सिलेंडर हेड व्यवस्था और का काम

सिलेंडर सिर - यह हर आधुनिक इंजन के लिए एक अनिवार्य आइटम है। सिलेंडर हेड, बिल्कुल सभी बिजली संयंत्रों के साथ पूरा यह पेट्रोल या डीजल कार है या नहीं। - बेशक, उन दोनों के बीच मतभेद हैं संपीड़न की डिग्री और ईंधन के प्रकार, लेकिन उपकरण और सिलेंडर हेड के आपरेशन के सिद्धांत इस से नहीं बदला गया है। आज, इसलिए, हम तत्व की समग्र संरचना की जांच करेंगे।

उपकरण तंत्र और काम सिद्धांत

इंजन के संचालन में इसके महत्व के बावजूद, सिलेंडर सिर एक बहुत ही सरल डिजाइन है। इस तंत्र के रूप में, निम्नलिखित हिस्से होते हैं:

• समय वाल्व, अर्थात् एक इनलेट और आउटलेट;
• इग्निशन (पेट्रोल के मामले में) या नोक (डीजल इंजन के मामले में) चिंगारी;
• इकाई combustor ईंधन-हवा मिश्रण।

लेख की शुरुआत में प्रदान की गई फ़ोटो के आधार पर, हम देखते हैं कि सिलेंडर हेड प्रेस फिट वाल्व सीट आवेषण और गाइड bushings के साथ इंजन (वास्तव में, एल्यूमीनियम कवर के सबसे) की एक संरचनात्मक हिस्सा है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन भागों के कुल्हाड़ियों पूरी तरह से एक दूसरे के साथ मेल खाना चाहिए, या अन्यथा पूरे क्रैंक तंत्र विफल रहता है।

आंतरिक दहन इंजन ब्लॉक के सिर और संरचना की दृष्टि से विशेष दुर्दम्य staleasbestovoy गैसकेट के माध्यम से जुड़े। उत्तरार्द्ध जंक्शन उपकरणों और संपीड़न नुकसान के माध्यम से गैसों की रिहाई की संभावना समाप्त। यह ध्यान देने योग्य है कि पट्टी, अपने आदिम संरचना के बावजूद कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। मामले में उसके गुण खोने पूरे इंजन आपरेशन खराब हो सकता है germetizatsionnyh। प्रारंभ में संपीड़न घटना हो, मोटर अपनी शक्ति खो देंगे, और फिर पूरी तरह काम करना बंद कर सकता है। ट्रैक्शन वाहन कक्ष से बाहर निकलने के अनधिकृत गैसों की वजह से बंद हो जाता है। और यह देखते हुए कि उच्च संपीड़न आंतरिक दहन इंजन (2 डीजल और पेट्रोल इंजन 100 पर के लिए वायुमंडल के हजारों के आदेश के), बिजली नुकसान पर्याप्त हो सकता है अंदर का गठन किया।

सिलेंडर हेड (विशेष रूप से चिकारे 3302) क्रैंक के एक भाग के रूप में है, तो इंजन के साथ अपने संबंधों का सीधा है।

सेवा विशेषताएं

हर विस्तार, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कैसे सुरक्षित है, अभी या बाद में पहनने के लिए, तथ्य यह है कि सिलेंडर हेड (सहित VAZ-2110) 200 से 400 हजार किलोमीटर से पिछले कर सकते हैं के बावजूद अवगत कराया। यह अपने विरूपण रोकता और पहले नहीं पहनती है। आमतौर पर, यह अक्सर के कारण होता है मोटर के गर्म हो, लेकिन सिलेंडर सिर तोड़ने के लिए और असामयिक प्रतिस्थापन पैड हो सकता है। इसलिए, के लिए ब्लॉक सिर पहली जगह में जब तक संभव हो रहता है, इंजन ज़्यादा गरम नहीं है और ऊपर से पानी के साथ शांत करने के लिए प्रयास न करें। दूसरे, नियमित रूप से बदलने और जवानों की हालत की जाँच करें। एक ही फिक्सिंग बोल्ट पर लागू होता है। इसके अलावा, मौसमी सफाई वाल्व इनलेट और निकास कालिख यह स्ट्रोक के बारे में भूल नहीं। इन सरल सुझावों का पालन करके अपने इंजन एक लंबे समय और किसी भी नुकसान के बिना तक चलेगा।