कार "लॉन अगला": मालिकों की समीक्षा, एक टेस्ट ड्राइव, फोटो, ईंधन की खपत और कीमत

ओका नदी पर कार कंपनी - पूर्व सोवियत संघ का सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक। मध्यम ड्यूटी ट्रकों के उत्पादन में विशेषज्ञता प्राप्त संयंत्र, मुद्दा जो बारीकी से एक पूरे के रूप में देश के इतिहास के साथ जुड़ा हुआ है के इतिहास। प्रत्येक कार एक निश्चित अवधि के साथ जुड़ा हुआ है। गैस-एए एक अनूठा प्रतीक औद्योगीकरण, गैस -51 ज्यादातर दौरान युद्ध के बाद के विनाश, गैस-53 साइबेरिया में एक भव्य इमारत साथ जुड़ा हुआ है के लिए इस्तेमाल किया गया था। क्या "लॉन अगला" हो जाएगा? परीक्षण की एक गंभीर के बाद ट्रक के मालिकों की समीक्षा इस सवाल का जवाब करने की अनुमति देगा।

एक छोटी सी इतिहास

यह वाहनों में इस तरह के 3307 और 3309. के रूप में वे अपने जीवन में बहुत कुछ देखा है याद किया जाना चाहिए, सोवियत संघ के पतन के भी शामिल है। लेकिन तब यह सवाल भीख माँगता: "मैं कार की तरह एक रूसी घरेलू बाजार की जरूरत है" मध्यम ड्यूटी ट्रकों की प्रासंगिकता के 90-एँ तक, कोई भी शक। इस का कारण यह असल सड़कों की कमी थी। इन परिस्थितियों में, कार विभिन्न उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया गया है, एक "सार्वभौमिक सैनिक" के रूप में कार्य। यह वाहनों है कि यात्री कारों और ट्रकों के बीच हैं की अन्य श्रेणियों की कमी के कारण है।

उस समय, गैस की विशेष संशोधनों के उत्पादन विशेष बसों, नगर निगम के वाहनों, विशिष्ट वस्तुओं (मेल, रोटी), ट्रकों और इतने पर के परिवहन के लिए वाहनों में, स्थापित किया गया है। उनके आपरेशन बहुत ही कुशल नहीं है और ईंधन की एक बड़ी संख्या की आवश्यकता होती है, लेकिन सिर्फ एक ही यह एक बहुत था और यह बहुत सस्ता है लागत है। सामान्य तौर पर, राज्य वाहन की बड़े पैमाने पर एक प्रकार का उत्पादन, नहीं विकास और अन्य मॉडलों के उत्पादन में लगे हुए के लिए आसान था।

के विकास में एक नया मंच

इस बाजार अर्थव्यवस्था के विकास में सही दिशा। उद्यमियों उनके पैसे की अधिक सुरक्षा कर रहे हैं और बहुत अधिक खर्च करने के लिए नहीं करना चाहती। इसलिए, बड़ी कारों है कि ईंधन का उपयोग करते हैं की व्यवहार्यता, धीरे-धीरे गायब हो गया। इसके अलावा, इन मशीनों बहुत उच्च विश्वसनीयता कभी नहीं किया गया है। कंपनी, कुछ ही समय में एक लॉरी के उत्पादन के लिए एक बड़ी हद तक छोटे व्यवसायों की जरूरतों को पूरा करना शुरू किया। मॉडल 3307 और 3309 में मुख्य रूप से सैन्य या अन्य प्रयोजनों के लिए कम मात्रा में निर्मित।

लंबे समय से प्रतीक्षित रिहाई

20 साल बीत चुके हैं, और संयंत्र उनकी भविष्य की योजनाओं पर फैसला करने के लिए समय था। , हुंडई HD 78: पूर्व मॉडल और तकनीकी रूप से अप्रचलित, और सभी मामलों में इसके मुख्य प्रतियोगियों खो मित्सुबिशी कैंटर की। इसके अलावा, कार नहीं रह गया है तेजी से कड़े सुरक्षा और पर्यावरण की आवश्यकताओं के अनुरूप है। विरोधियों की लोकप्रियता, सहित माध्यमिक बाजार, यह स्पष्ट 1.5-2 टन की सेगमेंट में मांग चुकाया कि बनाया है। ग्राहक नहीं रह गया है, क्षमता लोड करने के लिए की जरूरत है मात्रा इसकी आवश्यकता लोड हो रहा है।

GAZ स्थिति वाहन 'लॉन अगला "के रिलीज को सुधारने के लिए फैसला किया है। समीक्षा मालिकों और पेशेवरों संकेत दिया है कि विरासत प्लेटफार्मों या मौजूदा मशीनों के बनाने संकर संस्करणों के उपयोग के लिए कुछ भी नहीं दे देंगे - वे अपने मुख्य विरोधियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं होगा।

