Su-34: विवरण और विनिर्देशों। सैन्य उड्डयन

यह और अधिक एक बमवर्षक इंटरसेप्टर की तरह है। उन्होंने कहा कि अनधिकृत उपनाम "बतख" धनुष का एक विशिष्ट रूप की वजह से उत्पादन किया है। हाल ही में जब तक हम उसके बारे में लिखा था एक छोटे, लेकिन अब समाचार चैनलों अक्सर सुविधा सामग्री है कि सीरिया के आकाश में सु-34 और सु-24M संचार, मुख्यालय और हथियारों आतंकवादी राज्य LIH की तर्ज पर उच्च परिशुद्धता हमले करने के लिए लागू किया जाता है। यह तर्क दिया जा सकता है कि इन अग्रिम पंक्ति हमलावरों प्रसिद्ध हो गए हैं। उनमें से एक पर कहानी हो जाएगा।

इतिहास और प्रोटोटाइप

इंटरसेप्टर और सामरिक बमवर्षक अलग और यहां तक कि कुछ हद तक परस्पर अनन्य करने के लिए आवश्यकताओं। हालांकि, सोवियत विमान निर्माता पहले से ही हमले में लड़ाकू विमान के परिवर्तन का अनुभव है। प्रसिद्ध "मोहरे" - पे-2 - युद्ध से पहले एक जुड़वां इंजन भारी सेनानी ऊंचाई के रूप में की गई थी। रक्षा की जरूरत है एक डुबकी बमवर्षक में "repurpose" यह, और यहां तक की पुनः रचना समस्याग्रस्त लग रहा था, यह बहुत अच्छी तरह से निकला। कुछ इसी तरह इंटरसेप्टर Su-27 के साथ हुआ। 1986 में, सुखोई इसके प्रभाव संशोधन पर काम शुरू किया, टी 10B, सार्वभौमिक "हमले विमान" की अवधारणा को प्राप्त किया, आदेश का एहसास करने में अंत में युद्ध के मैदान पर काम करने के लिए गंभीर मुकाबला भार ले जाने में सक्षम और वापस लड़ने के लिए पर्याप्त चपलता है दुश्मन के विमानों। डिजाइन की प्रक्रिया डिजाइनरों में, यह स्पष्ट हो गया है कि पारंपरिक कक्ष "चिंगारी" इस उद्देश्य के लिए उपयुक्त नहीं है। मुख्य बात 1990 तक किया गया था: प्रसिद्ध "बतख की चोंच" की एक नई नाक। मध्य नौवां दशक तक, Su-34 इसका आधिकारिक नाम प्राप्त की है (वह का दौरा किया था और टी 10B -5 और सु-32FN)। लेकिन वह केवल 2014 में आधिकारिक तौर पर अपनाने था।

दिखाई मतभेद

बाह्य लड़ाकू विमान सु-34 में कम से कम दूर से, अपने Su-27 के "पूर्वज" के समान है। यहां तक कि एक आम आदमी की एक विस्तृत जांच के आंखों में कुछ स्पष्ट मतभेद को पकड़ने। विस्तार पायलटों के धनुष कंधे से कंधा मिलाकर बैठते हैं, के बजाय अन्य, और अधिक इस्पात लैंडिंग गियर से शक्तिशाली एक के बाद एक, और, ज़ाहिर है, नाक। पहली नज़र, सामान्य रूप में, और सब पर। तकनीकी शब्दों में, इसका मतलब है नींव डिजाइन रखना कि ग्लाइडर इंटरसेप्टर Su-27 सब से चलती लिफ्ट के साथ एक सामान्य dvuhkilevoe वायुगतिकीय डिजाइन के रूप में पहचाना जाता है। नहीं तुरंत स्पष्ट uninitiated के आंख बढ़ाव (प्रोटोटाइप के साथ तुलना में) विंग जड़, अनियमित वायु ग्राह्यता, कोई उदर पंख की sagging और बाहरी hardpoints की संख्या बढ़ रही है। इंटरसेप्टर Su-34 के साथ अपने सभी समानता के लिए - एक सामरिक बमवर्षक और इसलिए, अधिक से आगे अपने प्रोटोटाइप से पालन करना चाहिए।

