एक और स्वीडिश परिवार कार - वोल्वो 460 - 1989 में यूरोपीय सड़कों पर दिखाई दिया। बैठक के पहले मिनट से मशीन एक बहुत अच्छा प्रभाव का उत्पादन किया। बाहरी चार दरवाजा सिडैन अनुग्रह और रेखा की पूर्णता द्वारा प्रतिष्ठित। उन्होंने कहा कि डिजाइन श्रेणी डी 480-वें मॉडल पर बनाया गया था के थे। सामान्य तौर पर, वोल्वो 460 है, जो सकारात्मक थे समीक्षाएँ, अपने वर्ग, जिसका अर्थ है कि तुरंत एक प्रतिष्ठित कार बन गई के लिए काफी सम्मानजनक निकला। सभी कार्यकारी संकेत थे। जब ठोस शरीर आयाम - फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ अनुप्रस्थ इंजन स्थापना। स्टैंडर्ड वोल्वो 460 नीदरलैंड में तैयार की गई थी।
कार अच्छी तरह से आम जनता के द्वारा प्राप्त किया गया था। यह शीर्ष चार गैस वितरण, 1.6 लीटर और 83 अश्वशक्ति के एक शक्ति के साथ शरीर के आधुनिक डिजाइन और 340 श्रृंखला सह रेनॉल्ट-वोल्वो उत्पादन का एक अच्छा इंजन द्वारा प्रचारित किया गया बाद में संशोधित मॉडल पर 90 अश्वशक्ति के साथ 1.7 एल के इंजन सेट और 2.0 एल 112 अश्वशक्ति ऐसा लगता है कि के लिए इंजन के उत्पादन वोल्वो की मॉडल रेंज 460 नए इंजन के विकास के मामले में काफी गतिशील था। 1994 में उन्होंने F8 turbodiesel, 90 अश्वशक्ति, जो अच्छी तरह से शहरी चालों मोड में साबित होता है की पेशकश की गई थी।
वोल्वो 460 से पहले सामान्य रूप में एक हैचबैक 440 मची है, लेकिन नई कार के उत्पादन के पाठ्यक्रम में विशेष ऐड-ऑन का एक बहुत प्राप्त हुआ है: स्टाइलिश टेल लाइट्स पर रंगे हुए, व्यापक मोल्डिंग का साथ साइड पैनल, और अधिक आधुनिक बारी संकेतों और सबसे महत्वपूर्ण बात - दो बंपर (आगे और पीछे) धुन में हैं शरीर चित्रकला और एक पूरी मशीन के साथ कर रहे हैं। यह महत्वपूर्ण कार के समग्र रंग पूरक होगा। 1991 में वोल्वो 460 पर की उपयोगी सुझाव ABS और सामने से स्थापित करने के लिए शुरू किया एयरबैग। पक्ष में काम नहीं किया है, लेकिन सवाल नहीं हटाया जाता है, काम पर चला गया। अंत में कार बेल्ट आगे और पीछे दोनों यात्रियों की क्षमता है, साथ ही सुविधाजनक स्थान पर स्थित कुशन और विशेष सदमे प्रूफ दरवाजा किनारों के साथ भरने cavities के कारण सुरक्षा के एक स्वीकार्य स्तर तक ले जाया गया।
चेसिस वोल्वो 460, भी, उत्पादन की प्रक्रिया में किसी का ध्यान नहीं नहीं बने रहे। पर मशीन सामने उत्पन्न स्वतंत्र निलंबन प्रकार Fersson, पीछे के निलंबन का तार स्प्रिंग और डैम्पर साथ बाँट दिया गया था। रैक और पिनियन स्टीयरिंग, ड्राइवर की व्यवस्था निश्चित रूप से अच्छा लगा, यह पटरी पर उच्च गति मोड में कार बेहतर दिशा रखने में मदद करता। ब्रेक सिस्टम वोल्वो सामने के पहियों और ड्रम रियर पर 460 दोहरे हाइड्रोलिक, साथ डिस्क ब्रेक। हालांकि, पिछले दो साल में, कार सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक के साथ उत्पादन किया गया था। सभी ब्रेक हवादार इकाइयों।
आंतरिक वोल्वो 460, के रूप में वोल्वो कारों में प्रथागत है विनय सजाया गया था, कोई तामझाम, लेकिन सभी उपकरणों में अच्छी तरह से पढ़ रहे हैं, डेटा किसी भी दूरी से देखा जा सकता है। - लाल बत्ती एक सीट बेल्ट पहने हुए नहीं: कंसोल पर, वहाँ कई नियंत्रकों हैं। शिथिल बंद दरवाजे भी निगरानी रखी जाती है। बर्न्स बाहर बाहरी प्रकाश के किसी भी भाग - यह एक संकेत तुरंत है। इस शानदार मशीन में तैयार की गई थी, रिहाई आठ साल के लिए 1996 में बंद कर दिया गया था।