गठन, कहानी
रूस लंबी दूरी की विमानन और उसके इतिहास
एक छोटी सी साल सौ से अधिक पहले, निकोलस द्वितीय विमान, "इल्या Muromets" के एक स्क्वाड्रन के निर्माण के लिए अधिकृत किया। यह तो हमारे देश में लंबी दूरी की विमानन पैदा हुआ था। अपने इतिहास में प्रमुख उपलब्धियों के बारे में आपके पास इस सामग्री में पढ़ा जाएगा।
- पवी एंड्रोसोव।
- एए गोलोवानोव।
- पी.एस. Deynekin।
- ई Zhiharev।
- आईएम Kalugin।
- ए.ए. Novikov, जो बाद में एक मार्शल बन गया।
- एम.एम., Oparin।
- B रेशेटनिकोव।
इन कमांडरों हमारे देश की रक्षा क्षमताओं में सुधार करने के लिए बहुत कुछ किया है।
"इल्या Muromets": यह सब कैसे शुरू हुआ
स्क्वाड्रन "Muromtsev" 1914 के अंत में, उच्चतम आदेश बनाया गया था मिहाइल शिडलोव्स्की की अध्यक्षता में उठाया गया था। दुनिया में पहली बार इस तरह के चार इंजन हमलावर और लंबी दूरी की विमानन की एक बड़ी यौगिक जैसे जन्म हुआ था। वास्तव में, इसके पहले के "दादा", 1913 विंग पर खड़े होकर अधिक 23 दिसंबर।
जो बेहतर सी -22 के रूप में जाना जाता है "Muromets", पौराणिक सिकोरस्की कारखाने Russo-Balt बनाया। अपने समय के लिए, यह एक अविश्वसनीय मशीन है कि मोटर्स में अच्छी तरह से हवा जन के पांच टन जितना में उठा सकता था। विमान सिर्फ दो बंदूक प्लेटफार्मों, जो उस समय के लिए भी एक अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी था।
प्रथम विश्व युद्ध में भाग लेना
1917 तक, सिकोर्स्की अनिवार्य रूप से एक नया संस्करण बनाया गया था, "प्रकार एफ '। कुल की योजना 120 विमान को बनाने के लिए है, लेकिन फिर क्रांति आ गया। जला दिया, ताकि वे जर्मन हाथों में गिर नहीं है कारों, और कुछ एक शिक्षण और वाहनों के रूप में इस्तेमाल समय के लिए आराम की।
युग टुपोलेव
लेकिन यह केवल शुरुआत थी। सोवियत संघ के लंबी दूरी के विमानन के एक गुणात्मक नए स्तर पर जब विमान टीबी 3 बनाया गया था आया था। KB आंद्रेई टुपोलेव को डिजाइन करने के आरोप में। मशीन विकास 1926 में शुरू किया गया था। पांच साल के भीतर ही नहीं, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो चुका है, लेकिन यह भी भारी बमवर्षकों के शरीर है कि उन वर्षों के लिए दुनिया के किसी भी देश में अकल्पनीय हो गया होता आकार देने।
एक ही 1934 विमान टीबी 4 बनाया गया था जो नाम "मैक्सिम गोर्की 'के तहत इतिहास में बने रहे हैं। यह विस्तृत प्रोफाइल की एक मशीन है, जो लगभग सभी प्रयोजनों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता था।
पहली उड़ान 1934 में जगह ले ली, मिखाइल ग्रोमोव के शीर्ष पर था। पांच किलोमीटर की दूरी की ऊंचाई तक दस और पंद्रह टन का भार उठाने के लिए: इस मशीन दो विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया है। यह "कड़वा" महान लेखक Antuan डे सेंट-एक्सुपेरी उड़ान भरी है। लेकिन विमान की उम्र में, अल्पकालिक था के रूप में अपने डिजाइन में नए खामियों और कमियों का पता चला। लेकिन लंबी दूरी की विमानन के इतिहास जारी रखा है।
अभिलेखों की नई रेंज
बस एक महीने - एक नया रिकॉर्ड। इस बार हालांकि, सोवियत पायलटों वापस अमेरिका के लिए उड़ान भरी, लेकिन अंतिम लक्ष्य कैलिफोर्निया वाशिंगटन था, नहीं। इस यात्रा के दौरान मैं सिर्फ दो (!) विश्व रिकॉर्ड पीटा गया था। सबसे पहले, टीम एक सीधी रेखा में 10 148 किलोमीटर की दूरी पर विजय, और 11,500 किलोमीटर की दूरी पर उड़ान भरने के लिए, टूटी हुई लाइन तटरेखा पर चलने में सक्षम था।
पौराणिक Ilyushin