केबिन

अब डिजाइन में परिवर्तन और अधिक विस्तार से निपटा जा सकता है। सबसे पहले हम सबसे स्पष्ट विवरण उपस्थिति पर ध्यान दिया जाएगा। कॉकपिट Su-34 डबल, इसका प्रवेश द्वार abuts एक मामूली रैंप द्वारा किया जाता है धनुष फ्लैप रैक के पीछे स्थित पक्षियों के बच्चे के ऊपरी किनारे। यह बहुत पायलट और अपनी सीटों के नाविक उधार लेने की प्रक्रिया को सरल। उड़ान के दौरान चालक दल के आरामदायक आवास की संभावना के लिए सभी आवश्यक शर्तों, खाद्य हीटिंग उपकरण, वैक्यूम फ्लास्क और नाबदान उपकरण सहित के साथ प्रदान की जाती है। किसी पायलटों कि रहते तो सोचता है, वह प्राप्त कर सकते हैं और गर्म - अंतरिक्ष के लिए यह काफी पर्याप्त है।

लेकिन Su-34 न केवल आरामदायक और ergonomic है। सुखोई चालक दल की सुरक्षा का ध्यान रखा: यह एक विशेष टाइटेनियम bronekapsuly जिसका प्रभाव को पहले से ही व्यवहार में परीक्षण किया गया है में है। एक ही सु-25 हमले विमान के डिजाइन में इस्तेमाल किया प्रौद्योगिकी के आसपास। चमकता हुआ लालटेन और विश्वसनीय बख़्तरबंद।

इंजन

बाईपास अनुपात 0.571 के बराबर के साथ टर्बोफैन इंजन AL-31F के दो प्रकार, 12.5 टन प्रत्येक जोर विकसित, लेकिन afterburning एक और 300 किलोग्राम जोड़ सकते हैं।

सामान्य तौर पर, बिजली इकाई Su-27 के समान है। शायद यह इतनी बड़ी आंकड़ा नहीं है, खासकर जब आप समझते हैं कितना वजन विमान सु-34। VKS रूस, तथापि, का मानना है कि बिजली की पर्याप्त अमेरिकी एफ -15 के साथ आकाश, एक ही मिशन के कुछ हल करने के लिए बनाया में प्रतिस्पर्धा करने के। वहाँ भी विकल्प इस तरह के इंजन AL-35F, 14 टन बल के लिए शैक्षिक ऑफ़्टरबर्नर हैं।

पर बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स

Su-34 पूरी तरह से नए हवाई जहाज है, जो स्वचालित रूप से लक्षित करने के लिए (ओवरलैप के कारण) उच्च विश्वसनीयता की आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाता है और उत्पादन की अनुमति देता है के साथ सुसज्जित है, उपग्रह मार्गदर्शन उपकरणों का उपयोग। पता लगाने रेंज (यहां तक कि छोटी वस्तुओं के लिए) 250 किमी पर पहुंच गया। यह सीधा परिचालन युद्ध के मैदान के ऊपर लक्षित करने की समस्याओं के लिए के रूप में पनडुब्बियों (भले ही वे केवल अपने periscopes उठाया), खुफिया के लिए खोज, खनन क्षेत्रों के पानी की खोज, और इतने पर लागू होता है। एन, तो यह विंडशील्ड और हेलमेट पर लगे आग नियंत्रण "आँखें" पर संकेत है कि काफी निर्णय के समय को कम कर सकते हैं। इस तरह की एक विस्तृत श्रृंखला के उच्च गति कंप्यूटर हार्डवेयर आधार के उपयोग के बिना असंभव होता।

ईंधन प्रणाली

और अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है विमान की सीमा को बढ़ाने के लिए। चार टैंक (धड़ और एक पंख के भीतर तीन), और हवा में ईंधन भरने प्रणाली है जो सु-34 सामरिक नमूनों की संभावना लाता दूर के लक्ष्य पर हमला, के लिए शर्तों बनाने में। एक स्लाइडिंग बार दो, वे हवा टैंकरों Il-76 और अन्य ईंधन भरने, रूस वीडियोकॉन्फ्रेंसिंग के आयुध के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन कर रहे हैं। इसके अलावा, निलंबन की उड़ान रेंज बढ़ाने उड़ान भरने के बाद छुट्टी दे दी बाहरी टैंक की संभावना को बढ़ावा देता है।

