समुद्री तबाही। धँसा यात्री जहाजों और पनडुब्बियों

अक्सर पानी के जहाजों जैसे आग, जल प्रवाह, कम दृश्यता या एक पूरे के रूप वातावरण के रूप में विशिष्ट आपात स्थितियों प्रदान करता है। ठोस कर्मचारियों, अनुभवी कप्तानों द्वारा निर्देशित, जल्दी से समस्याओं से निपटने के लिए। अन्यथा, वहाँ दुर्घटनाओं अपतटीय कर रहे हैं, जो एक मानव जीवन से लिया जाता है और काले के इतिहास पर अपनी छाप छोड़ दें।

इस तरह की आपदाओं और त्रासदियों काफी एक बहुत कुछ नहीं है। हालांकि, उनमें से कुछ के लिए विशेष ध्यान के पात्र हैं।

रहस्यमय जहाज torpedoing "आर्मेनिया"

सबसे बड़ा समुद्री आपदा विशेष रूप से युद्ध काल में, 20 वीं सदी में ठीक हो गई। पूरे में बड़े पैमाने पर त्रासदी रूस नौसेना के इतिहास जहाज "आर्मेनिया" की हानि है। जहाज जर्मन सैनिकों की शुरुआत के समय में क्रीमिया से घायल परिवहन के लिए इस्तेमाल किया गया था। एक बार भरी हुई हजारों सेवस्तोपोल में घायल हो गए, जहाज पोत बोर्ड पर याल्टा में पहुंचे। यह माना जाता था कि शहर बर्बाद हो गया था, इसलिए NKVD जहाज पर रखा कुछ भारी बक्से। यह अफवाह थी कि वे सोने के थे। यह कई साहसी बाद में आकर्षित किया।

नवंबर 7, 1941 टारपीडो "Heinkel वह -111" जहाज पर हमला किया, तो जहाज जल्दी से डूब गया। यह अभी भी अज्ञात यह है कि कितने लोगों को ले जा रहा था। यह केवल पीड़ितों की संख्या का एक मोटा अनुमान प्रदान करती है (7-10 हजार। कार्मिक।)।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि जहाज अभी तक नहीं पाया गया है। याल्टा के किनारे यह पल है जब जर्मनी के पहले से ही शहर में प्रवेश किया था पर पाल से के बाद से, जहाज के कप्तान ने अपने भविष्य के बारे में किसी को भी पथ को सूचित नहीं किया। इसलिए, यह "आर्मेनिया" में ले जाया गया का तरीका है क्या पर ज्ञात नहीं है।

बाल्टिक सागर में त्रासदी

में बाल्टिक सागर जहाजों वहाँ गोताखोरों और गोताखोरों अक्सर पर्याप्त हैं। लेकिन जहाज के पतन "कैप Arcona" और माल "Tilbek" जहाज - एक त्रासदी है कि लगभग 8,000 लोग मारे गए। यह सबसे बड़ी समुद्री आपदाओं में से एक माना जाता है।

दोनों जहाज़, ब्रिटिश वायु सेना ने हमला किया। वे यातना शिविरों से कैदियों को भेजा जाता है। इसके अलावा बोर्ड पर एस एस सैनिकों और जर्मन चालक दल के थे। उत्तरार्द्ध, संयोग से, भागने में सफल रहे। सभी दूसरों, ज्यादातर जो लोग एक धारीदार बागे में तैयार किया गया था, जर्मन अदालत गोली मार दी।

तो ब्रिटिश विमान एक बड़े पैमाने पर आपदा है कि युद्ध में पूरी तरह से कोई लाभ नहीं लाए बनाया है। अपने बचाव में, ब्रिटिश वायु सेना ने कहा कि बम विस्फोट, दुर्घटना से हुई गलती से।

पौराणिक "टाइटैनिक"

किसी को भी जो जहाजों या कुछ उनके बारे में सुना है अध्ययन करता है, लगातार साथ कहानी लिंक "टाइटैनिक।" हालांकि, वहाँ रहस्यमय या अद्वितीय कुछ नहीं है। कप्तान हिमशैल के खतरे के बारे में सूचित किया गया था, लेकिन इस डेटा की अनदेखी करने का फैसला किया। जल्द ही वह एक संदेश प्राप्त हुआ है कि एक विशाल बर्फ ब्लॉक के सामने। निश्चित रूप से समय परिवर्तन नहीं था। तो कप्तान एक झटका दाईं ओर से प्रतिस्थापित करने का फैसला किया।

जहाज उपनाम दिया गया था बंदरगाह में अब भी है "unsinkable।" मुझे कहना पड़ेगा कि यह एक छोटे से उसे फिट है। बावजूद काफी नुकसान प्राप्त किया, पोत पानी पर एक लंबे समय के लिए रखा गया था। इस अवधि के दौरान सबसे करीब जहाज "Carpathia" बचाव के लिए आया था। यही कारण है कि 700 से ज्यादा यात्रियों को बचा लिया गया है। मृत 1,000 के बारे में था।

इस प्रकार, यदि हम सबसे "untwisted" समुद्री 20 वीं सदी की आपदाओं पर विचार, "टाइटैनिक" की मौत पहली जगह में किया जाएगा। यह न हताहतों की संख्या और मोक्ष की दिल को छू लेने कहानियों की संख्या, और तथ्य यह है कि जहाज को पता है की यात्रा की वजह से है।

