"Yaroslavets", रूसी निर्मित नाव (परियोजना 376): विशेषताओं, उद्देश्य

पानी खोज धँसा नौकाओं के तहत संचार बिछाना, नदियों, झीलों और जलाशयों, फोरेंसिक जांच में बचाव कार्य - इन क्षेत्रों में योग्य गोताखोरों की मदद के लिए उपयोगी हो सकता है। डाइविंग संचालन रूस की नदी और झील विस्तार पर किया जाता है, केवल साहस और गोताखोरों की वीरता की आवश्यकता नहीं। यह आवश्यक उपकरण और सामान के लिए महत्वपूर्ण है। पानी के नीचे काम करता है अच्छा तैयारी के बिना नहीं किया जा सकता। शुरू करने से पहले उनके तकनीकी सेवा करने पोत कि आपरेशन के जगह पर गोताखोरों ले जाएंगे की जाँच करें। एक नियम के रूप में, पैंतालीस मीटर की गहराई तक नदियों और तालाबों पर पानी के नीचे के संचालन के लिए लागू किया जाता है "Yaroslavets" - नाव परियोजना 376. शिल्प के इस प्रकार के विशेष रूप से नौसेना रूसी नौसेना की जरूरतों के लिए बनाया गया है।

पोत की घटना के इतिहास

रूस नाव "Yaroslavets" (परियोजना 376) बीसवीं सदी के पचास के दशक में दिखाई दिया। नौसेना के और अर्थव्यवस्था की जरूरतों के लिए tugboat, जो डाइविंग और सीमा शुल्क के संचालन के लिए इस्तेमाल किया जाएगा के एक मसौदे की जरूरत है। यही कारण है कि नाव परियोजना 1948 में अनुमोदित किया गया था, संख्या 376 और "उत्तर" सिफर प्राप्त है। यह उसकी बेड़े और अर्थव्यवस्था के कुछ क्षेत्रों का उपयोग करने वाला था। जहाज के डिजाइन में रूसी निर्मित नावों की आवश्यक शर्त बनाया गया था रेल द्वारा जहाजों के परिवहन के लिए सभी आवश्यक विशेषताओं होना आवश्यक है।

1953 में यरोस्लाव शिपयार्ड, धन्यवाद जो करने के लिए अर्द्ध सरकारी की एक श्रृंखला अपने नाम हो जाता है, पानी सिर नाव परियोजना 376. न्यायालय तुरंत बड़े श्रृंखला शुरू में जारी किया गया था। लेकिन दो साल के बाद यह परियोजना है, जिसमें पोत के प्रदर्शन में सुधार और इसके उत्पादन तकनीक अपग्रेड करने की अनुमति के कुछ विवरण बदल गया था। 376U नाव परियोजना - एक नया "Yaroslavets" है। परिवर्तन के बाद वाहिकाओं के इस प्रकार सक्रिय रूप से विदेश में न केवल सैन्य लेकिन यह भी नागरिक मंत्रालयों और एजेंसियों, साथ ही के लिए प्रसव इस्तेमाल किया गया है। दूसरी कंपनी है, जो निर्माण नावों शुरू किया Sosnovsky शिपयार्ड (कीरॉफ़ क्षेत्र) बन गया।

बाहरी सुविधाओं

"Yaroslavets" - नाव है, जो इंजन कक्ष और कड़ी तोड़ लेना डिब्बे के ऊपर एक पेंच, सरासर डेक करने के लिए, एक अधिरचना साथ deckhouse निलंबन, Kapoma साथ के साथ एक जहाज है। पोत की पतवार आमतौर पर पूरे पार सिलाई किया जाता है। नाव छह निर्विवाद bulkheads, तीन ईंधन टैंक पोत के तल पर रखा जाता है के साथ सुसज्जित है।