मोक्ष के साधन के चालक दल

पायलट, एक कम रैंप के माध्यम से अपने स्थानों लेने की खाई के माध्यम से फ्रंट डेस्क गुजर, और यह विमान से बाहर है जब उड़ान घटना के बिना समाप्त हो गया। बेलआउट पारंपरिक साधन के द्वारा किया जाता है, ऊपर, और गति और ऊंचाई के मान नहीं है। इंजेक्शन सीटों कश्मीर 36DM आपातकालीन भागने हवाई पोत पर्याप्त सुरक्षित की मदद से, प्रत्येक चालक दल के सदस्य एक पोर्टेबल आपातकालीन, रेडियो बीकन, जीवन बेड़ा, प्राथमिक चिकित्सा किट, भोजन और उतरने के बाद अस्तित्व के अन्य साधनों के साथ सुसज्जित है। उड़ान में सामान्य जीवन सुनिश्चित antigravity coveralls, सुरक्षात्मक हेलमेट और ऑक्सीजन आरक्षित है।

हवाई जहाज़ के पहिये

टेक ऑफ वजन बढ़ाने से नई चेसिस के लिए विशेष आवश्यकताओं से निर्धारित किया गया था - यह अधिक शक्तिशाली हो गया, गाड़ी-प्रकार। पूर्ण पैमाने पर सैन्य संघर्ष की स्थिति में संभावित नुकसान, हवाई अड्डों और मुख्य हालत के रनवे कम तैयार साइटों के साथ Su-34 के लिए इलाके में था।

नए मुख्य लैंडिंग Su-27 है, जो धड़ में अतिरिक्त जगह की आवश्यकता की तुलना में bulkier बन गया। यही कारण है कि हवा का सेवन सरलीकृत मशीनीकरण है।

हथियार

हथियार प्रणालियों की एक किस्म को समायोजित करने के लिए, वहाँ तीन उदर नोड बाहरी निलंबन और आठ underwing हैं। इसके अलावा उन लोगों से, इसमें इन-बमवर्षक तोप कैलिबर 30 मिमी जीएस 301 प्रकार है। तो कैसे परिचालन वातावरण के विकास के लिए हर संभव विकल्पों पर विचार करने के लिए संभव नहीं है, और हवा का मुकाबला करने का एक साधन प्रदान की है। को हराने के लिए हैंगर पर दुश्मन के विमानों अप करने के लिए बारह मिसाइलों "हवा से हवा में 'पी-27 लंबी दूरी या मध्यम 8 (पी 77) या कम (पी 73) के प्रकार के हो सकते हैं। लेकिन नहीं dogfighting के लिए मूल रूप से पौराणिक र -34 बनाया। उच्च सटीकता के साथ बहुमुखी हथियार जमीनी लक्ष्यों को प्रभावित करता है। यह पंखों वाला एक्स-59m (3 पीसी।), और पारंपरिक विरोधी जहाज मिसाइलों, निर्देशित और unguided बम (100 से 500 किलो से fougasses) और कैसेट में Nursaya।

की विशेषताओं

सामान्य रूप में आयाम Su-27 के रूप में लगभग एक ही (14.7 मीटर - पंख फैलाव, 22 मीटर - लंबाई और के बारे में 6 मीटर - ऊंचाई)। सामान्य टेकऑफ़ वजन - 39 टन है, जो भारी इंटरसेप्टर की तुलना में अधिक है, लेकिन सामरिक हमलावरों के बहुमत से कम है। हालांकि, यह अधिकतम लोड पर 44 मीटर से अधिक हो सकती है। विमान 11 हजार की ऊंचाई पर 900 किमी / घंटा की गति तक पहुँच सकते हैं। और 1400 किमी / घंटा की सतह पर। से 600 करने के लिए 1130 किमी का मुकाबला रेंज, ईंधन और हथियारों की मात्रा पर निर्भर करता है, नौका रेंज 4500 किमी तक पहुँचता है। छत (प्रैक्टिकल) - 17 हजार। 7 ग्राम - अधिकतम ऑपरेटिंग अधिभार का मूल्य maneuverable इंटरसेप्टर पूरा करती है।

