GAZ-M21: तकनीकी विशिष्टताओं, फोटो

GAZ-M21 - कार "वोल्गा" है, जो 1956 के बाद से 14 साल के लिए तैयार की गई थी कार, जो बाद में GAZ-21 के रूप में नाम दिया गया था के विकास, 1951 में शुरू हुआ यह था क्योंकि पिछले मॉडल पुराने और उपयुक्त नहीं है मानकों और ड्राइवरों की आवश्यकताओं। फिर भी, डिजाइन के विचार बना दिया गया है, और यह, हर समय अटक जब तक कार नए संस्करण को स्थापित करने के लिए सामने आए। उस समय, यह लोकप्रिय विमान और मिसाइल इरादों बन गया है, इसलिए इंटरफ़ेस GAZ-M21 है, जो तस्वीर के नीचे है, तुरंत मारा और कम महत्वपूर्ण की कीमत पर खरीदारों का ध्यान आकर्षित किया है, लेकिन एक ही समय में दिलचस्प और सुरुचिपूर्ण उपस्थिति।

डिज़ाइन

अगर हम खाते में उन वर्षों के समग्र डिजाइन तत्वों ले, हम कह सकते हैं कि वास्तव में क्या बाहर सामान मशीन नहीं था खड़ा है। लेकिन कार, ताजा दिलचस्प और सोवियत संघ के लिए अपील देखा। दुर्भाग्य से, "वोल्गा" आंतरिक जल्दी से बेहोश है, क्योंकि प्रवृत्तियों हर साल बदल बन गया। 1958 के द्वारा पहले से ही, कार GAZ-M21 के पंजीकरण पुराना हो चुका है और इसे अपडेट करने की जरूरत है।

कार, 60 के दशक में पुनः डिज़ाइन किया गया जब वह एक यूरोपीय उपस्थिति हासिल कर ली। मॉडल एक, अधिक रूढ़िवादी सख्त और औपचारिक देखने के लिए शुरू कर दिया। और वह सरकार की जरूरतों के लिए विकल्प की खरीद में निर्णायक कारक था।

विशेष रूप से तकनीकी ट्यूनिंग में

कार GAZ-M21, जिसका विनिर्देशों थोड़ा कम में वर्णित सड़क सोवियत संघ के लिए आवश्यक ट्यूनिंग था। कार कुछ अमेरिकी मॉडल की याद ताजा के तत्वों। आंतरिक 5-6 लोगों के लिए डिजाइन किया गया है। इस तथ्य को दूसरी पंक्ति में सोफे प्रभावशाली आयाम है कि के कारण है। इंजन वाहनों पर रखा, यह 4 सिलेंडरों है और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ रखा गया है। वैसे, बाद अमेरिकी कंपनी फोर्ड से उधार लिया गया है। बॉडी "जीत" की विशेषताओं, यह भी वाहन के निलंबन से लिया है। उत्पत्ति प्रतिष्ठित जंग प्रतिरोध, विशेष रूप से कठोरता और कठोरता, इस प्रकार सुरक्षित आंदोलन को सुनिश्चित करना।

कार GAZ-M21 के प्रोटोटाइप

पहले प्रोटोटाइप कार चेरी रंग है। उन्होंने कहा कि, एक साथ के साथ दो अन्य मॉडल है, जो समीक्षाधीन भी कर रहे हैं कार के अग्रणी थे, परीक्षण करने के लिए चला गया। केवल एक कार एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, और बाकी के साथ सुसज्जित किया गया था - यांत्रिक। एक अलग जंगला, बम्पर, कार शरीर, केबिन और दूसरों में कुछ सजाने तत्वों - उनकी उपस्थिति से, वे भी एक छोटे से अलग हैं।

प्रोटोटाइप नंबर चार वसंत ऋतु में 1955 में निर्माण किया गया। एक परीक्षण चलाने के बारे में उन्होंने नहीं छोड़ा था। इसी समय, इस मॉडल और अन्य दो एक और जंगला प्राप्त किया।

उत्पादन का प्रारंभ

मॉडल GAZ-M21 के जल्द से जल्द संस्करणों 1956 में उत्पादन में डाल दिया गया था। इस अवधि के दौरान, हम पांच प्रतियां जारी की।

