Mercedes SL500: विनिर्देशों और समीक्षा

SL500 मर्सिडीज (पूर्व 500SL के रूप में जाना जाता है) - संभवतः सबसे प्रतिष्ठित कार "मर्सिडीज बेंज" मॉडलों में से एक है। यह 1980 के बाद से लाइन लक्जरी रोडस्टर की अपरिहार्य और बहुत ही आकर्षक विशेषता थी, लेकिन वहाँ उसे हाल ही में अद्यतन के बाहर समय के साथ कदम में है?

उपयोगकर्ताओं को एक स्पष्ट और अधिक उद्देश्यपूर्ण देखो, परिष्कृत संचरण, बढ़ाया पर बोर्ड प्रौद्योगिकी पसंद आया। एक ही समय में वे बड़े आकार से असंतुष्ट हैं, अजीब जब शहर में ड्राइविंग।

निकटतम प्रतियोगियों

मॉडल के लिए संभव विकल्प हैं:

• एक छोटी सी और अधिक व्यावहारिक बीएमडब्ल्यू 650i परिवर्तनीय एम खेल है, जो कर सकते हैं, और एक कुलीन उपस्थिति नहीं है, लेकिन एक सुंदर, Mercedes SL500 (तस्वीर इस आलेख में बाद दिया गया है) की तुलना में कुछ स्पोर्टियर, दो लोगों के लिए अतिरिक्त सीटों के साथ (हालांकि वापस तो नहीं है लेगरूम के बहुत सारे)।
• अधिक स्पोर्टी जगुआर एफ प्रकार आर परिवर्तनीय, वी 8 इंजन महाशक्ति के साथ सुसज्जित, एक जीवंत गतिशीलता है और, शायद, सबसे सुंदर सड़क उत्पादित कारों में से एक है। उनके छोटे डाउनलोड, और हालांकि यह ड्राइव मंडरा लिए बनाया गया है, यह अधिक उचित उत्साही ड्राइविंग शैली है।
• विदेशी मॉडल का इस्तेमाल किया - 3-4 वर्षीय Maserati Grancabrio और मार्टिन डीबी 9 से एस्टन वोलेंट।

SL - यह क्या है?

मर्सिडीज बेंज SL - मोटर वाहन उद्योग का एक प्रतीक। इतिहास कक्षा वापस समय zindelfingenskaya कंपनी को जाता है इसकी रोड रेसिंग कार 50 के दशक का एक संस्करण है, जो एक स्मारक मॉडल 300SL «गल विंग" है, जो शिवालय SL 60 और डेर Panzerwagen या बॉबी इविंग SL के बाद किया गया की शुरूआत करने के लिए नेतृत्व बनाया 70 और 80-एँ।

90 के दशक के बाद से, तथापि, SL-क्लास एक खुला शीर्ष के साथ अखबार क्रूजर में एक कॉम्पैक्ट गाड़ी से विकसित किया गया है। नई सहस्राब्दी की शुरुआत में R230 में एक त्याग देने योग्य हार्डटॉप का परिचय, ऐसा लग रहा था, यह बल दिया। एएमजी शक्तिशाली संस्करण की शुरूआत के बावजूद, SL-क्लास एक हद तक, चर्बीयुक्त नरम निलंबन के साथ है, हालांकि शक नहीं शांत कार खेल से पर्यटक प्रकार बन गया है।

वर्तमान छठी पीढ़ी SL, 4 साल पहले दिखाई दिया, तो यह और भी लंबे समय तक बने और अपने पूर्ववर्ती की तुलना में व्यापक है, और यह तकनीक का इस्तेमाल किया गया था, वजन, लक्जरी पर बोर्ड सुविधाओं और अनुकूली उदासीनता की बहुतायत को कम करने। इसके अलावा, मोटर वाहन मीडिया विशेष रूप से ब्लफ़ परिवर्तन खेल गाड़ी सामने किसी तरह का से प्रभावित नहीं थे। इसके अलावा, "मर्सिडीज बेंज" के पारंपरिक प्रतिद्वंद्वियों अभी भी एक तह धातु छत के साथ एक बड़ी खुली मॉडल बनाने के लिए प्रलोभन से बचना। वे शीर्ष कपड़ा है, जो अधिक कॉम्पैक्ट है और परिवर्तनीय "2 + 2" के विन्यास की अनुमति देता है पसंद करते हैं।

हाल ही में एक restyling पर सौंदर्य शैली नवीकरण का आयोजन किया और सुपर कूप एस-क्लास के कार्यात्मक सुविधाओं में से कुछ लिया गया था। लेकिन अब जबकि मर्सिडीज बेंज मोटर zonderklassa का एक और अधिक व्यावहारिक संस्करण प्रदान करता है, वहां अभी भी SL में भावना है?

