वोल्वो वीएनएल: विनिर्देश, मालिक की समीक्षा, फोटो

क्रोम के साथ चमचमाते हुए एक स्लैश मार्क स्वीडिश निर्माण की कारों का एक लक्षण चिन्ह है। लेकिन कार, चित्र में चित्र में चित्रित है, हॉलीवुड फिल्मों के ट्रक ड्राइवरों की तरह। और यद्यपि एक विशिष्ट विशेषता मौजूद है, यह कार यूरोप की सड़कों पर देखने के लिए एक दुर्लभ वस्तु है। यह वोल्वो वीएनएल स्वीडिश चिंता का अमेरिकी विभाजन का प्रमुख प्रेमी है।

यूरोपीय मॉडल के विपरीत, अमेरिकी मॉडल में एक परंपरागत हुड लेआउट है इस मामले में, सामने का हिस्सा काफी बड़ा है। लेकिन यह मात्रा अमेरिकी शैली की खातिर नहीं है मशीनें एक शक्तिशाली मोटर से सुसज्जित हैं, उपयुक्त संचरण, शीतलन, उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन है। इस मामले में, अमेरिकी संस्करण में भी, सिद्धांत जिसे आप अक्सर यूरोपीय विकल्प के बारे में सुनाते हैं वह भूल नहीं है: "वोल्वो" "वोल्वो" है इस समीक्षा में, आइए हम अपने अमेरिकी सहयोगी के साथ अमेरिकी ट्रैक्टर की तुलना करने का प्रयास करें।

कीमत

अमेरिकी मॉडल के बारे में सुनकर, बहुत से उपयोगकर्ता इस "राक्षस" की कीमत के बारे में सोचेंगे। और बिल्कुल व्यर्थ में। 2010 की रिहाई के लाभ के साथ कार केवल 30,000 डॉलर खर्च होगी हालांकि, जैसा कि किसी भी कार की खरीद के साथ, कीमत बहुत सारे मापदंडों को सेट कर लेती है, इसलिए पूरी कीमत रेंज को पेंट करने के लिए इसके लायक नहीं है। तथ्य यह है कि वोल्वो वीएनएल ट्रैक्टर की कीमत यूरोपीय संस्करणों के स्तर पर है। यह ध्यान देने योग्य है कि रूस में यह मशीन आधिकारिक तौर पर बेची नहीं है, लेकिन आप दूसरे (एन-थ) मालिक से खरीद सकते हैं।

मतभेद

अमेरिकी संस्करण के अंतर में से एक को आंतरिक स्थान कहा जा सकता है इस ट्रक में आप वास्तव में उठकर चल सकते हैं छत की ऊंचाई 2.5 मीटर है, इसलिए यहां तक कि सबसे ऊंची व्यक्ति को भी मोड़ना नहीं है। कार में केबिन का क्षेत्रफल 5 वर्ग मीटर है। मीटर: अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए दो आरामदायक कुर्सियां और एक सोता डिब्बे। इन अलमारियों को कॉल करना मुश्किल है चौड़ाई 1.2 मीटर, लंबाई ~ 2 मीटर। केबिन और बेडरूम के डिब्बे लैंप के साथ खड़े होते हैं जो आरामदायक नरम प्रकाश बनाते हैं। इसके अलावा, लंबी दूरी के ट्रैक्टर में 8 स्पीकर के साथ एक ऑडियो सिस्टम है, जो कि केबिन के विभिन्न हिस्सों में भी स्थित हैं।

सुविधाओं में नीचे की जगह को बदलने की संभावना शामिल है। जो लोग अक्सर दूसरी ओर वाली कारों में जाते हैं, वे जानते हैं कि निचली ओर स्लीपर दोनों यात्रियों के लिए एक मेज और उनमें से एक के लिए एक बिस्तर हो सकता है वोल्वो वीएनएल एक ही सिद्धांत का उपयोग करता है और यह देखते हुए कि पीछे के किनारों में छोटी खिड़कियां भी हैं - नींद वाले डिब्बे का उपयोग न केवल बाकी चालक और भाड़ा फॉरडर के लिए किया जा सकता है।

