विमान सु-25: तकनीकी विनिर्देशों, आयाम, विवरण। सृजन का इतिहास

सोवियत और रूसी विमानन दिग्गज का एक बहुत है विमान, नाम जो की डिग्री, सैन्य उपकरणों में रुचि रखते बदलती में हर व्यक्ति के लिए जाना जाता है। Su-25 हमले विमान - उन चिंताओं "कौआ" करने के लिए। इस मशीन के तकनीकी विनिर्देशों इतना अच्छा है कि यह न केवल इस दिन के लिए व्यापक रूप से दुनिया भर में सशस्त्र संघर्ष में प्रयोग किया जाता है, लेकिन यह भी लगातार उन्नत किया जा रहा है।

अवलोकन

पहले से ही उल्लेख किया है, इस हमले। उड़ान गति - सबसोनिक; यह एक अच्छी किताब है। मशीन, पर हमला बलों या विमानन इकाइयों के एक भाग के रूप में स्वतंत्र कार्रवाई को कवर मानव शक्ति और दुश्मन बख्तरबंद वाहनों का संचय पर हमला कर सकता है, किसी भी समय और लगभग सभी मौसम की स्थिति में उड़ान के लिए बनाया गया है। क्या अभी भी SU-25 को जन्म दे सकता वर्णन? प्रदर्शन विशेषताओं विमान की इतनी बहुमुखी है कि वे एक पूरी किताब समर्पित कर सकते हैं! हालांकि, एक बहुत छोटा सा लेख करने की कोशिश।

पहली उड़ान फरवरी 1975 के अंत में किया जाता है। मशीन बड़े पैमाने पर प्रयोग किया जाता है 1981 के बाद से, हवाई जहाज पूर्व सोवियत संघ के राज्य क्षेत्र पर सभी सशस्त्र संघर्ष में न केवल शामिल थे, और। आवेदन की अंतिम कड़ी - 2008 ओसेशिया वर्ष में युद्ध। आज हम जानते हैं कि हमले के विमान की इस श्रृंखला में कम से कम 2020 तक हमारी सेना की सेवा में होगा, लेकिन - एक शब्द है कि स्पष्ट रूप से अनिश्चित काल के लिए स्थानांतरित कर दिया है - आधुनिक संशोधनों की उपलब्धता और उनकी रिहाई की निरंतरता के लिए राज्य आदेश के अधीन है। फिलहाल, रूस के बारे में 200 Su-25 है। मशीनों चेतावनी पर खड़े की तकनीकी विशेषताओं आधुनिक वास्तविकताओं के उनके लगातार उन्नयन द्वारा समर्थित हैं।

की पृष्ठभूमि

60 के दशक के मध्य के आसपास सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य प्राथमिकताओं व्यापक परिवर्तन आया है। उस समय यह स्पष्ट हो गया कि अब तक परमाणु हथियारों के जरिये दुश्मन कुचल के विचार पोषित - एक वैश्विक स्तर पर एक बेहोश कर ली। सभी निष्कर्ष यह है कि हम पारंपरिक हथियारों के उपयोग पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए करने के लिए आया था। और दो सैन्य महाशक्तियों फिर से हाल के वर्षों के सभी संघर्ष में मुख्य हड़ताली बल के रूप में सामरिक उड्डयन के विकास के लिए करीब ध्यान दिया है।

: उन वर्षों में, सोवियत संघ सशस्त्र थे मिग 19, मिग -21, सु-7B, और याक -28। इन मशीनों बहुत अच्छे थे, लेकिन युद्ध के मैदान काफी अच्छा नहीं सीधे काम करने के लिए। वे एक बहुत ही उच्च उड़ान गति था, लेकिन क्योंकि शारीरिक रूप से असमर्थ छल करने के लिए और छोटे लक्ष्य मारा। इसके अलावा, आरक्षण का पूर्ण अभाव होता जा रहा है की उनकी हमला गुणों पर पार: इन विमानों के लिए जमीनी हमले जमीनी लक्ष्यों के लिए एक नश्वर खतरे किसी भी बंदूक मुद्रा जाएगा। उसी समय से एक एसयू -25 के लिए आवश्यक शर्तें रखी थी। कवच, चपलता, छोटे उड़ान की गति और आयुध: नई मशीन की तकनीकी विनिर्देशों पौराणिक IL-2 के लिए उन को दोहराने के लिए कुछ करना चाहिए था।