यह कोई फर्क नहीं पड़ता सीमा, सीमा शुल्क या यात्री कटर का अनुमान छापे, पोत के किसी भी प्रकार के बाहरी विशेषताएं हैं: कटर लंबाई के बारे में इक्कीस मीटर चौड़ाई चार है। गहराई - 2.1 मीटर। जहाज बारह लोगों को समायोजित कर सकते हैं। जहाज के मुक्त गति की दौड़ में शामिल दस नोड्स तक हो सकती है।

तकनीकी विशेषताओं

यह ज्ञात है कि रूस उत्पादन नाव श्रृंखला "Yaroslavets" इस तरह से कि उनके आपरेशन गोताखोरों या अपने गंतव्य के माल के परिवहन को कम करने और तालाबों, नदियों या झीलों में मुसीबत से मुक्त संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अनुमति देगा में डिजाइन किए हैं। छापे टो नाव या एक नाव इस तरह आसानी से उथले पानी के साथ-साथ उथले बर्फ की सतह में युद्धाभ्यास प्रदर्शन करने के लिए के रूप में में निर्माण किया है। इसके अलावा, यह रेल परिवहन पोत प्रदान करता है, तो नाव के आकार को ध्यान में वर्तमान स्थिति लेने की गणना। पानी में संचालन के लिए जहां नाव डिजाइन में एक छोटे से टूटी हुई बर्फ बर्फ किंग्स्टन प्रदान करता है। विस्थापन नौकाओं - 46.9 मीटर, एक लोड के साथ औसत तलछट - 1.27 मीटर, भार के बिना - 0.97 मीटर, गति फ़्रीव्हील - 10.5, स्वायत्तता - 5 दिन।

मरम्मत का कार्यान्वयन

जहाज की मरम्मत स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। बहरहाल, यह मरम्मत पोत या केवल उन मामलों में उसके मालिक जहां नाव मामूली नुकसान हो जाएगा के चालक दल द्वारा किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आप नाव लीक से बचने के लिए, मानक चढ़ाना बदलना होगा।

अन्य मामलों में, शिपयार्ड के लिए ले जाया जहाज, आवास की पूरी चित्रकला के घर आदेश बिजली मिस्त्री में प्रदान की जाती है तंत्र hatches और portholes जाँच की। नाव रेलवे पर मरम्मत का काम की साइट के लिए दिया जाता है। वहाँ कार्यवाही स्वामी ओवरहाल, जिसके बाद जहाज के मालिक को लौट गया।

पोत की पतवार

शक्तिशाली बल्ब वर्गों के साथ सुसज्जित एक संरचनात्मक सुदृढीकरण नावों, जो लकड़ी या धातु पार पसलियों पतवार और अतिरिक्त कठोरता के लिए पार मुस्कराते हुए के लिए आधार के रूप में इस्तेमाल कर रहे हैं। जहाज की पतवार के साथ सभी छाज रखा होगा। बार्स धातु या लकड़ी से बना रहे हैं। पाइपों या तुला किया जा सकता है अर्द्धवृत्ताकार, एक अनुदैर्ध्य रिब (धातु fendering के लिए विशेषता) के साथ।

इसके अलावा अतिरिक्त बनाने के लिए जहाज निर्माण धातु कोण, प्लेट और स्ट्रिप्स में इस्तेमाल किया stiffeners। कटर कंकाल धातु की चादरें जो वेल्ड तेजी से एक दूसरे के लिए soldered हैं चार से दस मिलीमीटर से चौड़ाई से लिपटा रहा है। riverboat लिए एक आम बात स्वयं मरम्मत असामान्य शीट के पाठ्यक्रम में उद्भव है। बहरहाल, यह इसके निरंतर आपरेशन में प्रतिबिंबित नहीं होता है।

फ़ीड और संरचनात्मक सुदृढीकरण के लिए अतिरिक्त मजबूत किया नाक कटर shtevnyami और पानी की सतह पोत पर संतुलन। नावों की "Yaroslavets" सेट रस्सा चाप कुछ मॉडल है कि उपयुक्त युद्धाभ्यास पर towline के विनाश को रोकने पर। रस्सा चाप मामले में जहां परिणाम जहाज निर्माण टो नाव हो जाता है में निर्धारित किया है।