आंतरिक और डैशबोर्ड

हालांकि, कार के आंतरिक रूप से अलग से चर्चा की जानी चाहिए। जब आप पहिया के पीछे बैठते हैं, तो पहली चीज जो आपकी आंख पकड़ती है वह डैशबोर्ड का लेआउट है मशीन को तीसरे व्यक्ति के लिए तैयार नहीं किया गया है, क्योंकि यह पश्चिमी संस्करणों में किया जाता है। चालक के सामने डैशबोर्ड एक अर्धवृत्त में स्थित है, और सब कुछ सुरक्षित रूप से पहुंचा जा सकता है। इसके अलावा, इस गाड़ी में दाहिनी ओर सिर्फ एक जगह है, और पूरी सोफे नहीं है, क्योंकि यह अन्य निर्माताओं के टैक्सी में किया जाता है और टारपीडो के फैला हुआ भाग भी एक व्यक्ति को बीच में बैठने की अनुमति नहीं देगा, भले ही मालिक सोफे पर सही स्थान को बदलने का फैसला करेगा।

आंखों के सामने सभी तराजू, अतिरिक्त उपकरण पैनल के दायीं तरफ रखे जाते हैं। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर वोल्वो वीएनएल लगातार आंदोलन के मापदंडों के बारे में जानकारी प्रदान करता है, और दूसरों के सेट के बारे में। तुरंत धारक को कांच के नीचे लटका दिया यह किसी अन्य स्थान से अधिक हो सकता है - ऐसा अवसर है ध्यान कॉलम में दो बटन पर लाया जाता है: लाल, इसके ऊपर पीले रंग पीला दो कार्य करता है उस पर क्लिक करने पर, चालक खुद को खींचकर पार्किंग ब्रेक को सक्रिय करता है- स्वचालित पहिया अनलॉकिंग यहां, लीवर के आगे, जो आपको ट्रेलर को धीमा करने की अनुमति देता है। कॉकपिट में अलमारियों, अलमारियाँ, प्रत्येक विवरण के लिए दराज हैं। पोर्टेबल रेफ्रिजरेटर और माइक्रोवेव के लिए भी एक स्थान था। अलग-अलग, आप टीवी का उल्लेख कर सकते हैं, जिनके ऐन्टेना केबिन की छत पर स्थित है

एक कनवर्टर 12-220 वोल्ट की उपस्थिति के बारे में भी ध्यान देने योग्य है। कमरे, दरवाजे के पीछे केबिन के दोनों किनारों पर और ज़ाहिर है, नींद वाले डिब्बे में। कनवर्टर के अतिरिक्त, इसमें एक अधिभार संरक्षण इकाई है निष्पक्षता के लिए, हम ध्यान दें कि निचले सदरों के नीचे कनवर्टर रूसी विशेषताओं को नहीं दे सकता है, क्योंकि राज्यों में तनाव अलग है, लेकिन यह एक सुलझनीय प्रश्न है। यूएस स्पीडोमीटर पर भी संकेत: डायल के दोहरे डिजिटलीकरण (किमी को छोड़कर, अभी भी मील है)।

दिखावट

1 99 7 में, अमेरिका में अपने ब्रांड को बढ़ावा देने, स्वीडिश चिंता के वोल्टेज वाले वोल्वो ने एक साहसिक प्रयोग का फैसला किया। इसका नतीजा एक वोल्वो वीएनएल ट्रैक्टर की उपस्थिति थी, जिसकी विशेषता को किसी विशाल ट्रक के कम से कम एक बार, किसी विशाल ट्रक के द्वारा लंबे समय तक याद किया जाता है। विशाल डाकू, जो अस्तर के साथ आगे झुकता है, "बाएं" सामानों को संग्रहीत करने के लिए कई जगहों के साथ एक लंबा केबिन, आकार में एक छोटे से कमरे की तरह एक नींद का डिब्बे। आप सोने की थैली की बाहरी दीवार पर शक्तिशाली सर्चलाइट्स भी देख सकते हैं, प्रत्येक तरफ तल पर एक जूते का रैक और मंजिल पर कालीन। केबिन के अंदर फर्श कालीन के साथ कवर किया गया है।