यह कैसे सड़क पर लग रहा है?

शायद महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि मर्सिडीज बेंज SL सेवा एएमजी की एक श्रृंखला प्रदान करता है। कुछ का मानना है हो सकता है कि कॉस्मेटिक सुधार करने के लिए मानक संस्करण एक छोटे से, ताजा मॉडल पूर्ववर्तियों की बोल्ड शैली को देखते हुए कम टारपीडो के आकार का "बेंज", विशेषता तीव्र "थूथन" सामने बम्पर बुला, बोल्ड हीरे के आकार का जंगला और लम्बी हेडलाइट्स लग रहा था मानक एलईडी बुद्धिमान प्रकाश व्यवस्था के साथ। सबसे चतुर पर्यवेक्षक कि हुड पर शक्तिशाली फैला हुआ लकीरें की एक जोड़ी दावा देखेंगे।

की उपस्थिति के आकर्षण के मामले में परिवर्तनीय बेंज मर्सिडीज SL500, निश्चित रूप से अद्वितीय। लंबाई में एक से अधिक 4.6 मीटर और लगभग 1.9 मीटर गाड़ी पर चौड़ाई में कुछ सहायक जगह को भरने के लिए है ... यह आनंदपूर्वक सवारी दूर से प्रशंसा करने के लिए प्रभावशाली आयाम काफी सहज महसूस नहीं जब चालक भीड़भाड़ शहर के केंद्र पर छल करने की कोशिश करता अच्छा है, लेकिन । लम्बी बोनट Mercedes SL500 मुश्किल रोक पार्किंग स्थल का आकलन करने के। सौभाग्य से, दूरी सेंसर कर रहे हैं। वहाँ भी एक मानक पार्किंग प्रणाली है, तो आप इलेक्ट्रॉनिक्स की मदद ले सकते है। लम्बी दरवाजा ट्रक "मर्सिडीज" के किनारों के पास खड़ी के साथ संपर्क से बचने के लिए सावधानी से खोला जाना चाहिए। और पुराने "मृत" त्वरक पेडल, जो पहली बार कार के लिए एक मजबूत धक्का गति में सेट किया जा सकता की जरूरत है, करने के लिए इस्तेमाल हो रही है की आवश्यकता है।

Mercedes SL500: तकनीकी विशिष्टताओं

हाँ, SL, दुकानों के लिए एक यात्रा पर बोझिल हो सकता है यह लगभग असहनीय बना रही है, लेकिन और एक घुमावदार सुंदर सड़क "बेंज" blistatelen पर रविवार को एक शांत सवारी के साथ उसके तत्व में है। मर्सिडीज बेंज SL500 है, जो की विशेषताओं 335-किलोवाट 4.7-लीटर वी 8 इंजन का बुदबुदाती द्वारा परिभाषित कर रहे,, 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पूरी तरह से संगत है (मुख्य रूप से) साहसिक कदम के साथ संयुक्त एक शक्तिशाली (शायद जरूरत से ज्यादा) प्रदर्शन प्रदान करता है। अधिकतम गति - 250 किमी / घंटा। 100 किमी / घंटा के लिए त्वरण 4.3 सेकंड के लिए जगह लेता है। ईंधन की खपत - शहर में 12.4 लीटर, 7 एल - बाहर और संयुक्त - 9 एल।