मॉडल परीक्षण एक लंबे समय के लिए थे, और शायद चरम स्थितियों में। शरद ऋतु सर्दियों की अवधि के दौरान कार 29 हजार। किमी था। उन्होंने कहा कि यूक्रेन, रूस, बेलारूस, काकेशस के सड़कों के साथ चलाई। परीक्षण के अंतिम चरण में मास्को में आयोजित किया गया था। दोष की एक पर्याप्त संख्या इस अवधि में पहचान की गई है, लेकिन सबसे अच्छी बात यह लगभग तुरंत हटा दिया गया। जो लोग तुरंत समाप्त नहीं कर रहे थे, मॉडल के उत्पादन के अंत तक उसके साथ रहे, या कुछ समय बाद आधुनिकीकरण के आगे घुटने टेक।

आरंभिक रिलीज

कार GAZ-M21 पूर्व उत्पादन रिलीज में दो साल कर दिया गया है। सार्वजनिक बाहर कई प्रोटोटाइप है, जो एक दूसरे के बाहरी और आंतरिक मानकों से मतभेद हैं। अंत में एक श्रृंखला का गठन पर वे बिल्कुल समान नहीं थे। उनकी विशिष्ट गुण क्रोम के सेट था। हालांकि, समय के साथ यह एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है, कुछ पैसे के लिए बन गया है और, इसलिए। के रूप में अद्वितीय विशेषताएं कार "के सामने के छोर" और पीछे के दरवाजे के अन्य प्रकार के लिए विशिष्ट नहीं ध्यान दिया जा सकता है।

उत्पादन (या मुद्दों)

कलेक्टरों विशेष "वोल्गा" के विभिन्न संस्करणों का संकेत है। वहाँ तीन श्रृंखला रहे हैं - 1957, 1959 और 1962 ट्यूनिंग GAZ-M21 अलग-अलग पीढ़ियों में इसी तरह, संशोधन की तरह शामिल करने के लिए या अन्य कार लगभग असंभव है क्या था, इसलिए बाहरी विशेषताओं द्वारा समझने के लिए। यह मुख्य रूप से तथ्य यह है कि मॉडल की एक बड़ी संख्या के लिए एक "गैर देशी" इकाइयों की स्थापना के लिए की वजह से है।

इसके अलावा, मुख्य अंतर यह है वर्षा का पानी है। वे एक छोटा सा हिस्सा है कि छत के चारों ओर का प्रतिनिधित्व करते हैं। आदेश इंटीरियर में प्रवेश करने से पानी से बचने के लिए डेटा उपकरणों का इस्तेमाल किया।

श्रृंखला №1

GAZ-M21 है, जो एक तस्वीर के नीचे है की पहली श्रृंखला, 1956 से 1958-वीं के लिए दो साल का उत्पादन किया गया था। लोगों में, इस मॉडल और अधिक सामान्यतः नाम के तहत जाना जाता है "स्टार के साथ।" कन्वेयर से उत्पादन के पहले वर्ष में केवल पांच कारों उतरा। पैमाने 1957 तक शुरू नहीं किया,

प्रारंभ में, पहली श्रृंखला "विजय" से इंजन जा रहा था। कुछ आधिकारिक सूत्रों ने दावा किया कि इस तरह के एक मॉडल केवल समय की एक निश्चित अवधि के उत्पादन किया गया था, और मशीनों की संख्या स्थापित सख्ती से सीमित संख्या - 1100 हालांकि, यह जानकारी सही नहीं है। "वोल्गा" लगभग उत्पादन के अंत करने के लिए मशीन के साथ उत्पादन किया गया था। पूरी अवधि के दौरान यह उत्पादन किया है और हजार 30 से अधिक। प्रतियां खरीदा गया था।

श्रृंखला №2

1959 के बाद से, यह कार की एक दूसरी श्रृंखला जारी किया जाने लगा। आंतरिक और बाह्य विशेषताओं पर छोटे काम कार्यान्वयन से पहले किया गया। अधिकांश परिवर्तन यह आंतरिक है प्रभावित किया है। फ़रवरी 59 वें में दूसरा संशोधन लागू किया गया था। इस बार वो रोशनी को छुआ, उपकरण पैनल। बेशक, सभी जिसका ढांचा संस्करणों में के रूप में, वहाँ उन विवरण जो परिवर्तन पहली बार से नोटिस यह असंभव है। GAZ-M21 कोई अपवाद नहीं है।

