ऑफ-रोड वाहन "किआ": एक लाइनअप फ़्रेम एसयूवी "किआ" (फोटो)

दक्षिण कोरियाई कार निर्माता किआ ने साइकिल के साथ अपनी यात्रा शुरू की सेना की जरूरतों के लिए पहली प्रकाश एसयूवी "किआ" को एशिया की सहायक कंपनी द्वारा जारी किया गया था।

ऑफ-रोड वाहन "किआ"

पहला नागरिक एसयूवी 1 99 0 में दिखाई दिया और 1997 तक इसका निर्माण किया गया। उन्हें एशिया रोक्स्टा कहा जाता था अगले दो वर्षों में अपनी दूसरी पीढ़ी के एशिया रोक्स्टा आर 2 को दिया गया था, जिस पर इस मॉडल लाइन ने उत्तराधिकारियों के बिना अपना अस्तित्व समाप्त कर दिया था। यह ऑफ-रोड वाहन दूसरी विश्व युद्ध की पुरानी अमेरिकी जीप की तरह दिखता है।

अगले भी एक अल्पकालिक एसयूवी "किआ Retona" था यह 1 99 7 से 2003 तक पहले पीढ़ी के क्रॉसओवर स्पोर्टेज में पहले से निर्मित उत्पादन के आधार पर बनाया गया था

ये ऑफ-रोड वाहन अब उत्पादित नहीं किए जाते हैं, क्रूससोवर्स द्वारा क्रूर रूप से प्रतिस्थापित किए जाते हैं।

आज, दक्षिण कोरियाई कारों का एकमात्र प्रतिनिधि कहलाता है, और कानून द्वारा, एक एसयूवी। यह किआ मोहवे जीप है

क्रॉसओवर के दो और मॉडलों को ऑफ-रोड वाहनों "किआ" के एक छोटे से गोत्रा के रूप में माना जा सकता है - सोरेनो की पहली पीढ़ी और नई स्पोर्टेज।

किआ एशिया रोक्स्टा

नागरिक संस्करण में सेना की क्लासिक जीप के तपस्वी को आधुनिक बंपर, मोल्डिंग, पंखों पर प्लास्टिक के ओवरले और दिलचस्प पहिया डिस्क द्वारा नरम किया गया था। झुकाव शीर्ष बने रहे, लेकिन एक कठोर छत के साथ एक और संशोधन किया गया आंतरिक भी अधिक आरामदायक हो गया है। स्टीयरिंग व्हील समान है जो यात्री कारों पर स्थापित है, सीटें समायोज्य हैं

अमेरिकी जीप से बाह्य रूप से इंडेक्स आर 2 के साथ दूसरी पीढ़ी अलग है, इसकी उपस्थिति में 20 वीं सदी की अंतिम तिमाही के जापानी जीप की विशेषताएं दिखाई दे रही हैं।

"एशिया रॉकस्टा" के जीप रूस को नहीं दिए गए थे। उन कारें जो घरेलू सड़कों पर चलती हैं, उनको रास्ते पर घुमाते हैं।

ऑल-व्हील ड्राइव ऑफ-रोड कार के पहले संस्करण में, 1 9 4 में असेंबली लाइन से उतरा, चार सिलेंडर इंजन के दो प्रकार स्थापित किए गए थे। डीजल आर 2 (मेगामा) 2.2 लीटर की मात्रा और 72 लीटर की क्षमता वाला है। एक। और 1.8 लीटर की मात्रा के साथ गैसोलीन "मज़्दा" ने जीप को 140 किमी / घंमीटर की गति तक बढ़ाया।

कार का भार लगभग 1.3 टन था, आयाम (एल × डब्ल्यू × एच) - 3,6 जंग 1, 7, 1 9 मीटर, भूमि निकासी - 0,2 मीटर, भार-भार क्षमता - 0,5 टी।

इंग्लैंड, कोरिया, इटली, जर्मनी में जीप बेचे गए थे

किआ रेटोना

दूसरा किआ रेटोना एसयूवी अपनी यात्रा की शुरुआत में एशिया रोक्स्टा जीप के प्रतिस्थापन के रूप में तैनात था। पिछली सदी के अंत में किआ मोटर्स ने कंपनी एशिया खरीदी, और "रेटोना" पहले स्पोटेज के साथ एकीकृत किया गया।

बाहरी रूप से, विशेष रूप से सामने, कार रेडियेटर के पास गोल हेडलाइट्स, और पंख के बाहर फैला हुआ है, जो डाक रैंगलर की याद ताजा करती है। बॉम्पर और फ़ुटबोर्ड अप्रकाशित मोटी प्लास्टिक से बने होते हैं, जो विंडशील्ड की फ़्रेम है, जैसे कि सेना की शैली के लिए श्रद्धांजलि होती है, सजावटी टिकाओं से सजाया जाता है जो हुड पर कांच के झुकाव की नकल करता है।

