2011 के बाद से संचालन और रखरखाव टोयोटा कैमरी के लिए निर्देश

2011 में सातवें पीढ़ी कार टोयोटा कैमरी को पेश किया गया। इस पीढ़ी में टोयोटा कैमरी अपनी विचारधारा के प्रति ईमानदार बनी हुई है - उचित पैसे के लिए अधिकतम कार। तथ्य यह है कि कार रूस के लिए जा रहा है के कारण, यह संभावित एक बेस्टसेलर बन गया है। कार मरम्मत मैनुअल 2011 में टोयोटा कैमरी, किसी भी नोड है कि जब मशीन का उपयोग हो सकता है पर विफलताओं से निपटने के लिए मदद मिलेगी। ऑपरेटिंग मैनुअल कार Toytoa केमरी 2011 सूचना का खजाना है कि कार मालिकों के लिए ज़रूरत से ज़्यादा नहीं होगा शामिल हैं।
विकासशील टोयोटा कैमरी डिजाइनरों दुनिया भर से खरीदारों की राय पर ध्यान केंद्रित है, लेकिन अंतर से अमेरिकियों को देखते जीता जब: पार्श्व समर्थन, मुलायम निलंबन, एक मामूली खत्म के अभाव में विस्तृत कुर्सी, स्वाभाविक रूप से aspirated इंजन और हाई प्रोफाइल नाम सेट - "प्रीमियम", "प्रेस्टीज प्लस" और "लक्स"।
सेडान के लिए एक विकल्प के रूप में उपलब्ध तीन क्षेत्र जलवायु नियंत्रण और दस वक्ताओं के साथ ऑडियो सिस्टम है। टोयोटा कैमरी अब एक मैनुअल ट्रांसमिशन का उत्पादन करेगा। कार के सातवें पीढ़ी सेट केवल "स्वचालित" है। पहले से ही बुनियादी वाहन में ABS प्रणाली और ब्रेक के स्थिरीकरण समारोह असिस्ट के साथ सुसज्जित है।
avtoparkovschika प्रौद्योगिकीय नवाचारों या नियंत्रण के विभिन्न प्रकार के रूप में सड़क चिह्नों सातवें कोई केमरी पर। यह पश्चिम, कार की कीमत है जिसके लिए किसी भी प्रौद्योगिकी से ज्यादा महत्वपूर्ण है के प्रभाव को प्रभावित करता है।
एक नई पीढ़ी की उपस्थिति पूरी तरह से अद्यतन किया गया है। सामने के भाग में अधिक आक्रामक हो गया है क्योंकि पाँच क्षैतिज सलाखों के साथ जंगला, रियर रोशनी व्यापक हैं। वाहन, एक ही मंच पर बनाया गया है, ताकि पहिया आधार केमरी नहीं बदला है है - 2775 मिमी, लेकिन चौड़ाई 5 मिमी की वृद्धि हुई है। मशीन वजन, 60-70 किलो की कमी हुई कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर।
हालांकि व्हीलबेस वही रही, इंजीनियरों केबिन में और अधिक स्थान बाहर उत्कीर्ण करने में सक्षम थे। थोड़ा आगे, विस्तार सीटें और स्टीयरिंग व्हील के समायोजन की सीमा पेडल विधानसभा के लिए ले जाया गया है, पीछे के यात्रियों 'पैर के लिए जगह पतली सामने की सीट बाक़ी की वजह से 15 मिमी की वृद्धि हुई है। छत असबाब के आकार को बदलने के द्वारा प्राप्त सिर के ऊपर अतिरिक्त 8 मिमी।
ऐसा लगता है कि केमरी पीछे की सीट के लिए विशेष रूप से बनाया गया है। रियर सीटें की पीठ पावर झुकाव हो गया और केंद्रीय आर्मरेस्ट साथ पैनल दिखाई दिया नियंत्रण बटन जलवायु, खिड़कियां और ऑडियो सिस्टम पर शटर। शांत और शांत वातावरण में सुधार ध्वनि इन्सुलेशन और चिकनी वाहन की गति के लिए योगदान।
हालांकि निलंबन आघात अवशोषक और नए रबर झाड़ियों के परिवर्तित सेटिंग की वजह से तेजी से भयंकर बन गया है, अभी भी यह स्पष्ट रूप से अनियमितताओं पूरा करता है, असुविधा से यात्रियों को बचाने।
टोयोटा कैमरी 2.5 लीटर का एक नया चार सिलेंडर इंजन क्षमता और 181 अश्वशक्ति, जो एक नया छह गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एशियन साथ जोड़ा जाता है के उत्पादन प्राप्त किया। इस पावरट्रेन वाहन 9 सेकंड के लिए 100 किमी / घंटा और एक वी 6 इंजन, बिजली 277 अश्वशक्ति करने के लिए तेज करता साथ - 7.1 सेकंड के लिए।
प्रत्यक्ष देरी से हस्तांतरण स्विच - नए इंजन से डुओ और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वी 6 के साथ की तुलना में अधिक सुचारू रूप से चल रही है। लेकिन एक अधिक शक्तिशाली इकाई अन्य सेटिंग्स, तो सड़क के लिए कनेक्शन अधिक स्पष्ट साथ कार।
प्रबंधन के संदर्भ में, सभी के रूप में पहले - कार व्यावहारिक रूप से नियंत्रित नहीं है। और यह एक दिया है कि हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग एक बिजली के साथ प्रतिस्थापित किया गया। 3.8 पिछली पीढ़ी के खिलाफ 3.1 - क्रांतियों छोटे बन गया। हालांकि, राजमार्ग पर - एक निरंतर स्टीयर, और मोड़ने - खोज पथ। बहरहाल, यह आश्चर्य की बात नहीं है, कार एक सख्त और रूढ़िवादी था।
टोयोटा कैमरी सातवें पीढ़ी - केमरी, जो उपस्थिति अद्यतन किया जाता है परिचित है, लेकिन परंपरा को सच बनी हुई है।