"लैंड रोवर-फ्रीलांडर -2" एक रन के साथ: समीक्षा, दोष, मरम्मत, तकनीकी विशेषताओं लैंड रोवर फ्रीलैंडर

पिछले साल, लोकप्रिय ऑटोमोबाइल ब्रांड लैंड रोवर ने लैंड रोवर-फ्रीलैंडर -2 मॉडल का उत्पादन रोक दिया। इसके बजाय, अब - डिस्कवरी स्पोर्ट और आखिरी रिलीज की कार खरीदने के इच्छुक लोगों के लिए, केवल लाभ वाले मॉडल ही छोड़ दिए गए थे आइए इस उदाहरण के मूल रूपों को देखें और देखें कि किसी प्रयुक्त कार का चयन कैसे करें।

इतिहास का एक सा

दूसरी पीढ़ी का संस्करण 2006 में बाजार में आ गया और 2010 तक बड़ी मांग में था। लेकिन फिर निर्माता ने एक छोटे से आराम करने का फैसला किया। इस मॉडल की पहचान केवल प्रकाशिकी और डिस्क द्वारा, साथ ही साथ शरीर के रंगों से कर सकते हैं।

उन मोटर चालकों, जो इस मॉडल रेंज के विकास के करीब आते हैं, जानते हैं कि 2010 में अद्यतन कॉस्मेटिक था, लेकिन एक 2.2 अरब लिटर टरबाइनल इकाई भी स्थापित की गई थी। 2013 मॉडल को भी अपग्रेड किया गया था, लेकिन पिछले वर्षों के साथ उपस्थिति में व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं है। सब कुछ अंदर और हुड के नीचे है

लेकिन यहां सब कुछ उतना आसान नहीं है जितना लगता है। कंपनी के पीछे 90 के दशक के अंत से घटनाओं की एक अप्रिय श्रृंखला चलाती है लैंड रोवर की शक्ति बीएमडब्लू को बेची गई थी, जिसमें एक्स 5 के लिए कई विकास हुए, फिर - रेंज रोवर की घृणित गुणवत्ता की तीसरी पीढ़ी, और फिर फोर्ड के नेतृत्व में कंपनी का स्थानांतरण। फोर्ड ने नए विकास और नवाचारों के कार्यान्वयन में शामिल होने की शुरुआत की, लेकिन फिर 2008 के संकट के बाद, और परियोजना रद्द कर दी गई। शून्य ब्रांड की शुरुआत में एक प्रतिभाशाली बच्चे की तुलना हो सकती है जो संगीत को पसंद करती थी, लेकिन अपने माता-पिता के इशारे से मुक्केबाजी में लगे हुए थे। लेकिन, सभी बाधाओं के बावजूद, लैंड रोवर के इंजीनियर कुछ करने में सक्षम थे।

सैलून

ऑफ-रोड कार "लैंड-रोवर-फ्रीलांडर -2" के पहिया पीछे कुछ दृढ़ता महसूस होती है नियंत्रण बड़े, सटे हुए हैं, और लैंडिंग पारंपरिक रूप से अधिक है दरवाज़ा बंद हो जाता है, जैसे कि एक विशाल अपने क्लब के साथ एक पेड़ पर दस्तक दे रहा है। इसी समय, उच्च संरचनात्मक शक्ति महसूस होती है शोर इन्सुलेशन के लिए, यह प्रीमियम स्तर पर नहीं है यद्यपि किआ के साथ क्या तुलना करना मुश्किल है

गुणवत्ता और खत्म की सामग्री सस्ते लग सकता है, और प्लास्टिक बहुत कठिन स्पर्श है लेकिन यह ऐसा नहीं है - यह सब बहुत अच्छा है सामान्य तौर पर, इंटीरियर सख्त और ठोस है। सब कुछ बहुत क्लासिकल किया जाता है इस इंटीरियर में दिखने वाला यंत्र बड़े रंग डिस्प्ले के साथ उपकरण पैनल पर बंद हो जाता है। यहां आप तापमान सेंसर, ईंधन स्तर और अन्य विशेषताओं को देख सकते हैं। मार्ग कंप्यूटर के संकेत के अलावा, टेलीकॉन रिस्पांस मेनू आसानी से स्क्रीन पर प्रदर्शित किया जाता है। इसलिए, आप सिस्टम के संचालन का मोड देख सकते हैं और जिस कोण पर फ्रंट पहिये तैनात किए जाते हैं

