कानून, नियामक अनुपालन
रोड डिजाइन: सिफारिश
क्योंकि बनवाया पारगमन धमनी है, जो यात्री, माल ढुलाई और सार्वजनिक परिवहन से यात्रा का प्रतिनिधित्व करता है सड़क के डिजाइन, आधुनिक दुनिया की प्राथमिकताओं में से एक है। एक आधुनिक परिवहन प्रणाली - एक जटिल जीव, के सभी जिसका तत्वों जुड़े रहते हैं और सीधे एक दूसरे पर निर्भर हैं। इस समय सड़क के डिजाइन काफी हद तक बस्तियों, मनोरंजन क्षेत्र, औद्योगिक उद्यमों और अन्य सामुदायिक केंद्रों के बीच मौजूदा लिंक से निर्धारित होता है।
आधुनिक दुनिया की जीवन एक संगठित और अच्छी तरह से काम कर तंत्र है, जो वस्तुओं या लोगों की उचित परिवहन सुनिश्चित करेगी बिना कल्पना भी नहीं की जा सकती। सड़क आज का उचित डिजाइन कारण यह है कि इस समय बिल्कुल कोई रास्ता नहीं बढ़ती यातायात प्रवाह और उच्च गति के लिए अनुकूलित है के लिए भी विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
यह क्यों करते हैं?
इस प्रक्रिया से बाहर ले जाने डिजाइन गति के अनुसार वाहनों की एक सुरक्षित, आरामदायक, संगठित और सबसे अधिक आरामदायक आंदोलन प्रदान करना चाहिए। इसके अलावा सक्षम रोड डिजाइन वर्दी यातायात की स्थिति, ड्राइवरों, विभिन्न चौराहों और जंक्शनों के आरामदायक और अत्यंत सुरक्षित स्थिति के दृश्य उन्मुखीकरण के सिद्धांतों के साथ पूर्ण अनुपालन के लिए अनुमति देता है। कारण है कि यह बहुत महत्वपूर्ण है यही कारण है।
निजी क्षेत्रों के कई मालिकों के बारे में क्यों वे अनुसंधान और राजमार्गों के डिजाइन करने के लिए है, क्योंकि काफी बस पथ डालना का पालन करें और उस पर डामर लगाने की जरूरत ज्यादा लगता है। लेकिन अगर एक व्यक्ति एक समान के साथ सामना कभी नहीं गतिविधि, कम से कम सतही काम करता है, जो का सामना करना होगा की पूरी सूची के साथ परिचित शुरू करते हैं, और उनके पकड़े और संभावित परिणामों का मूल्य देखने के लिए बेहतर है।
इससे पहले कि आप जिस तरह से सार्वजनिक, जंक्शन, या किसी भी शहर की सड़क बिछाने के लिए शुरू करते हैं, आप पहली बार इस तरह के काम को पूरा करने के लिए अनुमति प्राप्त करने की आवश्यकता है, और कहा कि अनुसंधान और सड़कों को डिजाइन करने की आवश्यकता है। अनधिकृत सभी श्रम अंत में क्या यातायात पुलिस है, जो छुट्टी दे दी आवश्यकताओं को पूरा और निकट भविष्य में अगर शुरू कर रहे हैं के प्रतिनिधियों बुलाया जाएगा में परिणाम होगा, सभी टिप्पणियों को पूरी तरह समाप्त नहीं किया जाएगा, समीपता या सड़क पूरी तरह से समाप्त हो जाएगा, और सुविधा के संचालन पर प्रतिबंध कर देगा । इस संबंध में, यह अपने मूल राज्य है, जो, धन की एक बड़ी राशि की बर्बादी होगी तथ्य यह है कि पथ किसी भी औद्योगिक साइट, गैस स्टेशन, कैफे या कॉटेज के लिए नेतृत्व किया है, उनके कामकाज भी बंद कर दी जाएगी उल्लेख करने के लिए नहीं करने के लिए बहाल करने के लिए होगा।
की तुलना में यह अभी भी खतरा हो सकता है?
