगा। इसके बाद आप धीरे-धीरे चलना शुरू कर सकते हैं। समय प्रत्येक कार को व्यक्तिगत रूप से वार्म अप के लिए आवश्यक।
स्थानांतरित करने के लिए गर्म करना
आज, कई निर्माताओं इंजन को गर्म करने के ड्राइविंग करते समय सलाह दी जाती है। यह मुख्य रूप से पर्यावरण संरक्षण के कारण है। पर्यावरण गार्ड गर्म गाड़ी आइड्लिंग के खिलाफ एक ठोस दीवार बन गया। इस तरह के विरोध इस प्रक्रिया के दौरान प्रकृति की वृद्धि की प्रदूषण पर आधारित है। के दौरान गर्म इंजन हानिकारक यौगिकों की वृद्धि की मात्रा के साथ निकास गैसों उत्पन्न करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि वृद्धि और ईंधन की खपत के लायक है। इंजन के बाद बर्बाद करने के लिए चल रहा है।
इस कदम की स्थिति की एक विशिष्ट सूची करने की जरूरत पर कार को गर्म करने के लिए। वे इंजन के जीवन को कम नहीं होना चाहिए क्योंकि अन्यथा उत्पादकों यह कर की सिफारिश नहीं होगा। चूंकि निर्माताओं तेजी से कारों और लगातार ब्रेकडाउन में कोई दिलचस्पी नहीं कर रहे हैं। आखिरकार, यह वारंटी अवधि के दौरान मरम्मत से भरा है। एकाधिक रिटर्न और निर्माता की प्रतिष्ठा और लाभ के लिए विफलता प्रभाव है और उस पर निर्भर करता है।
इस प्रकार, सुस्ती से काम कर रहा है, इंजन प्रदूषण हवा-ईंधन मिश्रण के आसन्न प्रज्वलन के सिलसिले में प्राप्त करता है। . और जब चरम स्थितियों में काम कर चलते-फिरते वार्म अप के दौरान काफी कम है।
आप तय करते हैं कि आप के लिए सबसे तर्कसंगत पाठ्यक्रम में वार्मिंग हैं, तो आप कई शर्तों को पूरा करना होगा:
- सिंथेटिक तेल का प्रयोग करें। यह एक उच्च चिपचिपाहट सूचकांक होना चाहिए। यह तेल के इस प्रकार शीत इंजन को संदर्भित करने के लिए सभी आवश्यक चैनलों को भरने के लिए सक्षम है। आप इस तरह के काम की सतह पर burrs की घटना से बचने के। यह विशेष रूप से सर्दियों के दौरान उच्च गुणवत्ता वाले तेल की खरीद के लिए महत्वपूर्ण है। यह तथ्य यह है कि यह ठंड के मौसम में यह जितनी जल्दी हो सके शुरू हो रहा है में किया गया था और आक्रामक तरल पदार्थ बन जाता है के कारण है। और यह, ज़ाहिर है, साल के जीवन काल में शामिल नहीं होते।
- चिकनी सवारी। आंदोलन की शुरुआत के लिए आवश्यक न्यूनतम तापमान करने के लिए समय की एक बहुत ही कम अवधि की जरूरत है। ये कुछ ही मिनटों, जिसके दौरान आप गेराज या पार्किंग स्थल छोड़ रहे हैं। इसलिए, इस दूरी को सुचारू रूप से समान रूप से और आसानी से पारित करना चाहिए। आंदोलन की गति को कम रखने।
- पहले किलोमीटर से अधिक ध्यान से जाओ, एक लंबे पार्किंग स्थल के बाद। गड्ढे और धक्कों के सभी प्रकार से बचें।
, इंजन को गर्म करना उसके प्रकार और प्रकार के आधार पर
निर्माताओं की सिफारिशों के आधार पर परीक्षण और मोटर चालकों की त्रुटि के दौरान धीरे-धीरे इंजन की एक विशेष प्रकार को गर्म करने की जरूरत के बारे में जानकारी इकट्ठा होते हैं।