हालांकि, इन सभी सुविधाएं पुरानी कार वोल्वो वीएनएल -770 के लिए दी गई हैं, जो लंबी दूरी के अंतर-देशीय स्थानान्तरण के लिए तैयार की गई हैं। जूनियर लाइन कारों में सो रही कमरा नहीं है, लेकिन शेष भरने के स्तर पर है। अमेरिकी बाजारों पर विजय प्राप्त करने के बाद, वोल्वो ने कंपनी की भावना में किसी भी तकनीकी नौवर्तनी की योजना नहीं बनाई थी, मुख्य जोर 2 अंकों पर था: एर्गोनॉमिक्स और ड्राइवर सुविधा आश्चर्य की बात नहीं, इस ट्रैक्टर का इस्तेमाल करने वाले ट्रक ड्राइवरों में से एक ने उन्हें सर्वोच्च रेटिंग में से एक दिया इसके अलावा, कई ड्राइवरों ने नोट किया कि अगर उन्हें सिफारिशों के बारे में पूछा गया है - वे एक कार का नाम देंगे, यह एक "नाक" अमेरिकी वोल्वो है

भरने

स्वीडन का मतलब क्या था, कह रही है कि वोल्वो वीएनएल श्रृंखला में कोई नया उत्पाद नहीं था? मशीन की तकनीकी विशेषताओं में इलेक्ट्राग्लासेस, इलेक्ट्रोमॉरिटर, क्रूज़ कंट्रोल, एयर कंडीशनिंग शामिल हैं, साथ ही साथ:

• 15 लीटर डीजल इंजन मॉडल ISX450ST और 450 एचपी की शक्ति। (कुछ विशिष्टताओं में वे 12 लीटर और 500 एचपी लिखते हैं);
• 600 लीटर के लिए ईंधन टैंक;
• प्रति 100 किमी (लगभग 15,000 किमी एक गैस स्टेशन पर) 35-40 लीटर की ईंधन की खपत;
• पहिया व्यवस्था 6x4;
• सभी तीन धुरों पर ड्रम ब्रेक;
• एयर निलंबन;
• एक विकल्प पर 13 एमएपीपीपी या स्वत: मशीन

समीक्षा

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कई ट्रक ड्राइवर वोल्वो वीएनएल के केवल अमेरिकी संस्करण खरीदने की सलाह देते हैं। मालिकों की टिप्पणियां ऑपरेशन की आसानी, वॉल्यूम की नींद के डिब्बे पर निर्भर करती हैं, सोते हुए कम्पार्टमेंट के सामने दोनों सीटें बदलने की संभावना। एक बोतल में अर्थव्यवस्था और बिजली बहुत से लोग कहते हैं कि यह इस ट्रक में है कि अमेरिकी कारों का आदर्श वाक्य - एक लाख ओवरलौल बिना एक लाख मील - एक सौ प्रतिशत के लिए प्रतीक है।

नुकसान के एक यांत्रिक बॉक्स के साथ संस्करणों पर तंग क्लच पेडल पर ध्यान दिया जा सकता है। इसके अलावा, कमियां इंजन प्रीहाटिंग की अनुपस्थिति में शामिल हैं। मशीन के विशाल टैंक की वजह से इस स्थिति में ईंधन के लिए तरल तरल पदार्थ बहुत कम मददगार है।

निष्कर्ष

अमेरिकन वोल्वो वीएनएल, जिसकी तस्वीर को समीक्षा में प्रस्तुत किया गया था, निश्चित रूप से एक यांत्रिक राक्षस की तरह दिखता है, लेकिन चालक की सुविधा, ईंधन अर्थव्यवस्था और उच्च शक्ति, साथ ही साथ सभी प्रकार की अलमारियों, दराज, मेष और लॉकर का एक सेट पहियों पर एक असली घर बना देता है, जो ऐसा नहीं है हमारे घरेलू चालकों-ट्रक ड्राइवरों को ठीक करना

मैं स्वीडन की इच्छा करना चाहूंगा कि ऐसे ट्रांक्टर्स के अमेरिकन संस्करण के रूप में ऐसे प्रयोग भी बनते हैं, कभी-कभी यूरोप में भी होते हैं, जहां भूगोल से जाना जाता है, वोल्वो लेबल का मुख्य कारखाना स्थित है।