हर कोई समझता है कि, कटाव के अनुसार, राजमार्गों को डिजाइन - यह सिर्फ बजरी, डामर और सड़क के संकेत की स्थापना बिछाने नहीं है। इस प्रक्रिया के दौरान खाते में, सभी मौजूदा और अनुमानित संचार, जो निर्माण क्षेत्र में स्थित हैं क्योंकि यह बहुत अप्रिय हो जाएगा चाहिए अगर संयोग से बिछाने आंसू गैस, पानी या फाइबर ऑप्टिक केबल के दौरान श्रमिकों। अंत में, पुनर्वास और संचार के मालिकों को नुकसान की क्षतिपूर्ति के ग्राहक के साथ सौदा होगा, और इन आपरेशनों की लागत बहुत अधिक है।
यही कारण है कि जरूरत पूरी तरह से कटाव में निर्दिष्ट मानकों का अनुपालन करने के लिए है। रोड डिजाइन केवल पेशेवरों के लिए विश्वास किया जाना चाहिए, वहाँ कई चीजें हैं जो भी पेशेवर बिल्डरों के लिए खाते में नहीं कर सकते हैं, क्योंकि। योग्य इंजीनियरों किसी भी उपाय लंबी अवधि और सड़क के सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यकता हो सकती है के लिए प्रदान करते हैं संरचनात्मक विश्लेषण किया जाता फुटपाथ की और लोड के सभी प्रकार के नीचे नींव की वहन क्षमता है, साथ ही roadbed के कटाव को रोकने, और खाते में अन्य बारीकियों के एक मेजबान लेने के लिए एक जल निकासी व्यवस्था प्रदान करते हैं ।
प्रकार
आरंभ करने के लिए आदेश, सड़कों के प्रकार के होते हैं क्या निर्धारित करने के लिए, सिद्धांत रूप में है:
- मोटरवे - परिवहन सड़क हैं जहां कार एक सतत मार्ग और उपयोग के साथ चल जो हर पांच किलोमीटर की दूरी पर प्रदान की जाती है के लिए।
- फ्रीवे - कि में पहली प्रकार से अलग उपस्थित एक सरलीकृत पहुंच का स्तर तीन किलोमीटर के बराबर नहीं है।
- सामान्य उपयोग - सड़कों कि पिछले दो की परिभाषा के तहत नहीं आते हैं के अन्य सभी प्रकार।
चुने हुए मार्ग पर निर्भर करता है भी काफी नियोजन सुविधाओं बदल दिया है। डिजाइन की प्रक्रिया में राहत प्रकार जाले, मौसम संबंधी परिस्थितियों, आसन्न सड़क, अनुमानित जीवनकाल, यातायात प्रवाह और शक्ति विशेषताओं की तीव्रता के कारण विभिन्न सुविधाओं में ले जाता है।
आयोजन
पहली बात यह है योजना बनाने की प्रक्रिया में किया जाना - यह स्पष्ट रूप से मार्ग निर्धारित है। किसी भी मामले में प्रधान कृषि क्षेत्रों, शहरी केंद्रों, साथ ही अद्वितीय प्राकृतिक परिदृश्य और विभिन्न औद्योगिक परिसरों के माध्यम से रूट नहीं किया जाना चाहिए। मामलों के भारी बहुमत में नियोजन के दौरान इंजीनियरों पहले एक प्रारंभिक सर्वेक्षण क्षेत्र है, जो इसके मार्ग पर चिह्नित किया जाएगा सभी संभव मार्गों के नक्शे पर किया जाता है। उसके बाद, सब फायदे और प्रस्तुत विकल्पों में से प्रत्येक का नुकसान की पहचान का विस्तृत विश्लेषण।
