अमूर नदी पार पुल: फोटो, लंबाई, निर्माण

On-अमूर के शहर के पास अमूर नदी पार पुल। वहाँ दो लेन और एकल ट्रैक यातायात की संभावना है। रेल 1975 में काम कर शुरू किया, और 1981 में पहले से ही राजमार्ग दिखाई दिया है। यह खाबरोवस्क के शहर में एक पुल के साथ समाप्त होता है।

इंजीनियरिंग चमत्कार

खाबरोवस्क में अमूर नदी के पार पुल 1916-वें साल के लिए 1913 से अवधि में बनाया गया था। उन्होंने कहा कि एक ही रास्ता था। परियोजना के लेखक ल्ड प्रोस्कुरियाकोव था। यह आपरेशन में रेलवे डाल करने के लिए योजना बनाई गई थी।

इसके अलावा जो कंसोल का समर्थन कर रहे हैं, या सड़क के माध्यम से पहियों पर दो में से एक फुटपाथ पर चलने की सैन्य साधनों का विकास किया। पुल, उन्नीस मध्यवर्ती प्रकार का समर्थन करता है दूसरों 19.2 मीटर की गहराई तक एम्बेडेड केसन का उपयोग कर निर्माण किया गया। नौ उनमें से इस्पात का उपयोग निर्मित होते हैं, और बाकी - प्रबलित कंक्रीट और लकड़ी।

बाएं किनारे के करीब प्रवाहित संरचनाएं एक मेहराब का रूप ले और सवारी के लिए उपलब्ध हैं। डिजाइनर hingeless मेहराब एक जी.पी. Peredery जो प्रबलित कंक्रीट के अपने उत्पादन की योजना बनाई हो गया। रचना के शीर्ष पर इमारतें रैक और गिट्टी गर्त हैं। बेल्ट शीर्ष एक परवलयिक आकार है। मूलाधार मजबूत रखी, डंडे किया ग्रेनाइट अस्तर।

On-अमूर में निर्माण

अमूर नदी के पार एक पुल के निर्माण के 1932, जब यह भविष्य बाइकाल-अमूर मेनलाइन की नदी के दो तटों कनेक्ट करने के लिए जरूरी हो गया था में गांव on-अमूर के निर्माण के दौरान योजना बनाई गई थी।

विकास परियोजना Lengiprotransmost ले गया - संस्था जिसमें से यह पार निर्माण के तीन वेरिएंट सहित प्रस्तावित किया गया था,। उनमें से एक के अनुसार, यह निर्माणाधीन शहर के भीतर स्थित किया जा सकता है, दूसरे और तीसरे - अपने पानी का छींटा में और नीचे।

समय, जब तक अमूर भर में पुल काम नहीं किया है, नागरिकों का इस्तेमाल किया था नौका। रेल खाबरोवस्क SovGavan की शुरुआत समारोह, नाव ट्रेन प्रकार का उपयोग करना शुरू कर दिया है। शीतकालीन बर्फ ठंड और एक अस्थायी पथ बनाने के द्वारा विशेष रूप से किया था।

1961 में, काम आइसब्रेकर नदी प्रकार, जो सर्दियों और पतझड़ में काम किया शुभारंभ किया। यह संभव था के साथ नेविगेशन की अवधि बढ़ सकती है। हालांकि, इस साइट परिवर्तन और विकास की जरूरत में अब भी है।

कार्रवाई करने के लिए शब्द से

बहुत देरी के बाद, 1969 में हम अमूर नदी के पार एक पुल का निर्माण शुरू कर दिया। निर्माण कार्य 1974 में पूरा किया गया। पिछले तत्व नौ खंभे जिस पर पुल आयोजित की गई थी से एक था। अंतिम क्षणिक प्रकार संरचना 26 सितंबर, 1975 वें स्थापना की।

उद्घाटन गंभीर था, क्योंकि वस्तु अपने सभी उपयोगकर्ताओं के लिए एक बहुत बड़ा व्यावहारिक महत्व है। संभव बनाया लोहा पथ के संक्रमण। पहले दिन, जब वह अपने काम शुरू कर दिया पर उस पर इस बिंदु यात्रियों को ले जाने ट्रेन की सवारी की। यहाँ समाप्त हो गया घाट, तीस साल पहले का इस्तेमाल किया गया है जो काम करते हैं।

जब रेलवे पर एक लाइव लोड डिजाइनिंग माना जाता है और मौजूदा तकनीकी विशिष्टताओं और निर्माण मानकों के भीतर ऑटोमोबाइल तरीके था। जिनमें से निर्माण अमूर नदी पार पुल बलों Mostotryad Komsomolsk पर भरोसा करने के लिए संबंधित निर्मित किया गया है "Mostostroy-8।"

