मैं एक साइकिल पर एक मुर्गा आवश्यकता क्यों है?

uninitiated के लोगों पर इस बाइक तत्व केवल हंसी का कारण बनता है का उल्लेख है। हालांकि, इसकी मामूली आकार के बावजूद, यह एक बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। बाइक पर मुर्गा - यह एक छोटे से हटाने योग्य प्लेट है कि आप पीछे derailleur की स्थिति ठीक करने के लिए अनुमति देता है है। इस धारक के अस्तित्व का सार यह है कि यह प्रभाव पर फ्रेम करने के लिए संभावित नुकसान को रोकता है। दरअसल, दौरान साइकिल चालन इसके पीछे derailleur की अक्सर झाड़ियों या अन्य वनस्पतियों से चिपक। इस दुर्भाग्यपूर्ण घटना और, छोटे उपभोज्य आइटम बाहर टूटता है, जबकि अन्य सभी भागों प्रभावित नहीं हैं।

मसा

विकास है, जो एक बाइक पर एक मुर्गा से गुजरना करने के लिए मजबूर किया गया के इतिहास है, यह बहुत दिलचस्प है। यह पहली फ्रेम कि स्टील के बने थे और महत्वपूर्ण वजन के बाद से शुरू होता है। उन दिनों में, derailleur, सीधे जुड़ा था क्योंकि लोहे की एक मिश्र धातु है, जिसमें से फ्रेम लचीला है और यांत्रिक क्षति का सामना करना पड़ा। तब से, यह बहुत समय ले लिया, और रीति-रिवाजों को बदल दिया है। आधुनिक कार्बन फाइबर या एल्यूमीनियम, जो हल्के होते हैं, लेकिन उत्कृष्ट आयामी कठोरता से बना फ्रेम। हालांकि, इन सामग्रियों को अपने लाभ कमजोरी के लिए भुगतान करना - केंद्रित प्रयास के एक आवेदन बिंदु मामले में, वे अपने अखंडता खो देते हैं और बिखर। यह आदेश ऐसे दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम से बचने के लिए है, और, जो करने के लिए यह जुड़ा हुआ है मुख्य संरचना की तुलना में कम ताकत होने साइकिल मुर्गा बनाने के लिए शुरू किया - फ्रेम। कुछ मामलों में, इस उपभोज्य भागों और पीछे derailleur काम रखने में मदद करता - ताला टूटा हुआ है टकराने के बाद, और घटकों क्षतिग्रस्त हो नहीं है। यह न केवल साइकिल चालक की वित्तीय लागत कम कर देता है, लेकिन यह भी एक और अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और गुणवत्ता सेवा वाहन योगदान देता है।

आवेदन

नतीजतन, अगर मुर्गा एक साइकिल फ्रेम से जुड़े हुए थे और उसके टुकड़ा निर्माण प्रस्तुत किया, यह अनिवार्य रूप से नियमित रूप से ब्रेकडाउन के लिए नेतृत्व करेंगे। इस्पात के विपरीत, एल्यूमीनियम या कार्बन फाइबर हवा के वातावरण में वेल्डिंग संचालन के लिए उत्तरदायी नहीं है और बहाल करने के लिए विशेष तकनीक की आवश्यकता है। यहां तक कि इन सामग्रियों में मरम्मत का काम करने के बाद, संयुक्त पर स्थानीय क्षीणन हैं तो क्षति के बाद उनके आपरेशन बहुत सीमित है। इन मामलों में, रख-रखाव का सवाल लाभप्रदता और औचित्य के संदर्भ में विचार करने के लिए, के बाद से फ्रेम वसूली की लागत ही नमूना की कीमत से अधिक हो सकती है, हाल ही में कारखाना छोड़ दिया है। इसलिए, क्षति फ्रेम है जो बाइक सभी उपकरण लगाया गया है, के बाद फेंक दिया जाना है। केवल सबसे मूल्यवान फ्रेम कि अनन्य हैं, या एक निर्विवाद ऐतिहासिक महत्व है पुन: प्राप्त करना। इसलिए, ज्यादातर मामलों में बहुत आसान एक साइकिल एक काफी ताकत है, जो विकृति प्राप्त अच्छा विवेक में हो जाएगा के बाद खारिज किया जा नहीं होने पर मुर्गा को बदलने के लिए। एक फ्रेम बरकरार रहता है।

मतभेद

अपने विकास के दौरान, निर्माताओं में से प्रत्येक बाइक के डिजाइन में कुछ नया पेश करने की कोशिश की। एक बहुत ही मूल उत्पाद में उजागर किया है और किसी जाने-पहचाने और सरल भागों से एक साइकिल पर मुर्गा में परिवर्तन। वे डिजाइन में छेद की संख्या, सामग्री (एल्यूमीनियम, कार्बन फाइबर या बहुलक रचना) और, ज़ाहिर है, परस्पर भिन्न है,। अब, पीछे derailleur क्लैंप प्रत्येक बाइक मॉडल के लिए अद्वितीय है, इसलिए अब उसके स्थान पर मुश्किल हो सकता है। पर्याप्त रेंज हमेशा आधिकारिक डीलरों जो अपने आला में एक विशेष ब्रांड के कार्यान्वयन में लगे हुए हैं से भी नहीं है। तो अक्सर हम, विशेषज्ञों की मदद का सहारा मांग पर उन्हें निर्माण करने के लिए है, या यह अपने आप को क्या करना है। आखिर काम किया जा करने के लिए भी व्यापक नहीं है - यह उपयुक्त स्थानों में छेद है, और रूपरेखा काट, इसी सीटों विवरण के लिए महत्वपूर्ण है। आप पहली बार में पूरा करने के लिए सफल नहीं है, तो निराशा नहीं करते हैं, यह ताला फ़ाइल पर काम करने के लिए पर्याप्त है - और यह अपने आवंटित स्थिति में ले जाएगा।

परिणाम

उम्मीद है, अब शुरुआती कोई सवाल ही नहीं है कि इस तरह बाइक पर एक मुर्गा और क्या अपने उद्देश्य है हो सकता है कि। सौभाग्य से, कई बार जब इन मदों नहीं निकाले जाने योग्य थे, लंबे समय से गुमनामी में डूब गया है। सब के बाद, वर्ष बाइक का कुछ मालिकों अभी भी एक टूटना के बाद एक मुर्गा वेल्ड करने के लिए की है।