कावासाकी निंजा ZX 6R: गुणवत्ता और शैली

कावासाकी निंजा ZX 6R - शीर्ष सुविधाओं के साथ खेल बाइक। विश्वसनीयता ताकि सेवा केन्द्रों वारंटी मरम्मत प्रदान करने के लिए तैयार कर रहे हैं की इसकी उच्च स्तरीय कार रेसिंग, महीने काम के बिना बेकार कर रहे हैं। जापानी दो पहिया रेसिंग मशीनों के परिवार के सबसे लोकप्रिय सदस्यों में से एक के मालिकों की समीक्षा एक में संयुक्त किया जा सकता है: "कावासाकी - कावासाकी है।" एक "सुजुकी", "होंडा" और "यामाहा" - लेकिन, फिर भी, एक ही अन्य जापानी मोटरसाइकिल के बारे में कहा जा सकता है। हालांकि, "कावासाकी" फिर भी एक विशेष स्थिति में, अपने ब्रांड नकारा नहीं जा सकता है।

ZX 6R की कहानी 1985 में अपनी जड़ों, जब मॉडल GPZ600R बनाया गया था है। पर कार की मांग आपूर्ति से अधिक हो गई बाइक, समय के लिए एक गहरी विशेषताएं हैं। 10 साल के लिए GPZ600R छोटे बैच में साबित तकनीक से तैयार है, और जब इस तरह के सुजुकी, होंडा और यामाहा के रूप में दिग्गज, समान मॉडल जारी किया है और एक गंभीर प्रतियोगिता, कावासाकी के समूह, आदेश प्रतिद्वंद्वियों से आगे प्राप्त करने के लिए किया गया है, 1995 में निंजा ZX 6R बनाया। यह इतना है कि प्रतिष्ठित सर्किट दुनिया के स्तर दौड़ में कुछ जीत एक मोटर साइकिल की प्रतिष्ठा को मजबूत किया हुआ है, और इस तरह के उपलब्धियों को भूल जाना कभी नहीं होगा और मोटर साइकिल विजेता अनिश्चित काल के लिए शीर्षक वहन करती है।

कहानी

1995 में ZX-6R की रिलीज के बाद यह लगभग 20 साल बीत गए, और बाइक सर्वाधिक बिकने वाले मॉडल के शीर्ष पर, दूसरा केवल "यामाहा YBR125" करने के लिए एक मजबूत नेतृत्व। वर्तमान कावासाकी ZX 6R निंजा 1995 से अवधि के दौरान, फ़ोटो जो कागज में रखा गया है आधुनिकीकरण के कई चरणों के माध्यम से चला गया है: 2000 के restyling, जब इंजन में सुधार किया गया था - इंजेक्शन प्रणाली त्वरण में सुधार के द्वारा लगभग दो बार वृद्धि हुई है। अधिकतम इंजन शक्ति 110 लीटर की वृद्धि हुई। एक। 2003 में इंजन फिर से संशोधित किया गया था, काम कर सिलेंडर की मात्रा 632 सेमी ³ क्षमता 117 एल था। पी।, 500 राजस्व / मिनट।

मापदंडों

कावासाकी निंजा ZX 6R निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• इंजन - चार सिलेंडर, में लाइन, तरल कूल्ड, चार वाल्व प्रति सिलेंडर, दो camshafts भूमि के ऊपर, इंजेक्शन इंजेक्शन। सिलेंडर व्यास 67 मिमी स्ट्रोक 42 मिमी। इग्निशन संपर्क, डिजिटल समायोज्य अग्रिम।
• फ्रंट सस्पेंशन - एक रिवर्स कांटा संपीड़न और प्रभाव के स्वत: समायोजन के साथ शोवा बिग पिस्टन।
• रियर कांटा, Botton लिंक यूनी-ट्रेक, गैस वसंत संपीड़न दो श्रेणियों में काम कर के साथ पेंडुलम।
• बाइक वजन - 192 किलो।

