वाल्व समायोजन "रेनो लोगान" अपने ही हाथों से (1.6, 8 वाल्व)। कैसे वाल्व के लिए "रेनो लोगान" समायोजित करने के लिए

कार मालिकों "रेनो लोगान" वारंटी अवधि की समाप्ति के बाद, स्वयं सेवा के लिए अपनी कारों की आवश्यकता के साथ सामना करना पड़ा। आवश्यक प्रक्रियाओं में से एक - यह वाल्व का समायोजन किया गया है। "रेनो लोगान" बस पर्याप्त व्यवस्था है। इसका मतलब है कि प्रक्रिया को अपने हाथों से किया जा सकता है और एक सर्विस स्टेशन पर पैसा खर्च करने के लिए नहीं। समायोजन सर्किट वाल्व क्लीयरेंस काफी सरल और सुलभ यहां तक कि जो इस मामले में किसी भी अनुभव नहीं था के लिए है।

ये कारें 1.4 और 1.6 लीटर की इंजन के साथ संस्करणों में बेचा जाता है। 1.6 लीटर इंजन के दो संस्करण हैं। यह 8-वाल्व मॉडल और 16-वाल्व है। shestnadtsatiklapannom इकाई पर मैन्युअल रूप से समायोज्य मंजूरी प्रदान नहीं की है। ऐसा करने के लिए, वहाँ डिजाइन में लिफ्टर हैं। लेकिन मैन्युअल backlashes की vosmiklapannike समायोजन पर। चलो देखते हैं कि यह कैसे हुआ।

उद्देश्य और कार्य

सेवन और निकास कपाट - आंतरिक दहन इंजन के सबसे महत्वपूर्ण विवरण में से एक। दहन कक्ष में उन्हें के कारण ईंधन तक पहुँच जाता है और जला दिया उत्पादों के निकास प्रणाली में जाने। वाल्व के अधिकांश ऑपरेटिंग चक्र के बंद स्थिति में है। उद्घाटन समय की एक काफी कम समय पर होती है। इन तत्वों को अब कुछ आवश्यकताओं हैं। वाल्व दहन उत्पादों के उत्पादन के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। जब वे खोलते हैं, तो वे कम से कम घर्षण बल के साथ अपने कार्यों को सही उनके समारोह में प्रदर्शन, एक निश्चित बिंदु पर सक्रिय हो जाते हैं। इसके अलावा वाल्व एक अच्छी तरह से परिभाषित अंतराल होना आवश्यक है। इस गैसों के मिश्रण प्रज्वलन के पल में चैम्बर के बाहर छोड़ने से बचाता है।

क्यों विनियमित?

सब से पहले की क्यों विनियमन वाल्व पता करते हैं। "रेनो लोगान" एक वाल्व क्लीयरेंस मुआवजा है। बोल्ट के बीच और ड्राइव रॉड समायोजित करने के लिए यह निश्चित दूरी। "रेनॉल्ट" विशेषज्ञों निश्चित अंतराल प्रदान करते हैं। वे हीटिंग की प्रक्रिया में धातु के हिस्सों के विस्तार के लिए क्षतिपूर्ति कर सकते हैं।

असामयिक और गलत समायोजन अंतराल के मामले में भागों और इंजन पार्ट्स के त्वरित पहनने का खतरा नहीं है। जब बिजली और बिजली इकाई के संचालन की अन्य विशेषताओं है बहुत अधिक मापदंडों गिर जाता है। दहन कक्ष पूरी तरह से वांछित हद तक ईंधन मिश्रण से भरा नहीं जा सकता है। छोटे अंतराल दहनशील मिश्रण का दहन दक्षता में नुकसान होता है। इस मामले में, संपीड़न कम हो जाएगा। इसके अलावा, वहाँ वाल्व सीट कटाव और हमले के एक जोखिम है।

आप असमान अंतराल के साथ कार चलाते हैं, यह समय में गंभीर समस्याओं के लिए नेतृत्व करेंगे। महंगा मरम्मत - एक परिणाम के रूप।

