शाश्वत प्रश्न: क्या बेहतर है - "यांत्रिकी" या "स्वत:"?

कौन सा बेहतर है - "यांत्रिकी" या "स्वत:"? इससे पहले कि हम इस विषय पर चर्चा है, यह एक संक्षिप्त विवरण और एक और अन्य गियर बॉक्स देने के लिए आवश्यक है।

मैनुअल ट्रांसमिशन (मैनुअल ट्रांसमिशन)

यह संचरण, बहुमंज़िला गियर कम करने की एक इकाई है। यह टोक़ परिवर्तन, जहां हस्तांतरण मैन्युअल रूप से स्विच के लिए बनाया गया है। यह की वजह से अलग अलग परिस्थितियों में किसी भी गति से एक इष्टतम मूल्य प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है एक गियर परिवर्तन मैन्युअल रूप से - (चरणों का दूसरा नाम)। ट्रांसमिशन गियर और के विभिन्न संयोजनों के इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के विभिन्न स्तरों पर विज्ञान सम्बन्धी कनेक्शन के आधार पर के आपरेशन के सिद्धांत गियर अनुपात।

विशेषताएं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन)

इस प्रसारण का स्वत: चयन प्रदान करता है ट्रांसमिशन अनुपात प्रासंगिक यातायात और अन्य कारकों के आधार पर। यांत्रिक के विपरीत, यह अवस्था में ही चयन करता है, चालक की भागीदारी के बिना। इसके यांत्रिक के सबसे प्रसिद्ध "मशीन" भाग अपनी कार्रवाई को लागू करता है, ग्रहों गियर और साधारण के बजाय हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग कर। क्लच ऐंठन परिवर्तक बदल दिया है। वहाँ कुछ डिजाइन "मशीनों", जिसमें कनवर्टर सामान्य तीन या दो शाफ्ट ट्रांसमिशन के साथ अपना काम किया जाता है कर रहे हैं। हालांकि, इस समाधान कम बार प्रयोग किया जाता है।

और फिर भी यह "यांत्रिकी" या "स्वत:" करने के लिए बेहतर है?

अगर हम नियंत्रण में आसानी के बारे में बात करते हैं, "मशीन" "यांत्रिकी" से बेहतर है। यदि आप ट्रैक के आंदोलन को पूरा - अंतर अगोचर है। हालांकि, अगर आप पर हावी हो, तो मैनुअल overclocking के सेट के साथ करने के लिए स्विच करना चाहिए निष्पादित करना चाहते हैं एक कम गियर। अगर वहाँ एक "मशीन" है - स्विच आवश्यक नहीं है, आप केवल गैस जोड़ने की जरूरत है, और बॉक्स अपने आप में एक निचले गियर में चले जाएँगे। क्या बेहतर है के सवाल को ध्यान में रखते: "यांत्रिकी" या "स्वत:", यह देखते हुए कि दूसरे से अधिक पहले और जब तक यातायात में ड्राइविंग के लायक है। क्लच पेडल प्रेस और बॉक्स के हैंडल लगातार खींचने के लिए के बाद से यह आवश्यक नहीं है। पहाड़ भी बहुत ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ यात्रा के लिए सुविधाजनक है: यह आवश्यक ही ब्रेक पेडल रिलीज और गैस प्रेस और जाने के लिए है। हालांकि, अगर सवाल: - "?" "कौन सा है बेहतर" यांत्रिकी "या" स्वत: ईंधन की खपत के मामले में माना जाता है, पहला अवतार बाद से बेहतर है। अंतर एक लीटर के बारे में है। कम करें प्रवाह की दर हो सकता है, नहीं तो गैस तेजी से पर प्रेस करने - सब कुछ चिकनी होना चाहिए। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेल वांछित स्तर तक भर जाता है, ट्यूब मुड़ जाता है, और कभी कभी केवल उसे आदेश तेल रिसाव से बचने के लिए अनुसरण कर सकते हैं। मैनुअल गियरबॉक्स तेल में यह कुछ वर्षों बदल दिया। तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक कार बैटरी है, जरूरत निदान - यह एक टग के साथ इसे शुरू करने के लिए काम नहीं करता है गियरबॉक्स। इसका कारण यह है "मशीन" इंजन के साथ एक कठोर युग्मन नहीं है। यदि ऐसा पाया जाता है कि केपी क्षतिग्रस्त है, तो आप इसे मरम्मत के लिए की आवश्यकता होगी। आप सेवा जहां सब कुछ कुशलता से और जल्दी से किया जाता है संपर्क कर सकते हैं, और आप अपने दम पर मरम्मत गियर बॉक्स बना सकते हैं, लेकिन यह भी बहुत कुछ समय लगेगा।