जीप के आयाम 4 × 1.75 × 1.8 मीटर हैं, जमीन की निकासी 0.2 मीटर है। कार का कार्गो वजन 0.4 टन है, कार्गो और यात्रियों के साथ अनुमत वस्तु 1.9 टन है। मिश्रित चक्र में, ईंधन की खपत 10 लीटर 100 किमी पर एसयूवी विकसित करने वाली अधिकतम गति 125 किमी / घंटा थी

एसयूवी का निर्माण दो दरवाजे वाले शरीर के तीन संस्करणों में किया गया था: चार सीटों वाला अखिल धातु और एक कैब्रिओलेट जिसमें नरम शामनामा है, साथ ही मोर्चे सीटों के पीछे एक कार्गो डिब्बे वाला दो सीटर भी है। सामान डिब्बे की अधिकतम क्षमता 1.2 हजार लीटर है। दो सिलेंडर वाले दो लीटर डीजल इंजन और 83 लीटर की टर्बोचार्ज्ड पावर। पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, एक पावर स्टीयरिंग व्हील - छोटे एसयूवी के लिए काफी अच्छे विशेषताएं हैं।

किआ स्पोर्टगे

ऑफ-रोड कारों के लिए केवल "किआ स्पोर्ट्स" की पहली पीढ़ी को ले जाना संभव है। यह मज़्दा बोंगो के प्लेटफार्म पर विकसित किया गया था , जिसमें इसके स्वयं के इंजन और गियरबॉक्स शामिल थे।

जीप एक चार दरवाजे के संस्करण में एक मुश्किल छत के साथ और एक नरम छत के साथ एक दो दरवाजे के साथ बेचा गया था। उत्पादन 1993 में शुरू किया गया था और अंत में 2004 में बंद हुआ।

बाहरी रूप से, वह सरल लग रहा था, बहुत अभिव्यंजक नहीं था, लेकिन आत्मविश्वास से, जैसा एक जीप को दिखाता है अंदर - आराम से सीटों के साथ काफी आरामदायक और उच्च गुणवत्ता।

इसका आयाम 3.76 / 4.34 × 1.65 × 1.73 मीटर, भू-निकासी - 0.2 मीटर, वजन - लगभग डेढ़ टन है। दो-लीटर तीन पेट्रोल और दो डीजल इंजन वाले एक ऑफ-सड़क कार से लैस पांच स्पीड मैनुअल और चार स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स के साथ। 15 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी / घंटे के लिए त्वरित स्पेशेज, अधिकतम गति 170 किमी / घंटा से अधिक थी एसयूवी को शहर की संकीर्ण गलियों और ऑफ-रोड में विश्वास हुआ।

पहली पीढ़ी का एक स्पष्ट फायदा था - यह सार्वभौमिक था: एक किआ कार में एक एसयूवी और एक एसयूवी

मॉड्यूल एसयूवी स्पोटेज दूसरी और तीसरी पीढ़ी धीरे-धीरे इस लाभ को खो दिया है, एक क्लासिक क्रॉसओवर बन गया।

तीसरी पीढ़ी, जो 2010 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत की गई, आधुनिक क्रॉसओवर डिज़ाइन में बनाई गई है, संभवतः कुछ हद तक खेलदारी के साथ।

सैलून उच्च गुणवत्ता वाली महंगी सामग्री के साथ समाप्त हो गया है, नियंत्रण सटीक है, सामान का डिब्बे लगभग पाँच सौ है, और मुड़ा सीटें और एक हजार चार सौ लीटर के साथ।

163 लीटर की दो लीटर पेट्रोल इंजन क्षमता एक। और डीजल - 136 और 184 लीटर एक। पांच- और छह-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित हैं। 10.4 सेकंड में गैसोलीन इंजन पर एसयूवी को गति प्रदान करता है, अधिकतम गति 180 किमी / घंटा से अधिक है

किआ सोरेनो

अगली कार "किआ" - ऑफ़-रोड कार सोरेनो - यूरोपीय बाजार और डिजाइन और विशेषताओं की आवश्यकताओं को पूरा करती है। पहली कार 2.4 लीटर के पेट्रोल इंजन और 13 9 लीटर की क्षमता से सुसज्जित थी। एक। और 1 9 4 लीटर की क्षमता वाला 3.5 लिटर डीजल इंजन। एक। पांच स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ बाद में, इंजनों को अधिक शक्तिशाली, किफायती और पर्यावरण के अनुकूल मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

