स्टीयरिंग शाफ्ट का मकड़ी क्या है, और यह कैसे व्यवस्थित है?

स्टीयरिंग शाफ्ट की क्रॉसपीस प्रत्येक कार के प्रोपेलर शाफ्ट के मुख्य घटक में से एक है यह तंत्र रोटेशन के दौरान कभी भी बदलते कोण के तहत बॉक्स से ड्राइव से ड्राइव धुरा (आमतौर पर रियर एक्सल) को स्थानांतरित करने का कार्य करता है। आज, हम देखेंगे कि कैसे स्टीयरिंग शाफ्ट का क्रॉस शाफ्ट बनाया गया है, जहां से यह निर्मित होता है और यह कैसे काम करता है।

सामग्री

सीधे तंत्र का शरीर उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात का बना होता है। स्टीयरिंग शाफ्ट मकड़ी नामक तंत्र के उत्पादन में, एक लंबा गर्मी उपचार कदम होता है, जिसके परिणामस्वरूप स्टड की एक उच्च सतह कठोरता होती है। बाहरी क्लिप के लिए सामग्री के रूप में असर स्टील का उपयोग किया जाता है इसका उपयोग सुई क्लिप के उत्पादन के लिए भी किया जाता है, जो क्रॉसपीस का भी हिस्सा हैं।

उपकरण, उद्देश्य, आपरेशन के सिद्धांत

स्टीयरिंग शाफ्ट मकड़ी खुद (टोयोटा प्राडो, दूसरों के बीच) एक तरह का क्रॉस-आकार का हैज जो सभी तत्वों के संरेखण को सुनिश्चित करता है जो टोक़ के हस्तांतरण के दौरान घूमते हैं। प्रोपेलर शाफ्ट का संयुक्त दो फोर्क है जो एक क्रॉसपीस से जुड़े हैं। इन डिवाइसों का अंत चार स्पाइक्स से जुड़ा हुआ है, और कांटे स्वयं "कार्डन" पाइप से जुड़े हैं। इस प्रकार, स्टीयरिंग शाफ्ट का टुकड़ा (वीएज़ -2113 सहित) सुई बेयरिंग द्वारा संचालित होता है, पूरे तंत्र के 4 स्टड (एंड) पर डाल दिया जाता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि दो में से प्रत्येक प्लग में विशेष छेद हैं सुई बीयरिंग उनमें स्थापित हैं । इन उपकरणों के विस्थापन के खिलाफ फिक्सिंग और सुरक्षा की विश्वसनीयता एक स्नैप रिंग प्रदान करती है। इसकी मोटाई अनुमत अक्षीय निकासी पर निर्भर करती है। वैसे, कुछ मोटर चालक बैकलैश और कंपन को कम करने के लिए छोटे आयामों के डिवाइसेज़ को मानक बनाए रखने वाले रिंग को बदल रहे हैं।

मकड़ी का मकसद एक जंगम संयुक्त प्रदान करना है जो असमान सड़क में अपने कोण को बदल सकता है, जिससे कि प्रोपैप्ट प्रमुख धुरा शाफ्ट को टोक़ का प्रसारण प्रदान करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टीयरिंग शाफ्ट के क्रॉस शाफ्ट कारक के आगमन के दौरान असमानता पर आने वाली झटके और कंपन को बुझ सकती हैं। इस प्रकार, इस छोटे से विस्तार पूरे शाफ्ट के जीवन को बढ़ाता है, जो सभी लोड और जंक्शन पर प्रभाव डालता है।

आयामी स्वरूप

सभी कारों को एक ही आकार के पार से लैस नहीं हैं प्रत्येक मॉडल अपनी डिवाइस से लैस है, इसलिए खरीदते समय कार के किसी अन्य मॉडल के लिए डिवाइस की पसंद से मार्गदर्शन करने के लिए आवश्यक नहीं है। उदाहरण के लिए, GAZelle और वोल्गा, इस तथ्य के बावजूद कि उनके पास एक सामान्य इंजन है और यहां तक कि पूरी तरह से उपकरण, आकार क्रॉसिंग में पूरी तरह से अलग से सुसज्जित हैं।

सेवा जीवन

स्टीयरिंग शाफ्ट की पारस्फीति एक बहुत ही सरल संरचना है, जिसके कारण यह इतनी ताकतवर प्रभावों को रोकता है और जितना संभव हो सके हो सकता है। औसतन, यह डिवाइस 500-हज़ारवां रन पर विफल रहता है, इसलिए इसे कार के पूरे डिज़ाइन में सबसे टिकाऊ और टिकाऊ भागों में से एक माना जाता है। तंत्र की जरूरत है एक ही बात आवधिक स्नेहन है यदि आप नियमित रूप से क्रॉस की स्थिति की निगरानी करते हैं, तो यह ऊपर की तिथि से अधिक समय तक खत्म हो जाएगा।