हाँ, यह जरूरी क्यों है, दहन की इस विशिष्ट गर्मी

प्राचीन काल में आग की आदतों को उसकी जरूरतों के अनुकूल बनाने के बाद, मनुष्य लगातार आग और नए ईंधन के उपयोग के लिए कुछ नए विकल्पों की खोज में व्यस्त था। ईंधन के रूप में, विभिन्न प्रकार के दहनशील पदार्थों का इस्तेमाल किया गया: ठोस, तरल, गैसीय। और यह सब में दहन की विशिष्ट गर्मी कहां है?

परिभाषा के अनुसार, 1 किलो ठोस पदार्थ या 1 घन को जलाने से प्राप्त गर्मी की मात्रा गैसीय पदार्थ का मीटर - यह दहन की विशिष्ट गर्मी है। इसे मापने के लिए, जौल प्रति किलोग्राम (या प्रति घन मीटर) या कैलोरी प्रति किलोग्राम का उपयोग किया जाता है।

यह परिभाषा से पहले से ही स्पष्ट है कि दहन के विशिष्ट गर्मी के रूप में ऐसी एक अवधारणा खुद के बीच विभिन्न प्रकार की ईंधन की तुलना करने की अनुमति देती है। वास्तव में, इसका मतलब है कि ईंधन की एक इकाई से गर्मी के रूप में कितनी ऊर्जा प्राप्त की जा सकती है। प्रत्येक पदार्थ के लिए यह मान अलग होगा। अधिक स्पष्ट समझ के लिए, हमें डायरेक्टरीज में बदलना पड़ता है।

यह पता चला है कि लकड़ी में 8.4-11 एमजे / किग्रा के दहन की विशिष्ट गर्मी है , लेकिन कोयले के लिए यह 15-16 एमजे / किग्रा होगा इसका क्या मतलब है?

और यहां सब कुछ बहुत सरल है दहन के दौरान एक किलोग्राम कोयले का तापमान लगभग दो गुना ज्यादा होता है, जो एक किलोग्राम जलाया जाता है, और यहां यह आर्द्रता के साथ ज्वार का सवाल है। क्योंकि अगर लकड़ी की नमी अधिक है, तो कुछ गर्मी ऊर्जा वाष्पीकरण और वाष्पीकरण के लिए लकड़ी में निहित होगी, और अंतिम परिणाम भी बदतर हो जाएगा

कोई भी इस अवधारणा के व्यावहारिक अनुप्रयोग को इंजीनियरिंग पर भी विचार कर सकता है। भाप इंजनों और स्टीमर के युग में, थोड़ा सा वापस चलें। पहले से ही हम जो देखते हैं, ईंधन के दहन (कोयले और ज्वार के लिए) की विशिष्ट गर्मी अलग है, इससे यह स्पष्ट हो जाता है कि एक ही रास्ते पर भाप इंजन या स्टीमर को कोयले से अधिक जलाए जाने की आवश्यकता होगी। बेशक, अगर हम मानते हैं कि वे जिस सड़क पर खर्च करते हैं, वह वही है, चाहे ईंधन के प्रकार की परवाह किए बिना।

और एक और निष्कर्ष उपरोक्त उदाहरण से उत्पन्न होता है। दहन की विशिष्ट गर्मी को जानने के लिए, आप निर्धारित कर सकते हैं कि कितने किलोमीटर एक लोकोमोटिव को पास कर सकते हैं या स्टीमर तैर सकते हैं, ईंधन कोयला या लकड़ी की आपूर्ति कर सकते हैं। यदि आप ईंधन की आपूर्ति के साथ कोई गलती करते हैं, तो मार्ग के साथ सभी ट्रैफिक समाप्त हो जाएंगे।

यहां पहले से ही एक अचूक और अनावश्यक पैरामीटर की पहली नज़र में एक व्यावहारिक अनुप्रयोग है। विभिन्न पदार्थों की तुलना करना और उन्हें ईंधन के रूप में एक विशेष स्थिति में उपयोग करने की संभावना का पता लगा सकता है, और इस आवेदन के परिणामों के आकलन के लिए भी संभव है।

हाल ही में, गैसोलीन के बजाय ऊर्जा के अन्य स्रोतों पर स्विच करने के बारे में बहुत सारी बातें हुई हैं। अगर हम ईंधन की ऊर्जा क्षमता के दृष्टिकोण से इस समस्या को देखते हैं, तो, इस मुद्दे के किसी भी अन्य पहलू को छूने के बिना, स्थिति स्पष्ट और पारदर्शी हो जाती है। इसलिए, उदाहरण के लिए और आगे तर्क, गैसोलीन की दहन की विशिष्ट गर्मी 44-47 एमजे / किग्रा, एथिल अल्कोहल -27 एमजे / किग्रा है और यद्यपि एथिल अल्कोहल आईसीई के लिए ईंधन के रूप में प्रयोग के लिए उपयुक्त है, जब दिए गए आंकड़ों की तुलना करते समय, स्थिति लगभग समान है जैसा कि लकड़ी और कोयले के साथ है। इथनॉल को और अधिक की जरूरत है, कार कम से कम एक गैस स्टेशन पर गुजरती है, और शराब का प्रयोग करते समय इंजन की शक्ति गिर जाएगी।

सच है, यह इथेनॉल या मिथाइल अल्कोहल को संदर्भित करता है अगर, हालांकि , ईंधन के रूप में ब्यूटील अल्कोहल का उपयोग किया जाता है , और जिनकी विशिष्ट गर्मी गैसोलीन की तरह ही होती है, तो कंपनियों के व्यावहारिक प्रयोगों ने गैसोलीन के बजाए इसे मोटर ईंधन के रूप में प्रयोग करने की संभावना की पुष्टि की है, लेकिन इससे समस्या के हाथ में कोई चिंता नहीं है

इसलिए, यह स्पष्ट हो जाता है कि दहन की विशेष गर्मी ऊर्जा की विशेष विशेषता है, विशेष रूप से, ईंधन के। यह मूल्य उनके फायदे और नुकसान का मूल्यांकन करने के लिए विभिन्न पदार्थों और सामग्रियों की संभावनाओं की तुलना करने की अनुमति देता है।