अवलोकन मोटरसाइकिल यामाहा FZR 250

दुनिया malokubaturny देखा खेल बाइक यामाहा FZR 250 1987 में वापस आ गया, लेकिन आज, मॉडल इसकी लोकप्रियता नहीं खो दिया है। यह अनुमान है कि इस बाइक पौराणिक लाइन "Phaser" के सबसे कम उम्र के सदस्य हैं और खासकर जो लोग बहुत शुरुआत motoputi पर हैं आकर्षित करती है मुश्किल नहीं है। कई लोगों के लिए, मॉडल संक्रमण में है: यह घरेलू मोटरसाइकिल, स्कूटर या बाइक स्वास्थ्य के लिए ठीक कक्षा के बाद एक समय के लिए हो रहा है। गतिशीलता के आदी है, यह एक और अधिक गंभीर तकनीक के हस्तांतरण करने के लिए संभव है, ठीक है, प्रशिक्षण प्रफुल्ल "लोहे घोड़ा" के इस स्तर पर एक बेहतरीन विकल्प हो सकता है।

गतिशील डिजाइन वर्ग जो करने के लिए यामाहा FZR 250 विनिर्देशों प्रत्याशित ही मामूली हैं के लिए काफी विशिष्ट है, लेकिन से निपटने, कई समीक्षा द्वारा पहचानने, बस शीर्ष पर। हमारे लेख इस मोटरसाइकिल विस्तार और जो लोग उसे अपने गैरेज में व्यवस्थित करने के लिए पूछने के लिए उपयोगी के बारे में आपको बता देंगे।

मॉडल इतिहास

पहला मॉडल यामाहा FZR 250 (2KR0) 1986 में विकसित किया गया था, एक साल बाद धारावाहिक उत्पादन शुरू कर दिया। शुरू में यह मान लिया गया कि "Phaser" जूनियर जापान की सड़कों पर विजय प्राप्त करेंगे, और बाहरी बाजार नहीं मिलेगा। बाद में, कंपनी ने अपने मन बदल गया है, लेकिन पूरे इतिहास में, इस मॉडल सिर्फ उगते सूरज के कारखानों में उत्पादन करने के लिए जारी है।

अपडेट लगभग हर साल किए गए थे। उनमें से कुछ, उदाहरण के लिए, footrests की ऊंचाई में एक छोटे से वृद्धि या नवीनीकरण हेडलाइट्स नाबालिग और चिंतित थे। 1989 में वह एक पूर्ण restyling, जो अधिकतम गति, ऊंचाई में कमी, टैंक की मात्रा में वृद्धि की वृद्धि हुई, निलंबन के पाठ्यक्रम को बदलने लिया; इसके अलावा, डबल डिस्क ब्रेक थे। दो दौर सामने हेडलाइट्स एक समलम्ब ने ले ली है। काठी की कम ऊंचाई। पत्र आर जोड़कर मॉडल का नाम लिए

92 वें अंक में एक समय निलंबित वजह से कानून में बदलाव के लिए, मॉडल जल्द ही उत्पादन में फिर से डाल दिया गया था के लिए गया था, लेकिन बिजली 40 लीटर तक कम हो गया था। एक। (45 के बजाय)। मोटरसाइकिल 1994 में बंद किया गया था।

दिखावट

यहां तक कि पहली नजर में, इस बाइक प्रतिनिधि FZR परिवार जानने के लिए आसान है। "कुबड़ा" टैंक, कम विंडस्क्रीन, त्वचा क्रोम फ्रेम के माध्यम से देखा के साथ साफ कॉम्पैक्ट फेयरिंग बंद कर दिया प्लास्टिक लोहा "दिल", सरल यात्री सीट - सभी "Phaser" की विशिष्ट सुविधाओं। बड़े भाई की तरह, 250 वीं कारखाने, सभी चिपकाया ब्रांड लोगो से दूर आया था। यह उनकी सुविधाओं और भी अधिक sportiness दिया था, यह मोटरसाइकिल रेसिंग के एक सदस्य की तरह लग रही है।

डिजाइन के लगभग दस साल के इतिहास में तकनीकी उन्नयन की वजह से है कि थोड़ा बदल गया है, और। हालांकि, यह पहली विज्ञप्ति, काले और सोने डिजाइन में जारी में से एक उल्लेख के लायक है।

नंबर में यामाहा FZR 250

रिहाई के विभिन्न साल के मॉडल एक दूसरे से अलग हो सकता है। इसलिए, यह समझ में आता है विक्रेता से एक मॉडल की सुविधाओं को स्पष्ट करने के लिए। किसी भी मामले में, उन लोगों के लिए एक मोटर साइकिल यामाहा FZR 250, पहली जगह में ब्याज की विशेषताओं की खरीद पर विचार कर रहे हैं।

