Bezvtykovye पिस्टन "Priora": डिजाइन और विशेषताओं

"लाडा Priora" कार के मालिक अक्सर मुसीबत में। टूटी टाइमिंग बेल्ट दुखद परिणाम की ओर जाता है। बात यह है कि पिस्टन, जो निर्माता कारखाना जब इंजन को इकट्ठा किया है सेट, अपर्याप्त नमूना गहराई है। इन नमूनों के रूप में देखभाल करने counterbore में भेजा जाता है। इस विनाश का कारण है। इस तरह के एक दुर्घटना के बाद मोटर मरम्मत खर्च होंगे कार मालिक महंगा है। सस्ता "प्राथमिकता" पिस्टन bezvtykovye तथाकथित पर स्टाफ को बदलने के लिए।

भौतिकी काम कर पिस्टन, भार

यह तत्व एक प्रत्यागामी गति में ईंधन के विस्फोट और उन्हें क्रैंकशाफ्ट से प्रसारित करने से ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब गैसों विस्फोट का विस्तार करने के बाद, पिस्टन और काम सतह यांत्रिक और थर्मल इफेक्ट होते हैं। विस्तार से उच्च तीव्रता लोड सामना कर रहा है। "प्राथमिकता" इंजन में अधिकतम संभव दबाव 65-80 बार तक पहुंच सकता है। यह व्यावहारिक रूप से कुछ टन है। में आपरेशन, का पिस्टन किया जा सकता है समय-समय पर तेजी लाने के अपने आंदोलन से 100 किमी / घंटा या अधिक। इसके अलावा, उनके आंदोलन 200 हर्ट्ज 6000 राजस्व / मिनट की आवृत्ति पर लगभग शून्य को धीमा किया जा सकता है। बैरल में विस्फोट जब हवा और ईंधन मिश्रण, तापमान के अंदर 1800-2600 डिग्री तक पहुंच सकता है। जैसे तापमान प्रभाव के तहत शक्ति विशेषताओं कमी आती है। वहाँ अचानक तापमान परिवर्तन के कारण थर्मल तनाव है। यह एक ही वोल्टेज उच्च आवृत्तियों पर त्वरण और मंदी के दौरान दहन उत्पादों के दबाव और जड़ता को जोड़ने के लिए आवश्यक है।

बारे में पिस्टन के कर्मचारियों संरचना

आदेश इस तरह की स्थितियों में काम करने के लिए, आइटम होना चाहिए, जहाँ तक संभव हो, आसान। एक सामग्री - प्रतिरोधी पहनने के लिए। इसके अलावा, मिश्र धातु उच्च तापीय चालकता का होना चाहिए। यह एक उच्च शीतलीकरण दर सुनिश्चित करेगा। बाहरी काम कर सतह इतनी है कि आइटम एक गर्म सिलेंडर में जाम नहीं है किया जाना चाहिए। इसके अलावा, दहन उत्पादों crankcase में प्रवेश नहीं करना चाहिए। पिस्टन प्रति बैरल के आकार, काम कर भाग के बीच हीटिंग की डिग्री है और इसके स्कर्ट एक बड़ा अंतर है। यह यह संभव सभी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बनाता है। इस प्रक्रिया में स्कर्ट के संभावित विरूपण क्षतिपूर्ति के लिए, पिस्टन "protivoellipsom" के साथ किया जाता है। एक बड़ा हिस्सा सख्ती से एक उंगली बढ़ते के लिए बोर अक्ष की धुरी के लंबवत है।

पिस्टन सिर या ऊपरी भाग एक नीचे भी शामिल है। वहाँ भी बढ़ते ओ-रिंग के लिए एक विशेष नाली है। ऊपरी भाग के लिए उत्पादन के स्तर यह सुरक्षात्मक कोटिंग की एक विशेष परत के साथ लेपित है पर उच्च भार के साथ सामना कर सकते हैं। ताकि वहाँ एक छोटा सा कोण है बढ़ते छल्ले के लिए खांचे बना रहे हैं। यह सुनिश्चित करता है स्थान द बाहरी छोर द अंगूठी है से अधिक इनर। इस नाली नीचे के पार अनुभाग का झुकाव होने से बचाता है उच्च तापमान लोड पर आपरेशन के दौरान। काम की सतह के पार फिसलने एक बेहतर पिस्टन विशेष कोटिंग्स के साथ व्यवहार किया जाता है प्रदान करना। बेहतर भाग burnished करने के लिए, इस तरह के कोटिंग्स लागू होते हैं, चल रहा है के दौरान पहना रहे हैं। यह टिन चढ़ाना या फॉस्फेट। सामग्री, पर्ची, आपरेशन की अवधि के लिए सतह पर बने हुए हैं। स्कर्ट कटर के माध्यम से संसाधित किया जाता है। यह एक सूक्ष्म राहत प्राप्त करने के लिए किया जाता है। इस के कारण, तेल workpiece की सतह पर बेहतर बनाए रखा है, इस प्रकार घर्षण को कम करने।