रेसिंग विशेषताएं

2010 में, कावासाकी समूह डिजाइन कार्यालय निंजा ZX-6R की रेसिंग विशेषताओं से संबंधित मुद्दों की एक संख्या निर्धारित किया है। कार मार्ग की लंबी वर्गों में स्थिर नहीं था। दूसरे शब्दों में, इंजन क्रांतियों की अधिकतम अनुमेय संख्या से अधिक बार-बार सामना नहीं होंगे। पावर रेंज अपर्याप्त था। इस प्रकार सीमा के बीच में पर्याप्त विकल्प के साथ प्रदान की गई - इस प्रकार, एक फिर से इंजीनियर मोटर ZX-6R, अल्ट्रा उच्च गति के विकास था। एक सीधी के पास क्षमता वक्र - और रेंज के किसी भी बिंदु पर गतिशील त्वरण की समस्या को हल किया गया है।

निर्णय त्वरण समस्याओं निकट दूरी गियर की सबसे बड़ी संख्या है कि चिकनी गति क्षमता "के साथ खेला" के साथ, पारेषण की एक भूमिका निभाई।

रोटेशन

निम्नलिखित सामान्य उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए उसका एक उच्च गति मोड़ने की थी। उच्च गति से मोड़ने - यह लाइटर बाइक और इसके चार सिलेंडर इंजन के साथ मोटर साइकिल कावासाकी निंजा ZX 6R का विशेषाधिकार है एक दिग्गज था। यह बाइक का वजन और उसकी गति मानकों के बीच एक समझौता खोजने के लिए जरूरी हो गया था। प्रोफाइल एल्यूमीनियम फ्रेम ताकत समझौता किए बिना निर्माण को आसान बनाने के लिए अनुमति देता है और डिजाइनर इस अवसर का फायदा उठाया। समस्या और मोटर साइकिल निलंबन, जब एक मोड़ से गुजर रहा, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र समझ जो कार प्रेस का स्वत: ट्यूनिंग को हल करने में मदद करें। नतीजतन, मोड़ने की गति काफी बढ़ गया है।

दिखावट

कावासाकी निंजा ZX 6R के बाहरी डिजाइन 2012 में बदलने के लिए जब लोगो, लक्षण और लेबल जगह जगह से ले जाया जाता है शुरू कर दिया। क्लासिक मोटरसाइकिल रंग, वही रहा यह काला के साथ संयोजन में एसिड हरे रंग की एक विशेषता है। वे तत्वों और आकृति स्थानांतरित कर दिया गया है, लेकिन रंग नहीं बदला गया है। शिलालेख कावासाकी footrests के लिए ईंधन टैंक साइडवॉल क्षेत्र से चले गए। इसके स्थान पर एक शिलालेख निंजा, और निंजा प्रतीक ZX-R6 की साइट पर स्थित खड़ा था।

आज मोटरसाइकिल

अंतिम संशोधन कावासाकी निंजा ZX 6R (636) 2014 को पूरा करती है निम्नलिखित विशेषताएं:

• इंजन - चार सिलेंडर, चार स्ट्रोक।
• सिलेंडर की मात्रा - 636 सेमी ^3।
• शीतलक - तरल।
• सिलेंडर व्यास - 67 मिमी।
• पिस्टन स्ट्रोक लंबाई - 42.5 मिमी।
• 4 वाल्व DOHC प्रणाली - प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या।
• ईंधन की आपूर्ति - दोहरी इंजेक्टर प्रणाली, Keihin फ्लैप।
• इग्निशन - इलेक्ट्रॉनिक।
• क्षमता - 130 लीटर। एक।
• केपी - 6 स्पीड, कैसेट।
• ड्राइव - श्रृंखला, डबल।
• मोर्चा ब्रेक - 300 मिमी दोहरी फ्लैप हवादार डिस्क व्यास।
• रियर ब्रेक - हवादार पेट्ल्ड डिस्क व्यास 220 मिमी।
• 100 किमी / घंटे के लिए त्वरण - 3 सेकंड।
• व्हीलबेस - 1385 मिमी।
• ईंधन टैंक - 16.5 लीटर।
• 192 किलो - ईंधन के बिना जन।

2014 में दूसरा, कुछ के अनुसार, कावासाकी डिजाइन कार्यालयों काम यह उच्च कार्बन का एक ही वस्तुओं पर एल्यूमीनियम का बना व्यक्ति असर घटकों को बदलने के लिए योजना बनाई है, और यह वजन में काफी लाभ का वादा किया है।