संचालन की फ़्रीक्वेंसी

कितनी बार वाल्व की backlashes के समायोजन किया जाना चाहिए? "रेनो लोगान" नियम और निर्माता की सिफारिशों के तहत हर 80-100 हजार। किमी की स्थापना की जाएगी। हालांकि, वास्तविकता में इन आंकड़ों में काफी कम कर रहे हैं। शहर के यातायात पकड़ फर्म में इस कार के लिए, यह सब शक्ति और टॉर्क है, जो इस इकाई के ही लायक हैं बाहर निचोड़ करने के लिए आवश्यक है। इस आपरेशन इंजन के लिए व्यर्थ में पारित नहीं होता है। इस प्रकार, गहन पहनने भागों पिस्टन।

इस आपरेशन में रूसी वास्तविकता में कम से कम एक बार हर 60 हज़ार। किमी किया जाना चाहिए। इंजन को समायोजित करने के मालिक स्वयं बता देंगे की जरूरत पर। जब इंजन होने के लिए स्पष्ट रूप से सुनाई देती विशेषता आइड्लिंग दस्तक।

इंजन के लिए मानदंड निकासी "रेनो लोगान"

फ्रांसीसी कार प्रत्येक इनटेक वाल्व के लिए 0.1 0.15 मिमी की खाई सेट की सिफारिश की। का निर्वहन करने के दरों में 0.25 से 0.3 मिमी के लिए कर रहे हैं। आप सभी वाल्व बदल रहे हैं, तो आप lapping अंतराल सेट करना होगा। वे 0.20 मिमी से 0.25 मिमी के लिए होना चाहिए।

आवश्यक उपकरण

इसे पूरा करने के लिए, हम एक मानक उपकरण सेट की जरूरत है। जरूरत चिमटा, परीक्षण सुराग का एक सेट, खुले अंत रिंच - 13 और 10 है, साथ ही एक पेचकश।

कैसे वाल्व समायोजित करने के लिए: ऑपरेशन के लिए तैयार करना

इस प्रकार, नियंत्रण वाल्व ( "रेनो लोगान" 2004 में भी) हमेशा ही ठंड इंजन पर किया जाता है। ऑपरेशन से पहले समय बेल्ट ड्राइव मजबूत करने के लिए अगर वह लटका हुआ है की सिफारिश की है।

ऑपरेशन फ्लो

वाल्व समायोजन अपने हाथों से "रेनो लोगान" सिलेंडर हेड कवर को हटाने के साथ शुरू होता है। आप उपकरणों का एक सेट की आवश्यकता है। पहली बात यह है काता बोल्ट कि एयर फिल्टर पकड़ो। वे सब के सब चार। इसके अलावा एल आकार पाइप के लिए फिल्टर से विस्तार ध्वस्त वाल्व कवर। फिर एयर फिल्टर आवास को हटा दें। अगले कदम के लिए स्पार्क प्लग तार डिस्कनेक्ट करें और वाल्व कवर हटाने के लिए है। बाद के आठ बोल्ट पर टिकी हुई है।

उसके बाद, ड्राइवर का दरवाजा से कार के सामने उठा सकते हैं और गियरशिफ्ट चौथे गियर पर बदल देना चाहिए। उठाया पहिया गियर पहिया एफ आवश्यक प्रतीत होता है केमशाफ्ट पत्र पर पहले सिलेंडर वाल्व निरीक्षण करने के लिए जब तक मोड़ करने के लिए। जब वाल्व स्थानांतरित करने के लिए शुरू होता है पत्र, लगभग तुरंत दिखाई देगा। इस मामले में, कार केमशाफ्ट का पहिया से एक पूर्ण बारी भी एक क्रांति बना देता है।

तो पहले सिलेंडर के लिए निकासी को मापने। ताला नट और बोल्ट क्लैंप चिमटा ढीला। मापने के लिए अंतराल विशेष जांच कर रहे हैं। कार "रेनो लोगान" वाल्व समायोजन शिकंजा पर आवश्यक दूरी मोड़ स्थापित करने के बाद। आगे यह भी सेटिंग को पुन: जांच करने के लिए डिपस्टिक का उपयोग कर की सिफारिश की है। खाई में अंतिम केवल इसे करने के लिए एक निश्चित बल के आवेदन पर आगे बढ़ना चाहिए। एक ही आपरेशन तीसरे सिलेंडर के लिए किया जाता है। आप क्रैंकशाफ्ट एक और आधा बारी स्क्रॉल है, तो आप चौथे सिलेंडर में अंतराल समायोजित कर सकते हैं। तब - दूसरे पर। इसके बाद, आप एक पूरे बारी के लिए शाफ्ट क्रैंक और फिर हर अंतराल की जाँच करने की जरूरत है। सब कुछ ठीक हो जाता है, इंजन एकत्र किया जा सकता।