"सुरक्षित" पिस्टन की डिजाइन "Priora" में अंतर

तो कर्मचारियों की "प्राथमिकता" पर पिस्टन bezvtykovye भिन्न नहीं हैं। यह वास्तव में "AvtoVAZ" से एक मानक पिस्टन इंजन की एक प्रतिकृति है। लेकिन वहाँ पारंपरिक दर्पण के शीर्ष पर - के बजाय वहाँ गहरी नमूने हैं। यह वाल्व और समय का विवरण, और पिस्टन खुद के साथ एक बैठक के सुरक्षित करने के लिए संभव बनाता है। आयाम और अन्य सभी मापदंडों मानक भागों की विशेषताओं के साथ पूरी तरह से संगत कर रहे हैं।

क्यों nezavodskie पिस्टन सेट?

प्रत्येक वाहन पर व्यक्तिगत रूप से। पूरी तरह से इंजन के रखरखाव के निर्माता के नियमों का पालन करते हैं, तो सिफारिश की या कम से कम गुणवत्ता स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य स्थापित करने के लिए है, तो कार एक लंबी और ठीक है, और सभी तंत्र और इकाइयों अपनी सामान्य मोड में काम करेंगे।

लेकिन हर किसी को बचाने के लिए या कार ट्यूनिंग बनाना चाहता है, और यहाँ वहाँ मुद्दों की एक संख्या है। समय (और यह बेल्ट और इसे करने के लिए रोलर्स), जानबूझकर खराब गुणवत्ता आइटम खरीदने की अर्थव्यवस्थाओं, ध्यान दें कि गिरावट की वजह से परिवर्तन अंतराल है, साथ ही कीमत करें। उदाहरण के लिए, इंजन "AvtoVAZ" बेल्ट पर मानक हर 30-50 हजार किलोमीटर है, तो सस्ते और नक़ल जो एक से अधिक 5-10 हजार किलोमीटर पाने में कामयाब रहे कुछ घटक प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए है। कुछ ट्यूनिंग विशेषज्ञों इंजन और सभी, वह क्या दे सकते हैं की तुलना में अधिक से उबरने के लिए कोशिश कर रहे हैं। अक्सर मोटर्स कम्प्रेसर से लैस हैं। हालांकि, भागों और इंजन में विधानसभाओं के सबसे इस तरह के लोड के लिए नहीं बनाया गया है। इंजन 7-9 हजार बदल जाता है की सीमा में लंबे समय तक काम नहीं कर सकता। यह इस तरह के प्रयोग और समय की व्यवस्था के लिए नहीं बनाया गया है - हमेशा सबसे कमजोर कड़ी क्षतिग्रस्त कर दिया। और यह एक बेल्ट है। और जब आप पैसे बचाने के लिए चाहते हैं कि क्या करना है और एक ही समय में धीमी गति से चलते नहीं है? इस स्थिति से बाहर निकलने के "प्राथमिकता" पिस्टन bezvtykovye स्थापित करने के लिए है।

सुरक्षा तंत्र की स्थापना के फायदे

यहां तक कि अनुभवहीन चालकों को पता है कि पिस्टन bezvtykovymi सिस्टम को और सुरक्षित और हार्डी हो जाएगा। यहां तक कि अगर बेल्ट फट, भूमि के ऊपर केमशाफ्ट बस बंद करो। पिस्टन क्रैंकशाफ्ट की कार्रवाई से नीचे से ले जाता है। यदि स्थापित bezvtykovye पिस्टन "Priora", का आपदा नहीं होता है। वाल्व नाली में शामिल किया जाएगा और तुला हुआ नहीं है। यहां तक कि अगर बेल्ट तोड़ दिया, कार सर्विस स्टेशन के लिए ले जाया कर दिया जाएगा। यह एक बड़ा फायदा है।

