"यूराल-5323": तकनीकी विशिष्टताओं

एक उच्च पार "यूराल-5323" के साथ एक ट्रक एक व्यक्ति पहिया सूत्र है - 8 x 8 x 4. यह मोटर वाहन यूराल में Miass के शहर में स्थित कारखाने में जा रहा है। व्यापक रूप से रूसी सशस्त्र बलों के साथ-साथ विशेष सेवाओं का इस्तेमाल किया में इस्तेमाल किया।

मॉडल का इतिहास

सोवियत संघ में ध्यान का एक बहुत ताकत है और अपने स्वयं सेना की शक्ति बढ़ाने के लिए डिज़ाइन तकनीक के लिए भुगतान किया गया था। एक लंबे बहु इलाके वाहनों के विकास और उत्पादन है कि अमेरिकी कार्गो क्रॉस कंट्री वाहनों को रोक सकता है में लगे समय के लिए Miass ऑटोमोबाइल संयंत्र। इस तरह की स्थितियों दो महान शक्तियों के बीच टकराव के कई वर्षों की वजह से आवश्यक हैं - सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका।

"यूराल-5323" के पहले प्रयोगात्मक मॉडल 1985 में केंद्रीय समिति के लेखा परीक्षकों का ध्यान दिखाई दिया। वाहन क्षमता 9 टन था, यह एक टर्बोचार्जर के साथ इस्तेमाल किया गया था इंजन "KAMAZ-7403" 10 8 वी। इसकी क्षमता 190 किलोवाट पर 260 अश्वशक्ति था। एक पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और दो चरणों razdatka यह ट्रैक पर और ऑफ-रोड आंदोलन के लिए सार्वभौमिक बना देता है। इसके अलावा, संतुलन निलंबन और अनुकूली टायर मुद्रास्फीति प्रणाली अपनी विशिष्टता की वृद्धि हुई।

उत्पत्ति "यूराल-5323" है, जो की विशेषताओं बाद संशोधनों बनाने के लिए कुछ समझ प्रोटोटाइप में थे, वर्तमान में रियाज़ान में संग्रहीत। वहां उन्होंने सैन्य वाहनों का एक संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में प्रस्तुत किया है। भविष्य उत्पादन मॉडल में सुधार किया गया है, और उनके उत्पादन के लिए न केवल आठ, लेकिन हल्के छह सिलेंडर इंजन इस्तेमाल किया गया है। यह कार है कि सोवियत युग में बनाया गया था के निम्नलिखित उन्नत संस्करण की रचना हुई।

तकनीकी विशेषताओं

कार "यूराल-5323" है, जो पूरी उत्पादन के इतिहास के लिए तकनीकी विशेषताओं एक बार नहीं बदला, अपने आप में एक विश्वसनीय और सरल ट्रक अखिल इलाके ऑफ-रोड के रूप में साबित कर दी है। पहला मॉडल Naberezhnye Chelny और एक ही केबिन से इंजन से लैस थे। कुछ समय के बाद, संयंत्र के प्रबंधन शक्ति इकाई yamz-238-बी, साथ ही yamz-7601 स्थापित करने के लिए फैसला किया।

1995 में, "यूराल-5323" चालक और यात्री IVECO के लिए बेहतर आराम के साथ आयातित टैक्सी स्थापित किया गया है। लंबे समय तक अनुभव घरेलू संस्करण पर लाभ से पता चला है, और इतालवी घटकों के भविष्य के उपयोग के विकास को बढ़ावा देंगे।

उत्पादन कठिनाइयों

सेना ट्रक सभी इलाके वाहन "यूराल-5323" - chetyrohosnik जो पहली बार 1989 में विधानसभा लाइन नीचे आया। इस तिथि से इस मॉडल की श्रृंखला उत्पादन के शुरू होने के लिए माना जाता है। यह तथ्य यह है कि यह सैन्य विशेषज्ञों की एक सकारात्मक मूल्यांकन प्राप्त हुआ है, कारों की एक स्थिर धारावाहिक उत्पादन की स्थापना के लिए के बावजूद संभव नहीं था। कारण स्थापना की जटिलता है, जो "KamAZa" से केबिन के साथ एक साथ चेसिस का उत्पादन करने के लिए अनुकूलित नहीं किया गया है था। यह तथ्य यह है कि मशीन के उत्पादन बहुत धीमी है को प्रभावित किया। इसके अलावा, हमेशा इंजन की कमी से संबंधित समस्या थी।

