रियर असर हब क्या है, यह कैसे काम करता है और यह कैसे को बदलने के लिए?

drivability सुनिश्चित करने के लिए - निलंबन प्रणाली कई प्रयोजनों, उन के बीच मुख्य कार्य करता है। यही कारण है कि कार चुस्त और सुरक्षित था, यह एक विशेष कार्यरत है स्टीयरिंग की गाँठ और धुरियों के बीच हब। आदेश संभव के रूप में विश्वसनीय होने के लिए, उनकी संरचना दो असर भी शामिल है। दोनों भागों आकार और लागत में भिन्न हो सकते हैं, लेकिन उनकी संरचना अपरिवर्तित रहता है। दोनों The Front, The रियर हिस्सा हैं पतला। कुछ चालकों का कहना है कि पीछे के असर और अधिक आसान सामने से उपयोग करने के लिए है। अंत में इस सवाल का जवाब पता लगाने के लिए किया जाता है, आज के लेख में हम भाग की सभी सुविधाओं को ही देखेगा।

सबसे पहले, हमें इस तत्व की संरचना को देखो। हमने देखा है, हब के पीछे असर आकार शंकु का है। तो - यह एक विशेष जोर वाशर या पागल के साथ शाफ्ट से जुड़ा हुआ है। मजबूत यह आइटम कड़ा किया जाएगा, सघन रोलर्स cuddle होगा। यह यह संभव प्रतिक्रिया तंत्र की संभावना को बाहर करने के लिए बनाता है।

तो क्यों पीछे हब का उपयोग करने के लिए और अधिक आसान असर होता है?

आगे और पीछे के भागों के डिजाइन एक दूसरे के बहुत समान हैं, लेकिन यहाँ वहाँ मतभेद हैं। तथ्य यह है रियर असर नहीं अंगुली है, तो यह काम करने के लिए और अधिक आसान है। अब कारों भागों में से एक से अधिक डेटा प्रकार की स्थापना:

• गहरी नाली गेंद असर (ज्यादातर निर्भर निलंबन के साथ मशीनों के लिए);
• शंक्वाकार (स्वतंत्र के लिए)।

क्योंकि यह क्लिप करने के लिए रोलर्स दबाने की डिग्री को समायोजित करने की क्षमता नहीं है पहली प्रणाली उत्तरार्द्ध से अलग है। वे बहुत सस्ती हैं, और वे किसी भी शहर में पूरी तरह से खरीदा जा सकता है।

क्यों पीछे असर हब में विफल रहता है?

अक्सर ऐसा होता है कि इस हिस्से सड़क धूल के साथ शरीर में फंस के कारण विफल रहता है। इस तेल के रिसाव के कारण हो सकता, लेकिन अधिक बार यह तथ्य यह है कि पानी हब में प्रवेश करती है के कारण होता है। ठीक है, कोई भी एक पोखर से टकराने से प्रतिरक्षा है। यह पता चला जानकारी है कि एक बिंदु पर, टो ट्रक के लिए घर जाना नहीं था की भी एक जोड़ी के ट्रंक में चारों ओर करने के लिए उस सबसे अच्छी बात। लेकिन नए भागों का एक सेट ले - यह आधी लड़ाई है। यह जानना भी असर रियर हब बदलने के तरीके के लिए आवश्यक है। इसलिए, नीचे हम को दूर करने और हिस्सा स्थापित करने के लिए एक छोटा सा निर्देश प्रस्तुत करते हैं।

असर हब की जगह रियर व्हील की - क्रमिक प्रक्रिया

सबसे पहले, टोपी को हटा दें और हब पागल पहिया बोल्ट और तंत्र ही कस छोड़ देते हैं। उसके बाद, हम जैक लेने के लिए और 5-10 सेंटीमीटर कार बढ़ा। एक ही समय में हम अतिरिक्त समर्थन करता है के बारे में भूल नहीं करनी चाहिए। इसके अलावा एक पहले गियर शामिल हैं और सामने के पहियों के नीचे सब्सट्रेट डाल दिया। तब पहिया, हटाने ब्रेक ड्रम और जूते। इसके बाद, का उपयोग करते हुए एक स्ट्रिपर विघटित The Hub को घुड़सवार और एक आंतरिक असर दौड़। अगले कदम के लिए और बनाए रखने की अंगूठी को हटाने तो असर ही है। सभी तंत्रों को अच्छी तरह से धोया और केंद्र के रूप में एक नया आइटम में दबाया। रियर व्हील असर उलटे क्रम में स्थापित किया गया है।