कमियों

मोटर्स की एक किस्म बनाने की प्रक्रिया में, सामने-ड्राइव मॉडल डिजाइनरों और इंजीनियरों के लिए "AvtoVAZ" शुरू में एक पिस्टन की तरह बनाया। "Priora" bezvtykovye खांचे कारखाने (पुराने संस्करणों में) से पहले से ही था। ज्यादातर मामलों में वे इंजन VAZ दसवें परिवार पर पाया जा सकता। यह एक श्रृंखला के बजाय एक बेल्ट के उपयोग की वजह से था। यदि संभव हो तो पिस्टन की सुविधा के लिए, इंजन शक्ति का एक अतिरिक्त 5-7 प्रतिशत लाभ, कि एक बहुत कुछ है। bezvtykovye क्षमता पर "Priore" पर रिप्लेसमेंट पिस्टन वृद्धि नहीं होगी। यह केवल महंगा मरम्मत के खिलाफ सुरक्षा करता है। बोर करने के लिए, यह है कि सतह काफी मोटी है आवश्यक है। पिस्टन भारी है कि बिजली लेता है बनाता है। ग्रूव भी असंतोषजनक दहनशील मिश्रण के संपीड़न प्रभावित करता है। यह भी शक्ति को प्रभावित करता है। नतीजतन, अगर आप इस तरह के विवरण पर कार सेट, इंजन शक्ति की 5-7% खो देता है। इंजन 150 लीटर के लिए। एक। 10.5 लीटर है। रों है, जो बहुत महत्वपूर्ण है। यह वही है जो लोग पहले से पिस्टन bezvtykovye कार "Priora" पर खुद को स्थापित किया है द्वारा लिखा गया है। समीक्षा संकेत मिलता है कि, बिजली की खपत को कम करने के अलावा वृद्धि हुई है। असमान वजन वितरण की वजह से विस्फोट को बढ़ाता है।

"प्रायरी" के लिए पिस्टन के निर्माता

तो कार मालिक स्वयं की रक्षा करने का निर्णय लिया और संरक्षित पिस्टन स्थापित करने के बारे में सोच। क्या "प्राथमिकता" है, जो बेहतर है खरीद सकते हैं और स्थापित करने के लिए करने के लिए बिक्री पिस्टन bezvtykovye पर है पर नजर डालते हैं।

एसटीआई, टॉलियाटी

इन उत्पादों को Togliatti में गर्म दबाने प्रौद्योगिकी द्वारा निर्मित कर रहे हैं। जो लोग पहले से लैस किया है उनके इंजन घटकों काफी दक्षता और इंजन शक्ति को कम करने की समीक्षा द्वारा पहचानने। यह कम संपीड़न अनुपात और सिलेंडर के बड़े आकार के द्वारा समझाया जा सकता। बहुत गहरा तहत वाल्व नमूना। मिश्र धातु से कम सिलिकॉन सामग्री का सबसे अच्छा तरीका शक्ति विशेषताओं को प्रभावित करता है नहीं है। मिनिमल निकल सामग्री संसाधन कम कर देता है। इस मामले में, जाली पिस्टन एसटीआई से महंगे हैं।

STK

पिस्टन एसटीसी bezvtykovye "Priora" समेरा में उत्पादन किया। इन उत्पादों नियमित पिस्टन से लगभग अप्रभेद्य की विशेषताओं। गहरी पर्याप्त नमूना। मालिकों टाइमिंग बेल्ट विफलता परिणाम के बारे में चिंता नहीं कर सकते। कमियों के अलावा एक उच्च वजन आवंटित करने के लिए संभव है। यह प्रसार की गतिशीलता को प्रभावित करता है। लेकिन पर्याप्त लागत निर्णायक कारक है जब चुनने है।

निष्कर्ष

इस प्रकार, यह देखा गया है कि सुरक्षित पिस्टन के कई फायदे हैं। इन फायदों नकारा नहीं जा सकता है। इस मॉडल की एक कार का हर मालिक "प्राथमिकता" पिस्टन bezvtykovye स्थापित करना है। आप किसे चुनेंगे लक्ष्यों और उद्देश्यों पर निर्भर करता है। आप मज़बूती से और सस्ते में, इस एसटीसी या यूक्रेनी "AVTRAMAT" करने की जरूरत है। हालांकि, संयंत्र Kharkov में उत्पादन बंद कर दिया और लगभग सभी शेयरों का कारोबार किया। एक एसटीआई अपने पैसे के लायक नहीं है, समीक्षा का कहना है।