सुजुकी वान वान: समीक्षा, विनिर्देशों

1970 के दशक में शुरू की, जापानी मोटरसाइकिल वान वान सुजुकी से सार्वभौमिक जापानी बाइक की आकर्षक रेट्रो लुक रखा।

आराम से रेत बाइक

हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका में फिर से शुरू की, वान वान प्राप्त की इंजन 200 घन मीटर। देखते हैं - पिछले 125 घन मीटर के साथ तुलना में एक उल्लेखनीय वृद्धि। सेमी। एक ठेठ मोटोक्रॉस बाइक, यह गंदगी और बजरी सड़कों पर और किसी न किसी इलाके पर दोनों ड्राइव करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और व्यापक पीछे के टायर उसे सैंडी बाइक के रूप में उत्तीर्ण।

आसान और बुद्धिमान VanVan 200, जो कुछ मामलों में अधिक है, एटीवी, खेत के चारों ओर यात्रा के लिए आदर्श, जल्दी से जाल रखा, या समुद्र तट पर एक सवारी की जाँच करने के - जहाँ भी जमीन ढीला है ताकि चार पहिया ड्राइव इसे तुरंत फंस।

डिज़ाइन

वान वान - इस विशिष्ट सामान्य जापानी मोटरसाइकिल, जो 60 और 70 के दशक में वापस इतना लोकप्रिय थे, कुछ आधुनिक नवाचारों है कि आज मैच के लिए अनुमति देने के साथ है। वी के आकार सीट भी बहुत कम पृथ्वी ड्राइवरों तक पहुँचने के लिए अनुमति देता है, संकीर्ण और अपेक्षाकृत कम है।

उपस्थिति धक्का-बटन स्टार्टर और ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, साबित आधुनिकता वान वान मॉडल मालिकों समीक्षा उपयोगी होते हैं, लेकिन, बाइक के लक्षित उपयोग को देखते हुए, वे एक वैकल्पिक लात शुरू किया जाना पसंद करेंगे। आप सड़क पर यात्रा करने के लिए है, तो यह स्टॉक और कम तकनीकी विकल्पों में सबसे अच्छा है।

वान वान मालिकों में उपकरणों की स्थापना की ऊंचाई सकारात्मक समीक्षा की सराहना करते हैं: संकेत पढ़ने में आसान हों, वे एक पर्याप्त स्तर पर स्थित हैं, ताकि वे एक नज़र हो सकता है। उपयोगकर्ताओं, पसंद नहीं है जब सेंसर मूल्यों नीचे देखना है की जाँच करने के है। लाइट्स, एक प्रतिष्ठित दौर उम्मीद करेंगे के रूप में, हालांकि शायद डबल स्थापना बेहतर फिट होगा। टेललाइट chunky, बड़ा, शायद यह भी बहुत ज्यादा। लेकिन यह रेट्रो है, और बाइक ठीक से देखना चाहिए।

हवाई जहाज़ के पहिये

सुजुकी वान वान तिर्यग्वर्ग ट्यूबलर स्टील फ्रेम, जिसमें इंजन संरचनात्मक तत्वों में से एक, समाप्त सर्किट के रूप में प्रयोग किया जाता है के साथ शुरू होता है। यह न केवल मोटर कम करने के लिए संभव है, लेकिन यह भी फ्रेम की पूरी बहिष्कार की वजह से मोटरसाइकिल के समग्र वजन कम कर दिया। 33 मिमी ट्यूबों को मानक कांटा समर्थन है, और केवल वसंत-हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक - पीछे swingarm। वे 5.35 इंच rims रखा जाता है, तथापि, समायोजन के अभाव में।

130 / 80-18 के सामने और 180 / 80-14 रियर में - spitsovannye एल्यूमीनियम पहियों फिट गुब्बारा टायर, लगभग एक मोटर साइकिल है, जो पहियों पैरामीटर के लिए मजाकिया विशाल पर। टायर अलग ड्राइव के लिए सड़क या ऑफ-रोड प्रोफ़ाइल कर रहे हैं।

कैलीपर सामने ब्रेक डिस्क कवर, और कंपनी "सुजुकी", पुरानी शैली को बनाए रखने, धीमा करने के लिए पीछे के पहिये का इस्तेमाल किया एक यांत्रिक रील। 128 किलो मशीन के लिए रेट्रो वान वान उपयोगकर्ता समीक्षा में इस तत्व की उपस्थिति एक काफी अच्छा विकल्प कहा जाता है।

मोटर

मोटर चयन भी कुल द्रव्यमान में कमी के लिए योगदान दिया। कुछ भी नहीं है वायु शीतलन के रूप में सादगी के बारे में कहते हैं, और वह यह है कि क्या हम यहाँ हैं और हमारे पास है। एकल सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन 199 सीसी की। देखना कैम वाल्व समय नियंत्रण के लिए एक एकल सिर है। इसके बजाय ठंडा रेडिएटर पर भरोसा करने की, निर्माता एक अतिरिक्त मोटर सुरक्षा परत के रूप में तेल कूलर गयी।