1933 में, युवा देश के नेतृत्व, एक ही स्थान पर सभी होनहार विमान डिजाइनरों इकट्ठा करने का फैसला किया के रूप में तत्काल एक नया लंबी दूरी की विमान, सबसे अच्छा, सबसे होनहार मशीनों से सुसज्जित की जरूरत है। बस इसलिए यह प्रसिद्ध CDB, जो सर्गेई Ilyushin के सिर पर खड़ा था पैदा हुआ था। सिर्फ दो साल बाद वह दिमाग टीम एक नया लंबी दूरी बमवर्षक डीबी -3 बनाता था। उन्होंने कहा कि खर्च में लंबे समय के प्रस्थान के परीक्षण पायलट व्लादिमीर कोक्किनाकी। 1936 में पहले से ही, विमान सोवियत सेना द्वारा सामूहिक रूप से पहुँचने लगे।
एक ही कार का एक उन्नत मॉडल है, जो दो साल बाद दिखाई दिया, आईएल 4 नामित किया गया था। वह शक्तिशाली इंजन और नए हथियार प्राप्त किया। युद्ध से पहले, मध्य 1940 में, डीबी -3 कन्वेयर से निकाल दिया जाता, और उसके स्थान आईएल 4 से लिया जाता है। कुल देश का उत्पादन 1528 कारों डीबी -3 परिवार, जो दोनों फिनिश और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लिया।
पहले सोवियत हमले भी Ilyushin डिजाइन किया गया था। उनकी IL-2 यह निर्माता के लिए प्रसिद्धि लाया गया है। आज दिग्गज आईएल 76 हमारे देश के मुख्य सैन्य परिवहन विमान, उनके पूर्वज का काम जारी रखने के लायक है।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध, विमानन की भूमिका
बेसिक मशीनों थे: पे-8, पीआई -3, आईएल 4 और पीई -2। लंबी दूरी की हवा दिशा ऊपर वर्णित की रीढ़ की हड्डी आईएल 4 था। युद्ध के सभी वर्षों में वे उड़ानों के हजारों प्रतिबद्ध है, कार्यों में से एक अविश्वसनीय संख्या को पूरा करने। यह कहा जाना चाहिए कि की अवधि में लंबी दूरी की विमानन सोवियत नायकों का एक बहुत "बोर"। कुल 269 सैनिक और अधिकारी इस उच्च पद प्राप्त हुआ है, और छह इसे दो बार प्राप्त हुआ है।
लेकिन कीमत अधिक था: के बाद द्वितीय विश्व युद्ध के एयरमैन लगभग "सेम 'पर बने रहे, विमान बेड़े के सबसे खो रही है। केवल बारे में तीन दर्जन से अधिक कारों की महत्वपूर्ण समस्याओं को सुलझाने के लिए उपयुक्त कम या ज्यादा आधुनिक 1,800 विमान, बनी: और यह न केवल मात्रात्मक रूप में हो गया है। यही कारण है कि निर्णय एक अमेरिकी बी -29, अपने नए विमान के आधार पर किया कॉपी करने के लिए बनाया गया था।
पहले से ही 1947 में यह मं 4 भारी के उत्पादन शुरू किया गया था। कुछ ही समय में एक बहुत बड़ा काम घरेलू स्थिति और आयुध के तहत विमानों अनुकूल करने के उद्देश्य से, डिजाइनरों में काफी सुधार करने के लिए मशीनों की विश्वसनीयता किया गया है में कामयाब रहे। 1951 में, इन विमानों परमाणु हथियारों के पहले घरेलू वाहक बन गया।
युद्ध के बाद के काम
1950 के मध्य, नई रेंज विमान में, दशकों के लिए उद्योग के विकास के पूर्व निर्धारित। यही वह समय विकसित किया गया था पर था और मिला कमीशन महाकाव्य तू -95 "भालू" है, जो अभी भी हमारे देश की सुरक्षा लाइनों, साथ ही कुछ अन्य मशीनों पर खड़ा है।
इस प्रकार, तू -16, जो उपनाम "बेजर" बह पंखों के साथ पहले monoplane था। पहली मशीन 1953 में एकत्रित हो गया था। उसके चालक दल के छह या अधिक लोगों को है। आत्मरक्षा के लिए मुख्य हथियार नाक स्वचालित बंदूक पीयू-88 और तीन बंदूक बुर्ज, दूर से नियंत्रित हो गया। बाद में, विमान सात बजे से 23 बंदूकें, कैलिबर, जिनमें से 23 मिलीमीटर था।
तू -95, रूस "भालू"
मैं 1952 में इस स्मारकीय विमान का परीक्षण किया। चार के साथ यह सभी धातु sredneplan टर्बोप्रॉप इंजन, जो सीधे बह पंखों में स्थापित किया गया। उसकी "आकर्षण" सिर्फ एक ही की और मोटर्स एन.के.-12, जो अभी भी अपने वर्ग में सबसे अच्छा टर्बोप्रॉप इंजन बनी रहती हैं।