एएमजी की पूरी लाइन के साथ के रूप में, जमीन 10 मिमी से कम हो जाता है, लेकिन कार भी बदल जाता है पर झुकाव समारोह के साथ एक अनुकूली निलंबन, सक्रिय शारीरिक नियंत्रण शरीर (एबीसी) के सक्रिय नियंत्रण के साथ सुसज्जित है। एबीसी संचरण मोड के "वक्र» (CV), जो रणनीतिक 15-180 किमी / घंटा की गति की सीमा में झुकाव के हर 2.65 डिग्री किया जाता है इसी गतिशील चयन के साथ संयोजन के रूप में काम करता है, यात्रियों के आराम »(सी),« के आराम अनुकूलन करने के लिए खेल »(एस),« खेल प्लस »(एस +) और, अंत में," व्यक्तिगत »(आई), जो ड्राइवर की आवश्यकताओं के अनुसार विभिन्न मापदंडों के अनुकूलन सक्षम बनाता है।

सवारी और हैंडलिंग

मर्सिडीज बेंज SL500 मालिकों समीक्षा एक वाहन है कि चर सड़क की स्थिति के साथ copes के रूप में वर्णित। इसकी हैंडलिंग गाड़ी का वजन दिया सराहनीय है, है, लेकिन सबसे असमान सतहों पर "बेंज" शायद पहियों और कम प्रोफ़ाइल टायर के काफी आकार की वजह से एक छोटे से अविश्वसनीय महसूस किया है,। और ईमानदारी से, अगर स्टीयरिंग काफी अस्पष्ट नहीं है, यह एक छोटे से फजी महसूस करता है। इसका मतलब यह है कि, हालांकि Mercedes SL500 उच्च गति प्रदान करने के लिए काफी सक्षम है, चालक गैस पेडल पर दबाव बनाने खुश होने के लिए इच्छुक नहीं किया जाएगा।

हालांकि, "बेंज" और मॉडल के अपने लक्ष्य बाजार की ताकत के प्रस्तावित शहरी परिष्कार की प्रकृति को देखते हुए एक खुला शीर्ष के साथ आराम और रोमांचक सवारी कर रहा है। तार्किक नहीं होगा अगर "बेंज" समृद्ध तटीय शहरों में अपनी SL का सबसे बेचने के लिए: इस प्रस्ताव को उचित जीवन शैली से मिलता है, यह अपने आप को सही ठहराते हैं।

इसके अलावा, मैन्युअल रूप से मंजूरी समायोजित करने की क्षमता गहरी सराहना की है। एक 50 मिमी, जो बोर्डिंग और इस तरह उदार overhangs के साथ वाहन से उतरने के दौरान मोक्ष है की दबाने जमीन बढ़ा सकते हैं।

लक्जरी इंटीरियर

उत्कृष्ट आरामदायक इंटीरियर, जहाँ तक संभव हो एक गाड़ी में - वहाँ निश्चित रूप से एक सकारात्मक पक्ष आकार मर्सिडीज बेंज SL500, है। बड़े अनुकूली सीटें ऐसी बिजली के समायोजन, हीटिंग या ठंडा कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ-साथ मालिश के विभिन्न तरीकों के रूप में सुविधाओं की एक किस्म प्रदान करते हैं।

आंतरिक डिजाइन हालांकि एस-क्लास के रूप में के रूप में सुंदर नहीं, लेकिन प्रतिष्ठित उपकरण पैनल पर निरंतर और पूरी तरह से तिर्यक चमड़े ट्रिम और स्टाइलिश धातु लहजे की विशेषता है।

अभिजात वर्ग ऑडियो

संगीत प्रेमियों के लिए एक 10-चैनल एम्पलीफायर सामान्य डीएसपी-600W और Frontbass, जो बास बोलने वालों के लिए प्रतिध्वनिकारकों के रूप में लात से पहले मुक्त अंतरिक्ष एल्यूमीनियम गुहाओं का उपयोग करता है सहित 11 वक्ताओं के साथ चारों ओर प्रणाली Harman Kardon तर्क 7 आनंद सकता है। पर्याप्त लक्जरी? तो फिर तुम 900 वाट और एक दर्जन से अधिक वक्ताओं के कुल उत्पादन के साथ एक 16-चैनल डिजिटल एम्पलीफायर के साथ एक ऑडियो प्रणाली Bang & Olufsen BeoSound एएमजी आदेश कर सकते हैं!