यह देखें कि यह सिस्टम ऑफ़-रोड वाहन "फ्रिलेंडर -2" में कैसे काम करता है परीक्षा खुद के लिए बोलती है

साथ ही, संभावित मालिक केबिन में एक नया स्टीयरिंग व्हील, एक हैंडब्रेक, साथ ही एक अपडेट किया गया केंद्रीय कंसोल भी मिलेगा। मल्टीमीडिया प्रणाली का प्रदर्शन सात इंच के टच स्क्रीन पर होता है। आवाज नियंत्रण की उपस्थिति को पसंद करती है, और संगीत प्रेमियों के लिए मेरिडियन की आवाज प्रस्तुत की जाती है। ये 11 वक्ताओं हैं जो कुल 380 वाट या 17 स्पीकर के साथ 825 वाट की शक्ति का उत्पादन करते हैं। क्या यह प्रभावशाली है? यह बहुत अच्छा है, लेकिन यह डेटाबेस में उपलब्ध नहीं है।

कुछ लोग इंटीरियर के एर्गोनॉमिक्स को ध्यान में रखते हुए ध्यान नहीं देते हैं। लेकिन कार इस संबंध में बस आश्चर्यजनक है और उसमें निवेश किए गए सभी साधनों को पूरी तरह से सही साबित करता है। इसके अलावा, यह अंतिम असली लैंड रोवर है

हुड के तहत

हम ऑफ़-रोड वाहन "फ़्रीलेण्डर -2" प्रयोग की गई स्थिति के बारे में बात कर रहे हैं, जिसका मतलब है कि हमें इस दृष्टिकोण से इस दृष्टिकोण से संपर्क करने की आवश्यकता है। इसलिए, कार पूर्णता से चमकती नहीं है। डीजल इकाई, अर्थात् इसके साथ यह क्रॉसओवर खरीदने की सिफारिश की गई है, पहले फोर्ड ट्रांजिट पर इस्तेमाल किया गया था। और फिर जब वह व्यक्ति जो कार को बेचता है, तो कहेंगे कि इंजन समय पर जांच करता है, तो आपको यह समझने की जरूरत है कि इकाई बहुत पुरानी है। ये इंजन 2000 से निर्मित किए गए हैं लेकिन इसमें कुछ भी भयानक नहीं है, ज़ाहिर है। एकमात्र बात ईंधन की खपत है, जैसे एयरबस, और जटिल इलेक्ट्रॉनिक घटकों और टरबाइन की उपस्थिति परिचित ट्रक ड्राइवरों से डीजल ईंधन को सूखा नहीं होने देगी।

हमारे देश में हम एक ऑफ-रोड वाहन "फ्रिलेंडर -2" डीजल की पेशकश करते हैं। यह 160 लीटर की क्षमता वाला पहले से ही प्रसिद्ध 2.2-लीटर इंजन है। एक। हालांकि, मैकेनिकल या स्वचालित बॉक्स और 190-अश्वशक्ति मोटर के साथ अभी भी एक 150-अश्वशक्ति इकाई है। घरेलू उपयोगकर्ता के लिए, यह स्वचालित डिवाइस के साथ ही पूरा हो गया है। दोनों इकाइयां एक ही टोक़ का उत्पादन करती हैं। दोनों संस्करणों में ज्यामिति को बदलने की संभावना के साथ टर्बोचार्जर्स हैं।

2013 के मॉडलों में, इंजीनियरों ने प्रति यूनिट 240 लीटर की क्षमता वाले 2.2 लीटर डीजल के साथ बदल दिया। एक। अब यह किफायती, शक्तिशाली है, अच्छा कर्षण विशेषताओं के साथ