यह "रेनॉल्ट लोगान" को यह आदेश वाल्व समायोजन का उल्लंघन करने के आवश्यक नहीं है। जब एक वाहन सर्विसिंग तुम हमेशा निर्माता के निर्देशों के अनुसार कार्य करना चाहिए।

"रेनो लोगान" और एचबीओ

कारों, इंजन गैस पर चलने वाले के रूप में, यहाँ कार मालिकों और रसोई गैस उपकरणों के निर्माताओं में से विचारों वितरित हो जाते हैं। आधुनिक वर्ग "यूरो -4" हार्डवेयर के निर्माता का कहना है कि इन सेटिंग के साथ कार "रेनो लोगान" गैस के लिए समायोजन वाल्व नहीं आवश्यक हो, नोक के रूप में सही और वर्तमान है। प्रणाली के पूरे ऑपरेशन को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है। मोटर चालकों का तर्क है कि अंतराल को विनियमित इस आपरेशन करने की जरूरत है और अधिक बार किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, कई हर 20-30 हजार किलोमीटर की स्थापना प्रदर्शन। अंतराल का संबंध है, यह 0.15 मिमी के सेवन के लिए आदर्श माना जाता है। 0.30 मिमी - निकास लिए। याद है कि इन मानकों प्रोपेन-ब्यूटेन लिए उपयुक्त हैं।

सहायक संकेत

जल्दी और आसानी से टीडीसी में पहली सिलेंडर के पिस्टन को बेनकाब करने के लिए, पहली नज़र कैम पर डाल दिया। तो फिर यह क्रैंक ताकि दो एड़ी रॉकर, जो वाल्व समायोजित कर देता है केमशाफ्ट पर सिर के पीछे के खिलाफ आराम कर सकते हैं।

समायोजन प्रक्रिया बहुत सरल किया जा सकता। आप केमशाफ्ट के अंत में चक्का से कवर हटाने के बाद, आप के चौकोर टुकड़ों में एक लेबल मिल जाएगा। स्पॉट जब पहली सिलेंडर में पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र में रखा जाता है तामचीनी ऊपर की ओर का सामना करना पड़ेगा बनाया है। शाफ्ट Motorists चौथे और पांचवें गियर नहीं शामिल करने के लिए सलाह दी जाती है ले जाने के लिए। बाद पहले सिलेंडर के लिए समायोजन वाल्व समाप्त हो गया है, चौथे सिलेंडर के आउटलेट वाल्व को स्थानांतरित। प्रकाशित किया गया था पहिया आगे घुमाया और अंतर को विनियमित किया जाता है। के रूप में आगे समायोज्य वाल्व बनाया? "रेनो लोगान" दूसरा सिलेंडर में निकाला जाता है। प्रक्रिया इस आधार पर संचालन के समान है। जो कुछ भी योजना के लिए वाल्व निकाला जाता है? 1-4-2-3 - "रेनो लोगान" निम्नलिखित कलन विधि का उपयोग निकाला जाता है। प्रत्येक आंकड़ा - सिलेंडर के सीरियल नंबर है।

निष्कर्ष

यही कारण है कि जिस तरह से यह वाल्व को समायोजित कर देता है। "रेनो लोगान" (1.6, 8 वाल्व) को अपने हाथों की सेवा कर सकते हैं। वास्तव में, इस आपरेशन बहुत आसान है, और यह उत्साही के किसी भी स्तर चला सकते हैं - और एक नौसिखिया, और अनुभवी। स्व समायोजन - यह पैसे बचाने के लिए एक अच्छा तरीका है। इस सेवा के लिए सर्विस स्टेशन के बाद काफी मात्रा में ले जाता है।