उन्नत प्रौद्योगिकी

प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं कि ट्रेनों और दो गलियों में कारों के लिए एक एकीकृत तरीका बनाने फैला समर्थन का मुख्य आधार बनाते हैं। क्षेत्र वाहनों के पारित होने के लिए करना, कोष्ठक पर है। वे कम पक्ष में रहते है, w / घ फैला के साथ सहसंबद्ध।

काफी बड़े पैमाने पर संरचना अमूर भर में एक पुल है। उसकी लम्बाई 1.4 हजार। मीटर समुद्र तल से ऊंचाई 24 मीटर है।

जब निर्माण पर यहां 1970 और 1971, पहले और अद्वितीय के बीच समय में बनाने डंडे के सोवियत विधि के लिए जा रहा था लागू किया गया था। बानगी, कॉलम का उपयोग है प्रबलित कंक्रीट 3 मीटर के एक व्यास होने के गोले की नींव पर खड़ा है। इस विधि के घटनाक्रम K सिलिन, फर्क सिर्फ इतना है कि केसून नींव, आम तौर पर एक उच्च संकल्प है, जो भरा होने वस्तुओं के निर्माण में इस्तेमाल बाहर रखा के साथ ट्रांस-साइबेरियन से सीखा ।

आधार की त्वचा गहराई लंगर के लिए, ड्रिलिंग जेट पाइप प्रकार है, जो फिर से चट्टानी मिट्टी के साथ इसी तरह के काम का एक अनूठा अनुभव था इस्तेमाल किया।

RTB-600 - काम एक विशेष एक ड्रिलिंग में प्रयोग किया जाता इकाई शामिल किया गया। यह जिसके माध्यम से उपकरण घुमाया है और रॉक नष्ट कर सकते हैं तीन पाइपलाइनों के होते हैं। यह एक शंकु बिट्स तरह दिखता है।

दृढ़ता

जब झिल्ली डूब गया था और वांछित के आंकड़े तक पहुंच, पाइप खड़ी चलती के माध्यम से ठोस मिश्रण से भरा है। तब प्रबलित कंक्रीट स्लैब, प्रयुक्त के सहयोग से संरचनाओं के माध्यम से जा शीट पाइलिंग , प्रकार जिसे करने के लिए संरचनाओं का समर्थन करने से जुड़े थे। प्रत्येक शेल का व्यास में 3 मीटर की दूरी पर पहुँच गया है। तत्वों की कुल संख्या 304 इकाइयों है।

अखंड संरचनाओं उपकरणों समर्थन के रूप में काम करते हैं। इंटरमीडिएट तत्वों ग्रेनाइट की ओर है और ऊपर इशारा किया। यह एक तेज धार के साथ एक मेलजोल, खड़ी तैनात किया गया था। इन कागजों में हम ग्रेनाइट, जो Trikratninskom Kiesovskom और खदानों में खनन किया जाता है प्रयोग किया जाता है।

भिन्नता

इतना ही नहीं एक महत्वपूर्ण परिवहन, लेकिन यह भी एक सैन्य सामरिक वस्तु अमूर नदी के पार एक पुल कहा जा सकता है। फोटो डिजाइन और दृढ़ता का पूर्ण क्षेत्र को प्रतिबिंबित करने की क्षमता।

बाड़ के दोनों किनारों पर एक तार, सुरक्षा टावरों और बंकरों के साथ पंक्तियों की एक जोड़ी में खड़े है। डिजाइन द्वारा साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के लिए प्रेरित नहीं किया जाना चाहिए। बाईं तरफ आप हिस्सा है जहां सैन्य अभियान कर रहे हैं देख सकते हैं। प्रशिक्षण प्रयोजनों में से पहले यह संक्रमण का एक लघु मॉडल का इस्तेमाल किया गया था। यदि आप समय में पुल चालू करते हैं, विशेष रूप से जब हवा मजबूत है, यह डिजाइन झूलते की तरह महसूस कर सकते हैं। यह अपने प्रभावशाली लंबाई की वजह से है।

दोनों पुलों - खाबरोवस्क और on-अमूर में - अपने समय संरचनाओं के लिए विशिष्ट हैं। वे दो बैंकों के बीच न केवल सड़कों, लेकिन यह भी विज्ञान के क्षेत्र में भविष्य के लिए अतीत से संक्रमण कहा जा सकता है।