फिर एक विशेष मार्ग का चयन करें और अपने में गहराई से विश्लेषण किया जाता से पहले राजमार्गों के एक नल डिजाइन के माध्यम से आयोजित किया जाएगा। इसके आगे डिजाइन चित्र के निर्माण किया जाता है, लेकिन भूमि के मालिकों और विभिन्न संगठन है, जो के माध्यम से रूट यातायात रास्ते हैं, अपने सुझाव और टिप्पणियों को व्यक्त करने का अधिकार होगा। मुख्य रूप से स्वतंत्र परियोजना कारण परिश्रम, जिनमें से परिणाम पहले से ही योजना बनाने की प्रक्रिया में विभिन्न समायोजन किया है का आयोजन किया।
अंतिम चरण में, मसौदा के बाद, यह अनुमोदित काम कर चित्र की एक बड़ी संख्या पैदा करता है। सीधा रास्ता, चित्र और विस्तृत अधिकतम निर्दिष्ट चौराहों, सड़क से करने के लिए प्रवेश करने और बाहर, साथ ही मार्ग, क्रॉसिंग, पुलों और अन्य संरचनाओं के अलावा। इसके अलावा अनिवार्य निर्धारित किया जाता है जो विशिष्ट बसों सड़क और कपड़े बिछाने की प्रक्रिया में इस्तेमाल किया जाएगा।
चरणों
इस प्रकार, योजना कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है:
- विकास और मार्ग की मंजूरी।
- ट्रैक की व्यवस्था और बाद में वसूली से संबंधित प्रस्तावों की एक संख्या से आकर्षित।
- परियोजना के समन्वय और सभी संबंधित विभागों के समर्थन प्राप्त करते हैं।
- सावधान डिजाइन प्रलेखन, जो भी हरी अंतरिक्ष की योजना बनाने में शामिल करना चाहिए।
सड़क निर्माण की सबसे अहम समस्याओं में से एक परिदृश्य है, जहां शामिल किए जाने का मुख्य लक्ष्य संकेत मार्ग में कटौती करेगा है की एक लेआउट है। इस मामले में, यह निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना निश्चित है:
- सड़क की सतह के प्रकार का चयन करें;
- सभी हरी रिक्त स्थान उस पल में मौजूद के संरक्षण;
- नए वृक्षारोपण का निर्माण;
- ढलानों की व्यवस्था;
- बहाली की एक पूरी श्रृंखला के विकास के काम करता है।
तथ्य यह है कि इस तरह के निर्माण लंबी अवधि, व्यापक और श्रमसाध्य अनुसंधान, खासकर यदि आप दर्पण सड़कों के माध्यम से सीधा को शामिल करना चाहिए के बारे में मत भूलना। डिजाइन मानकों कई अलग अलग बारीकियों कि इन आपरेशनों के हर स्तर पर विचार किया जाना चाहिए शामिल हैं। सकारात्मक पहलुओं तथ्य यह है कि इस समय, धनुषाकार विकार roadbed और नरम कोनों साथ रास्ते बिछाने मौजूदा सिद्धांतों को पूरी तरह से परिदृश्य की सुविधाओं में से किसी के साथ मेल शामिल हैं।
कहाँ से शुरू करें?
