Pagani Huayra: इतालवी में उत्कृष्टता

इससे पहले कि यह कार Pagani Huayra की प्रत्येक पंक्ति की पूर्णता हासिल की थी, गेराज होरासिओ पगानी से इंजीनियरों पांच साल के लिए कड़ी मेहनत की। नतीजतन, मॉडल पहले से ही कार है, जिसमें अतीत, वर्तमान और भविष्य एक मॉडल में फिर से कर रहे हैं के रूप में ख्याति प्राप्त की है। इसका मुख्य समस्या केवल तथ्य यह है कि केवल कारीगरी और आधुनिक नए उत्पाद में इस्तेमाल प्रौद्योगिकियों की गुणवत्ता की सराहना के लिए किस्मत में लोगों द्वारा पढ़ा में निहित है। कार पहली फिल्म जिनेवा में 2013 में जगह ले ली।

इंजन

पहली बात यह है कि Pagani Huayra मॉडल में प्रशंसा की है - पावरट्रेन की तकनीकी विशेषताओं। अपने हुड के अंतर्गत छह लीटर स्थित टर्बोचार्ज्ड इंजन, बारह सिलेंडर से मिलकर। इस इंजन मॉडल मर्सिडीज एएमजी से उधार लिया था। पावर प्लांट 700 हॉर्स पावर की शक्ति को विकसित करने में सक्षम है। टरबाइन डिजाइन की मुख्य विशेषता चालक मोटर ऑपरेशन को नियंत्रित करने और संभव देरी को रोकने के लिए किसी भी समय मौका होता है। यह तथ्य यह है कि छोटी से छोटी स्ट्रोक तत्काल थ्रोटल प्रतिक्रिया का कारण बनता है के कारण होता है। इसके अलावा, इंजन विभिन्न प्रणालियों है कि सबसे अधिक प्रतिकूल परिचालन की स्थिति का सामना करने में सक्षम हैं के साथ सुसज्जित है। कई analogues की तुलना में, इंजन न केवल काफी कम ईंधन की खपत (हर सौ किलोमीटर की दूरी के लिए 18 लीटर), लेकिन यह भी प्रदूषकों के उत्सर्जन की कमी है।

हस्तांतरण

Pagani Huayra मॉडल के साथ सुसज्जित है एक रोबोट गियरबॉक्स सात चरणों पर। इसके निर्माता ब्रिटेन के एक कंपनी Xtrac है, कुछ रेसिंग श्रृंखला कारों के लिए विकास और प्रसारण की आपूर्ति में विशेषज्ञता। के रूप में अजीब लग सकता है, लेकिन अति शक्तिशाली मोटर के साथ संयोजन में एक नहीं बल्कि रूढ़िवादी और सरल तंत्र जिसमें क्लच का केवल एक सेट है है। तथ्य यह है कि और अधिक जटिल बक्से का उपयोग, निस्संदेह, मशीन का वजन क्या समय का एक बड़ा बेकार हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप वृद्धि होगी। संभावित ग्राहकों के साथ कुछ परामर्श के बाद, इतालवी डिजाइनरों एक समस्या के कम प्राथमिकता दी है।

शरीर और बाहरी

मॉडल Pagani Huayra पूरी तरह से नया मोनोकोक, जो टाइटेनियम और कार्बन फाइबर की मिश्र धातु से प्रोत्साहित किया जाता है है। यह सुनिश्चित करने के शरीर का अधिक से अधिक कठोरता मिश्रित सामग्री और प्रौद्योगिकियों कि पहले Zonda आर संशोधन कार के दरवाजे के लिए परीक्षण किया गया उपयोग किया जाता है Gullwing का रूप है जो छत के केन्द्र के करीब समाप्त हो जाती है में हैं। ईंधन टैंक की सुरक्षा बढ़ाने के लिए पूरी तरह से ड्राइवर के पीछे है। इसका स्थान आगे प्रबलित सलाखों, जो परिसर के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है, एक बैलिस्टिक प्रतिरोधी सामग्री के दृष्टिकोण के साथ है। ऑटो क्रोम मोलिब्डेनम पेस्ट के आगे और पीछे सेट, मुख्य उद्देश्य जिनमें से वजन और कार की कठोरता का इष्टतम अनुपात सुनिश्चित करने के लिए है। ऐसा लगता है कि इस तरह की संरचना एक दुर्घटना में ऊर्जा का एक महत्वपूर्ण अंश सोख लेती है।

सबसे महंगी उपहार में से एक है और आंख है कि कार Pagani Huayra पिछले संशोधन (Zonda आर), इस्पात बाय-ज़ेनन डीआरएल प्रणाली से सुसज्जित हेडलैम्प से विरासत में मिला है में फेंक देते हैं। इसके अलावा, विशेषता चिह्न सुव्यवस्थित आकार, विसारक और रियर बम्पर के संयोजन के द्वारा प्राप्त हो जाते हैं। विशेष रूप से ध्यान डिजाइनरों के लिए मशीन का वजन कम करने के लिए बनाया समाधान खोजने भुगतान किया गया था। नतीजतन, विभिन्न तत्वों से काफी सफल संयोजन तथ्य यह है कि उसके कुल मूल्य केवल 1350 किलो है का नेतृत्व किया।

गति विशेषताओं

378 किमी / घंटा की Pagani Huayra अधिकतम गति। 100 किमी / घंटा मॉडल के लिए पर्याप्त समय 3.2 सेकंड के स्तर को प्राप्त करने के लिए। साथ ही यह ध्यान दिया जाना चाहिए, और कार के लिए एक पल की प्रतिक्रिया, ब्रेक पेडल दबाने। और 200 किमी / घंटा की रफ्तार से यह सिर्फ 4.2 सेकंड में पूरी तरह से बंद करने के लिए सक्षम है। नवीनता उत्कृष्ट वायुगतिकीय पैरामीटर, जिसके कारण यह खड़ी काबू भी उच्च गति से बदल जाता है समेटे हुए है।

की लागत

इतालवी डिजाइनरों के अनुसार, हर साल वे में अमेरिकी बाजार 14 लाख डॉलर का एक निशान के साथ शुरू होता चालीस प्रतियां Pagani Huayra, उनमें से प्रत्येक की कीमत को इकट्ठा करने की योजना है। खाते अतिरिक्त विकल्पों में रखते हुए और यह आंकड़ा काफी बढ़ सकती है। इस के बावजूद, अब विशेष कार के मोड़ अग्रिम में कई वर्षों के लिए चित्रित।