तकनीकी हिस्सा

पहली कारों पिछले साल सितंबर में तैयार किए गए। 2015 में, आधुनिकीकरण के बाद, GAZ "लॉन अगला" के बारे में 30 000 इकाइयों को बेचने का इरादा रखता है। टेस्ट अपने बड़े पैमाने पर रिलीज होने से पहले संवाददाताओं से पकड़ करने के लिए अनुमति दी बिक्री के लिए कार तैयार ड्राइव। 1300 मिमी - यह एक साधारण फ्लैटबेड ट्रक 4x2 और एक अपेक्षाकृत बड़े लोड हो रहा है ऊंचाई के साथ एक मंच है। निकट भविष्य में निर्माता 1170 मिमी पर एक लोड हो रहा है ऊंचाई के साथ शहरी संस्करण पेश करेंगे। कंपनी को आश्वस्त किया कि उनके पूर्ववर्तियों नवीनता लगभग कुछ भी नहीं प्राप्त होती है। मॉडल 3307 और प्रसारण पर बेहतर फ्रेम - मुख्य बात यह है कि पुराने रिश्तेदारों 'लॉन अगला "से मिला है। मालिकों और विशेषज्ञों की समीक्षा है कि आयातित तत्वों इसे करने के लिए लागू होते हैं पुराने बॉक्स का उपयोग करने के लिए निर्माता के फैसले के आधार समझाने। निर्णय फ्रेम करने के लिए कई लोगों को काफी समझ में नहीं आता।

इंजन

इंजन के बाकी हिस्सों में पूरी तरह से नया है। मुख्य विद्युत इकाई की भूमिका में yamz-5344 कार्य करता है। ऐसा लगता है कि 530 सीरीज yamz एक बार "सर्वश्रेष्ठ अभिनव प्रौद्योगिकी" से सम्मानित किया गया। 5344 के संस्करण इन विश्वसनीय मोटर्स के एक निरंतरता था। नए इंजन - 4.4 लीटर की विस्थापन और 109.5 किलोवाट की अधिकतम शक्ति के साथ 4 सिलेंडर टर्बो डीजल इंजन। यह यरोस्लाव की संयुक्त रूप से कार्य और ऑस्ट्रिया के इंजीनियरिंग कंपनी AVL का परिणाम है (बस के रूप में 1980 के दशक में, मॉडल VAZ-2108 के लिए इंजन कर्मचारियों Porshe संशोधित)। निर्माता आम रेल प्रणाली लागू किया, लेकिन वादा किया था कि ईंधन इंजेक्शन उपकरण मशीन "लॉन अगला" के लिए ईंधन की गुणवत्ता के लिए उदार है गया है। ईंधन की खपत इस मोटर के साथ 100 किमी प्रति गैस की औसत 19 घन मीटर पर है।

इंजन (इतने पर वाल्व, फिल्टर, पिस्टन के छल्ले, और) ने अपने सबसे महत्वपूर्ण लिंक में अच्छी तरह से ज्ञात कंपनियों से घटकों की एक बड़ी संख्या में शामिल हैं। वे काफी विश्वसनीयता और इंजन के स्थायित्व को बढ़ाने के लिए की जरूरत है (वारंटी अवधि 3 साल या 150 000 किमी) है। लेकिन उनके उपयोग भी कार "लॉन अगला" है, जो की कीमत एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा के मूल्य में वृद्धि हो जाती है, विशेष रूप से रूबल की वर्तमान गिरावट में। और फिर यह कभी पूरी तरह से घरेलू कार रिहाई के सवाल भीख माँगता?

घरेलू, विदेशी कार

अन्य महत्वपूर्ण साइटों को भी विदेशी निर्माताओं जाना जाता भागों का उपयोग करें। से बकवास «लॉन अगला" एक स्टीयरिंग व्हील, बिजली, पकड़ जेडएफ, इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण प्रणाली, एबीएस, ASR मिला है। आगे और पीछे के एक्सल डिस्क ब्रेक Wabco, टेनेको आघात अवशोषक घुड़सवार और यहां तक कि रेडिएटर आम रूस-जापान विकास है। इस मामले में घोषित निर्माता अलगाव स्तर 90% है। आंकड़े औपचारिक रूप से जायज है, अगर हम अपने फ्रेम, एक्सल और शरीर के कुल वजन ले।

