कार "फिएट Tempra": विवरण, विनिर्देशों और समीक्षा

1990 से 1998 तक: पारिवारिक मझोली कार "फिएट Tempra" का उत्पादन इटली के 8 साल। यह मॉडल एक मशीन, Regata के रूप में जाना द्वारा बदल दिया गया था। "फिएट की 'दावे की नवीनता इस तरह के" Peugeot 306 "और" फोर्ड एस्कॉर्ट "के रूप में मॉडल के लिए एक प्रतियोगी होने के लिए। बेशक, निर्माताओं वास्तव में एक मशीन है कि लोकप्रिय हो गया है का उत्पादन करने में कामयाब रहे। और के बारे में यह हमें और अधिक बता देना चाहिए।

मॉडल के बारे में संक्षेप में

नब्बे के दशक में यह बहुत लोकप्रिय बड़े परिवार सेडान था, इसलिए डेवलपर्स का मुख्य लक्ष्य एक विशाल और आरामदायक कार बनाने के लिए किया गया था। 1685 मिमी - लंबाई में सेडान 4355 मिमी और चौड़ाई है। यूनिवर्सल कई अन्य आयामों था। उसकी लम्बाई से अधिक 110 मिमी था। व्हीलबेस, के रूप में, वास्तव में, और बाकी सब कुछ एक ही था, और सेडान, और वैगन - 2540 मिमी।

"फिएट Tempra» एक ही मंच है कि एक मॉडल टिपो कहा जाता है का आधार बनाया पर निर्माण करने का फैसला। दिलचस्प बात यह है ब्राजील के नागरिकों बहुमुखी के साथ ही सेडान नहीं खरीद सकता है, यह एक और संस्करण उपलब्ध किया गया है है। यह एक 2-दरवाजा स्टेशन वैगन है, जो एक 4 सिलेंडर, 2 लीटर के हुड के अंतर्गत रखा गया है था टर्बोचार्ज्ड इंजन।

अधिक दिलचस्प तथ्य यह है कि "फिएट Tempra" इसकी कीमत और एक अच्छा उपकरण की वजह से लोकप्रिय हो गया है। हालांकि वह लो-एंड मॉडल की श्रेणी, लेकिन अभी भी इसके पूरा सेट में डिजिटल उपकरण पैनल के थे उपलब्ध किया गया है।

हुड के नीचे क्या है?

"फिएट Tempra" के पहले मॉडल पेट्रोल 4 सिलेंडर बिजली यूनिट के साथ की पेशकश की। वहाँ तीन पेट्रोल वेरिएंट और एक डीजल थे। यह उन्हें सूचीबद्ध करना चाहिए।

गैसोलीन इंजन 1.4, 1.6 और 2.0 लीटर की मात्रा का दावा कर सकते हैं। सबसे पहले बिजली 76 "घोड़ों" था। लेकिन 1992 में, हम आधुनिकीकरण किया जाता है और क्षमता 69 अश्वशक्ति तक गिर गया लेकिन इंजन एक उत्प्रेरक और ईंधन इंजेक्टर पाया गया है। 1.6-लीटर इकाई 77 "घोड़ा", और इंजन है, जो मात्रा 2 लीटर का था को आकर्षित किया, सबसे शक्तिशाली था - 113 अश्वशक्ति इस इंजन multivpryskom उत्प्रेरक और ईंधन दावा।

डीजल इंजन केवल 65 मात्रा 1.9 लीटर पर "घोड़ों" पैदा करता है। लेकिन वहाँ भी एक टर्बो संस्करण था। यह 90 अश्वशक्ति दावा

ये बिजली इकाइयों कार "फिएट Tempra" में हुआ था। इंजन, संयोग से, 4 और 5 स्पीड "यांत्रिकी" के साथ प्रस्तावित किया गया है। और 1991 में, हम 4-स्पीड "स्वचालित" है, जो सामान्य मोड और खेल के साथ सुसज्जित है के साथ एक मॉडल दिखाई देने लगे।

वैसे, हुड के नीचे सबसे शक्तिशाली इंजन संस्करण जो ब्राजील में बेच दिया गया था की स्थापना की। यह एक 2-लीटर, 4 सिलेंडर, 16 वाल्व था, और 127 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है वैसे, ब्राजील में उत्पादन के बाद यूरोपीय मॉडलों उत्पादन पंक्ति से नहीं रह रहे हैं कुछ समय के लिए पर चला गया।

tempra दप

1990 में, मई में, नए मॉडल बाहर आया था। यह फिएट Tempra दप बुलाया गया था। हुड के अंतर्गत एक पेट्रोल 1.8 लीटर इंजन, जिसकी शक्ति 109 अश्वशक्ति था स्थापित 1992 के बाद से, मोटर उत्प्रेरक और ईंधन इंजेक्टर लैस करने के लिए शुरू कर दिया। एक ही समय में स्थायी चार पहिया ड्राइव, हवादार डिस्क ब्रेक और ABS प्रणाली के साथ एक संस्करण था। इस अधिक से अधिक लोकप्रिय होने के कारण मॉडल "फिएट Tempra" था। डीजल, वैसे भी, हुड के नीचे एक मॉडल स्थापित करने के लिए, 1992 में शुरू हुआ। यह 90 अश्वशक्ति का उत्पादन और फिर भी यह टर्बोचार्ज्ड किया गया था।