फ़्रेम एसयूवी "किआ सोरेनो" एक निश्चित रियर एक्सल के साथ ऑफ-रोड ट्रिप के लिए बेहतर अनुकूल नहीं हो सकता। वह पानी की बाधाओं को आधा मीटर गहरा तक भी उतारा कर सकता था। कार को दो संस्करणों में बनाया गया था: ऑल-व्हील ड्राइव या प्लग-इन फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ।

सोरेन्टो की दूसरी पीढ़ी, जो 2009 में बाजार में प्रवेश करती थी, अब ऐसे ऑफ-रोड गुणों की तरह नहीं थी। क्रॉसओवर बाहर और अंदर दोनों बहुत अधिक सुंदर हो गया है अधिक आधुनिक और शक्तिशाली इंजन, पांच या सात सीट वाले सैलून, पहाड़ से सहायक थे, लेकिन शरीर एक असर वाला शरीर बन गया, सभी- व्हील ड्राइव पूरी तरह गायब हो गया (केवल प्लग-इन छोड़ दिया गया था) और डाउनशिप

एक और तीन साल बाद, किआ सोरेनो की उपस्थिति अधिक आधुनिक बन गई, एक अधिक शक्तिशाली (1 9 2 एचपी) पेट्रोल इंजन दिखाई दिया। लेकिन यह पहले से ही सौ प्रतिशत सुंदर और विश्वसनीय है, लेकिन एक क्रॉसओवर

किआ बोर्रेगो

एक और फ्रेम कार "किआ" - एसयूवी (नीचे फोटो) बोर्रेगो 2008 में अमेरिका के बाजार के लिए पूर्ण आकार "किआ बोररेगो" बनाया गया था, लेकिन इसकी जगह नहीं मिली और 2011 में उत्पादन से वापस ले लिया गया। लेकिन आज यह लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और पूर्वी यूरोप की सड़कों पर अभी भी पाया जा सकता है।

एक अलग नाम के तहत, यह रूस में अवित्टर उद्यम में कलिनिनग्राद में उत्पादित किया गया है।

किआ मोहवे

एक बड़ी ताकतवर कार में उल्लेखनीय क्रॉस-कंट्री की क्षमता है और इसमें एक विशाल सुविधा है, अधिक नहीं कहने के लिए, सैलून यह कारों की लाइन में आज के लिए केवल एसयूवी है "किआ"

ऑफ-रोड कारें, मॉडल रेंज जिनमें से एक बार असली रोक्स्टा, रेटोना, सोरेनटो और स्पोर्टगे जीप शामिल थी, बिक्री के बिना व्यावहारिक रूप से गायब हो गई थी। लेकिन उन में इस्तेमाल विकास, गायब नहीं हुआ। उन्होंने "किआ मोजवे" में एक योग्य उपयोग पाया

2008 के बाद से जीप में दो नाम हैं, में सुधार हुआ है, एक महंगी लक्जरी कार बन गई है।

सात सीटों के लिए एक विशाल पांच दरवाजा जीप 3 लीटर की एक किफायती डीजल इंजन और 250 लीटर की क्षमता से सुसज्जित है। एक। एक आठ गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ यह मिश्रित चक्र में 100 किमी प्रति 10 लीटर ईंधन की खपत करता है और केवल 9 सेकंड में "सौ" तक पहुंच जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह 2 टन से अधिक का वजन है। इसकी मंजूरी 0.217 मीटर है

फ़्रेम निर्माण की वजह से ऑफ लोड परिस्थितियों में भारी मशीन की वजह से सभी भार के समान वितरण की वजह से संतुलन बनाए रखने के लिए, एड़ी के लिए नहीं बल्कि किसी न किसी इलाके पर स्विंग करना पड़ सकता है।

440 एल की मात्रा में 340 एल की क्षमता वाला पेट्रोल इंजन एक। 8 सिलेंडर हैं, जो पारिस्थितिक मानक यूरो वी से मेल खाती है और 6-स्पीड स्वचालित से लैस है।

यदि पहली एसयूवी "किआ" एक कॉम्पैक्ट और काफी सस्ती जीप थी, तो युवा लोगों के लिए बल्कि, नए मॉडल, बड़े और बहुत महंगा, ठोस करिश्माई लोगों के साथ ठोस आय वाले सूट। क्या भाग्य उसे इंतजार कर रहा है, क्या कोरियाई निर्माता लाइनअप जारी करेगा और क्या सस्ता माल, केवल अनुमान लगा सकता है।