नई टैक्सी

विशेष ध्यान रोकने चाहिए। अपनी सीमा एकीकृत उद्यम विकसित किया गया है। और "लॉन अगला" पर - पहली बार उनमें से एक "तैयार" है नई पीढ़ी के "चिकारे", और अब में लिए। मालिकों, तस्वीरों की समीक्षा और विशेषज्ञों की राय आप ergonomics, केबिन के अंदर आराम के एक अपेक्षाकृत उच्च स्तर की जांच करने के लिए सक्षम है। बुनियादी किट पक्ष दर्पण और सीटें, शक्ति हीटिंग नए आइटम शामिल हैं। जस्ती चादर के उपयोग के क्षरण से केबिन, और कुछ तत्वों और सभी प्लास्टिक सुरक्षा करता है।

पेंटिंग की उच्च गुणवत्ता - कार "लॉन अगला" का एक और लाभ यह है। GAZ के पूर्व मालिकों की समीक्षा इस संबंध में महत्वपूर्ण समस्याओं के बारे में बात की थी। निर्माता यह स्थिति सुधार का फैसला किया है, तो शरीर नए आइटम लोकप्रिय मर्सिडीज बेंज धावक, जो विधानसभा भी GAZ संयंत्र पर आयोजित साथ चित्रित है।

"लॉन अगला": फोटो, डिजाइन

कार की डिजाइन, पूरी तरह से नए टैक्सी और शरीर, कई पूर्ववर्तियों के दृश्य विशेषताओं के बावजूद। उदाहरण के लिए, लेआउट समाधान, फ्रेम "जीप" में बनाया गया, वर्ष - bonneted लेआउट अपरिवर्तित रहे। बावजूद डेवलपर्स निष्क्रिय सुरक्षा का बढ़ता स्तर के बारे में बात यह समाधान है, शरीर की प्रभावी लंबाई में कमी हो जाती है। यह ध्यान रखें कि मुख्य विरोधियों लेआउट beskapontuyu है महत्वपूर्ण है।

विधान यह असंभव बस पहले की अधिकता को बढ़ाने के लिए करते हैं, और शहरी क्षेत्रों में प्रत्येक अतिरिक्त मीटर ज़रूरत से ज़्यादा हो जाएगा। और इस तथ्य यह है कि बाजार में मुख्य रूप से कार के शहरी संस्करण पर गणना कर रहे हैं के बावजूद। ट्रक के सबसे dlinnobaznaya संस्करण - 8 मीटर है। एक और दोष - 19.5-इंच के पहियों के उपयोग (आधार विधानसभा 20 इंच पर रखा) जब 17.5 इंच कार के लिए "टर्फ अगला" एक अच्छा विकल्प बन जाएगा। अंतिम कीमत एक तिहाई सस्ता है।

नेतृत्व सामने बम्पर डिजाइन विरोध करने के लिए। यहां तक कि तथ्य यह है कि यह अभी भी लोहा, प्लास्टिक नहीं, अपर्याप्त पैर के लिए पैड आकार का बना होता है ध्यान में रखते हुए। उदाहरण के लिए, यदि ड्राइवर 45 वें आकार के जूते में shod हो जाएगा, ऐसा नहीं हुड के नीचे एक पूर्ण काम कर के दौरान उसके पैरों पर खड़ा करने में सक्षम हो जाएगा - ऊँची एड़ी के जूते पर और एक लंबे समय के लिए अपने पैर की उंगलियों पर नहीं रखा जा सकता भरोसा करने के लिए आ जाएगा। निर्माता सुरक्षा मानकों को इंगित करता है, लेकिन किसी भी मामले में, असुविधा पैदा होगा।

पहले परीक्षण

किसी कारण से सवारी गुणवत्ता मॉडल मेकर एक बंद कोर्स पर दिखाने का फैसला किया। इसके अलावा, पत्रकारों, जिन्होंने टेस्ट ड्राइव का आयोजन किया की एक बड़ी संख्या हकदार थे नहीं «सी» श्रेणी, इम्प्रेशन्स वे प्रदान किया गया है। पर हो रही है और बंद करने में आसानी के बारे में कोई शिकायत नहीं, ड्राइवर और कई समायोजन के साथ ergonomic बैठने के लिए दृश्यता नहीं है - यहाँ डिजाइनरों एक ठोस "पांच" अर्जित की है।

मानक कॉकपिट एक यात्री सीट की वृद्धि हुई है। सात - सीटों की अधिकतम संख्या के साथ एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। एक एल्यूमीनियम शरीर के रूप में वैकल्पिक रूप से उपलब्ध। "लॉन अगला" टैक्सी कार पर्याप्त जगह है, लेकिन पीछे की दीवार पर स्पष्ट रूप से छोटी बातों के लिए पर्याप्त आलों नहीं है। अंदर, एक चेतावनी है, जो इंगित करता है कि चालक की एक निश्चित वजन के तहत कुर्सी समायोजित फांसी वाहन चलाने से पहले आवश्यक है। अन्यथा, यह तोड़ सकते हैं। उपकरण पैनल गियरशिफ्ट का एक रूप "चिकारे", की एक नई पीढ़ी से कार मिल गई है और नहीं बदला। बड़े पक्ष दर्पण अच्छा दृश्यता प्रदान इतना है कि ड्राइवरों, एक दूसरे के लिए विकल्प नहीं है, यहां तक कि नहीं उन्हें अपने विकास के लिए समायोजित करें।