हस्तांतरण

ऐसिन वार्नर को त्वरित और उत्तरदायी काम के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन यह भी बॉक्स काफी किफायती है उदाहरण के लिए, टोक़ कनवर्टर तालाबंदी के संचालन में व्यापक श्रेणी है। डेवलपर्स ने चेकपॉइंट का भार कम कर दिया है और इसे अंदर अनुकूलित किया है। इस मॉडल के लिए यांत्रिक बॉक्स आधुनिकीकरण के बाद किसी भी परिवर्तन से गुजरना नहीं था और यह वही रहा जैसा कि वह था।

एक कार जिसे कम करके आंका गया

हां। यह बिल्कुल ऐसा है शीर्ष गियर शो में, मॉडल को कम-कुंजी उपस्थिति के कारण अयोग्य रूप से अस्वीकार कर दिया गया था लेकिन वह अन्य प्रतिभाशाली है दूसरी पीढ़ी एक कठोर फ़्रेम प्लेटफार्म पर बनाई गई है। सामने और पीछे महिला स्ट्रेचर के साथ फिट हैं। निलंबन लंबी-स्ट्रोक, सरल और रख-रखाव है इसके साथ कोई समस्या नहीं है

चालक की निराधारता पर एक अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण प्रणाली, साथ ही एक स्थायी अखिल-पहिया ड्राइव की मदद मिलेगी। ऑफ़-रोड वाहन "फ्रीलैंडर -2" पर कीमत काफी लोकतांत्रिक और यहां तक कि सस्ती है, अगर हम कारों के बारे में बात करते हैं तो माइलेज

हां, मालिकों का कहना है कि इलेक्ट्रॉनिक्स में खामियों के बारे में बहुत कुछ है। वह अक्सर गलती करता है पुराने इंजन के बारे में पहले ही कहा जा चुका है, काम निलंबन की आवाज़ बहुत स्पष्ट रूप से सुनवाई होगी। हालांकि, उपस्थिति के रूप में, यहां संभवतः बहस करना संभव है प्रेमियों का मानना है कि यह आदर्श है: सरल, क्रूर और संक्षिप्त। उन सभी दोषों के साथ, कार एक असली लड़ाकू हो गई एक मरम्मत ("फ्रिलेंडर" 2 पीढ़ी), जब ठीक से संचालित होता है, उपभोग्य पदार्थों के प्रतिस्थापन में कम हो जाएगा

तकनीकी विनिर्देश

इंजन - 2.2 लीटर, जिसमें 150 या 190 लीटर की क्षमता है। एक। ईंधन की खपत प्रति 100 किमी प्रति 7.0 लीटर है। ट्रांसमिशन छह स्पीड ऑटोमैटिक कार फोर्ड तक 500 मिमी तक काबू पा सकती है।

कैसे चुनने के लिए?

चलो सही कार चुनने के बारे में बात करते हैं। इसलिए, मॉडल को 06 से 14 वें वर्ष तक जारी किया गया था। यही कारण है कि द्वितीयक बाजार पर कई विकल्प हैं। ऑफ-रोड वाहन "फ्रिलेंडर -2" पर, अधिकतम उपकरण के लिए 2.5 लाख रूबल के रिलीज के पहले वर्षों की प्रतियों के लिए मूल्य 600 हजार से है। लेकिन, ज़ाहिर है, लागत थोड़ा अतिरंजित है। 3-4 साल और 2.2 लीटर सरल टर्बो-डीजल इकाई का क्रॉसओवर चुनें।

निर्माता तीन वर्षों की अवधि के लिए कार के लिए एक वारंटी प्रदान करता है तीन साल की कार खरीदना, खरीदार निश्चित रूप से हाथ में एक सेवा इतिहास प्राप्त होगा। यह एक छोटा है, लेकिन भविष्य में अभी भी आश्वस्त है। इंजन 150 लीटर की क्षमता वाले टर्बो डीजल विशेष रूप से लोकप्रिय हैं। एक। यह बेहतर प्रोग्राम है, और टरबाइन को तेल और एंटीफ्ऱीज़र द्वारा ठंडा किया जाता है। कर में अंतर भी।

दूसरी पीढ़ी के "फ्रीलैंडर" बंडल क्या हैं?