आराम कार

"फिएट Tempra" मूल रूप से लोगों को परिवार के दौरे के लिए इसे खरीदने के लिए के लिए बनाया गया था, यह बताने के लिए आवश्यक है, और कैसे यह सुविधाजनक है। एक उदाहरण, दप के ऊपर संस्करण के रूप में।

कार में सैलून काफी रोचक। उन्होंने कहा कि के डिजाइन, अभी तक ergonomic मामले में कुछ हद तक असामान्य है। दरवाजा असबाब और सीट उच्च गुणवत्ता suede, जो अब भी उचित सफाई के साथ अच्छा लगेगा के बने होते हैं। सामग्री सॉफ़्ट टच कोटिंग, भी अच्छा के साथ सुसज्जित पैनल।

मुबारक जलवायु नियंत्रण: यह प्रबंधन और प्रभावी योजना के लिए बहुत आसान है। hydrocorrector स्वत: हेडलाइट्स की उपस्थिति से प्रसन्न। यहां तक कि उपकरण सूची में एबीएस, लिफ्ट, समायोजन और armrests, सुरक्षा और अच्छा ध्वनिकी, यांत्रिक खिड़कियों के साथ अगली सीटें भी शामिल है।

यह स्पष्ट था कि विशेषज्ञों एक महान काम डैशबोर्ड को डिजाइन किया है। इस पर कुछ भी नहीं ज़रूरत से ज़्यादा नहीं है, सभी संकेत आसानी से पढ़ रहे हैं। हालांकि, वहाँ एक छोटी सी खामी है। संकेतक है और मोटर रहे हैं, यह तीर "कूद" और "झटकों" जब गरीब सतहों पर ड्राइविंग है।

लेकिन पर्याप्त मशीन के अंदर अंतरिक्ष। वैसे, सभी सीटों (वापस पंक्ति में भी) सीट बेल्ट से लैस हैं। ट्रंक छोटा है, लेकिन यह सीट है, जो यह बहुत वृद्धि को बदलने के लिए संभव है। लांग भार आसान पाने के लिए में डाल के रूप में सामान कवर दो हिस्से होते हैं। बात अंदर लोड किया जा सकता है, मुख्य कवर बंद कर दें। यह बहुत सुविधाजनक है।

मालिकों क्या करते हैं?

समीक्षा इस कार विरोधाभासी हो जाता है। मोटे तौर पर इस तथ्य के कारण अच्छी हालत में कार खोजने के लिए मुश्किल है कि आज के लिए। शरीर अपर्याप्त जस्ती। विपक्ष का एक अन्य का कहना है कि इस कार अगर यह रिक्त है प्रबंधित करने के लिए मुश्किल है। यह इस मामले में सबसे अच्छा है 90 किमी / घंटा की गति से अधिक नहीं है, क्योंकि मशीन होगा "वापस आया।"

लेकिन कार के फायदे बहुत ज्यादा (आराम और केबिन के ergonomics के अलावा)। सबसे पहले, मॉडल "फिएट Tempra 'भागों बहुत सस्ता कर रहे हैं। और इसके अलावा, यह के रूप में संभव के रूप में सरल बनाए रखने के लिए। आप स्पेयर पार्ट्स, आप अन्य कारों से और यहां तक कि "लाडा" से भागों ले सकते हैं (आमतौर पर तथ्य यह है कि इस या उस क्षेत्र disassembly के लिए इस मॉडल की कुछ कारों में होने के कारण) नहीं मिल सकता है यहां तक कि अगर।

आम तौर पर, मशीन बहुत किफायती है। कैसे कहने के लिए कुछ लोग हैं जो इन कारों के मालिक हैं, सावधान आपरेशन से 80 हजार किलोमीटर केवल स्टार्टर, ए-स्तंभों और टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए होगा। बेशक, तेल और मोमबत्तियों के बारे में भी नहीं भुलाया जाना चाहिए।

की लागत

अंत में यह कितना इस कार तुम आज खरीद सकते हैं के बारे में बात करने के लिए लायक है। सिद्धांत रूप में, एक 2-लीटर 113 अश्वशक्ति इंजन के साथ अच्छी हालत में वैगन 80-100 हजार के लिए खरीदा जा सकता है। आप मॉडल और कम पैसे के लिए मिल सकता है, लेकिन आप ध्यान से दोष और जंग के लिए कार की जांच करनी होगी।

सिद्धांत रूप में, यह एक अच्छा विशाल और कम पैसे के लिए एक अच्छा कार है। ध्यान से इसे संभाल करने के लिए हैं, तो अधिक यह कई वर्षों के लिए अपने मालिक की सेवा करेगा।