जहाज के पहिया

निर्माण की प्रक्रिया में नाव संतुलन पहिया सुव्यवस्थित निर्धारित है। यह किया जाता है, आम तौर पर खोखला, शीट धातु। तंत्र स्टीयरिंग पंख, जो युद्धाभ्यास मोड़ के साथ शामिल हैं नियंत्रित करता है। यह एक तरह से नौकाओं के लिए चप्पू है। 376 परियोजना केवल एक पतवार था। हालांकि, जहाज को अपग्रेड कर वहाँ एक अधिक था। पतवार ब्लेड पसलियों के साथ एक धातु चादर है। यह एक गोल या आयताकार आकार की एक निकला हुआ किनारा पर छह बोल्ट द्वारा नाव से जुड़ा हुआ है। इस परियोजना के लिए कोई पतवार कम समर्थन है, जो अक्सर पोत दौरान पंख के नुकसान की ओर जाता है है। स्टीयरिंग गियर सेट, एक या दो प्लग के घटक भागों के लिए ऊपरी डेक पर। यह पेंच टोपी छेद जिसमें टिलर सम्मिलित करने के लिए की तरह है। स्टीयरिंग तंत्र का अभिन्न अंग है, इसलिए घटना है कि केबल कि स्टीयरिंग व्हील को सीधे पहिया के टिलर करने के लिए बल संचारित और फिर आंसू होगा कि ढंग से काम करेगा। आप ऐसी स्थिति का सामना करते हैं, पोत मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है।

नक़्शा-घर

नावों के निर्माण की प्रक्रिया में अपने पायलट घर और टोपी फ्रेम करने के लिए बनाया जाता है। एक पीछे की दीवार संलग्न हुक पर - इस्पात हुक रस्सियों और जंजीरों से जुड़ी। , नावों उठाने माल और अन्य जहाजों रस्सा के लिए प्रयुक्त। वहाँ भी एक हटाने योग्य या संलग्न-सीढ़ी कोष्ठक है, Flybridge इंजन कक्ष के लिए अग्रणी। "Yaroslavets" हटाने योग्य wheelhouse की विशेषता, नदी रेल द्वारा टो नाव परिवहन के लिए अनुमति देने के लिए। हालांकि, सभी संस्करणों नाव परियोजना 376 टोपियां नहीं निकाले जाने योग्य, मशीन के कमरे में। बर्ल की चादरों का केवल एक ही ध्वस्त कर दिया जाएगा। और इसकी विशेषताओं संशोधनों के आधार पर अलग होने के लिए। नौकाओं के लिए परियोजना 376, पसलियों के साथ एक फ्लैट धातु चादर का इस्तेमाल किया, जबकि 376U के लिए परियोजना वेल्ड फास्टनर बिना शीट प्रोफाइल लागू होते हैं।

बंदरगाह के लिए wheelhouse पर तीन दरवाजे और आयताकार खिड़की स्थापित। मध्य दरवाजा रेडियो कमरे में सील किया गया था, आगे की ओर जाता है सीधे। कड़ी पर पहली बार दरवाजा शौचालय और एक छप ढाल की ओर जाता है।

राइट दो दरवाजे, आयताकार खिड़की और दो दौर portholes स्थापित। दरवाजे विभिन्न डिजाइन की है। समय के साथ, दरवाजे विकसित पर ताले, दरवाजा काज के तकनीकी विशेषताओं बदल दिया है।

Portholes और पोत के hatches

मॉडल शिपयार्ड "Yaroslavets" - नाव है, जो जहाज के बंदरगाह की ओर छह portholes के साथ सुसज्जित है। स्टारबोर्ड नावों केवल चार portholes हैं। कड़ी के सबसे करीब कभी कभी, वेल्डेड के रूप में वे भी पानी की सतह के करीब हो सकता है। यह आमतौर पर तब होता है जब नाव, गिट्टी की जब योजना बनाई बिछाने refitting, मसौदा riverboat बढ़ रही है।