विकास के बारे में संक्षिप्त जानकारी

इस प्रकार, सैनिकों की तत्काल एक विशेष विमान में की जरूरत है। सुखोई जल्द ही परियोजना टी 8, जो अपनी ही पहल पर इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था प्रदान की है। उसे इसके अलावा, 1969 में प्रतियोगिता इल-102 ने भाग लिया, लेकिन भविष्य, "Grach" कृपापूर्वक अपने छोटे आकार, कवच, और गतिशीलता से मतभेद। यही कारण है कि "रसोई" हरी बत्ती के विकास के लिए दिया गया था, और सम्मान के साथ एक नया हमला सभी परीक्षणों पारित किया है। यह काफी हद तक इस तथ्य की वजह है कि डिजाइनरों जब सभी परिस्थितियों में अधिकतम वाहन बचे रहने से लड़ने के सिद्धांत बनाने के लिए इस्तेमाल किया गया था।

विशेष रूप से ध्यान की एक बहुत कुछ MANPADS हमले विमान, जो उस समय एक संभावित दुश्मन के सशस्त्र बलों में सामूहिक रूप से दिखाई देने लगे के प्रभाव का विरोध करने की क्षमता के लिए भुगतान किया गया था। अमेरिका कि "चुभने" अफगानिस्तान में हमारी हेलीकाप्टर के एक असली सिरदर्द बन गया है, और इसलिए सभी उपाय किए निरर्थक नहीं थे।

"टैंक" विकल्प

कुछ अलग तरह सु-25T बनाया। इतिहास, इसकी हथियारों की विशेषताओं सीधे अवधि के बख्तरबंद वाहनों के विकास के साथ जुड़े हुए हैं। नाटो अंतिम भारी और पूरी तरह से द्वारा संरक्षित टैंकों पर एक शर्त बना दिया है, और इसलिए एक विशेष "उप-प्रजाति" हमले विमान है, जो एक और हमले करने के लिए कम गति ले जा सकता है, बेहतर लक्ष्य विनाश उपलब्ध कराने की आवश्यकता है।

इस संशोधन को स्वीकार कर लिया 1993 में अपनाया गया था। मानक "कौआ" के विपरीत छोटा है, लेकिन वे कर रहे हैं। "जनक" विमान के साथ कुल एकीकरण - 85%। मुख्य अंतर यह एक आदर्श देखा उपकरण और जटिल एंटी टैंक मिसाइल "बवंडर" है। दुर्भाग्य से, 12 कारों की संघ के पतन का निर्माण किया, केवल 8 रूस में थे। इसके अलावा उत्पादन और इन विमानों के आधुनिकीकरण किए गए थे। दुख की बात है, Su-25T, प्रदर्शन विशेषताओं है कि आत्मविश्वास से अनुमति देने के सभी पश्चिमी टैंक मारा, अब उड़ान भरने और में अनन्त पार्किंग पर डाल लिपेत्स्क केंद्र।

मुख्य विशेषताएं:

डिजाइनिंग उच्च स्थिति असर पंखों के साथ अच्छी तरह से स्थापित सामान्य वायुगतिकीय विन्यास का उपयोग किया। सेनानियों के विपरीत, इस निर्णय पर हमला करने की वजह से सबसोनिक गति पर गतिशीलता की अधिकतम डिग्री हो जाता है।

एक लंबे समय के लिए विशेषज्ञों मशीन के इष्टतम वायुगतिकीय विन्यास के साथ लड़ा है, लेकिन प्रयास व्यर्थ में डूब नहीं किया है: उच्च दर देखते हैं लिफ्ट के मुकाबला चालों, उत्कृष्ट उड़ान वायुगतिकी, उत्कृष्ट गतिशीलता जब जमीन ठिकानों पर हमला करने आ रहा है के सभी प्रकार में। विशेष वायुगतिकी SU-25 है, जो की तकनीकी विशेषताओं लेख में चर्चा कर रहे हैं के कारण, जबकि एक उच्च उड़ान सुरक्षा को बनाए रखने, महत्वपूर्ण कोण पर हमले पर जाने की क्षमता है। इसके अलावा, विमान, 700 किमी / घंटा की गति पर गोता जबकि 30 डिग्री के झुकाव होने सकते हैं।