संपूर्ण सेटों में से तीन को पहचाना जा सकता है यह एस, एसई, एचएसई है चुनने के लिए इंजन, भी, वास्तव में, तीन यह पहले से ही परिचित डीजल है, साथ ही साथ 240 "घोड़े" की क्षमता वाले 2-लीटर गैसोलीन। सैलून, इलेक्ट्रॉनिक कार्यों और उपकरणों की सामग्रियों से पूर्ण सेट अलग-अलग होते हैं, और एक्सटीरियर भी।

repairability

ऑफ-रोड वाहन "फ्रिलेंडर -2" के बारे में बहुत कुछ लिखा हुआ है; समीक्षा, कमियां - यह सब बहुत स्पष्ट है नुकसान के बीच - केवल फोर्ड से मोटर लेकिन यह स्वत: संचरण के साथ इस डीजल को खरीदने की सिफारिश की गई है। यह अधिक किफायती और आधुनिक वास्तविकताओं के लिए बिल्कुल उपयुक्त है

मशीन के साथ समस्याएं नहीं होगी। कालिख फिल्टर यहाँ नहीं है और नहीं था। इसके बजाय, एक उत्प्रेरक है, इसलिए वास्तव में कोई समस्या नहीं है इंजन के साथ - संचरण - एक उच्च संसाधन है

फ़ोरम अक्सर मालिकों द्वारा मॉडल "फ्रिलेंडर -2" के साथ लाभ के साथ लिखा जाता है कमियों की समीक्षा वास्तव में नोट नहीं हैं

कई 300,000 किमी की मरम्मत के बिना ड्राइव करने के लिए प्रबंधन ऐसा करने के लिए, आपको नियमित रूप से तेल, ईंधन फिल्टर और अन्य तकनीकी तरल पदार्थ और उपभोग्य वस्तुओं को बदलने की आवश्यकता है।

अक्सर वे "जल" संचरण के साथ समस्याओं के बारे में लिखते हैं वे इस तथ्य से आगे निकलते हैं कि तेल अनियमित रूप से बदल गया है। 130 हजार के बाद निर्माता समय बेल्ट के प्रतिस्थापन के साथ-साथ रोलर्स की सिफारिश करता है। ये स्पेयर पार्ट्स अपेक्षाकृत सस्ती होंगे हस्तांतरण के मामले में नियमित रूप से तेल को बदलने की सिफारिश की जाती है। यह समय के साथ बदलता है

ऑफ़-रोड कार "फ्रिलेंडर -2" को चलाने के साथ निलंबन: समीक्षा, नुकसान

मालिकों का दावा है कि सिस्टम की उच्च विश्वसनीयता। बहुत कम शायद कोई यह लिखता है कि 150 हजार तक सदमे अवशोषक के प्रतिस्थापन था । अक्सर रैक और बुशिंग बदलते हैं लेकिन यदि आवश्यक हो, सामने सदमे अवशोषक को सभी के बाद बदलने की जरूरत है।

ब्रेक के लिए, केवल पैड यहां बदलते हैं। सभी बाकी के पास एक उच्च संसाधन है। कीमतें काफी कम हैं और ऐसी कार खरीदने वाले लोगों के लिए ऊपर उठ रही हैं।

निष्कर्ष

सामान्य तौर पर, आप सुरक्षित रूप से एक ऑफ-रोड वाहन "फ्रिलेंडर -2" को माइलेज के साथ खरीद सकते हैं। समीक्षा, कमियों से पता चलता है कि मशीन को लंबे समय तक समस्याओं के बिना चलाया जाता है। मालिक को नियमों का पालन करने के लिए केवल आवश्यक है यह उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट कार है जो उन्हें अच्छी तरह जानते हैं।

इसलिए, हमें पता चला कि "फ्रीलैंडर" की दूसरी पीढ़ी के एसयूवी में समीक्षा, फायदे और नुकसान हैं।