डिजाइन एक नाव डेक पक्षियों के बच्चे भीतरी अंतरिक्ष प्रक्षेपण में अग्रणी के लिए प्रदान करता है। आधुनिकीकरण कटर के दौरान आम तौर पर प्रदर्शन और hatches और दरवाजों में सुधार हुआ।

आवेदन पोत

नाव "Yaroslavets" सैन्य उद्देश्यों के लिए सेवा, और हो सकता है कुछ खेतों, के लिए जो नदी पर विदेश में परिवहन माल। "Yaroslavets", एक नियम के रूप में, निजी इस्तेमाल के लिए इरादा नहीं है, लेकिन कई, दोनों शारीरिक और कानूनी संस्थाओं है कि उन्हें खुद कर रहे हैं।

तिथि करने के लिए, जहाज एक टो नाव के रूप में अधिक प्रयोग किया जाता है। के साथ यह खींचने वाले और स्वचालित छोटी सी नदी नौकाओं। इसके अलावा, "Yaroslavets" एक यात्री नाव के रूप में प्रयोग किया जाता है। यह में पकड़ कर सकते हैं बारह लोगों को रखती है।

सक्रिय रूप में एक नाव छापे जहाज का इस्तेमाल किया। उन्होंने कहा कि पानी के भीतर परिचालन के साइट के लिए गोताखोरों लाता है। बोर्ड पर पानी के नीचे के संचालन के लिए डाइविंग उपकरण और उपकरणों रहता है।

जहाज के रखती में कार्गो के पंद्रह टन तक विदेश में जाया जा सकता है। इसके अलावा, चालक दल सीमा नदी विस्तार की रखवाली और अवैध शिकार के खिलाफ लड़ रहे हैं, तो "Yaroslavets" बढ़त कटर के रूप में प्रयोग किया जाता है।

लागत riverboat

पिछली सदी नाव Yaroslavsky जहाज निर्माण संयंत्र नदी के पानी में निर्मित किया गया था 50 के दशक में नौसेना की जरूरतों के साथ-साथ कृषि के कुछ क्षेत्रों के लिए इस्तेमाल किया गया था। हालांकि, आज तक, नई नाव परियोजना 376 नहीं रह गया है पानी पर उपलब्ध है। इसके अलावा, इस समय, जैसा कि हम पहले ही उल्लेख किया है, फ़ायदेमंद नदी जहाजों के सबसे अधिक व्यक्तियों के स्वामित्व में हैं।

रूस नाव, जिनकी कीमत साल के आधार पर पानी पोत के साथ ही मरम्मत की संख्या भिन्न हो सकते हैं, यह खुले बाजार में आसानी से मिल जाती है। तथ्य यह है कि जहाजों के इस प्रकार अधिक शायद ही कभी आज बनाया के कारण, आप केवल नावों कि पहले से ही पहले से इस्तेमाल किया गया है खरीद सकते हैं।

क्रय एक लाख रूबल खर्च कर सकते हैं। यह ध्यान से नाव का निरीक्षण करने के लिए महत्वपूर्ण है, जो की कीमत शानदार लग सकता है। आखिरकार, यह थोड़े समय खरीद से लाभ प्राप्त करने के लिए किसी भी ग्राहक के लिए महत्वपूर्ण है, जहाज की मरम्मत के लिए अतिरिक्त धन खर्च किए बिना।

निष्कर्ष

"Yaroslavets" सबसे सस्ती नावों में से एक है, और आप में रूस में लगभग हर शहर खरीद सकते हैं। अब भी, वह अपनी बेहतर तकनीकी विशेषताओं के कारण सबसे सुविधाजनक और उपयोगी नदी जहाजों में से एक है।