लाइनर "Lusitania"

1915 में, आपदा समुद्र ब्रिटिश यात्री लाइनर के पतन की सूची भरा। मई 7 "Lusitania" एक जर्मन पनडुब्बी ने हमला किया था। स्टारबोर्ड टारपीडो मारा, विस्फोट की एक श्रृंखला के कारण। नतीजतन, जहाज क्षणों में से एक मामले में डूब गया।

दुर्घटना 13 किलोमीटर की दूरी पर Kinsale (आयरलैंड), के निकट हुआ। शायद, मुख्य भूमि के लिए और इस तरह के निकटता लोगों के लिए पर्याप्त संख्या में बचत होगी।

पूर्ण विमान दुर्घटना 18 मिनट में हुई। बोर्ड पर 2,000 लोगों, जिनमें से 700 भागने में सफल रहे थे। 1198 यात्रियों और चालक दल के पूर्व बड़े एयरलाइनर के मलबे के साथ नीचे चला गया।

वैसे, इस त्रासदी के साथ पानी विस्तार पर एंग्लो जर्मन टकराव शुरू होता है। दोनों देशों ने नुकसान का कारण बन की कोशिश कर रहे कभी कभी भी "गलती" नौसेना के बारे में एक दूसरे से।

आइसब्रेकर "कुर्स्क"

रूस यादों में नवीनतम आपदा "कुर्स्क" की मृत्यु है। इस त्रासदी में कई परिवारों को हमेशा के लिए प्रियजनों के साथ हिस्सा करने के लिए उम्मीद नहीं थी मुसीबत और दु: ख दिया है। सिर्फ प्रशिक्षण के लिए तैरने के बाद आइसब्रेकर किया था।

जहाज के मलबे हमेशा ब्याज जगाया। अगस्त 12, 2000 में वे "कुर्स्क" की सूची में शामिल हो गए। फिलहाल, वहाँ 2 क्या हुआ के लिए कारण हैं। पहले मामले में यह माना जाता है कि टारपीडो कमरे में खोल फट गया। हालांकि, कोई भी कह सकता है कि ऐसा क्यों हुआ। दूसरे मामले में - अमेरिकी नौसेना के हमले, और अधिक विशेष, पनडुब्बी "मेम्फिस"। "कुर्स्क" की मौत का असली कारण बनता है छिपाने के लिए के रूप में, सरकार ने एक अंतरराष्ट्रीय संघर्ष से बचने के लिए फैसला किया है। वैसे भी, वहाँ वर्तमान में क्यों आइसब्रेकर डूब गया के रूप में कोई सटीक जानकारी है।

त्रासदी के शिकार 118 लोगों के लिए शुरू किया। बेरिंट सागर के तल पर अनित्य लोगों असंभव साबित में मदद करें। तो जीवित नहीं रह सकता है कोई।

सबसे विरोधाभासी मौत

सबसे बड़ा समुद्री आपदाओं मानव जीवन की न केवल बड़े पैमाने पर नुकसान, बल्कि इसके विशिष्टता के लिए कर रहे हैं। उनमें से कई इस तरह की स्थितियों कि पहली नजर में काफी असंभव लगे अंतर्गत होने वाली। असत्यवत तबाही नौका "डोना पाज़" की मौत और तेल टैंकर देर 1987 में जगह ले ली।

तथ्य यह है कि नौका के कप्तान अपने केबिन और देखा टीवी में बैठा हुआ था, जबकि जहाज का नियंत्रण अनुभवहीन नाविक द्वारा किया गया। यह उसे तेल टैंकर, जो कुछ ही मिनटों के बाद वहाँ एक टक्कर था पूरा करने के लिए बाहर रवाना हुए। नतीजतन, लगभग सभी यात्रियों वैश्विक आग की शुरुआत के रूप जलकर भस्म हो गए। एक आग जाल से उत्पन्न होने वाले बाहर निकलने के लिए असंभव था। तेल की 80 से अधिक टन समुद्र में गिरा, तो तुरंत प्रज्वलित। सोचा होगा कौन है कि पानी आग से मारा जा सकता है?

दोनों जहाज़, आधे घंटे से भी कम एक में पानी के नीचे पूरी तरह से चला गया। बचे नहीं था, तत्व 4375 लोगों को ले लिया।

निष्कर्ष

सभी समुद्री आपदाओं त्रासदियों कि दु: ख में डूब और लोगों के जीवन को बांधना है। बेड़े के लिए शारीरिक क्षति, विशेष रूप से खो दिया युद्धपोत यदि संबंधित है। क्योंकि कोई भी क्षेत्र में सहयोगियों और भाइयों खोने के लिए चाहता है, लेकिन वहाँ भी एक नैतिक क्षति है।

लेकिन किसी भी समुद्र में दुर्घटना भी प्रयोग का एक प्रकार है, लेकिन अनियोजित है। इस घटना के बाद नौसेना सभी पक्षों से स्थिति परिस्थितियों और कारणों की पहचान करने के लिए विश्लेषण की जरूरत है। अगला पुनरावृत्ति विशेष आपदा की संभावना के उन्मूलन को बढ़ावा देने के उपायों को विकसित करने के लिए किया जाना चाहिए।