मुकाबला अनुभव

केवल विशिष्ट सैन्य संघर्ष में प्रत्यक्ष भागीदारी के प्रकरणों के एक विश्लेषण जो सु-34 के साथ एक लड़ाई है पक्ष और विपक्ष के एक सच्चे चित्र, दे सकते हैं। विनिर्देशों के लिए खुद को एक बहुत कहते हैं, लेकिन, के रूप में निर्यात के लिए इस बमवर्षक डिलीवर नहीं की गई, केवल रूसी पायलटों द्वारा उसे न्यायाधीश करने और एक वास्तविक स्थिति में अपने कार्यों के परिणामों की समीक्षा। Su-34 के दक्षिण Ossetian आपरेशन प्रत्यक्ष आग हमलों के लिए इस्तेमाल नहीं किया है के दौरान, तथापि, जॉर्जियाई हवा रक्षा प्रणालियों की गतिविधि के दमन के लिए योगदान दिया, इलेक्ट्रॉनिक ठेला बनाते समय, उन्हें गुमराह। व्यवहार में यह पहली बार के लिए यह कॉम्पैक्ट ईडब्ल्यू "Khibiny", बाहरी hardpoints पर स्थापित किया जाता था।

RAA रूसी विमानन समूह के राज्य क्षेत्र पर सैन्य अभियानों की शुरुआत से अपनी संरचना में छह र -34 बमवर्षक, जो इस समय अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाता है, अर्थात् उच्च सटीकता हथियारों के इस्तेमाल के साथ हमलों को अंजाम देने के लिए किया था। Raqqa और मदन जदीदा के क्षेत्र में वे आदेश पदों, संचार केन्द्रों, हथियारों, प्रशिक्षण शिविरों और सेना के आतंकवादी राज्य के अन्य बुनियादी ढांचे को नष्ट कर दिया। इन विमानों का उपयोग जारी रखा, और, सबसे अधिक संभावना है, गति कदम होगा। यह धारणा उच्च प्रदर्शन SU-34 द्वारा प्रदर्शन पर आधारित है। वर्तमान में, आपरेशन के मध्य पूर्व थिएटर में उनकी संख्या एक दर्जन से अधिक की वृद्धि हुई है।

रियल राज्य और योजनाओं

आज Su-34 की संख्या, वीडियोकॉन्फ्रेंसिंग की बाहों पर मिलकर, नहीं कम से कम 83 इकाइयों है। 75, और 8 डीबगिंग और परीक्षण के लिए इस्तेमाल किया - इन उत्पादन मॉडल की। विशेष रूप से, चार हमलावरों उनमें से उड़ान परीक्षण केंद्र में हैं। आस्ट्राखान क्षेत्र में Chkalov (Akhtubinsk में)। मौजूदा सैन्य इकाइयों (रेजीमेंटों) पूरे देश में - मरमंस्क से रोस्तोव करने और खाबरोवस्क से वोरोनिश के लिए - इन विमानों को मिश्रित इकाइयों का हिस्सा हैं। अनुबंध 2008 में रक्षा मंत्रालय के साथ हस्ताक्षर किए के अनुसार, यह 32 33 अरब से अधिक रूबल, जिनमें से यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि, कितना Su-34 (थोड़ा एक अरब प्रत्येक से अधिक) कुल यूनिटों की आपूर्ति करने के लिए निर्धारित किया गया था। 2008 में, क्रम में एक और 92 बमवर्षक की वृद्धि की गयी। उत्पादन के आधार नोवोसिबिर्स्क विमान संयंत्र (NAPO) बन गया है। वर्तमान में मशीनों के इन-लाइन उत्पादन है, जो बहुत लागत कम कर देता व्यवस्था की।

आने वाले वर्षों में अधिक से अधिक मजबूत है, लेकिन पुरानी Su-24 रेजिमेंट Su-34 की जगह लेगा। नए मॉडल की तकनीकी विशेषताओं "चौथी दो प्लस" पीढ़ी के मानकों, जो उसे रूसी वायु सेना में एक लंबा सेवा सुनिश्चित करेगा अनुपालन करते हैं।