सर्वश्रेष्ठ जापानी स्पोर्ट्स कार: समीक्षा, विनिर्देशों, मॉडल और समीक्षाएं

जैसे, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में जापान में ऑटोमोबाइल उद्योग का गठन किया गया था। लैंड ऑफ़ द राइजिंग सन में कन्वेयर से जारी किए गए पहले मॉडल यूरोपीय और अमेरिकी कारों की एक सामान्य प्रति थी।

पिछली शताब्दी के मध्य से लगभग स्थिति में कार्डिनल बदल गया है और दूसरा, पूर्वी एशिया के इतिहास के लिए और अधिक महत्वपूर्ण शुरू हो गया है। खेल जापानी कारों ने अपना व्यक्तित्व प्राप्त करना शुरू किया, और कई बार अलग-अलग प्रदर्शनियों में मशीनिंग द रिंगिंग सन से मशीनों को जीत दी गई। उन दूर-दूर के समय में अब व्यापक रूप से ज्ञात टोयोटा को टोयोडा कहा जाता था, और मज़्दा को मात्सुदा कहा जाता था। थोड़ी देर बाद, कारों के नामों का नाम "अप्रचलित" था, ताकि पूर्वी कंपनियों के उत्पाद अपने एशियाई जड़ों को नहीं दे पाएंगे।

जापानी कार उद्योग का निर्माण

शुरुआती 70 और 80 के दशक में, पहली पंथ जापानी स्पोर्ट्स कारें दिखाई देने लग रही थीं, जो आज, हालांकि, एंट्रिलों के मामले में दबंग कर रहे हैं, लेकिन रीढ़ और अन्य दल अछूते रहते हैं। कई कार उत्साही लोगों के लिए, कारों की "स्वर्ण युग" पुरानी "Tsivikov", "Datsunov" और "माज़दा आरएक्स" के स्तर पर बने रहे।

आज की वास्तविकता खेल कारों के लिए थोड़ा अलग परिस्थितियों को नियंत्रित करती है, लेकिन अपने सामान्य सतर्कता और दृढ़ता के साथ, बढ़ती सूर्य की भूमि का सम्मानित ब्रांड, सभी नए फैले हुए रुझानों को देखते हुए, उनकी कारों को और भी बेहतर, अधिक सुंदर और तेज बनाते हैं।

जापानी स्पोर्ट्स कारों की विशेषताएं:

• सबसे छोटा विस्तार के लिए, इंजिनियरिंग और अपने स्वयं के तकनीकी समाधान के साथ पैक की कार्यक्षमता का विस्तार;
• मॉडल के व्यक्तिगत और वास्तव में स्पोर्टी डिजाइन, जो अब भी 70 के दशक की कारों पर मांग में है;
• हुड के नीचे एक शक्तिशाली इकाई, जहां प्रत्येक विशेषता का वजन होता है, इसके लिए जिम्मेदार है और इसकी छिपी क्षमता है;
• जापानी कारों की चल रही गियर दुनिया भर में कम संख्या में टूटने की वजह से सम्मान प्राप्त कर चुकी है, यहां तक कि रूस में भी।

लेकिन, सकारात्मक विशेषताओं के अलावा, वहाँ कुछ टीच के चम्मच भी हैं, जो कुछ कारों के चयन के दौरान महत्वपूर्ण बन गए थे।

नुकसान:

• यहां तक कि सबसे अच्छी स्पोर्ट जापानी कारों में हमेशा निर्यात विकल्प नहीं होते हैं (बाएं हाथ वाला ड्राइव, कोनिंग रेपीटर्स का रंग, आदि);
• प्रतीत होता है कि आदरणीय "परिवारों" के बहुत सारे मॉडल में बहुत ही सामान्य विशेषताएं हैं, और कुछ प्रमुख "चिप्स" मौजूद नहीं हैं, अर्थात, निर्यात विकल्प (अधिक मामूली) घरेलू बाजार के लिए मशीनों से बेहद भिन्न हो सकते हैं।