विमान एक बारह टन बम भार ले सकते हैं। इसके अलावा, बम खाड़ी में दस टन वजन तक बम लगाया जा सकता है। 2010 में, वे एक नया रिकॉर्ड बनाया: 43 घंटे हमलावरों 30,000 किलोमीटर की दूरी पर उड़ान भरी। इस घटना के विशेष लक्षण भी सच है कि इसके संचालन के लिए इस्तेमाल किया पारंपरिक उत्पादन मशीनों है। तो है कि रूसी लंबी दूरी की विमानन, यहां तक कि टर्बोप्रॉप प्रदर्शन अभी भी एक दुर्जेय बल का प्रतिनिधित्व करता है।
हमलावर ZM
इस मशीन 1956-1960 के वर्षों में बनाया गया था। विमान सुविधा नवीनतम हथियार प्रणाली "रीढ़" जो एक विशेष डी -5 मिसाइल है, जो आत्मविश्वास से दोनों समुद्री और भूमि आधारित लक्ष्यों को हिट कर सकता था। इसकी उड़ान दूरी पूरे 280 किलोमीटर की दूरी पर था, और गति ध्वनि तीन बार के वेग से ऊपर था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन मिसाइल लंबे सुदूर पूर्व में सामरिक वायु कमान की रीढ़ का गठन किया है।
आज, रूस Tu-95 और तू-160 सहित कई मशीनों, का प्रतिनिधित्व करती है, लेकिन "पुराने" ZM की लंबी दूरी की विमानन हाल ही में सेवानिवृत्त हुए थे। के बारे में है कि क्या वहाँ वर्तमान में इस परिवार, जो कोई हवा में प्राप्त कर सकते हैं, के विमानों थे सटीक जानकारी।
शीत युद्ध और लंबी दूरी की विमानन
बाद जर्मनी हराया था, दुनिया भर के प्रभाव के क्षेत्र खरोंच से दोबारा बनाई गई है। नाटो और गठबंधन वारसा संधि देशों, जो एक दूसरे को विशेष प्यार फ़ीड नहीं का गठन किया। आज, इतिहासकारों और सैन्य खुद को मानते हैं कि केवल उस समय एक चमत्कार विश्व युद्ध III शुरू नहीं करता है।
के विकास की दिशा बदल रहा है
युद्ध के बाद यह स्पष्ट हो गया है कि यह प्राचीन टर्बोप्रॉप विमान से जेट इंजन को स्थानांतरित करने के लिए समय था। सिद्धांत रूप में, पहले जेट Il-28 1940 के अब तक अंत में दिखाई दिया। बेशक, यह विमान एक सफलता, कुछ मायनों में, लेकिन यह भी डिजाइन पर काम का एक बहुत आवश्यकता है।
तो, 1970 की शुरुआत में (अपेक्षाकृत वर्ष टीयू -22 के आधार पर) पर नई मिसाइल कश्मीर 22 बनाया गया था। इसके अलावा, इस विमान के अन्य संस्करणों रहे हैं। हम मशीनों मं 22M2 और मं 22M3 के बारे में बात कर रहे हैं। वे तथ्य यह है कि उनके डिजाइन और नई प्रौद्योगिकियों और सामग्री के उत्पादन में बड़ी मात्रा में है, जो अब तक केवल अंतरिक्ष कार्यक्रम में आवेदन मिल गया था में इस्तेमाल किया गया की विशेषता है।
अंत में यह सुंदर "व्हाइट स्वैन", Tu-160 के लिए समय था। उन्होंने कहा कि पूरे शीत युद्ध के प्रतीकों में से एक बन गया। इसके साथ चर विंग ज्यामिति इस आकार के लिए दुनिया का पहला हवाई जहाज, निर्माण में जो की उन्नत तकनीकी समाधान के हजारों इस्तेमाल किया गया है, जिनमें से कई इस दिन के लिए अद्वितीय हैं था। जरूरत की प्राप्ति के प्रोत्साहन यह बन खुफिया है, जो विमान बी -1 के निर्माण की शुरुआत पर सूचना दी की तरह कुछ विकसित करने के लिए।
पहले "व्हाइट स्वैन" हवाई क्षेत्र "मास्को" से उड़ान भरी। दिसंबर 1981 के अंत में हुआ। 1984 में, कज़ान विमानन संयंत्र अद्वितीय मशीनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू कर दिया।
हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि सामरिक वायु कमान के विकास - आने वाले वर्षों में हमारे देश की राज्य का दर्जा और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण।
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