यह सब है, साथ ही आरक्षण का एक बहुत अच्छा रेंज, एक बार पायलटों केवल एक ही इंजन, धड़, रॉकेट और गोलियों MANPADS भारी मशीनगनों की बेधा और घायल विस्फोट के माध्यम से पर आधारित करने के लिए वापस जाने के लिए अनुमति नहीं है।

कार सुरक्षा

सभी उड़ान प्रदर्शन Su-25 छोटे, नहीं तो मशीन की सुरक्षा की डिग्री का खर्च आएगा। इस उच्च का एक डिग्री कम है। टेकऑफ़ वजन "कौआ" 7% से अधिक आरक्षण और अन्य सुरक्षात्मक प्रणाली के तत्वों से बना है है। इस तरह का वजन एक टन अधिक है! सभी महत्वपूर्ण उड़ान प्रणाली केवल सबसे सुरक्षित नहीं हैं, लेकिन यह भी दोहराया गया। लेकिन डेवलपर्स का मुख्य उद्देश्य सुखोई ईंधन प्रणाली और कॉकपिट के संरक्षण के लिए भुगतान किया।

उसके पूरे कैप्सूल एक टाइटेनियम मिश्र धातु ABVT -20 से बना है। 10 से 24 मिमी से (विभिन्न स्थानों पर) कवच की मोटाई। यहां तक कि विंडस्क्रीन ग्लेज़िंग 65 मिमी में एक अखंड ब्लॉक TSK -137 मोटी है, जो गोलियों से पायलट की सुरक्षा, बहुत बड़ी क्षमता सहित प्रदान करता है। मोटाई bronespinki पायलट - 10 मिमी। एक सिर 6 मिमी प्लेट की रक्षा। बुरा नहीं है, है ना? लेकिन यही सब कुछ नहीं है।

पायलट के सभी क्षेत्रों में 12.7 मिमी समावेशी, और एक सामने प्रक्षेपण के लिए एक बंदूक कैलिबर फायरिंग एक बैरल हथियार, कैलिबर जो अप करने के लिए 30 मिमी समावेशी है से प्लेग को रोकने के लिए से सुरक्षित है। संक्षेप में, Su-25, तकनीकी विशेषताओं जो की प्रशंसा से परे, अपने खुद के लिए, लेकिन यह भी पायलट, जो वह का प्रबंधन करता है के जीवन के लिए न केवल खड़े होने के लिए सक्षम हैं।

निकासी की संभावनाओं के बारे में

एक आपात स्थिति में, मोक्ष उत्तरों की पायलट गुलेल सीट कश्मीर 36L। यह सभी उड़ान मोड में इस्तेमाल किया जा सकता सभी गति और मौसम संबंधी शर्तों पर। इंजेक्शन चंदवा से पहले squibs के उपयोग के द्वारा रीसेट कर रहा है। इजेक्शन सीट मैन्युअल पायलट द्वारा किए गए एक साथ दो हैंडल खींचने के लिए की जरूरत है।

आयुध हमले विमान

बेशक, Su-25 'Grach' सामरिक और तकनीकी विशेषताओं जिनमें से इस लेख के पन्नों में चर्चा कर रहे हैं, नहीं तो कमज़ोर सशस्त्र हो सकता है। यह बाहरी लोड लटका निर्देशित किया जा सकता है और unguided बम, नरसी, साथ ही निर्देशित मिसाइलें पर विमान बंदूकों से लैस है, "हवा से हवा में।" सभी डिजाइनरों विभिन्न हथियारों की एक नहीं 32 से भी कम समय प्रकार की संभावना भी शामिल थे। मुख्य कर्मचारी - एक 30 म कैनन जी एस-30-2।

नोट सु-25K 8 उत्पादन श्रृंखला है, जो अब रूस वायु सेना की सेवा में खड़ा है इस विवरण के सभी है। वहाँ (सु-25T के रूप में) अन्य संशोधनों रहे हैं, लेकिन इन मशीनों इतना छोटा है कि किसी विशेष भूमिका वे खेलते हैं। लेकिन हम में "कौआ" की विशेषताओं का खुलासा करने के लिए वापस कर सकते हैं।