लेकिन, कुछ कमियों के बावजूद, जापान की कारों से एक मस्तिष्क की मांग का आनंद मिलता है। चलो सबसे महत्वपूर्ण मॉडल की सूची को नामित करते हैं, जिसमें कई तरह की उच्च गुणवत्ता वाला जापानी स्पोर्ट्स कार शामिल थे।

निसान स्काईलाइन जीटी-आर

इस मॉडल को जापानी कार उद्योग के किसी भी प्रशंसक के लिए एक आइकन कहा जा सकता है। कई संशोधनों से आप अपनी इष्टतम शैली और डिजाइन चुन सकते हैं। "स्काईलाइन" कक्षा की शक्तिशाली जापानी स्पोर्ट्स कार 500 लीटर तक इंजन से लैस हैं। एक। (जेड ट्यून / टर्बोचार्ज्ड) अगर किसी के लिए यह बहुत अच्छा लगता है, यही है, मॉडल "अधिक विनम्र" हैं, जैसे वी-स्पेक (340 एचपी) और एम-स्पेक (280 एचपी)। सभी इकाइयां यांत्रिक 6-स्पीड ट्रांसमिशन पर काम करती हैं।

जापानी स्पोर्ट्स कार "स्काईलाइन" में आक्रामकता के एक हिस्से के साथ एक समान उपस्थिति है और वे इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ भरवां हैं, जैसा कि वे कहते हैं, स्ट्रिंग के नीचे। एक शब्द में, एक सपना, आंदोलन का एक तरीका नहीं मालिकों की प्रतिक्रियाओं के लिए, उन में किसी भी कमी की सूची खोजना संभव नहीं होगा, सिर्फ प्रशंसा और प्रशंसा।

डैटसन 240Z

"Datsun" भी "निसान" की दिमागी उपज है और चालीस वर्षों के लिए कई रेटिंग में नेता रहा है। 240 एस श्रृंखला की जापानी स्पोर्ट्स कारें केवल उनकी विशेषताओं की वजह से बहुत लोकप्रिय नहीं हैं, बल्कि एक अधिक या कम लोकतांत्रिक कीमत के लिए भी धन्यवाद।

अन्य "जगुआर" और "पॉर्श" डैटसन की पृष्ठभूमि के मुकाबले बहुत अधिक किफायती दिखती है, जिसने कई कार चालकों को अन्य कारों की तुलना में, यहां तक कि महंगे भी खरीदने की अनुमति दी थी, लेकिन अभी भी स्पोर्ट्स कार। 370 ज़ेड ने श्रृंखला को जारी रखा, लेकिन यह इतनी तेजस्वी सफलता नहीं मिली। "डैटसन" की उपस्थिति ने पुरानी स्कूल ऑफ स्पोर्ट्स कारों के लिए मूड सेट किया है।

श्रृंखला की विशेषताएं

नौ सेकेंड तक की गाड़ी 100 किमी / घंटा की गति हासिल कर रही है और 204 किमी / घं में तेजी ला सकती है। और यह 151 लीटर की एक इंजन शक्ति के साथ है एक। कुछ मालिक कठोर निलंबन के बारे में शिकायत करते हैं, लेकिन इस तरह की कार पर बाधाओं को चलाने के लिए - बस स्पोर्ट्स कार का मजाकिया।

टोयोटा सुप्रा

"टोयोटा" से "सुप्रा" श्रृंखला की जापानी स्पोर्ट्स कारें इस तरह के उपकरणों के विश्व बाजार की सबसे लोकप्रिय कार हैं। बहुत ही "कटा हुआ" कीमत टैग के बावजूद, इस कार के प्रशंसकों और मालिकों को किसी भी देश में पाया जा सकता है, भले ही नीदरलैंड या ग़रीब युगांडा।