दूसरी श्रृंखला एक थोड़ा संशोधित शरीर अमेरिकी रूपांकन होने के साथ डिजाइन किया गया था। हालांकि, इस तरह के एक विकल्प के उत्पादन में और मैं नहीं गया। रिहाई (1959 से 1962-वीं तक) कन्वेयर से के सभी वर्षों में अधिक 120 चौथाई उतरा। कारें।

श्रृंखला №3

इस संशोधन सबसे लोकप्रिय बन गया है। पिछली श्रृंखला अप्रचलित की उपस्थिति काफी जल्दी है, लेकिन निर्माता कार GAZ-M21 के restyling बाहर ले जाने का इरादा नहीं था। "वोल्गा" तीसरी विन्यास में एक नया बम्पर और कुछ भागों है कि शरीर से जुड़े थे के साथ एक संभावित खरीदार पेश किया गया। समय के साथ, यह बदल दिया और जंगला। बाद कार का एक प्रमुख उन्नयन काफ़ी बदल लगता है - यह अधिक गतिशील, आसान हो गया है। "सीगल" मॉडल अक्सर कुख्यात मशीन की तुलना में है।

स्टाइल में परिवर्तन के साथ-साथ में मामूली अद्यतन उल्लेख किया जा सकता तकनीकी शब्दों। उदाहरण के लिए, इंजन 75 अश्वशक्ति और अधिक शक्तिशाली हो गया है। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक संस्करण पूरी तरह से उत्पादन से हटा दिया है।

आधुनिकीकरण स्टाइल

कार की रिहाई दो संस्करणों में उपलब्ध है - एक पारंपरिक आंतरिक और बेहतर के साथ। दूसरा विकल्प क्रोम प्लेटेड और जंग प्रतिरोधी भागों का एक अलग सेट है। इस तरह की एक मशीन निर्यात के लिए अधिक उत्पादन करने के लिए, हालांकि यह भी सोवियत संघ के बाजारों में आपूर्ति की है। इसके अलावा, वोल्गा "यकीन है कि के लिए तो कहने के लिए कि क्या यह विधानसभा लाइन के रूप में तैयार की गई थी" विलासिता क्रोम 'की पूरी तरह से किसी भी संस्करण के लिए सेट किया जा सकता है ", यह असंभव है।

वहाँ भी उन embodiments जिसमें अतिरिक्त परिष्करण मानक हो सकते थे। सबसे पहले हम एक souped अप यूनिट (निर्यात के लिए) और औसत क्षमता के इंजन के साथ एक कार के बारे में बात कर रहे हैं।

चार पहिया ड्राइव के साथ वाहन

कार GAZ-21 और के इस संस्करण में उत्पादन में जाना नहीं था। सेडान और स्टेशन वैगन के रूप में सभी व्हील ड्राइव के साथ कार का उत्पादन किया। कुछ संस्करणों में, नवीनतम संस्करण भी ब्रेजनेव के थे, उस पर वह शिकार हो गया।

अनौपचारिक जानकारी के अनुसार, इन उदाहरणों "collab" "वोल्गा" के कई मॉडल थे। केवल तथ्य यह है कि उन इकाइयों जो उपकरण पर रखा गया था, सब-टेरेन वाहन के लिए लक्षित में अपनी विशिष्टता रखना। वे कारखानों में नहीं किया था, और शोरूम, गैरेज, सैन्य इकाइयों, और इतने पर के रखरखाव में। डी

"पूर्व लाल है"

ब्याज की तथ्य यह है कि चीन अनुरूप गैस -21 है, जो पूरी तरह से विनिर्देशों के मूल संस्करण के समान ही था में निर्मित किया गया है। आंतरिक कार मौलिक मतभेद था। घरेलू बाजार पर, "पूर्व लाल है" वास्तव में 10 साल दिया गया था। यूनिट है, जो मशीन पर स्थापित किए गए थे, सोवियत संघ से खरीदा है, और शरीर को हाथ से किए गए थे।