प्रेरण नियंत्रण के साथ इतना आसान नहीं है। इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली हवा के अनुपात की गणना अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन नियंत्रण, और स्वत: ईंधन के घुमावों की नियामक सुस्ती "सुजुकी" आसान ठंड शुरू की और ड्राइवर के बिना बेकार पर स्थिर। निकास प्रणाली में उत्प्रेरक सब कुछ है कि दहन कक्ष से आता है जलता है। समीक्षा से कार्बोरेटर की अनुपस्थिति से वान वान ड्राइवरों समझ के साथ व्यवहार कर रहे हैं। अपनी उपस्थिति डिजाइन को आसान बनाने में होगा, लेकिन सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उत्सर्जन मानकों के अनुपालन की उपलब्धि को मुश्किल होगा।

हस्तांतरण

अपने छोटे आकार के बावजूद, कंपनी "सुजुकी" एक रेट्रो शैली को बनाए रखा और एक पूर्ण आकार मोटरसाइकिल जैसे VanVan लिए प्रतिक्रिया व्यक्त की, मैनुअल ट्रांसमिशन और एक क्लच का उपयोग कर रियर व्हील को सत्ता हस्तांतरित करने के लिए किया है। यह कुछ skuternuyu stepless बॉक्स स्थापित करने के लिए आकर्षक हो सकता है, लेकिन के रूप में वाहन एक पारंपरिक मैनुअल सेटिंग के साथ आता है, यह निश्चित रूप से एक अच्छा प्रशिक्षण बाइक के रूप में उत्तीर्ण। सुजुकी 125 और ट्रांसमिशन से इस बाइक अलग करता है। Delov कि बाद - एक छह स्पीड गियरबॉक्स। और यहाँ वान वान 200 में पांच चरणों में है।

की लागत

4599 अमेरिकी डॉलर - वान वान 200 उपलब्ध के लिए मूल्य। बाइक धातु नीले संस्करण "ट्राइटन" और असीमित लाभ के साथ एक 12 महीने की वारंटी के साथ मैट ग्रे "फ़ाइब्राइन" में उपलब्ध है।

प्रतियोगियों

वान वान कि अपनी रेट्रो शैली के सभी के द्वारा समर्थित है एक कम या ज्यादा मिनी मोटोक्रॉस बाइक है। इसलिए, जब विकल्प चुनने एक सीमित इसके लायक नहीं लग रहा है। अगर हम डिजाइन लक्ष्यों, इंजन आकार और कीमत पर विचार करें, अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी यामाहा से TW200 होगा।

इसके तत्काल बाद ध्यान देने योग्य है कि TW200 उपस्थिति क्रूस पर और अधिक ध्यान केंद्रित है। यह पार बिंदु "परिपूर्णता" है, जो एक छोटी 52.2 इंच व्हीलबेस, जो वान वान पर कम से कम 54.5 इंच है के साथ एक छोटे फ्रेम बनाता है की तरह है। "यामाहा" का एक छोटा सा लंबाई के बावजूद 31.1 इंच है, जो लगभग एक पूर्ण इंच 30.3 इंच सुजुकी से अधिक लंबी है की एक बेंच सीट ऊंचाई है।

हालांकि वान वान पर 5.35 इंच निलंबन यात्रा, शायद सबसे सवारों के लिए पर्याप्त, "कुओं" इसे वापस यात्रा की 5.9 इंच और सामने यात्रा की विशाल 6.3 इंच के साथ एक पायदान। सामने हाइड्रोलिक डिस्क रियर ब्रेक ड्रम के अलावा दोनों बाइक का इस्तेमाल किया है, और दोनों मोटी, दोहरे उद्देश्य टायर कि सक्षम की आत्मविश्वास से पर इस तरह के रेत के रूप में ढीला और मुलायम सतहों, सवारी देखने के साथ spitsovannymi डिस्क भिन्न होते हैं।

विस्थापन "कुओं" 3 घन 199 सीसी के साथ वान वान से कम है। देखते हैं। यह भी एयर कूल्ड, सिंगल सिलेंडर है, लेकिन वहाँ एक 28 मिमी Mikuni कार्बोरेटर है। पुराने जमाने के रूप में ब्रांडेड बनने से डरे बिना कुछ उपयोगकर्ताओं को अपनी सादगी के लिए इंजेक्शन प्रणाली ईंधन कार्बोरेटर को प्राथमिकता देते हैं। दोनों बाइक मानक बड़ा बाइक प्रबंधन प्रणाली है कि एक मैनुअल क्लच और दर और ऑपरेटिंग गति को नियंत्रित करने के लिए निरंतर जाल के साथ पांच गति गियरबॉक्स भी शामिल है से उधार लिया।

एक ही डाटा मॉडल बाइक के लिए कीमत है, यह 4599 अमरीकी डॉलर, मिलीभगत के लगभग संदिग्ध के बराबर है। अंत में, यह वास्तव में आप कुछ है जो एक काफी आधुनिक मिनी enduro, या अधिक एक क्लासिक घर का बना मोटोक्रॉस बाइक की तरह कुछ की तरह लग रहा चाहते हैं या नहीं करने के लिए नीचे आता है।

वहाँ एक विजेता है? , वान वान पर एक आरामदायक सीट पसंद कठिन सीट "कुओं" के रूप में उपयोगकर्ता केवल ड्राइवर पूछना बैठे से footboards पर खड़े रहने के लिए।