अगले दशक की शुरुआत से ही संयंत्र विनिर्माण इकाइयों "यूराल-5323" अस्ताना डीजल संयंत्र शुरू करने के लिए योजना बना रही है। योजनाओं को एक वास्तविकता बनने के लिए किस्मत में नहीं कर रहे हैं। यह सोवियत संघ के पतन से बचाता है।

जल्दी 1993 में, संयंत्र में स्थिति बेहतर हो रही है, कार को रिहा करने के लिए जारी। लेकिन सब कुछ Naberezhnye Chelny में इंजन संयंत्र है, जो सभी दुकानों को नष्ट कर दिया में आग के बाद समाप्त हो जाता है। केवल अगले साल की शुरुआत वहाँ एक रास्ता बाहर है। ATVs आठ सिलेंडर इंजन "yamz" टर्बोचार्ज्ड के लिए अनुकूलित कर रहे हैं।

दिग्गजों के विलय

तथ्य यह है कि 1994 में वहाँ कई अनुदान के विलय था के कारण, एक नई कंपनी, "Iveco-UralAZ" नाम है। यह इस तरह के निगमों से गठन किया गया था:

• यूराल ऑटोमोबाइल संयंत्र।
• इतालवी कंपनी IVECO।
• "राव Gazprom" (रूस)।

नई इस दिशा में संयुक्त विकास का उपयोग कर वाहनों के उत्पादन में लगे हुए उद्यम। पहला उदाहरण,, कन्वेयर के वंशज स्व-शीर्षक ट्रक, जो इतालवी बौछार स्थापित किया गया था था। दुर्भाग्य से, जहां यह परीक्षण बाहर ले जाने की योजना बनाई गई है, यह देने में नाकाम रहे। परिवहन के दौरान वाहन केबिन क्षतिग्रस्त हो गया है।

संशोधनों

विफल रही प्रक्षेपण के बाद, कुछ समय के लिए निष्क्रिय कंपनी। "यूराल-5323" केवल 2000 की शुरुआत में यह कन्वेयर वाहन रिलीज करने के लिए शुरू होता है। उसके बारे में समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक रहे हैं। यह तथ्य यह है कि संरचनात्मक मॉडल के सबसे पहले से ही एक ही संशोधनों पर उपभोक्ता को परिचित था करने के लिए, की वजह से है, मुख्य रूप से। नई आरामदायक केबिन बहुत मशीन की उपस्थिति में सुधार और उस में एक आराम बनाने के लिए अनुमति देता है का उपयोग करना।

उस क्षण से यह वाहनों के कुछ संशोधनों के, जो बीच में निम्नलिखित हैं जारी किया गया था:

• "यूराल-532,365"। तथ्य यह है कि केबिन आगे और नीचे ले जाया गया है के कारण, परिचालन अंतरिक्ष नीचे में काफी वृद्धि हुई।
• चेसिस "यूराल-5323-62", तकनीकी विशेषताओं, जिनमें से हम विचार कर रहे हैं, माल 16 से अधिक टन वजन ले जाने के लिए अनुमति दी गई थी।
• पिछले मॉडल के आधार पर 18.5 टन की क्षमता उठाने के साथ सभी व्हील ड्राइव के साथ 632 341 और 652 301 के संशोधन द्वारा विकसित किए गए।

सैन्य कारों

के बाद से इस संशोधन के ट्रकों इलाके मुख्य रूप से सेना के लिए उत्पादन किया जाता है, मॉडल की एक पूरी श्रृंखला बना दिया गया है, इस तरह के उपयोग के लिए:

• "यूराल-532,303" - पहली घरेलू भाड़ा बख़्तरबंद वाहन।
• SEM CL - मरम्मत और वसूली ट्रक।
• "Lavina-Uragan" - पानी तोप।
• "कवच-सी 1" - विमान भेदी मिसाइल प्रणाली बंदूक।
• टॉप M1TA - विमान भेदी मिसाइल प्रणाली।
• ICCA कश्मीर - स्वचालित होइटसर।
• एसकेओ-10K - सफाई और पीने के पानी के लिए स्टेशन।
• पीपी -91 और पीपी-2005 - पोंटून पार्क के लिए कारों, मोबाइल क्रॉसिंग बनाने के लिए इस्तेमाल किया।