हुड के तहत 320 लीटर की एक टर्बोचार्ज्ड इकाई है। एक। अधिकांश मालिक ऐसे क्षमताओं पर रोक नहीं करना चाहते हैं और कुशल ट्यूनिंग का उपयोग करते हैं, इंजन की दक्षता में लगभग तीन गुना वृद्धि करते हैं। उपस्थिति के लिए, इसके बारे में शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है: स्टाइलिश, ठोस और आधुनिक।

उनकी समीक्षाओं में कारों के मालिक न केवल उत्कृष्ट उपस्थिति और उत्कृष्ट चलने वाली विशेषताओं का जश्न मनाते हैं, लेकिन यह भी इलेक्ट्रॉनिक्स की एक बहुतायत है। इसके अलावा, इस "चमत्कार पर पहियों" के हर मालिक को सनसनीखेज फिल्म "फास्ट एंड फ्यूरियस" के नायक की तरह लगता है।

होंडा एनएसएक्स

एनएसएक्स सीरीज अपने समकक्षों से इसकी मूल और वास्तव में स्पोर्टी उपस्थिति में अलग है। डिज़ाइनर ने कार के प्रदर्शन का भी ध्यान रखा, जहां की विशेषता सामान्य शहरी मध्य स्तरीय मशीनों से काफी भिन्न होती है।

इस श्रृंखला के नए मॉडल, अफसोस, अब मौजूद नहीं हैं। स्पोर्टकार 1 99 0 से 2005 तक असेंबली लाइन को बंद कर दिया, और आप केवल द्वितीयक बाजार में कारों को पूरा कर सकते हैं। हालांकि ब्रांड ने एक श्रृंखला का एक नया रिब्रांडिंग शुरू किया, लेकिन कुशल मॉडल के बारे में खबर सुनने योग्य नहीं है, और एक शासक के प्रशंसकों ने दस साल पुरानी नुस्खे के तीन लीटर इंजन के साथ सामग्री जारी रखी है। उत्पादन के वर्ष के बावजूद, स्पोर्ट्स कार इस सेगमेंट के किसी भी प्रतिनिधि के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है।

मालिकों ने श्रृंखला के बारे में बहुत ही गर्मजोशी से जवाब दिया, और होंडा एनएसएक्स के कई प्रशंसकों ने उच्च कीमत के बावजूद, पसंद किया।

मित्सुबिशी लांसर विकास

पहले मॉडल से "उत्क्रांति" सामने वाले ड्राइव के चलने वाले गियर के पूर्ण प्रसंस्करण के कारण नियंत्रण के विकसित मॉडल द्वारा अलग होता है। आकर्षक खेल डिजाइन, एक शक्तिशाली शक्ति इकाई और एक पूरी तरह से लोकतांत्रिक कीमत टैग मित्सुबिशी के प्रशंसकों को खुश करने के लिए जारी है।

आखिरी श्रृंखला बहुत शक्तिशाली साबित हुई, जो एक त्वरित और सुंदर सवारी के प्रेमियों द्वारा की गई आशाओं को पूरी तरह से उचित समझा। दो लीटर इंजन और 320 लीटर एक। हुड के तहत चुपचाप आपको केवल छह सेकंड में 100 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देती है। इसके अलावा, शरीर को स्मार्ट हवा का सेवन, विस्तृत मेहराब और एक ही समय में 18 इंच के पहियों मिला। श्रृंखला अभी भी दृढ़ता से कन्वेयर बेल्ट पर बैठी हुई है, इसलिए हम अधिक शक्तिशाली और तकनीकी रूप से उन्नत मॉडल की उपस्थिति के लिए आशा करते हैं।

उनकी समीक्षाओं वाले मालिकों ने न केवल एक स्वीकार्य मूल्य टैग का मूल्यांकन किया बल्कि कार की खेल क्षमताओं का मूल्यांकन किया। हालांकि, कुछ लोग इस खंड के उज्ज्वल प्रतिनिधियों की तुलना में थोड़े झोंके पर विचार करते हैं, लेकिन अभी तक ऐसा नहीं है कि उपसर्ग "खेल" निकाल दिया जाता है