आप सड़कों, शहर की सड़कों या किसी जोड़ों के निर्माण के साथ सामना कर रहे हैं, तो यह काम कर रही कुछ चरणों में किया जाना चाहिए:
- राजमार्गों के subgrade डिजाइनिंग।
- पृष्ठभूमि में जानकारी एकत्र की।
- अंतिम डिजाइन और आवश्यक दस्तावेज के उत्पादन।
- ग्राहक और संबंधित अधिकारियों के साथ इस परियोजना के समन्वय।
कार्य
इस स्तर पर, यह मचान, साथ ही काम के प्रकार का प्रदर्शन किया साथ निर्धारित करने के लिए महत्वपूर्ण है। बात यह है कि, सूची आपके द्वारा उल्लिखित (बड़ी मरम्मत, नए निर्माण, पुनर्निर्माण, और इतने पर। एन) सीधे बदल जाएगा और काम की मात्रा प्रदर्शन किया, साथ ही संगठनों जिसके साथ यह दस्तावेजों के सभी प्रकार के लिए बातचीत करने की आवश्यकता होगी की एक पूरी सूची के आधार पर। उदाहरण के लिए, यदि आप नौकरी में हैं डिजाइन करने के लिए सड़क के पुनर्निर्माण एक बड़ा फ़ेरबदल के बजाय का गठन किया जाएगा, तो उस मामले में आप राज्य का पूरी तरह से परीक्षा से गुजरना और विभिन्न ज्यामितीय मापदंडों के मानकों करने के लिए इसे लाने, और आचरण इन गतिविधियों समय और धन का एक बहुत आवश्यकता होती है करना होगा।
मिशन भी प्रतियां की सही संख्या और प्रलेखन के प्रकार के आम डिजाइन समय द्वारा जारी किए गए, जिस तरह से और कई अन्य बारीकियों प्रशस्त की एक निश्चित श्रेणी का संकेत देना चाहिए। भूल जाते हैं कि मत करो, काम के अनुसार प्रशिक्षण, डिजाइन, सड़कों के निर्माण, और चीजें हैं जो यह परे जाना, अलग से चर्चा की गई है के सभी प्रकार किया जाएगा।
पृष्ठभूमि की जानकारी
डेटा की इस सूची में इंजीनियरिंग अनुसंधान, संचार कि कार्य क्षेत्र में हैं में से प्रत्येक के मालिकों के तकनीकी शर्तों के सभी प्रकार, साथ ही संस्थानों सामंजस्य द्वारा प्राप्त विभिन्न पत्र शामिल हैं। प्रारंभिक जानकारी की मात्रा सीधे एक विशेष वस्तु की विशेषताओं पर निर्भर है। एक छोटी सी इमारत में बेक, जंक्शनों या पार्किंग के लिए पर्याप्त शहरी गोलियां, के लिए सड़कों डिजाइन मानकों भी भूवैज्ञानिक और जियोडेटिक सर्वेक्षण की उपस्थिति के लिए प्रदान करते हैं, जबकि।
डिज़ाइन
यह कदम सबसे अधिक समय लेने वाली और महंगा है। प्राप्त होने के बाद तकनीकी की स्थिति, काफी काम की कुल राशि बढ़ जाती है, और डामर और बदले में बजरी सबसे महंगी लागत नहीं हैं।
अक्सर स्थितियों में, जहां प्रशासन विनम्रता "पूछता है", आगे भूनिर्माण का कार्य फुटपाथ, पार्क और बाइक पथ के डिजाइन प्रदान करते हैं, साथ ही साथ भूनिर्माण प्रदर्शन करने के साथ सामना कर रहे हैं। यह जनता के तरीके को निकटता से लैस करने की बात आती है, उदाहरण के लिए, उत्तर Ossetian स्टेट यूनिवर्सिटी और यातायात पुलिस राजमार्गों और संक्रमणकालीन गति गलियों के साथ जंक्शनों, प्रकाश व्यवस्था, विभिन्न ट्रैफिक लाइट की अनिवार्य डिजाइन चौराहों पुलिया की आवश्यकता होगी और, यदि आवश्यकता हुई,।
मार्ग प्रकाश व्यवस्था जरूरी बस्तियों के क्षेत्र में बसने चाहिए, और इसका मुख्य उद्देश्य सड़क और फुटपाथ के सामान्य दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए है। तूफान सीवर या अलग खाइयों - पानी को हटाने में भी दो अलग अलग तरीकों से किया जा सकता है। यह डिजाइन की प्रक्रिया जल निकासी पर विचार करने और प्रामाणिक पूर्वाग्रहों, साथ ही स्वागत और रिलीज के विभिन्न बिंदुओं प्रदान करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। आसपास के क्षेत्रों के लिए पानी के मोड़ की प्रक्रिया में भी अक्सर स्थानीय उपचार सुविधाओं से लैस करने के लिए आवश्यक हैं।
अगर उपयोगिताओं निर्माण क्षेत्र में थे, तो किसी भी मामले में मालिकों मानक प्रलेखन के अनुसार सुरक्षा या पुनर्गठन की आवश्यकता है। इस प्रकार, सड़कों की डिजाइन के लिए सिफारिशें सड़क है, जो इंजीनियरों और कई अन्य व्यवसायों, जो क्रमश: काफी निर्माण की कुल लागत बढ़ जाती है की भागीदारी की आवश्यकता है तक सीमित नहीं है।
यह कैसे किया जाता है?