अन्य हथियार - संलग्नक, लड़ाई के दौरान कार्यों की विशेषताओं के आधार पर सेट होती है हमले विमान के पायलट से निपटने के लिए होगा। प्रत्येक विंग के तहत हथियारों के विभिन्न प्रकार के लिए पांच निलंबन अंक हैं। गाइडेड मिसाइलों पर अन्य बम, रॉकेट के लिए लांचर APU -60 मॉडल रखा जाता है, और नरसी तोरणों टाइप CDD-25 है। अधिकतम वजन विनाश जिसका मतलब है कि हमले ले जा सकता है, यह 4400 किलोग्राम है।

प्रमुख प्रदर्शन विशेषताओं

आप कल्पना की मदद करने के लिए है कि सक्षम Su-25, एक सूची में अंतिम सबसे अच्छा परिणाम की तकनीकी विशेषताओं:

• पूर्ण पंख फैलाव - 14.36 मी।
• कुल विमान लंबाई - 15.36 मी।
• हाउसिंग ऊंचाई - 4.80 मीटर।
• कुल पंख के क्षेत्र में - 33.70 मी।
• खाली वजन - 9500 किलो।
• मानक टेक ऑफ वजन - 14600 किलो।
• अधिकतम टेक ऑफ वजन - 17600 किलो।
• इंजन प्रकार - 2hTRD पी 195 (पहला विमान पर - R95SH)।
• समुद्र में अधिकतम गति - 975 किमी / घंटा।
• अधिकतम सीमा (ड्रॉप टैंक के साथ) - 1850 किमी।
• 1250 किमी - अधिकतम ऊंचाई पर की त्रिज्या।
• जमीन के ऊपर उड़ान की सीमा, लड़ाकू परिस्थितियों में - 750 किमी।
• उड़ान छत - 10 किमी।
• मुकाबला रोजगार के प्रभावी ऊंचाई (अधिकतम।) - 5 किमी।
• मुकाबला मोड में अधिकतम अधिभार - 6.5 जी
• चालक दल - एक पायलट।

क्या आप जानते हैं जहां विमान सु-25, पहली बार साबित तकनीकी विशेषताओं जिनमें से हम सिर्फ चर्चा की है?

अफ़ग़ानिस्तान

मार्च 1980 में, पार्टी मशीनों, लवलीन विरोध के बावजूद इंजीनियरों समय नहीं है वांछित "शर्त" करने के लिए उन्हें लाने के लिए, वह अफगानिस्तान के लिए भेजा गया था। पायलट, हवाई क्षेत्र में ही अच्छी तरह से समुद्र स्तर से ऊपर स्थित था पहाड़ों में युद्ध के समुचित अनुभव नहीं था। क्योंकि उड़ान टीम के पहले सप्ताह लगातार रणनीति में सुधार लाने और "बचपन रोगों" विमान है, जो मुश्किल पहाड़ की स्थिति में विशेष रूप से स्पष्ट है पता चला है।

दूसरे सप्ताह से, एक नई तकनीक Farakh प्रांत में शामिल किया गया है। और तुरंत यह स्पष्ट हो गया कि सोवियत संघ उत्कृष्ट हमले विमान था। तथ्य यह है कि इंजीनियरों पहले अधिभार "रूक्स" में सिफारिश नहीं की जाती बावजूद गोला बारूद चार टन वजन तक, जरूरत बहुत जल्दी पैदा हुई। Su-17 है, जो बम के 1.5 टन की एक अधिकतम ले सकता है के विपरीत, नया हमला आठ भारी pyatisotkilogrammovyh गोले कि कभी भी सील बंकरों और गुफाओं, जो मुजाहिदीन छुपाया के लिए अनुमति देने के लिए आकाश की ओर उठाया। फिर भी, सैन्य सेवा में मशीन के शीघ्र गोद लेने के लिए एक उत्साही समर्थक भी बन गए।

MANPADS के खिलाफ लड़ाई

अमेरिकी और चीनी अफगानों के प्रयासों के माध्यम जल्दी आधुनिक MANPADS दिखाई दिया। उन्हें इस्तेमाल किया ACO-2 निलंबित परिसरों, जिसमें प्रत्येक कैसेट 32 वहाँ आईआर जाल मुकाबला करने के लिए। हर विमान पर आठ ऐसे परिसरों लटका सकता है। यह कम जोखिम के साथ पायलट प्रत्येक उड़ान में नौ shturmovok के लिए प्रतिबद्ध करने की अनुमति देता है।