पहिया "लॉन अगला" कार के पीछे

समीक्षा कार में नहीं बल्कि मजबूत कंपन संकेत मिलता है। यहां तक कि अपने स्तर के 4 सिलेंडर डीजल इंजन के साथ अनुचित रूप से उच्च है। यह मोटर निलंबन पर बचत का एक परिणाम है। आप को छूने नहीं है, तो नियंत्रण काफी आराम से बैठ के बाद से कुर्सी गुणात्मक है बाहरी उत्तेजनाओं damps। लेकिन फिर भी इस मजबूत कंपन के साथ प्रसारण में गियर की आवाज का कारण बनता है। बढ़ रही क्रांतियों के साथ स्थिति से थोड़ा सुधार हुआ है।

उचित ध्यान बॉक्स भुगतान किया जाना चाहिए। पहली और रिवर्स गियर गरीब है, तो पांचवें स्थिति के लिए दूसरे उलट गया है। कुल मिलाकर, आयातित हिस्सों को पूरी तरह से कि सीधे प्रसारण की अच्छी तरह से समन्वित काम को प्रभावित करता है पैसे का औचित्य साबित। नई 'लॉन अगला "भी poluzagruzhennom राज्य पूरी तरह से दूसरे गियर में शुरू कर सकते हैं। भार वाहन 8 टन तक पहुँचता है।

एक जानकारीपूर्ण स्टीयरिंग व्हील, स्पष्ट और त्रुटि मुक्त: पहिया पीछे एक कार की सवारी की भावना होती है स्थानांतरण, विश्वसनीय ब्रेक, "सॉफ्ट" पेडल (गैस पेडल और ब्रेक के बीच की दूरी पैर के रूप में, वृद्धि की जानी चाहिए, उदाहरण के लिए, जूते में उन्हें प्रेस करने असहज हो जाएगा )।

रेसिंग ट्रक

स्पीडवे, हालांकि स्पोर्ट्स कारों के लिए बनाया गया है, लेकिन नए ट्रक और उस पर परीक्षण किया गया। यह एक स्किड में वापस लेने के लिए लगभग असंभव है। उचित वजन वितरण विनम्र मॉडल बनाया: दृढ़ टायर सड़क में काट, और स्थिरीकरण प्रणाली (मूल संस्करण में उपलब्ध) सही ढंग से काम करता है। ट्रक के 8 टन वजन के बावजूद, डिस्क ब्रेक अच्छी तरह से और मज़बूती से काम करते हैं।

अच्छा दृश्यता और लगभग "यात्री" नियंत्रण समस्याओं रिवर्स, ब्रेक में पार्क या संकीर्ण मार्ग में तेजी लाने के लिए "साँप" छल बिना अनुमति देते हैं। यहां तक कि तथ्य यह है कि प्रतिबंधात्मक शंकु बहुत तंग थे के लिए अनुमति देता है, दौड़ में पत्रकारों की संख्या बढ़ रही लगभग कारखाने ड्राइवरों सौंप दिया। कंपनी की प्रेस सेवा ने कहा कि ब्याज ट्रक ड्राइविंग स्कूलों के प्रतिनिधियों द्वारा दिखाए गए। एक नई कार पर आसान परीक्षा पास करने के। वे पुराने 3307 को बदलने के लिए योजना है।

फायदे और नुकसान

एक लाख रूबल की प्रारंभिक लागत 13 लाख रूबल तक पहुंचे, इसलिए, कार "लॉन अगला" एक और मूल्य वर्ग के लिए ले जाया गया। उदाहरण के लिए, लोकप्रिय मित्सुबिशी फूसो, सभी संकेतक नवीनता श्रेष्ठ 1 500 000-1 700 000 रूबल की रेंज में लायक है। आयातित भागों का उपयोग ट्रक की लागत में वृद्धि हो जाती है, लेकिन कंपनी GAZ आश्वासन दिया है कि मालिकों इसकी मरम्मत पर काफी बचाने के लिए सक्षम हो जाएगा।

नए आइटम के संचालन की लागत की गणना के अनुसार 12-17% से कम हो जाएगा। विदेशी निर्माताओं का विवरण, हालांकि कुलीन नहीं, बल्कि विश्वसनीय। इसलिए, निर्माता 20,000 किमी की सेवा अंतराल बढ़ गया है। एक अन्य महत्वपूर्ण प्लस - तीन साल (150 000 किमी) के लिए वारंटी सेवा।