डिजाइन हो रही है, मूल रूप से अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ प्रोफाइल के उनके आचरण गणना के आधार पर अलग-अलग शक्ति गणना प्रदर्शन किया, और उसके बाद ही। डिजाइन और गणना करने की प्रक्रिया में इस परियोजना के तकनीकी और वित्तीय पक्ष से किया जाता है, और फिर एक विस्तृत परियोजना प्रलेखन तैयार, वेब के निर्माण के लिए आवश्यक हर कीमत के आकलन के साथ।
चयनित इंजीनियरिंग और पर्यावरण समाधान, जिसके माध्यम से राजमार्ग प्राकृतिक परिदृश्य में सौहार्दपूर्वक समायोजित कर सकते हैं। परियोजना प्रलेखन के विकास में पर्यावरणीय स्थिति के विश्लेषण के कारण पर्यावरण पर न्यूनतम क्षति के साथ आगे के निर्माण कार्य शुरू किया जा सकता है।
सड़क इंजीनियरिंग अध्ययन का एक संख्या और मिट्टी मापदंडों का विश्लेषण के आधार पर किया जाता डिजाइनिंग, स्थानीय स्थलाकृति के कारण विशेषताओं को ध्यान में रखकर। आधुनिक सॉफ्टवेयर सिस्टम, साथ ही विशेष इंजीनियरिंग उपकरणों का उपयोग पेशेवरों द्वारा सड़कों की डिजाइन की प्रक्रिया में।
मौजूदा स्थिति में यह स्वचालन प्रणाली के बिना परियोजना प्रलेखन के व्यावसायिक विकास की कल्पना करना बस असंभव है। में से प्रत्येक के गणितीय मॉडलिंग और कंप्यूटर अनुकूलन डिजाइन चरणों में काफी काम की समग्र गुणवत्ता को बढ़ा सकते हैं, साथ ही लागत, समय और निर्माण के लिए आवश्यक सामग्री की कुल राशि को कम करने। समय के साथ, डिजाइन का काम पूरी तरह से दूर जाना, पारंपरिक डिजाइन सिद्धांतों से सिर्फ 20 साल पहले का इस्तेमाल किया बाहर ले जाने के तरीके।
समझौता
परियोजना प्रलेखन के समन्वय में शामिल निकायों की सूची है, जो सड़कों की डिजाइन के स्थापित नियमों के अनुसार काम में परिलक्षित होना चाहिए। कोई टिप्पणी या प्रश्न हैं, तो डिजाइनरों हमेशा एक विशेषज्ञ से संपर्क और टिप्पणियां भी निकाल या विभिन्न समायोजन कर सकते हैं। एक स्वतंत्र या ज्यादातर मामलों में एक राज्य परीक्षा वहाँ अकेले।
एक बार सभी सकारात्मक अनुमोदन सड़क खंड को डिजाइन प्राप्त किया गया पूरा हो गया है। तो यह पहले से ही निर्माण कार्य के लिए अनुमति प्राप्त करने के लिए संभव है।
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