आंतरिक दहन इंजन टर्बो डीजल के साथ कारों के मालिकों के लिए वास्तविक प्रश्न: आप को गर्म करने की जरूरत है? टर्बोचार्जर के साथ डीजल इंजन आइडल पर कुछ ही मिनटों के धारण करने के लिए सिफारिश की है। और फिर सड़क मारा। दोष - टरबाइन। अपनी शुरुआत के एक निश्चित इंजन की गति पर संभव है। यह उच्च गति पर हासिल की है। जब टूट टरबाइन इंजन के गर्म की आवाजाही प्रभावित करते हैं। यह, बारी में सिलेंडर हेड में तापमान में वृद्धि और उसके मुड़ने के लिए नेतृत्व करेंगे। इसलिए, टर्बो डीजल इंजन अभी भी गैरेज में या पार्किंग में खड़े कुछ मिनटों के को गर्म करने के लिए बेहतर है। तो आप अपने आप को महंगा मरम्मत से बचाने के।
इंजन वार्म अप कार्बोरेटर प्रजातियों के पाठ्यक्रम का परित्याग करने की जरूरत के बारे में जानकारी बहुत ही आम है। इसके सामान्य ऑपरेशन की संभावना एक निश्चित तापमान काफी सच नहीं है केवल जब के बारे में राय। इस प्रकार, चोक के माध्यम से इग्निशन प्रणाली में अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन में यह बदल जाता है के एक नंबर का निर्माण संभव है। इस प्रकार, इंजन झटके तीन मिनट के बिना काम करने में सक्षम है। हालांकि, इंजन आरपीएम के लिए इस तरह समायोजन के बाद, जबकि ईंधन एक पिस्टन की सतह के साथ प्रवाह होगा, फ्लशिंग तेल। कुल शुष्क घर्षण से छल्ले और सिलेंडर के बीच ही बना है। और एक परिणाम के रूप - scuffing। इसलिए, पेट्रोल इंजन अभी भी नियमित रूप से हवा पर नियंत्रण के साथ आंदोलन के बाहर को गर्म करने के लिए बेहतर है।
कार मालिकों के बीच एक अन्य आम सवाल यह है कि इंजेक्शन इंजन को गर्म आवश्यक है? और वह पूरी तरह सच नहीं है। वास्तव में, ईंधन के प्रकार की परवाह किए बिना, हीटिंग ऑपरेशन के बाद एक ही योजना द्वारा किया जाता है। आप जब तक इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँच जाता है प्रतीक्षा करने के लिए, निर्णय लेते हैं तो यह और इंजेक्टर और कार्बोरेटर है।
क्या ठंड में इंजन के साथ होता है
मैं सवाल समझ में, चाहे इंजन सर्दियों आप क्या साल के इस समय में कार के साथ चल रहा है के बारे में जानकारी की मदद की जरूरत में गर्म है।
विवरण है कि मशीन के दिल को बनाने, सामग्री में अलग। उनमें से प्रत्येक अपने तरीके से शीतलता का जवाब - अंतराल बड़ा हो रही है, और विवरण, इसके विपरीत, सघन एक दूसरे के निकट। और फिर, और तेजी से पहनने के लिए एक और सुराग। प्लस तेल चिपचिपापन बदल जाता है। ठंड में, यह अधिक घना हो जाता है। और समय था जब इंजन गरम हो जाने तक, इंजन "तेल भुखमरी" होता है। परिणाम - एक गंभीर चोट और आंतरिक दहन इंजन के ओवरहाल। इसलिए, यह तेल समान रूप से और ठंड में अनावश्यक भार के बिना को गर्म करने के लिए अनुमति देने के लिए महत्वपूर्ण है।
आम गलतफहमी
अनुभवहीन चालकों कभी कभी सत्य की सुनवाई लेने के लिए और अज्ञान से अपने वाहन को तोड़ने।
इससे बचने के लिए मशीन के बारे में सबसे आम गलतफहमी जानने को गर्म करना है:
- बाद मोटर ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँच गया है, आप इसे पूरी शक्ति का उपयोग कर सकते। इस इंजन को गर्म की जरूरत है और अन्य विवरण के अलावा गलत है, के बाद से,।
- जल्दी शुरू के लिए उच्च गति का उपयोग करते हैं।
- नई कार को गर्म करने की जरूरत नहीं है। निस्संदेह, हाल ही में कन्वेयर मोटर से उतरा तक पहुँच जाता है ऑपरेटिंग तापमान जल्दी से पहना जाता है। हालांकि, पूरी तरह से वार्मिंग उपेक्षित नहीं किया जाना चाहिए।
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