"बेंज" मैजिक

लक्जरी कार 150 हजार डॉलर के बारे में लायक गले लगा है। उम्मीद है, मर्सिडीज बेंज SL500 अभी भी आश्चर्य करने में सक्षम है और कृपया जादू विजन नियंत्रण प्रणाली है, जो स्प्रे पर विंडस्क्रीन पानी की टपकता और धीरे विंडशील्ड वाइपर के माध्यम से धोने तरल लागू होती है और प्रणाली सहित, जादू स्काई कंट्रोल कुछ सेकंड के भीतर टिंट कांच पैनल बदलने के लिए कर सकते हैं मनोरम छत अंधेरे से स्पष्ट या ठीक इसके विपरीत।

परिवर्तनीय शीर्ष

एक विद्युत हाइड्रोलिक तह छत कहा जा सकता है कि खोलने या बंद करने की प्रक्रिया 40 किमी / घंटा है, जो बहुत सुविधाजनक है जब आप यातायात प्रकाश या एक चौराहे के बाद आगे बढ़ शुरू करने की आवश्यकता की गति से किया जा सकता है, और छत की स्थापना के अभी तक पूरा नहीं किया गया है। हालांकि, इस आपरेशन शुरू किया जा सकता कार स्थिर है जब ... दूसरे शब्दों में, यह असंभव है तंत्र को सक्रिय करने के लिए, बस 40 किमी / घंटा के लिए गति को कम करने।

निर्णय

साठ साल के बाद "मर्सिडीज बेंज SL» मोटर वाहन दुनिया में एक अमिट छाप छोड़ी, Mercedes SL500 R230 और उसके भाइयों (SL400, SL63 AMG और SL65 AMG) प्रतिद्वंद्वी परिवर्तनीय सूत्र की पृष्ठभूमि पर केवल बड़े लक्जरी रोडस्टर के रूप में मौजूद जारी "2+ 2 "और एक नरम शीर्ष के साथ विदेशी भव्य यात्री। शायद प्रतियोगियों के प्रत्यक्ष प्रतियोगी SL अपने पंथ का दर्जा का आदर करते विकसित नहीं किया था, लेकिन इसे और अधिक कारण होने की संभावना उनका मानना है कि इस प्रकार के कारों की बाजार भी आला और "मोमबत्ती" के लायक नहीं है।

यह याद रखा जाना चाहिए एक परिवर्तनीय एस क्लास, जो अब एक 44 साल के अंतराल के बाद वापस आ गया है के अभाव में, SL एक गाड़ी और "Gran Turismo" की भूमिका को करने के लिए किया गया था। यही कारण कार "lyuksobarzhu" की तरह एक सा बन गया। सदस्य, नई एस-क्लास कैब्रियोलेट पर एक सवारी ले ध्यान दें कि, और अधिक व्यावहारिक परिष्कृत, और उनके भाई से संभवतः अधिक प्रतिष्ठित है करने का अवसर मिला। SL प्रशंसक का तर्क हो सकता है कि S500 एक चौथाई SL की तुलना में अधिक पर खड़ा है। अगर वहाँ अतिरिक्त सीटों का उपयोग करें और एक बड़ा ट्रंक के लिए कोई इरादा नहीं है यह एक बड़ा लाभ है, लेकिन।

पराकाष्ठा लक्जरी क्रूजर

यह जो कुछ भी था, कुछ सूत्रों की मान्यताओं के अनुसार, अगले SL, जो वर्ष 2018-19 में दिखाई देनी चाहिए, एक और अधिक कॉम्पैक्ट लेआउट, एक कपड़े की छत और कथित तौर पर कवर एसएलसी और SL बीच की खाई को होगा। आज, इसलिए, Mercedes SL500 - SL लक्जरी क्रूजर मील का पत्थर कार वर्ग के विकास की एक पराकाष्ठा चरण है। यह हर किसी के लिए नहीं हो सकता है, और हाँ, वह अब सामान्य रूप में बाजार की आपूर्ति के मामले में एक विसंगति हो रहा है। लेकिन क्या था और SL-क्लास है के प्रशंसकों के लिए, प्रतियोगियों के केवल कुछ प्रस्तावों मॉडल से मेल कर सकते हैं।