बाइक जारी की 1988 तक, यह एक ट्यूबलर स्टील के बने फ्रेम पर बनाया गया था, और बाद में अल्युमिनियम उत्पादक का इस्तेमाल शुरू किया। मोटर एक सिलेंडर 4, जिनमें से कुल 249 घन मीटर है। तरल पदार्थ ठंडा प्रयुक्त, ईंधन कार्बोरेटर के माध्यम से आपूर्ति की है।

बाइक एक छह स्पीड है, ड्राइव सर्किट किया जाता है। दूरबीन के सभी मॉडलों में प्लग, लेकिन अपने पाठ्यक्रम 110, 117 या 120 मिमी हो सकता है, निर्माण के वर्ष के आधार पर।

ईंधन टैंक क्षमता मोटरसाइकिल, 1989 के बाद से जारी किए गए, 14 लीटर, पिछले संस्करण में, आप कुछ ही 12 से ज्यादा भर सकते है।

हैरानी की बात है, इस मामूली इकाई 180 किमी / घंटा के लिए त्वरित किया जा सकता है, और स्पीडोमीटर सुई शुरू होने के बाद निशान "100" 5 सेकंड के भीतर इंगित करता है।

मोटरसाइकिल जन छोटा है - केवल 140-141 किलो।

सड़क पर व्यवहार

मालिकों के अधिकांश पायलट आदेश, विनम्र स्वभाव के गतिशीलता, तेजी से प्रतिक्रिया कहते हैं। चपलता और गतिशीलता एक छोटे से कमजोर - जो लोग इस बाइक में ही सवारी करने के लिए उपयोग किया जाता है के लिए, एक यात्री के साथ पहली यात्रा के रूप में एक आश्चर्य हो सकता है। लेकिन यह अच्छी तरह से भाग्यशाली बोलिवार दो, और काफी दूर तक और तेजी से हो सकता है।

अग्रणी निर्माताओं में से वास्तव में गंभीर बाइक - मोटरसाइकिल यामाहा FZR 250 में malokubaturnyh "खेल" के अलावा कई प्रतियोगियों, उनमें से कुछ कर रहे हैं। लेकिन आप स्पष्ट रूप से अनुमान नहीं लगा सकते हैं, जो रेस ट्रैक पर जीत जाएगा। सब कुछ पायलट और अपने अनुभव के साथ-साथ मोटरसाइकिल खुद को की स्थिति पर निर्भर करता है। आप कह सकते हैं एक बात: सबसे कम उम्र "Phaser" प्रतिस्पर्धी और अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता व्यर्थ में नहीं है।

पायलट और यात्री आराम

FZR पर लैंडिंग से 250 कुछ असामान्य के लिए इंतजार मत करो। यह एक sportbike के लिए एक क्लासिक है: पायलट शरीर थोड़ा आगे झुका हुआ। समीक्षा से संकेत मिलता है कि यहां तक कि अपेक्षाकृत उच्च मालिक आरामदायक है, लेकिन एक यात्री के साथ जब सवारी थोड़ा तंग हो सकता है।

कॉम्पैक्ट पीछे की सीट तामझाम का अभाव है, लेकिन पर्याप्त नरम है। हैंडरेल्स और हैंडल, उपलब्ध नहीं हैं पकड़ दूसरा नंबर पायलट के लिए आवश्यक है।

प्रतियोगियों के बारे में पद

मोटरसाइकिल यामाहा FZR 250 अग्रणी कहा जा सकता है। यह संभावना नहीं है कि एक निर्माता, जो देर से 80 के दशक में इस बाइक बनाया है, बना यह बड़ा दांव है। आला खेल छोटी कार लगभग खाली था। मॉडल की लोकप्रियता केवल बाजार में अपनी ही स्थिति को मजबूत बनाने के लिए नहीं, बल्कि अन्य निर्माताओं अपनी श्रेणी में मोटरसाइकिल के बारे में सोचने के लिए मजबूर किया। लगभग एक ही समय में, एक के बाद एक जैसे मॉडल दिखाई दिया होंडा CBR250RR, कावासाकी के ZXR250, GSX-R250 सुजुकी।

हमारे समय में, जब FZR 250 बाजार से वापस ले लिया, माध्यमिक बाजार में लगाने के लिए, इस मॉडल अभी भी मुश्किल है। रूस सड़कों के पार चला बिना यह 2.5 हजारों डॉलर खर्च होता है।